El problema se presenta aleatoriamente en regimen alto y despues de un tiempo de andar. Basicamente el auto pierde potencia y no responde el acelerador a fondo, los cambios (caja automatica) empiezan a caer sin poder subirlos ni en secuencial ni con las levas. Esto hace que pierda total velocidad. Hay que pararlo, apagarlo, y se resetea el problema. En la concesionaria al no reportarlo es scanner y no poder reproducirlo no estan pudiendo resolverlo. Inclusive abrieron un ticket en FIAT. Otro usuario de este foro tiene el mismo problema (Marisa), lo que me hace pensar que quizas sea una partida…
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4) Combustible Super o Premium ?. Te aconsejo también ver las variables pendiente (GPS) , altura , temperatura, humedad.
Saludos
Hay una forma para hacerlo antes de colocar la reversa poner primera para " parar " la caja y que entre la reversa sin crujir. Para los que no saben, por ejemplo, un Nissan Tida una Chevrolet Spin tiene marcha atras sincronizada.
Gracias
(Para dar un ejemplo como cuando uno está aprendiendo a manejar)
Llevo 5000 km en 3 meses y fue lo único que tuvo
Saludos
Si podes esperar unos dias, antes de comprarlo yo respondo en la semana y mido el tornillo in situ en un Cronos. Como la medida que figura en las data sheet de reparacion es M6x25 , me parece que hay algo raro que en Ferreyra no avisaron.
Lo apago y vuelvo a encender y se le quita pero luego vuelve a desmayar y se pone pesado
Tengo un cronos 2022, y noto que gotea agua del tubo que antes se llamaba silenciador, y que ahora creo que es catalizador. Siempre supe, que alguna gota podía salir del fin del caño, pero no de ese lugar. Quisiera si algún amigo me lo aclara. Gracias. Un saludo.