El carro no encendio, se le hizo el motor por tener los anillos pegados y ahora me dicen que debo cambiar el aceite de la caja , pero mi carro nunca me presento problemas de caja, me esta pidiendo 10 litros de vct f+4 eso es normal

Feliz dia, tengo un caliber año 2007, en meses pasados se le realizo un trabajo grande de rectificacion de la camara y bloque, se le cambiaron las empacadura de la camara, la multiple de admision, se le cambiaron los anillos, el serpentin, y el sensor de temperatura, todo esto motivado a que se mezclo el aceite con el refrigerante, el carro a marchado dentro de lo que cabe bien, lo unico es que hemos notado que consume mas agua que lo normal, siempre que chequeo le falta agua, una ves mas sube la temperatura y le cambian unas piezas minimas, mas sin embargo sigue consumiendo mas agua que de lo… Leer completa

A mi caliber hace poco se le realizó rectificación de cámara y bloque se le cambiaron las empacaduras incluyendo la múltiple de admisión, anillos y el serpentin del radiador, tambien se cambio el sensor de aceite, todo esto porque el carro se recalento... una ves el carro listo a venido funcionando bien hasta hoy con 1.800 kilómetros que prende la luz del aceite y se apagó revisamos el aceite se ve bastante oscuro y muy ligero, al rodarlo perdió fuerza... que podrá ser que ya es hora de cambiar el aceite o algún otro daño más? Gracias por tu ayuda

Buenos días compañero alguien sabe cómo bajarle el kilometraje a un motor caliber. Que le estoy haciendo el motor con. Cigüeñal nuevo,bielas y pistón nuevos ,todas las concha y anillos nuevo todo estándar osea va quedar cero kilómetro y me gustaría bajar el kilometraje a cero

Cuál puede ser la Causa de que el vehículo no encienda. Se ha hecho motor nuevo, rectificó cámara, Bloque, cambio de anillos y pistones nuevos, se cambió el kit de tipo, la bomba de la gasolina, empacaduras, limpieza y descarbonización general. Y aún no enciende el Vehículo. Cuál puede ser la falla. ? Se ha revisado profundidad cámara y Bloque y aún la compresión no pasa de 100. Me indican que es muy bajo para este carro.

Feliz dia, nuevamente se recalento mi caliber, hace unos meses atras se recalento paso aceite al pote del refrigerante, se realizo cambio de emcaduras, rectificacion de bloque y camara, se cambio el sersor de temperatura, serpentin, anillos del motor. A los 1.800 kl se cambio el aceite como mando el mecanico. No le habia pues refrigerante ya que el mecanico nos indico que dejara hiciera una limpieza por un tiempo, y viene usando agua, todos los dias revisamos en agua del radiador y pote esten bien, siempre le falta un tanto, cosa que el mecanico nos dijo que seguramente la tapa del radiador no… Leer completa