Problemas de Ruido de válvulas
Problemas destacados
Mi auto golpea valvula 1, es peligroso andar haci?
Fiat Palio 1997 1.3 2 puertas 130000 kms
Mi auto golpea valvula 1 es peligroso q ande asi?
Cuando arranca hace ruido de valvulas
Fiat Palio 2015 Essence 5p 1.6 115cv Aut 99600 kms
Hola tengo un palio 2015 motor 1.6, cuando arranca x la mañana hace ruido como de valvulas lo paro le doy arranque otra ves y ya no lo hace, y si lo uso con el ruido hago unos kilometros y se prende la luz del check y pierde fuerza, que podra ser?
1 caso
Cascabeleo o ruido de varbula
Fiat Palio 2000 3 puerta 1.6 8v 999999 kms
Hola gente bueno tengo un Fiat palio lo choque le partí la tapa de varbula y saque correa el mecánico puso la tapa y correa y lo puso a punto anda joya pero se le es lucha un TAC TAC en el motor que puede ser el mecánico me dijo que ajuste válvulas sale caro eso sera eso
1 caso
Tac tac tac valvulas
Fiat Palio 2006 HLX 1.8
He comprado un Palio hlx, no le falta nada, solo que cuando lo arrancába de nuevo me aparecia ese ruido tan molesto de los famosos botadores, ahora luego de los 40000k el ruido no desaparece lo hace desde las 1100 a 1800 rpm del motor, lo peor, es que es un mal diseño del motor debido a pistones de 4º generacion, ni se gasten úsenlo así, es un caño!
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso
No se donde va enchufada la mangerita? 
Solucionado
Fiat Palio 1997 1.6 16v 200000 kms
El otro día iba andando en el auto y m empezó a hacer ruido a válvulas y me prendio la luz de aceite en el tablero lo pare y no m marcaba nada de aceite después le puse 3,5 litros de aceite al motor y lo arranque. Se le fue el ruido a válvula pero encontré una perdida de aceite me fije por debajo del auto y en el caño donde se le hecha aceite sale dos mangueras una la del gaseo q entra por el mangueron de la admisión y otra mas finita q estaba Rota por ahi me tira el aceite y no se donde va enchufada si me pueden ayudar se lo voy a agradecer
1 caso
Mejor respuesta (según daniel)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Daniel, debes sacar la tapa o cobertor plástico del motor, tras el cuerpo de la aceleración sobre el múltiple de admisión hay una toma delgada plástica, en ella se introduce el extremo suelto de la manguera, debes tener cuidado de hacerlo despacio para no romper la toma en el múltiple. Atte.
ComentarSe me apago mientras andaba y no prendio mas
Fiat Palio 1998 hl 110 kms
Tengo un palio hl 1.6 16v mod 98 110mil km reales. El problema mio es que recalentaba bastante en ciudad y se anulaba el arranque hasta que baje la temperatura hasta ahi era normal. El 24 de diciembre iba por la calle y se me apago andando y no arranco mas y daba contacto al burro todo. Al rato lo pruebo encender acelerando y arranca fallando mucho y acelero mas y sonaban las valvulas y lo apague. Es como que andaba en 2 cilindros y las bujias no son ya me saque la duda. Ni el agua ni el aceite se pasaron no se que puede ser?? ALGUIEN QUE ME AYUDE POR FAVOR
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juance, ojalá no se haya aflojado un tensor o se trate de SALTO de dientes de CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, ya que éste daño puede ocasionar torcedura de válvulas. NO INTENTES ENCENDER el motor, es URGENTE que se revise la correa dentada, puede ser que el motor está fuera de PUNTO. Éste trabajo lo debe realizar un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT. Atte.
Hola válvulas quemadas amigo, hay que ajustar urgente... Saludos
FABIÁN JOSÉ LUNA de Argentina hace 6 años
Buenas tardes,mi fiat siena 2015 se apaga mientras manejo o cuando disminuyó la velocidad.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabián, en su caso un técnico en la marca FIAT debe COMPROBAR el estado de la bobina, la original resultó de PÉSIMA calidad, en algunos autos se afecta con daño térmico antes de cumplir los 20.000 km de recorrido ocasionando el apagón peligroso y repentino del motor en plena aceleración. Otros elementos cuando tienen defecto y que también ocasionan el apagón sorpresivo del motor son el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas o la bomba de combustible si tuviera daño térmico. Atte.
FABIÁN JOSÉ LUNA de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la repuesta y me pondré en contacto con algún técnico de fiat. Gracias.
Hola! Tengo un fiat palio 2013 hacia un ruido Enel embrague y me perdió agua ! Le cambie la bomba kit de distribucion y crapodina y ahora la correa me hace un super ruido el embrague sigue haciendo ruido el motor calienta un montón la calefacción no me funciona y la aguja de la temperatura no me levanta. Ya se lo llevé repetidas veces al mecánico y sigue igual !!! Que le tendría q hacer?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Saludos Valeria, ud debe cambiar inmediatamente de mecánico, busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat , los inexpertos o ignorantes causarán daño y acumulación de fallas en vez de solucionarlas y Ud habra perdido tiempo y dinero infructuoso.
En su auto se han acumulado varias fallas y deben ser corregidas todas al mismo tiempo y de una vez. 1) El especialista debe desmontar la caja de cambios, para reemplazar TODO el kit de embrague (plato , disco y rulemán de desplazamiento)
Que debió ser cambiado desde el comienzo por el individuo que reemplazó solo la crapodina (plato).
2) debe sustituir el pequeño rulemán tipo casquillo que va instalado en la parte posterior del cigüeñal que sirve de guía del piñon motriz de la caja de cambios , este pequeño rulemán puede ser el causante del ruido en la caja de cambios cuando ud pisa el pedal de embrague. 3) El técnico debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado,
Ya que un pequeño error de sincronismo no permite que el motor desarrolle toda su potencia , falle o se RECALIENTA.
4) revisará el estado y tensión de la correa EXTERNA de accesorios y que las poleas no esten deformadas rotando de manera excéntrica ya que pueden ser la causa del chillido o ruido originado por esta correa. 5) comprobará que no exista un desplazamiento de la polea del cigüeñal (como si se quisiera salir) por desgaste de MEDIALUNAS del cigüeñal y su desplazamiento longitudinal no deseado en sus soportes o bancada del Block motor , si el técnico confirmara que este es el daño en su caso (desgaste de medialunas) sería la causa del chillido de la correa de accesorios solamente cuando ud pisa el pedal de embrague , si este fuera su caso el mecánico tendría que REPARAR su motor por completo.
6) Comprobará que en su motor este instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO o sustituir en caso de daño y que los elementos que conforman el sistema de refrigeración no tengan obstrucción o deterioro y se produzca una buena refrigeración del motor , además se asegurará que el pequeño bulbo que sensa la temperatura del refrigerante funcione bien para que le permita al PUNTERO del instrumento de temperatura moverse correctamente y señalar la temperatura VERDADERA en la que se encuentra el refrigerante o motor.
Estas son todas las comprobaciones o trabajos que un profesional debe hacer, sin embargo si su motor estuvo recalentando o ha expulsado en algún momento refrigerante o vapor, sin lugar a dudas se habrá causado la quema del empaque de compresión y posible deformación de la superficie plana del cabezote (tapa decilindros) , en este caso , el mecánico también tendrá que desmontar el cabezote para que sea examinado en una rectificadora y corregir lo que se haya desgastado o deformado.
Por la acumulación de fallas en su caso, estoy convencido que su mecánico por ignorancia o deshonestidad es el responsable directo de todas las averías o daños que ahora tienen que ser corregidos todos de una vez por un verdadero mecánico profesional.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
En su auto se han acumulado varias fallas y deben ser corregidas todas al mismo tiempo y de una vez. 1) El especialista debe desmontar la caja de cambios, para reemplazar TODO el kit de embrague (plato , disco y rulemán de desplazamiento)
Que debió ser cambiado desde el comienzo por el individuo que reemplazó solo la crapodina (plato).
2) debe sustituir el pequeño rulemán tipo casquillo que va instalado en la parte posterior del cigüeñal que sirve de guía del piñon motriz de la caja de cambios , este pequeño rulemán puede ser el causante del ruido en la caja de cambios cuando ud pisa el pedal de embrague. 3) El técnico debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado,
Ya que un pequeño error de sincronismo no permite que el motor desarrolle toda su potencia , falle o se RECALIENTA.
4) revisará el estado y tensión de la correa EXTERNA de accesorios y que las poleas no esten deformadas rotando de manera excéntrica ya que pueden ser la causa del chillido o ruido originado por esta correa. 5) comprobará que no exista un desplazamiento de la polea del cigüeñal (como si se quisiera salir) por desgaste de MEDIALUNAS del cigüeñal y su desplazamiento longitudinal no deseado en sus soportes o bancada del Block motor , si el técnico confirmara que este es el daño en su caso (desgaste de medialunas) sería la causa del chillido de la correa de accesorios solamente cuando ud pisa el pedal de embrague , si este fuera su caso el mecánico tendría que REPARAR su motor por completo.
6) Comprobará que en su motor este instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO o sustituir en caso de daño y que los elementos que conforman el sistema de refrigeración no tengan obstrucción o deterioro y se produzca una buena refrigeración del motor , además se asegurará que el pequeño bulbo que sensa la temperatura del refrigerante funcione bien para que le permita al PUNTERO del instrumento de temperatura moverse correctamente y señalar la temperatura VERDADERA en la que se encuentra el refrigerante o motor.
Estas son todas las comprobaciones o trabajos que un profesional debe hacer, sin embargo si su motor estuvo recalentando o ha expulsado en algún momento refrigerante o vapor, sin lugar a dudas se habrá causado la quema del empaque de compresión y posible deformación de la superficie plana del cabezote (tapa decilindros) , en este caso , el mecánico también tendrá que desmontar el cabezote para que sea examinado en una rectificadora y corregir lo que se haya desgastado o deformado.
Por la acumulación de fallas en su caso, estoy convencido que su mecánico por ignorancia o deshonestidad es el responsable directo de todas las averías o daños que ahora tienen que ser corregidos todos de una vez por un verdadero mecánico profesional.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
ComentarRuido a turbina
Fiat Palio 2003 3 puertas sx 1.3 mpi 105000 kms
Hola, tengo un palio 2003, motor 1. 3 8 valvulas, me hace un ruido como a turbina cuando lo acelero, el mecanico me dijo que puede ser los engranajes de la distribucion que esten gastados... Me gustaria un par de opiniones para asegurarme, en el auto figura qeu tiene 105. 000 kilometros... Pero no se si seran originales,, alguien me podria detallar el proceso del cambio de engranajes ? si es que llega a ser eso... Espero respuestas muchas gracias !
2 casos
Ami me pasa algo similar, hace poco le cambiaron a mi palio 2004, la corra de distribución y a raíz de eso tengo un ruido (taca, taca, taca) de manera constante, aunque acelere el ruido es siempre igual, me dice el mecánico que debe ser algo suelto en la distribución, que tienen que desmontar para ver que es lo que sucede, pero esta carisimo $1,800.00 pesos solo para ver que es lo que tiene. Adicionalmente si necesita alguna pieza. Saludos
Al parecer tu mecanico tiene razón, es la caja de velocidades, pero te recomiendo que lo lleves a un especialista, o que adquieras otra caja, porque estas reparaciones son muy costosas y muchas veces no quedan bien
Ami me pasa lo mismo, tengo un fiat siena que es el mismo motor del palio 2006, lo compre a los 100mil km, y desde que lo tengo suena cuando acelero como turbina ruido muy molesto. Auque no lo he llevado al mecanico pero si alguien me puede orientar, saludos
Hola tengo una palio 2019 y al acelar y frenar genera un ruido como moto, como cuando una plastico golpea con la llanta pero no es nada de eso.
ComentarRuido en la zona de las valvulas del motor
Fiat Palio 2006 1.8l 156948 kms
Al acelera se escucha un golpeteo en la parte de las valvulas del motor
1 respuesta
ComentarPerdida de Aceite por el Carter
Fiat Palio 1999 216150 kms
Buenas tardes colegas, queria comentarles un poco lo que me esta volviendo loco. Mi palio 1.3 mpi modelo 1999 comenzó con perdidas de aceite que salían por la junta del cárter, a tal punto de botar 1 litro cada 15 dias. Asi que decidi hacerle cambio de aros pero solo se merco la perida, y despues de un año decidi hacerle motor completo y caja. El motor ya esta funcionando, tiene un sonidos de valvulas que debo hacer regular pero mi gran problema es que sigue botando el aceite por la junta del carter.No logro dar en la tecla. Yo me pregunto ¿tanta presión hay en el carter para que haga salir el… Leer completa
3 casos
Pregunta. Se regulan las válvulas de motor 1.6. Torque 16 válvulas.
Fiat Palio 1998 3 puertas 285000 kms
Se me cortó la correa dentada. Repare las válvulas y hacen ruido a válvula. Como que estás muy abiertas
1 caso
¿Problemas con un Palio? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!