Buenas noches estimados, puede ser que este falla ya se la hayan reportado pero he leído en varios comentarios y hay bastante información pero no tengo claro la causa que pudiera ocasionar. Mi problema es el siguiente:
En las mañana cuando lo enciendo prende sin problema y al cabo de unos 3 minutos se apaga, lo encendiendo y este enciende sin problema. Esto sucede de los 7 días de la semana por lo menos en 3 días o más. La otra falla es estoy rodando y cuando voy recortando para parar ya sea por cola o por un semáforo o estando en neutro esperando para avanzar también se apaga. Le doy para prender y este prender sin problema, hay veces que se vuelve apagar.
No hay un patrón que me dijo que falla cada tanto minutos o horas o al recorrer una distancia en especifico. Al carro se le cambio la bombo de gasolina, la manguera que tiene la bomba internamente ya que la que tenía ya no era de todo hermética , se hizo limpieza de inyectores, tenía problema con la cremayera del cuerpo de aceleración la cual se cambiada. En el tablero no se prende La Luz del engine (motor). La persona que me hace la mecánica que es de confianza me dice que a nivel Mecanico no es pero no sé que pudiera ser. Estaría altamente agradecido con la información que me pudiera dar porque estoy en Venezuela y la calidad de los Respuesto que se está encontrado no es la misma calidad a pesar que uno trata de colocarle los repuestos originales. Los costó de los mismo es alto. Me gusta mi carro porque es a pesar de su problema es un fiat y fiat es calidad.
Buenas tardes amigo, el problema todavía lo tengo pero a esto se le agregó que se me daño el engranajes del cuerpo de aceleración. Se lo
Cambie y a veces se me sigue apagando.
Mi hermano tengo un Fiat Palio 1.4 2008 tiene la misma falla parecido el prende de inmediato en la mañana y a minuto se apaga puede durar más tiempo y se apaga le doy a encender y enciende sin problemas a veces lo saco y rueda fino hasta a veces se apaga igual pero no acelerando si no cuando transcurre como 30 segundo de quitar el pie del acelerador vuelvo doy switch y prende como enseguida si llego un semáforo u obstáculo se apaga otra ve y así suele pasar y se apaga y le doy y enciende. He probado relé, pila de gasolina, bujías sensor de cigüeñal probé corriente de la bomba de gasolina y nada. Alguien le ha pasado lo mismo y ha solucionado que podría ser? También me ocurrió lo mismo que partió el los piñones del cuerpo de aceleración forzando para que no se apagara pero igual se apagaba hasta que tanto acelerar ocurrió lo de los piñones...lo cambie y aún persiste la falla alguien podría ayudar por favor
Buenos días. He revisando varios puntos en el carro, verifica el estado en que se encuentra la manguera que esta dentro de bomba de gasolina. Ella por el tiempo se estira o se cuartea y empieza a filtrarse aire ocacionando que no llegue con suficiente presión al motor. Ese fue lo ultimo que revise. La manguera que le coloque fue una flexible, espero que le funcione.
Buenas tardes les dejo una posible solución, ya que tengo un fíat palio 2008 1.4 y estaba presentado es falla, igual le cambie pila ,filtros, bujías, limpie el tanque de gasolina, limpie inyectores, cuerpo de aceleración, y nada continuaba con la falla. Limpié los sensores también y seguía igual claro mejoro en mucha cosa. Continuaban con la falla en las mañanas, no me encendía solo empujado y se me apagaba de repente, pero encendía de nuevo. Un mecánico me indico que limpiara los contactos de los bornes tanto positivos y de tierra les realice mantenimiento cambie el borne negativo que estaba algo defectuoso limpie la tierra de los dos cables negativos avece se sulfatan eso produce falla y luego de esto se me quito la falla siguió prendiendo bien. Limpien los conectores de los sensores. Solo me queda una falla que cuando disminuyó la velocidad me hace explosión por el tubo de escape si alguno sabes la solución
@joseCabe destacar que nuca le avía hecho mantenimiento completo a mi carro en mis 9 años con el de uso son cosa sencilla que las realiza uno excepto la limpieza de inyectores les recomiendo le limpien todo eso el carro mejora mucho
Gracias por su tiempo estimado, yo le cambie el sensor del cigüeñal y aún persiste la falla, pero no se como chequear los otros dos que comentas como la temperatura de la bobina y el múltiple de admisión.
Hola,Tengo la misma falla, pudieron solucionarla?? Rompi el sensor de aceleración, la falla empezó luego de cambiarle todos los filtros, aceite, el mecánico dice que es eléctrico ya que se apaga el motor pero el tablero sigue encendido
Hola gracias por tu tiempo aún no he resuelto me dicen que puede ser la computadora en lo que tenga oportunidad la llevaré a que la revises aún persiste la falla, será que forzaba mucho el acelerador tratando que no se te apagara el carro y se te terminó dañando el sensor del acelerador mucho fue que no se partió los piñones del cuerpo de aceleración.
Buen dia tengo un palio 2016 el auto arranca y a las 2 horas se apaga. Le cambie la bobina y sigue igual. La computadora no registra falla. Hoy el mecanico le quiere sacar la computadora no se q hacer.
Hola gente mi auto tiene el problema de andarlo despues de 5 o mas se para y no arranca lo enpujo o le doy con arranque y con suerte arranca pero acemero afondo y larga humo y se quiere parar tipo como si estuviera agarrandose
Buenas noches estimado. La falla del carro se le quito, uno de los últimos cambio fue la bomba de gasolina. Pero con exactitud decirte que fue eso no lo se. Ya que después de esa falla se le tuvo que hacer el cambio de los que es el kit de clutch ( disco, plato y collarín) por desgaste. Ademas de bombin del pedal de clutch. Ya que mi fiat el sistema de clutch es hidraulico. Otro cambio que se le hizo fue de los filtros de gasolina tanto el que esta fuera del tanque como el filtro que esta cerca de la pila de la bomba de gasolina. Espero que te ayude, aunque en tu comentario dice que ya haz cambiado medio carro.
Se me olvidaba, verifica los bornes de la bateria. Mantenlos lo mas limpio posible, hay veces que se sulfatan y eso tambien puede ser un punto de falla en el vehiculo.
Gracias CGil por tomarte el tiempo. Si, bomba de gasolina ya se le cambió, regulador, se le chequeó el arranque, se escaneo, se le cambiaron cables de alta, bujías, se limpiaron los inyectores, termostato, correa de distribución, se rectificó culata, etc etc. Creo que los filtros de gasolina estaban bien cuando se cambió la bomba, pero vamos a revisar. También he leído por ahí que puede ser el sensor del cigüeñal, pero ni idea. Espero volver y responderles porque muchos tienen esa duda
Antes de hacer revisiones que pueden desajuastar un carro siempre hay que escanear. Si no hay fallas codificadas revisa el dato de registro de encendido del carros ,ese dato lo obtienen en la scaneada. Si conincide con el numeros de. Veces que se te ha apagdo cambien la cebolla del switch.
Tengo unpalio 1.8 hlx 2005, tengo unnproblema, cambie bomba de nafta, sensor rpm, bujias, cables, sensor map, sensor de temperstura, todo, pasa que cuando aceleero se corta como la corriente se sube la aguja de temperatura al máximo y baja, y wl auto con el check prendido acelera pero si se le va el check lo aceleras y como quw se corta el auto se apagaa que puede ser?
Tengo un Fiat Palio 2002 y se le cambió la manguera de la gasolina porque era muy grande y se botaba, ahora empezó a prender la luz del motor en el tablero y andando de apaga y al encenderlo cuesta porque no agarra el minimo
Tengo un fiat siena 1.8 hlx 2007, enciende bien, pero luego de unos minutos recorriendo se apaga de repente, lo enciendo nuevamente y como si nada, esto pasa más de 5 veces en el día, de hecho ya me da miedo andar en el, porque hasta en vías se apaga de repente
Buenas,tardes,cambiarle las bujias,pero antes de montarlas midale,la resistencia,con un multimetro,está debe de estar entre,5 y 10 k,porque está falla la presentan las bujias falsas
Amigo pudiste dar con el problema me pasa lo mismo en mi palio 1.8 fase 2. De repente se apaga y el tablero queda prendido. Quito suitche y paso y prende sin darle arranque.
@LuisYo,tenia,el mismo problema,con mi fiat,palio,1.4,le cambie,las bujias,tienen que ser resistívas se miden,con un multimetro,y tienen que medir entre 2 a 7 kilo-ohnmios
@LuisSi,eran, las bujias,orita todas las marcas,bienen,falsas,por eso le dicen,bujias,falsas,para saber,que si son originales hay,que medirle,la resistencia,con un multimetro,tienen que marcar de 1000 a 7000 ,ohmios
Hola, más allá de q la publicación es vieja, queria saber cómo soluciono el proble, ( cuál era el problema) pq a mí me pasa exactamente lo mismo y no podemos dar con la solución. Desde ya gracias
Hola pudiste encontrar la solucion? min palio es base 2000, no funciona a nafta, solo a gas. Se le cambio todo, pero llego al semaforo y se apaga. Si lon dejo un rato apagado, logra prender. Si lo dejo un dia sin uso puedo ir 4 horas sin que falle. Si lo uso constantemente falla mas rapido. Se le cambiaron las bujias y cables. En el sistema del gas se le cambio todo. El auto sogue haciendo la misma falla que antes. Se le cambio el burro de arranque, la bateria.
Vos pudiste encontrar una solucion?
Hola , soy técnico electromecánico, no soy mecánico de automóviles, por mi experiencia con fiat , a mi me paso lo mismo con un 147 y con mi fiat palio fire , el problema es eléctrico generalmente cuando se muere al desacelerar en un semáforo y generalmente pasa cuando el motor está frío por fuera. Es el cable de masa que va del sistema de la batería al motor , si los motores fiat pierden la masa se apagan. Al hacer solo un pequeño falso contacto uno lo enciende nuevamente sin problema. Revisen los terminales y el cable de masa al motor.
SOLUCIÓN AQUí ======: Buenas noches, tengo un fiat Palio fire 2008, en mi caso el carro se apaga eventualmente rodando, en un semaforo o al bajar las revoluciones, el tablero queda activo pero el motor se apaga, LA SOLUCIÓN en mi caso fue cambiar el sensor RPM que estaba defectuoso, tenia un corte en el cable cerca del enchufe, remito las fotos, coloco este comentario para aportar con la solución al problema ya que mi mecánico le costo demasiado descubrirlo
En caso de que un vehículo presente un sensor de revoluciones en mal estado, normalmente el testigo de gestión de motor alerta de la avería, y puede verse afectado de los siguientes modos:
• Imposibilidad o dificultad para arrancar el vehículo, ya que la unidad de control del motor no conoce la posición exacta de los pistones y válvulas y, por lo tanto, no puede determinar cuándo inyectar y realizar el pulso de inyección.
• Error de lectura del contador de revoluciones en el cuadro de instrumentos.
• Pérdida de potencia, rateo o tirones en el motor provocados por una limitación del volumen del combustible inyectado y de la presión de soplado del turbo.
• Error en la recirculación de los gases de escape (aumento del nivel de expulsión de los mismos).
Otras causas asociadas a este problema pueden ser:
1. El problema es eléctrico generalmente cuando se muere al desacelerar en un semáforo y generalmente pasa cuando el motor está frío por fuera. Es el cable de masa que va del sistema de la batería al motor , si los motores fiat pierden la masa se apagan. Al hacer solo un pequeño falso contacto uno lo enciende nuevamente sin problema. Revisen los terminales y el cable de masa al motor. 2. El comutador del switch de ignición en mal estado
3. Puede ser el Catalizador Obstruido o dañado
4. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Buenos días tengo un Fiat palio 1.4 fire 2004. Tengo un problema parecido el carro se me apaga en cola, o al recortar no es todo el tiempo me pasa eventualmente y a veces en la mañana, en frio no me prende, luego lo prendo empujado y sigue sin falla por días, otra es que note que las revoluciones son inestables baja y suben también meda como empujones que podría, ser ''??? vi que muchos tienen una falla parecida quien dio con la falla ???
Buenas tardes les dejo una posible solución, ya que tengo un fíat palio 2008 1.4 y estaba presentado es falla, igual le cambie pila ,filtros, bujías, limpie el tanque de gasolina, limpie inyectores, cuerpo de aceleración, y nada continuaba con la falla. Limpié los sensores también y seguía igual claro mejoro en mucha cosa. Continuaban con la falla en las mañanas, no me encendía solo empujado y se me apagaba de repente, pero encendía de nuevo. Un mecánico me indico que limpiara los contactos de los bornes tanto positivos y de tierra les realice mantenimiento cambie el borne negativo que estaba algo defectuoso limpie la tierra de los dos cables negativos avece se sulfatan eso produce falla y luego de esto se me quito la falla siguió prendiendo bien. Limpien los conectores de los sensores.
Cambie y a veces se me sigue apagando.
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Vos pudiste encontrar una solucion?
En caso de que un vehículo presente un sensor de revoluciones en mal estado, normalmente el testigo de gestión de motor alerta de la avería, y puede verse afectado de los siguientes modos:
• Imposibilidad o dificultad para arrancar el vehículo, ya que la unidad de control del motor no conoce la posición exacta de los pistones y válvulas y, por lo tanto, no puede determinar cuándo inyectar y realizar el pulso de inyección.
• Error de lectura del contador de revoluciones en el cuadro de instrumentos.
• Pérdida de potencia, rateo o tirones en el motor provocados por una limitación del volumen del combustible inyectado y de la presión de soplado del turbo.
• Error en la recirculación de los gases de escape (aumento del nivel de expulsión de los mismos).
Otras causas asociadas a este problema pueden ser:
1. El problema es eléctrico generalmente cuando se muere al desacelerar en un semáforo y generalmente pasa cuando el motor está frío por fuera. Es el cable de masa que va del sistema de la batería al motor , si los motores fiat pierden la masa se apagan. Al hacer solo un pequeño falso contacto uno lo enciende nuevamente sin problema. Revisen los terminales y el cable de masa al motor. 2. El comutador del switch de ignición en mal estado
3. Puede ser el Catalizador Obstruido o dañado
4. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso