Hola... Tengo 2 meses con el problema y todavía no encontramos la solución. Todo comenzo luego que le mande a hacer el mantenimiento de los 150.000 kms a mi palio adventure 1.8, le limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron las bujías y los cables, limpiaron y calibraron los inyectores, y aprovecharon de cambiar el clutch ya que en 9 años nunca se lo había cambiado y estaba presentando fallas (se aceleraba sola, tenía un ruido metálico cuando pasaba de las 2500 rpm que se quitaba cuando cambiaba de velocidad y no tenía fuerza), la saque del taller y todo iba perfecto hasta que el día sig…
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Cambie y a veces se me sigue apagando.
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Vos pudiste encontrar una solucion?
En caso de que un vehículo presente un sensor de revoluciones en mal estado, normalmente el testigo de gestión de motor alerta de la avería, y puede verse afectado de los siguientes modos:
• Imposibilidad o dificultad para arrancar el vehículo, ya que la unidad de control del motor no conoce la posición exacta de los pistones y válvulas y, por lo tanto, no puede determinar cuándo inyectar y realizar el pulso de inyección.
• Error de lectura del contador de revoluciones en el cuadro de instrumentos.
• Pérdida de potencia, rateo o tirones en el motor provocados por una limitación del volumen del combustible inyectado y de la presión de soplado del turbo.
• Error en la recirculación de los gases de escape (aumento del nivel de expulsión de los mismos).
Otras causas asociadas a este problema pueden ser:
1. El problema es eléctrico generalmente cuando se muere al desacelerar en un semáforo y generalmente pasa cuando el motor está frío por fuera. Es el cable de masa que va del sistema de la batería al motor , si los motores fiat pierden la masa se apagan. Al hacer solo un pequeño falso contacto uno lo enciende nuevamente sin problema. Revisen los terminales y el cable de masa al motor. 2. El comutador del switch de ignición en mal estado
3. Puede ser el Catalizador Obstruido o dañado
4. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso