Buenas...
Mí problema es q parpadea el rulo de calentamiento durante 30 segundo posteriores al encendido. Según tengo entendido tiene q ver con los calentadores... alguien sabe?
No me prende el electro, y el bulbo es nuevo y su instalacion esta todo en orden, la temperatura del radiador no es la misma que la del motor, por eso no me prende el electro. Retrocede el agua hirviendo hacia el Tacho. Pero cuando arranca y esta frio no tira el agua para afuera (LA JUNTA NO ESTA QUEMADA)
Y el radiador no esta tapado.
Prendela y anda tomándonos dos mangones de entrada de el radiador si caliente uno el de arriba y el de abajo no puede q sea o el termostato o bomba de agua q tenga la turbina rota
Hola el agua circula muy bien por ambas mangueras del radiador que es nuevo al igual que la bomba de agua,recien me dijeron que puede tener el caño de retorno al tacho de agua tapado y x eso noprende el electro y tambien me dijeron que puede ser la tapa del tacho rota
Resulta que hurgando el motor de mi Ducato JTD, descubrí que no utiliza Bujías calentadoras sino Picos Inyectores, por ello tuve que devolver las bujias que había comprado para anticiparme al cambio. Ellos son muy específicos y rara vez se cambian sino se limpian y/o se reparan, así que lamentablemente sigo con el problema, pero según un mecánico especialista en "common rail" (tipo de motor que lleva este modelo, también debo revisar la instalación eléctrica por las dudas, porque la falla es que irregularmente se apaga el motor.
Lo solucioné cambiando el filtro de GasOil, así de simple. Me alertó de que debemos prestarle atención al cambio regular de los Filtros en General (de combustible y Aire) mas la calidad del combustible agregándoles aditivos probadamente confiables. Extenderemos la vida útil del sistema de inyección y por lo tanto del motor.
En donde puedo reparar el motor ya que se amarró por sobre calentamiento. O dónde puedo conseguir un nuevo motor o igual algún taller donde hagan la reparación.