Problemas de Tapa de distribuidor

Problemas destacados

Ruido en tapa de distribuidor

Fiat 147 1994 1.4 193000 kms
Hola mi fiat,hace ruido a chispa muy fuerte suena como un cascabeleo dentro de la tapa del distribuidor, en el cable que va de la bobina al distribuidor y en alguna posición que lo giro al cable hace menos ruido,le puse cable nuevo y hace lo mismo y si lo muevo en alguna posición se corta la corriente y se para el motor,sera la tapa que la tengo que cambiar o que es? desde ya muchas gracias.
leo78 de Argentina hace 8 años  
LE
11 casos 
alejandro de Argentina hace 8 años
Se te partio la tapa q engancha los cables de las bujias
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Fiat 147 1995 4puertas  16500 kms
Arrancava lo mas bien y de repente dejo de arranca,nafa va bien tiene chispa buena burro perfecto,podrá ser el encendido electrónico?o la tapa distribuidor?
1
Maxi de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi)
Maxi de Argentina hace 3 años
Solucione el problema el contactor no le iva corriente a la 🔑
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Buenos días, tengo un problema con el coche y no se que puede ser

Fiat 147 1991 2 puertas  268000 kms
Buenos días , tengo un Fiat spazio tr
El problema es el siguiente , vengo andando y en un momento al querer apurarlo o acelerar para agarrar más velocidad, es como si me tiraran para atrás , no acelera y tira pequeñas detonaciones por el escape y si suelto el acelerador, baja mucho las revoluciones hasta q se apaga si no lo acelero , tiene cables , bujías, tapa de distribuidor y rotor y bobina nuevo, probé si la nafta llegaba bien al carburador y llega perfecta , pero por las detonaciones del escape me da a que es problema eléctrico más que de nafta , cabe aclarar que después de que baja las revoluciones y se quiere apagar , si lo acelero de golpe tira una contra explosión y después sube revoluciones, me estoy volviendo loco , me gustaría q me puedan ayudar, desde ya muchas gracias
Jonathan de Argentina hace 8 años  
JO
12 casos 
sole de Argentina hace 8 años
Ami me paso lo mismo me dijeron que estaba fuera de punto marchaba bien todo pero ese problema seguia y al final Era un corte debajo del carburador. Fijate
Jonathan de Argentina hace 8 años
Debajo del carburador?
Mariano de Argentina hace 7 años
Sole y el problema termino con ese corte?
Samuel de Argentina hace 7 años
Hola será que está fuera de punto sino tendrían que probar con adelantar o atrasar el distribuidor es decir jirarlo para la derecha o izquierda con cuidado y en marcha mucha suerte?
jose de Argentina hace 7 años
Hola soy jose tengo el mismo problema me gustaria saber del comentario de un corte debajo del carburador
cristian rivas de Venezuela hace 6 años
Quisiera saber cual es el corte que dices que tenia debajo del carburador
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Mi 147 no arranca,no acelera

Fiat 147 1986 1.3  3000 kms
Buen dia gente del foro, mi problema es que hace tiempo tuve problemas con la corona de arranque, tenia gastados los dientes y no enganchaba para arrancar, lo lleve a un mecanico y lo que hizo fue darle vuelta la corona...despues de eso mi auto no tiene reaccion, cuando salgo en 1era parece que salgo en 3era...tambien al pisarlo a fondo no acelera nada, y ahora si tengo suerte arranca y lo tengo que pisar a fondo para que quede regulando,pero al soltar embrague,en 1era, se para el motor. Limpie carburador,cambie bujias,cables de bujias,tapa de distribuidor, rotor, condensador y platino...pero no quiere saber nada.
mariano_PR de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
Williams de Uruguay hace 9 años
Eso es problema de embreage vicha por ahi capaz quedo mal arrmado o algo
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Urgente me tiene loco

Fiat 147 1995 2 125000 kms
Hola amigo compre un Fiat 147 vivace M95 e hice revisar burro de arranque, alternador, compre módulo de ignición compre tapa de distribuidor. Tambien repare algunas conexión de cables por motivos de que estaban resecos reemplaze algunas fichaa. Obviamente siempre respetando su conexión original. Y resultados es que es la segunda ves que me deja en la calle por falta de problema electrónico por qué no da contacto. Mientras voy en marcha todo bien el tema ha Sido cuando he parado el auto y quiero volver arranca y está muerto sin energía. Bateri es nueva. Gracias.
Horacio Ramón castaño de Argentina hace 5 años  
HO
2 respuestas 
braian de Argentina hace 5 años
Si lo empujas arranca
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Hola tengo un diésel 1,3 1994, y medio muchos problemas el cable de masa de batería que sale hacia abajo de cajon de batería. Ademas agregue dos cables en 6 mm adicionales, del borne de masa al chasis ( que hay unos tornillos salientes en el chapon de torpedo, y lleve masa hacia detrás del tablero. Ademas adicione chicote de cable 12 mm de masa al motor directo, y se soluciono todo!. . . Espero que te ayude, saludos!. . . Son recurrentes las fallas!
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Falla como si le faltará nafta

Fiat 147 1993 Motor tipo 1.4 60000 kms
Hola gente. Quería hacer una consulta. Tengo un Fiat 147 motor tipo 1.4 modelo 93 con encendido electrónico, el problema que yo tengo es el siguiente: Lo compre andando 10 puntos. Un día limpiando el motor se me ocurrió sacar la tapa del distribuidor y vi el rotor sucio, como bruto e ignorante en lugar de tirar para atrás lo gire y se le rompió la traba, lo puse a la fuerza y anduvo unos días. En un momento justo en una plaza empezó a hacer como si se estuviera quedando sin nafta teniendo medio tanque, desde ese día empezó a fallar como si se quedará sin nafta. Le puse el rotor nuevo la tapa d… Leer completa
Di claudio de Argentina hace 8 años  
DI
15 casos 
Perku de Argentina hace 8 años
El captor lubricaste???creo q ahi la pifiaste eh...eso va todo seco
Fernando de Uruguay hace 8 años
En el fiat spazio 1.4 en su carburador, se le sale el tubo donde está acoplada la manguera donde ingresa el combustible,(cuando se sale pierde combustible arriba del motor con el peligro de incendio) pensé que ese tubo iba roscado pero no es liso donde ingresa al carburador y en el otro extremo tiene una pequeña balona donde apreta la abrazadera, cuando esto comienza a suceder ¿es conveniente cambiar de tubo para que entre mas justo en el carburador? ¿cual podría haber sido el motivo por el cual este tubo comenzara a salirse? desde ya gracias.
Fede de Argentina hace 8 años
Ami me pasó con el retorno. Se sale por temperatura y vibraciones según lo que me explicaron. Ponele poxipol todo al rededor y mandalo. Tene cuidado de no tapar el orificio nomas.
Fernando de Uruguay hace 8 años
Muchas gracias mi amigo, lo voy hacer, y también tengo pensado atarle desde la abrazadera un alambre algún lado para mas seguridad.
sole de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problama y ya no se que hacer.
Javier de Argentina hace 7 años
Yo pasé por todo eso y solo lo resolves cambiando el distribuidor entero. Uno chino me dura 4 meses y me jugué y compré un magneti marelli y me duró 8, que por lo que vale tampoco fue gran negocio... No entiendo por qué dura tan poco.
¡¡¡Actualizo esta información!!!: me equivoqué. El magnetti marelli no fue el problema en mi caso, por el contrario es una masa, jamás tuve que volver a cambiar distribuidor desde que le puse el original (no el chino que dice Tipo Magnetti Marelli, sino el original, que ahora no lo hacen más en Italia sino en Brasil, pero es muy bueno. Hace un año y medio que lo puse y sigue andando sin problemas).
Samuel de Argentina hace 7 años
Ya que cambiaste todo los demás respuestos cambia el captor y vas a ver si era ese el problema
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Problemas de acelerador

Fiat 147 1985 3 puertas 2000000 kms
Buenos días amigos soy un fanático de la mecánica tengo un fiat spazio le coloque distribuidor de FIAT uno con modulo CHEVROLET bobina seca bujías accel bomba de gasolina electrica universal tapa de distribuidor y rotor todo nuevo ahora el problema es que enciendo el motor en frió o caliente de un toque aguanta el mínimo pero al acelerar a fondo hace una explosiona y después sigue acelerando y se limita a 4000 y 5000 vueltas si suelto el acelerador se apaga y bota humo por la boca del carburador le vuelvo a dar encendido prende rápido y aguanta el mínimo pero si busco a acelerar se apaga agradezco su opinión y ayuda gracias
richardz de Venezuela hace 9 años  
RI
5 casos 
Carlos de Colombia hace 7 años
Hola alguien q me ayude me pasa lo mismo
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No enciende

Fiat 147 1990 3 puertas 3500 kms
Se epago el auto y no quiso arrancar de nuevo le puse tapa de distribuidor nuevo xq estaba rajado y le puse modulo nuevo y tampoco funciona
Probé la bobina en otro auto y si funciona pero en mi 147 no quiere arrancar no se que tiene
Félix de Argentina hace 3 años  
3 casos 

Problemas con el encendido!

Fiat 147 1994 3 Puertas motor tipo 255255 kms
Hola que tal me llamo Maximiliano y tengo un Fiat 147 del año 1994 motor tipo 1.4
El problema que tengo es que no me arranca luego del cambio de alternador. Estuvo funcionando bien unas semanas luego perdió toda la fuerza y cuando lo apague no volvió a encender. Aproveché a comprarle bobinas, bujías, cable bujías, tapa de distribuidor nuevo y probé a darle arranque pero no funcionó. El motor gira pero no arranca y no tengo idea de lo que pueda ser. Necesitaría una ayuda que me indiquen mas o menos que pueda ser para no ir en bolas y que me hagan perder tiempo y dinero. Desde ya se los agradezco saludos desde Santa Cruz!
Maximilian de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Tapa de distribuidor en otros modelos

Roza el rotor contra la tapa de distribuidor SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 se 200000 kms
Hola tengo el problema que empezo a rozar el rotor contra la tapa de distribuidor. Se rompio el rotor , el nuevo toror vino con carbon fijo y la tapa tambien. Siguen rozando tambien puede ser que haya algun problema de fabricacion de la tapa y rotor buevos o no son los que van. La tapa vieja decia DAT. Ddesde ya muchas gracias
perforin de Argentina hace 9 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según perforin)
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Ponle la tapa alta, prueba con esto.
perforin de Argentina hace 9 años
Cual seria la tapa alta. Consegui una igual a la que tenia pero me parece raro que la tapa y el rotor sean de carbones fijos.
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Por lo general venden 2 tapas la baja y la alta y los contactos son fijos siempre.
perforin de Argentina hace 6 años
En este caso una tapa venia con carbon fijo y la otra co carbon flotante
perforin de Argentina hace 9 años
Voy a probar cambiar la tapa y rotor otra vez a ver que pasa. Quizas la tapa que le puse no es la que va.
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
A veces queda asi si no han apretado bien los 2 tornillos de la tapa del distribuidor
Mervi de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta andaba bien luego se apago y revive el rotor y la tapa del distribuidor y el rotor se destruyo le puse otra tipa y el rotor y para lo mismo y la camioneta estaba buena porque sera
perforin de Argentina hace 6 años
Hola mervi quizas te paso lo mismo que a mi. Las tapas suelen venir ;carbon fijo en el rotor y flotante en la tapa, y carbon fijo en la tapa y flotante en el rotor. Yo tenia carbon fijo en tapa y rotor por eso no andaba. Fijate eso.
Juan de Perú hace 3 años
Amigo cuál fue la solución ?
Swilliams13 de Venezuela hace 3 meses
Hola soy nuevo en el grupo tengo un tempra 2.0 carburado y tiene chispa y gasolina y no me prende que será en qué me podrán ayudar
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Falla de encendido matiz 2001, se limpio la tapa del distribuidor SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 Puertas 1501 kms
Le retire la tapa del distribuidor para secarla ya que le entra agua cuando llueve,ia seque, limpie el rotor. Volvi a colocar la tapa y el carro no quiso prender mas, hace el intento, sale la chipa de la bobina al distribuidaor. Lega debil a los cables ,antes prendia normal y de toque , le agadesco si me puedenayudar en estacaso gracias de anta mano.
juan ramos de Venezuela hace 8 años  
JU
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan ramos)
juan ramos de Venezuela hace 8 años
Le cambie la empacadura de la tapa del distribuidor, seque el agua que se condesaba, coloque los cables, hay corriente de la bobina haca el distribuidor, trata de encnder pero no enciende, que podria ser.
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Condensa agua en la tapa del distribuidor

Volkswagen Gol 2006 power 79000 kms
Hola a mi auto a los 60000 le puse cables , bujias , rotor y tapa de distribuidor original el auto empieza a ratoniar y hace contra explosiones y le saco la tapa del distri y tiene gotitas de agua se las limpio y anda como si nada fuera QUE PUEDE SER
matias de Argentina hace 11 años  
MA
3 casos 
Hola Matias, si hiciste lavar el auto entró agua en pequeñas cantidades en el distribuidor, entre la tapa y el cuerpo del distribuidor hay una tapita plástica con una cuña, sirve para que no entre agua, debe estar mal colocada. Cuando está frío el motor, la poca cantidad de agua está líquida en el fondo, al calentar el auto se evapora parcialmente y se condensa en la tapa causando el inconveniente. Solución, soplar a presión y secar. Atentamente:
matias de Argentina hace 11 años
Hola santiago gracias por tu ayuda pero al motor nunca lo ice lavar por ese miedo lo que que me hacia renegar era el recuperador de gases estaba tapado mal y me lo transpiraba con aceite lo cambie y no jodió mas slds.
Hola Matías, en tu informe inicial dices que habían gotas de AGUA en el distribuidor y no presencia de ACEITE, al narrar el problema y no informar bien, tú causas desinformación y es imposible para mí, que trato de ayudar, dar una sugerencia correcta para localizar la avería y acertar con la solución. En respuesta a tu último comentario, te sugiero SACAR el distribuidor, en su eje hay un O ring, o ANILLO DE CAUCHO, debe estar desgastado o dañado, evita que el aceite del cárter suba o pase al cuerpo del distribuidor, si no lo cambias en poco tiempo más se volverá a presentar el mismo defecto, si había obstrucción en el recuperador de gases, éstos habrían salido por la varilla de medición de aceite o por otros lados NO por el distribuidor si su anillo de caucho está en buen estado. Atentamente:
matias de Argentina hace 11 años
Hola santiago desarme el distri y no tiene reten , solo tiene un o ring en la base y en medio del eje del distri tiene un fieltro como de fibra , le cambie el recuperador de gases que estaba tapado mal cambiando eso me dejo de perder aceite por el distri igual gracias por tu ayuda.
seba de Argentina hace 6 años
Buenas gente, tuve el mismo problema y llegue a su foro. Tengo una saveiro 2008 con gnc que me presentaba las mismas fallas. Despues de meses renegando les comento. La condensacion en la tapa del distribuidor puede deberse a que se tape el respiradero que tiene el motor y esto hace que los gases que no pueden salir al estar tapado este...los largue por otro lado...A esto llego ya que despues de leer sus opiniones y llevando tiempo con el problema que la tapa del distribuidor me condensaba humedad y me generaba falla ya que la chispa no va a la bujia como debe ir ya que se ramifica con la humedad como una tela araña...paraba la secaba con una servilleta y andaba como si nada por tres o cuatro dias hasta que otra vez lo mismo... asi opte por cambiar mi tapa naranja y negra que el mecanico me aseguraba era la original y valia cuatro veces la china que es identica mismo color pero que es vaquelita y plastico en ves de solo vaquelita como la original...
Bueno cambie la tapa y rotor por la azul de la marca que mencionan, que ya no vienen como antes dicho sea de paso, y aproveche a cambiar la tapa de aceite q me perdia una gota que corria y caia por abajo del motor. La tapa del aceite nueva alemana siguio perdiendo y la camio siguio fallando. La tapa del distribuidor cerraba con mas presion como alguien dijo si y no filtraba humedad pero tenia salto de chispa que con la otra estando seca, no.
La llevo a mi mecanico que estaba al tanto de todo porque ya habiamos cambiado cables tapa rotor... y al decirle que habia puesto la tapa nueva del aceite alemana y que me seguia perdiendo me dice era el respiradero del motor tapado, que tenia que sacar la tapa y liampiarlo, que es como una malla y que al ensuciarse y no dejar salir los gases por donde debian los tiraba por otro lado y que se la llevara mañana por hoy... no lo podia creer pero habia agotado las opciones... la camioneta con la tapa seca por tres o cuatro dias volaba, el motor no hacia un ruido, tenia una compresion tremenda, y cero golpe o falla...
Hoy en la mañana temprano y con frio salgo para llevarsela y escucho un golpe en el capo... sigo hasta llegar y abro el capo para mirar si habia escuchado bien... les cuento que la varilla del aceite me la levanto de la presion y habia salpicado aceite...
Conclusion la camio con la tapa original q tambien es naranja pero toda de vaquelita andaba perfecto, solo que me condensaba humedad cada tres o cuatro dias al largar los gases que no salian por el respiradero... los largo por el distribuidor, la tapa del aceite y ya hoy la varilla del aceite...
El mecanico groso me comento que en esta epoca fria el motor condensa mas y al salir y no andar mucho y parar enseguida, que es lo que conmunmente hago ya que el trabajo y todo me queda cerca ese respiradero no alcanza a limpiarse y se va tapando.
Finalmente les queria comentar que cuando el auto tiene gnc se complica todo un poco... ya q cuando puse la tapa azul del distribuidor... y con un equipo de gas de cuarta se modifica la chispa y hay que regular el equipo de gas... a nafta andaba bien pero a gas se ve es mas sencible y al variar la chispa sobra o falta gas y puede falla tambien.
Espero les sirva...
angel de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo tironea falla no tiene fuerza y en la tapa del distribuidor se le junta agua
La seco y anda re bien. Pero también noto que se junta un poco de aceite dentro del distribuidor sera que tiene algun reten gastado. ?
Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Misma falla. Agua en el cárter por poco uso , aceite viejo, se suma todo en un gol con 65 mil km. La falta de cambios de aceite y mucha humedad tapa la válvula y degrada el diafragma. Como se ve en el desarme. Saludos
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Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Por eso se infla el motor y humedece el distribuidor. La falla la hace de vez en cuanto. Recomendación cambiar los aceites a tiempo de no más de un año y darle marcha una ves día por medio hasta que aprenda el electroventilador.
seba de Argentina hace 3 años
El filtro circular q esta arriba de la admision admision tapadado, puede ser eso entonces no te larga los gases por donde debe y te condensan en la tapa rotor.
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Rotor y tapa distribuidor alternativos se queman

Chevrolet S10 2003 Executive 4x4 V6 4.3 automatica 69000 kms
El rotor y tapa de distribuidor de mi camioneta no duran más de 2 o 3 mil kms. El rotor tiende a derretirse y la tapa se sulfata mucho. La camioneta la compré con 38000 kms y ahora tiene 69000 kms y he tenido que cambiar rotor y tapa como 10 veces en 2 años. Las bujias son Punta platino y los cables son de 8.5 mm americanos. Primero se enciende la luz check engine y así dura un tiempo hasta que se para el motor y otra vez tengo que cambiar tapa y rotor y se apaga la luz y anda bien pero dura poco. El único comentario que he recibido es que con repuesto original eso no me pasaría. Creen que sea verdad? Ojalá puedan ayudarme. Un amigo tiene la misma camioneta con el doble de kilometraje y nunca le ha pasado esto. Saludos!!
Douglas de Chile hace 7 años  
DO
8 casos 
Roberto de México hace 6 años
Tengo una s10 q no tiene chispa en el distribuidor cuando esta puesto solo cuando esta quitado es 2.8 carburado 6 cilindros
Anthonio de El Salvador hace 5 años
Hola amigo puede ser problema de conexión o alguna línea está aterrisando
Aaron Pasallo de México hace 4 años
El rotor mi estimado , está abierto y la chispa se va a tierra , aunque lo hallas cambiado así poco llegan a fallar !!
Douglas de Chile hace 4 años
Muchas gracias Aaron !!! Saludos cordiales
Jairo Álvarez de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar tengo un blazer 93 con motor 3.1 y no puedo allar el orden de encendido
Jusn de México hace 2 años
Estoy en las mismas. Ya solucionaste
Jose de México hace 2 años
Tengo una S10 modelo 91 y no inyecta combustible tiene chispa en bujías y bobina y bomba jala
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Se flamea el rotor y tapa del distribuidor

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 2.0 130000 kms
Se le cambiaron las bujias y cables , de repente se apaga, se le cambio tapa del distribuidor y rotor pero despues de un rato los flamea , se limpian y enciende nuevamente hasta qure los flamea nuevamente, ayuda!!!! a que se debe esto!!!
armando de México hace 7 años  
AR
4 casos 
gabriel de México hace 7 años
Traes un corto, lo que debes de revisar tu instalacion electrica, en que estado se encuentra y remendar todos aquellos cables que esten pelados, revisar fusibles, relevadores y todas aquellas conexiones que esten cerca de la carroceria, un relevador en mal estado puede estar dejando pasar demasiada corriente y por eso flamea, suerte
armando de México hace 7 años
Gracias, empezaré a revisar te agradezco
Felipe Leandro de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo y ningun mecánico encuentra la falla.
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No llega chispas desde la tapa del distribuidor hasta las bujías

Renault 9 1995 5 puertas 120000 kms
No me arranca el Renault 9 xxxxx xxxxx no
Britos de Argentina hace 4 años  
BR
4 casos 
RAUL de Colombia hace 3 años
Cambie bobina de encendido
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola buen día le hicimos la tapa y prende pero cuando pongo primera sapatea q puede ser??
sergiomachuca de Argentina hace 8 meses
Hola. No llega chispa del distribuidor a las bujias de mi trafic 1.4
Jony de Argentina hace 7 meses
Mia auto no le va chispas alas bujias ya cambie bobina y distribuidor y no le va corriente
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No llega corriente a las bujias llega hasta la tapa del distribuidor

Volkswagen Gacel 1988  338000 kms
No llega ccorriente hasta las bujias tiene bujias. Cables y rotor nuevo
daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 ayuda 2 casos 
Enrique de Argentina hace 3 años
Wolksvagen gacel no llega corriente a la bujia pr al platino si
Juan Pablo de Argentina hace 2 años
Puede ser el módulo de arranque
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Mi matiz 99 vota aceite por la tapa del distribuidor

Daewoo Matiz 1999 4 puertas,  1500 kms
Saludos a todos soy nuevo aqui y mi inquietud es por que mi matiz esta botando aceite por la tapa del distribuidor, espero su ayuda!!
crmg2005 de Venezuela hace 9 años  
CR
5 respuestas 
el pecas de Venezuela hace 9 años
Hermano puede ser la estopera del distribuidor
crmg2005 de Venezuela hace 9 años
Saludos mañana pruebo a ver!!!
cquerales caroreño de Venezuela hace 9 años
Revisa el orrin que lleva la distribucion, en el acople con la leva
Jose ignacio garzon de Colombia hace 6 años
Saque el distribuidor y le cambia el orring y le aplica un poco de silicona y listo suerte amigo
cquerales caroreño de Venezuela hace 6 años
Gracias mi queridos compañeros que jehova los cuide
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Humedad en tapa de válvulas, cárter, tapa distribuidor,humedad entrega

Nissan Versa 2012 Versa advance 96000 kms
Esta humedad se determinó en un peritaje para realizar compra. Quiero saber si esto genera alguna reparación del motor. De esta manera influirá en ka decisión de compra.
Jose hinojosa de Colombia hace 2 años  
JO
2 casos 
NelsonC de México hace 2 años
Bueee...imposible ser adivino.

Pero es evidente que hay que destapar ,otra comprobar la causa del fallo.

Ya que hasta por exceso de cantidad de aceite motor ,puede haber fallo..., así como probablemente la valvula PCV esté en fallo

Ameritas una revision...con un mecanico capacitado
Sergio de México hace 6 meses
Hola tengo una camioneta expréss van 3500 año 2000 le e cambiado la tapa del distribuidor como 5 ves ya, bujías salen limpias y trai cables nuevos alguien que allá tenido este problema
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Falla en la tapa del distribuidor , cables y bujias

Nissan Pathfinder 1999 3.3 motor  150000 kms
No se prende la luz, de pronto empezó a temblar el motor y ya no encendió y la deje descansar y volvió a encender le revise los cables de la bujias y dos no sale chispa y le desconecte el cable que va al distribuidor y dos no trabajan. Pero ahorita si enciende la camioneta pero quiero saber como cambiar tapa, rotor, cables y bujias
Javier Guzmán Contreras de México hace 3 años  
JA
4 casos 
Santyr4 de Colombia hace 2 años
Amigo, me sucede lo mismo ¿Como lo soluciono?
Santyr4 de Colombia hace 2 años
Le puse la tapa nueva y sigue el problema
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