Buenas tardes a todos los que hacen vida en este prestigioso club, mi intención en este momento es solicitar ayuda ante un problema que me sucede con mi aveo año 2007 con 179.000 Km
Les cuento todo comenzo cuando me decidi a desarmar el motor debido a que estaba consumiendo mucho aceite, quiero resaltar que mi carro no prendia ninguna luz de aceite y tampoco sonaban los taquetes con aceite 20w50 lo que si hacia con aceite 15w40, en esta oportunidad le coloque los anillos nuevos std marca Cofap, aproveche tambien de revisar las conchas de biela y me decidi a cambiarlas porque estaban feitas mas…
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Atte.
En su caso, lamentablemente a reparación del motor fue un fracaso y pérdida de dinero, ahora un mecánico especialista en FIAT debe comprobar el estado o instalación de los sellos de valvulas, el desgaste de las guías de válvulas y si lo mencionado estuviera bien, tendrá que desarmar nuevamente el motor para reemplazar nuevos ANILLOS (segmentos) de pistón, solo de existir en las piezas mencionadas daños o desgastes, el aceite del motor será consumido o quemado.
Cabe informar que así Ud pusiera un aceite de mayor grado, más espeso, NO evitará que el motor consuma aceite y mientras no sean corregidos los daños o desgaste en las piezas que mencioné.
Atte.
A) pusieron mucho aceite en el cárter del motor, superando el nivel máximo admisible; la solución es sacar el exceso.
B) el motor tiene rotura o desgaste de ANILLOS (segmentos de pistón), me refiero a los de aceite; en este caso la solución es REPARAR el motor.
Atte.
Le escribo por lo siguinte
Tengo un palio 1.3 mpi de lochas
Hice motor completo, muy buena compresion por encima de 140 psi cada cilindro
Cambie cables, bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, regulador de presion de gasolina,
Medi la presion de combustible con el carro prendido, marca bien, 3 bar
Servicio de inyectores,
Medi los valores de los sensores y todos madan la señal que deben,
Mi problema es el siguiente:
La camara me la calibraron en la rectificadora,
Y quedo sonando
He recopilado informacion y la he puesto en practica
Las medidas de la luz o la galga estan dentro de lo especificado, 0.30mm admision 0.40 mm en escape +-0.05
Pero me se comio una de las levas especificamente la del cilindro 2 valvula de escape,
Compre otro arbol de levas y lo monte y nuevamente se lo volvio a comer en la misma valvula,
Es desgaste es catastrofico de 38mm que mide la cresta lo dejo en 34.5mm ambos,
De verdad que no se que esta pasando porque las lochas quedan con la tolerancia correspondiente,
Pense que estaba muy apretada y cambie esa locha de esa valvula de ese cildro por una 0.05 mas delgada
Y lo volvio a dañar,
Lo que dedusco que la cresta del arbol de levas esta rozando con el taquete y no con la locha ? no se si este equivocado
De verdad agradezco de antemano que pudiera usted aconsejarme, ya que nuevamente debo comprar otro arbol de levas, pero lo volvera a dañar si no hago nada en ese sito
Saludos desde venezuela, un fuerte abrazo
Las lochas son las monedas o discos de acero reemplazables que van arriba de los taquetes, botadores o buzos como se les llame
Es motor es 1.3 mpi 4 fuel inyections, 8v.
La reparacion del motor se hizo por desgaste,alto kilometraje, ya botaba el aceite pero no enchumbaba de aceite las bujias, tenia mucha fuerza antes de hacerlo, pero consumia aceite porque lo botaba por todos lados.
La altura de la ciudad donde vivo es de 100 msnm
A mi no se me ha recalentado nunca, pero no puede decir si al dueño anterior si,
En la rectificadora cuando mande a hacer todo me dijeron que la camara estab perfecta, ellos midieron planicidad, asentaron valvulas y lo demas que le hacen, ya que todo ese servicio me lo cobraron.
Estoy casi seguro que le motor es brasilero porque dice brasil por todos lados,
Y magneti marelli