Hola gente. Quería hacer una consulta. Tengo un Fiat 147 motor tipo 1.4 modelo 93 con encendido electrónico, el problema que yo tengo es el siguiente:
Lo compre andando 10 puntos. Un día limpiando el motor se me ocurrió sacar la tapa del distribuidor y vi el rotor sucio, como bruto e ignorante en lugar de tirar para atrás lo gire y se le rompió la traba, lo puse a la fuerza y anduvo unos días. En un momento justo en una plaza empezó a hacer como si se estuviera quedando sin nafta teniendo medio tanque, desde ese día empezó a fallar como si se quedará sin nafta. Le puse el rotor nuevo la tapa de distribuidor nueva, el módulo que va arriba del distribuidor nuebo, las bujías nuevas, la bobina nueva, batería nueva, las juntas del carburador y múltiples nuevas, los chicleres nuevos, limpie y afine el carburador, el auto hace como que se queda sin nafta y de a ratos como que está fuera de punto, en ocasiones tuve que lubricar el captor que va dentro del distribuidor porque hacía ruido. Me canse de renegar y no poder encontrar el problema. Anda un rato y otro rato le cuesta mucho prender
En el fiat spazio 1.4 en su carburador, se le sale el tubo donde está acoplada la manguera donde ingresa el combustible,(cuando se sale pierde combustible arriba del motor con el peligro de incendio) pensé que ese tubo iba roscado pero no es liso donde ingresa al carburador y en el otro extremo tiene una pequeña balona donde apreta la abrazadera, cuando esto comienza a suceder ¿es conveniente cambiar de tubo para que entre mas justo en el carburador? ¿cual podría haber sido el motivo por el cual este tubo comenzara a salirse? desde ya gracias.
Ami me pasó con el retorno. Se sale por temperatura y vibraciones según lo que me explicaron. Ponele poxipol todo al rededor y mandalo. Tene cuidado de no tapar el orificio nomas.
Yo pasé por todo eso y solo lo resolves cambiando el distribuidor entero. Uno chino me dura 4 meses y me jugué y compré un magneti marelli y me duró 8, que por lo que vale tampoco fue gran negocio... No entiendo por qué dura tan poco.
¡¡¡Actualizo esta información!!!: me equivoqué. El magnetti marelli no fue el problema en mi caso, por el contrario es una masa, jamás tuve que volver a cambiar distribuidor desde que le puse el original (no el chino que dice Tipo Magnetti Marelli, sino el original, que ahora no lo hacen más en Italia sino en Brasil, pero es muy bueno. Hace un año y medio que lo puse y sigue andando sin problemas).
¡¡¡Actualizo esta información!!!: me equivoqué. El magnetti marelli no fue el problema en mi caso, por el contrario es una masa, jamás tuve que volver a cambiar distribuidor desde que le puse el original (no el chino que dice Tipo Magnetti Marelli, sino el original, que ahora no lo hacen más en Italia sino en Brasil, pero es muy bueno. Hace un año y medio que lo puse y sigue andando sin problemas).