Amigos tenía el mismo problema en el nubira 1.6 98 y lo resolvió era la válvula de presión de gas aire acondicionado que estaba en corto. Tiene tres cables y el naranja raya negra con el azul claro raya negra tenían conductividad. Me percaté que en el sensor el cuadro que esta arriba y centro del motor en la carrocería tenían los mismos cables y tenía conductividad con el tester. Despegue y cambie el sensor del aire acondicionado en la tubería de alta y el carro se le quitaron los males.
Se prende el foco del cheek engine y ya no corre a más de 25 millas X hora se bloquean los cambios de velocidad lo apago y vuelvo a encender y aveces si hace cambios. Pero aveces no Hasta que le desconecto la batería. Le pusieron el scanner y sale el fallo que le hace falta corriente le cambie batería y el cable de la batería que llega a la caja de fusibles. Pero sigue haciendo lo mismo por su atención gracias y ojala me puedan ayudar ya tengo 8 días con este problema
A mi pt crucier se queda en tercera cuando esta frías ace sus cambio bien y mo más se calienta a la mitad y se queda en tercera lo apago y lo prendo funciona pero ace los cambios y se queda en tercera a igual me arrojó estos códigos p0700p0622 todo le cheque y un amigo me comento del enfriador del aceite de la transmisión y lo limpié y se soluciono n el problema ya no me dio lata funciona bien
A que me puedo ir directamente a cambiar.
Ahora precisamente ya tengo 2 días usando mi carro y no a fallado. Pero ando con el miedo en que en cualquier momento vuelva a fallar. Gracias y espero respuesta
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje cuota 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Quitate de problemas amigo es el tipm modulo no es otra cosa esta es la maldita pieza cara del pt criuser que ase q la tramsmicion no haga cambios no es nada mas mas q esa pieza costosa tenia el mismo problema lo solucione gracias a un amigo que tiene un auto igual lo probamos y funciono
Buen día mi carro hace lo mismo, en ratos no hace cambios, y abcs le funcionan todas luces y abcs no, será lo mismo qué hay que cambiarle el módulo de fusibles ? Ya lo lleve con un Transmisionista, le cambie la computadora y sigue haciendo lo mismo, en ocasiones no hace cambios... alguien que me pueda ayudar con eso por favor... gracias!!
@Novelo63Hola bd. Disculpa soy Carlos de lima. Peru. Leii sus comentarios, referente a módulo tipm. Consiguio la respuesta y solución de su caja de cambios. Ps yo tengo ese mismo problema con mi pt CRUESER Chrysler 2006, no hace cambios se queda en segunda. Mi mecánico hasta la fecha no encuentra la solución. X fii una ayuda. Gracias
P0562 CHRYSLER - Sistema de Bajo Voltaje cuota 4 | Añadir comentario Posibles causas - Carga de batería baja - Batería defectuosa - flojos o ausentes correa del alternador - alternador defectuoso - circuito de tensión del sistema abierto o cortocircuito
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés del relé de control está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto del relé de control
La batería es nueva. En el comentario anterior dije que tenia 2 días usando el carro y no había fallado ayer domingo lo use y fallo. Tengo miedo a quemar la transmisión ya que no hace cambios. Voy a che cara el rele y les comento que pasa. Gracias por su atención
Hola lobo,tengo el mismo problema yo le cambie los sensores de velocidad el selenoide,la computadora,la caja de fusibles y sigue con el mismo problema,tu solucionaste el tuyo?
Alguien soluciono el problema? Yo cambié la computadora pero al tiempo se desvielo... Al repararlo funcionó pero ya tengo casi un año y volvió a fallar...
Lo solucionaron? Me pasa lo mismo... cambie la computadora y a los meses se desvielo. Al repararlo mejoró pero a ya casi un año de eso ya empezó a fallar de nuevo
Hola buenas tardes. Pues sólo para comentar hoy cambie. El aceite y filtro de transmisión a mi pt cruiser y cuando lo saque a dar una vuelta No fallo. Pero como a la hora iba a salir y empezó a fallar. Así que cuál es el siguiente paso? Que hago ahora gracias
Hola buenas tardes en la caja de fusibles, que esta atrás de la batería sólo tengo fusibles, no hay relees. Es pt 2006 (no turbo ) es posible que se encuentren en otra parte? Ya cambie aceite de transmisión atf4 alguien me ayude
Buenas tardes tengo el mismo problema no hace los cambios ya le cambiaron la computadora que fue el primer diagnóstico y siguio la falla pero la lleve con un buen amigo experto en programación de autos y me confirmo que el. Modelo 2006 presenta esa falla y es la caja de fusibles lo que esta mal aun no la he cambiado pq no hay muchas refacciones por acá pero me dice que no hay duda del diagnostico
Buenas tardes les. Comparto que efectivamente cambie la caja de fusibles y en 30 minutos que tardaron en instalarla quedo resuelto el. Problema. No fallo mas el cambio de velocidades. Es decir efectivamente fue el pronóstico de mi amigo. Incluso ya la vendí. Importante mencionar que me. Salio en $4900 en la cuidad de México la pedí por. Mercado libre
Mi Pt le fue reparado el arranque xk no encendía y efectivamente estaba dañado pero después de repararlo le salieron unos códigos de error p0700, p1684 p0601 y antes de repararle el arranque no fallaba aparte no entran bien los cambios es automática ayuda x favor
http://static.mercadoshops.com/aceite-…
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y no suministre buena alimentacion a la computadora. P1684. - error , se desconecto la bateria ultimamente. P0700 mal funcionamiento de la transmision , esta la respuesta mas arriba , solo es informativa. Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo. Es probable que al cambiar la bateria vuelva a la normalidad.
Ya revisaron la batería y tiene buen voltaje se m olvidaba mencionar k al prender el carro el velocímetro se mueve como loco aparte de que se revoluciona el carro que podrá ser ricardo
Ya chocaron la batería y tiene buen voltaje a se m olvidaba desirlo cuando lo prendo se revolucionario y la aguja del velocímetro se pone loca k podrá ser
Revisa el sensor de velocidad, esta en la transmision , si el velocimetro no marca bien ocasiona todo tipo de fallas tanto del motor como de la transmision ,puede ser el arnes de conexión que este falseando o el sensor este defectuoso.
Ricardo ya se cambio sensor de velocidad de salida xk traía falla pero sigue igual batalla para hacer los cambios y se acelera solo y el velocímetro se vuelve loco es modelo 2002 mi Pt y no se le hacer me aparece p0601 y otros
Antes de cambiar la caja de fusibles, tenía falla en alguno de ellos? tengo el mismo problema, pero checando la caja de fusibles, no falla nada todos están bien, te paso lo mismo?
El tema de un carro pt cruiser también se encuentra atrás de la defensa del lado izquierdo? Viendo el carro de frente? Mi pt cruiser es 2006. Ya cambie speed sensors entrada y salida cambie caja de fusibles lunes 12 de diciembre cambie cuerpo de selenoides. Y hace lo mismo código 0700 ahora no se cual es la tcm en mi pt cruiser 2006.
Gente ni PT cruiser 2001 no hace los cambios, es automático, tiene la luz del check encendida, el escáner tira error 1698 alguien que sepa de ese problema?
P1698 CHRYSLER - PCM de fallos Sin CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica baja tensión de la batería
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
OK lo checare y les compartiré los resultados. Otra cosa Ricardo. Esta tritón trae el motor 4.6 me podrías informar que tal salen estos motores? Por favor
Buenas tardes señores, tengo un PT Cruiser año 2006 luego de que se le encendió la luz del check engine la transmisión dejó de hacer los cambios, le colocaron el escaneo y arrojó los códigos P0700 y P1745, lo llevé al taller y me dijeron que la transmisión debía ser reemplazada, la misma fue sustituido por otra usada y la falla persiste, le cambiaron los sensores de entrada y salida de la transmisión y todo sigue igual. Se reviso el alternador, batería y motor de arranque y están en exelentes condiciones, me sugirieron cambiar la caja de fusibles y se le colocó una usada y la falla persiste, ahora presenta un nuevo código que es P0481 relex ventilador, se sustituyeron los que van al lado de la computadora y al lado del electro ventilador y la luz del check engine se mantiene encendida. Se intenta borrar los códigos con el escáner y cuando se pone el auto en funcionamiento la luz ya no enciende, pasado pocos minutos se enciende nuevamente sin respuesta positiva. Por favor, si me pueden ayudar ya que he gastado mucho dinero y la falla aún persiste. Gracias
Bueno yo cambie caja de fusibles y los sensores de velocidad. Termine cambiando la computadora y eso arreglo el problema. La compre en autozone, das el numero vin de tu carro. Y ya viene programada no se de donde escribes y estoy en Carolina del Sur me costó 440 dólares eso va a arreglar tu problema.
Hay sugerencias de cambiar el TCM, no se cual es o donde de encuentra esa pieza, otros el sensor de la palanca que parece un avión tampoco sé cuál es y donde se encuentra. No estoy seguro de que para el mío aplique. Que seguridad puede haber que la falla este en la computadora? He pensado pueda tener ese problema tambien, escribo de Georgia ATL
Lobo, se le cambio la computadora se hizo la programación a la misma, rodo poca distancia y luego encendió la luz del check engine sin realizar los cambios. Persiste la falla...
Mi computadora la compre en autozone di mi numero de vin y ya me la mandaron programada. El costo fue de 440 dls. Antes había cambiado, caja de fusibles, sensor de velocidad entrada y salida, cuerpo de selenoides Hasta que por fin, cambie la computadora y ahí anda listo
@AJYPRevisa la caja de fusibles si llega voltaje correctamente y revisa la computadora tcm del carro o puede ser el cableado de la transmisión que este en mal estado aunque venga bien enteipado se suelen romper los cables ya que los pt cruiser o cualquier dodge estan hechos en mexico tanto la computadora ambos transmisión y motor y cableado son una puerqueria son fabricados en mexico
Problema solucionado, la caja de fusibles hizo corto circuito y dañó la computadora, y el cableado que va desde la misma a la transmisión. Por tal motivo, se reemplazo la caja de fusibles por una de segunda mano en buen estado, una computadora de segunda mano la cual se tuvo que programar con el vehículo, y se reparó el cableado eléctrico que va desde el conector de la computadora que controla la transmisión automática ya que no le llegaba corriente al cuerpo de solenoides. Por último se cambió el aceite y filtro de transmisión por ATF +4 full synthetic como parte del mantenimiento preventivo de la transmisión y se solucionó todo el problema. Gracias a las personas que dieron su opinión ya que sirvió de mucha referencia.
Hola que tal, tengo un 300c srt8, no hace cambios de vel ocidad y Tampoco el velocímetro me funciona antes lo apagaba, esperaba un momento y añ encenderlo nuevamente ya hacía los cambios pero después ya dejó de hacer los cambios, ya le cambie selenoides, cuerpo de válvulas y le puse su aceite de caja original de agencia y aún no hace los cambios,alguien que me pueda ayudar de favor.
Gracias
Dejo mi número 2221763162
Se los agradeceria mucho atte. Daniel
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision si no esta falseando , el sensor esta malo ,mientras no marque el velocimetro correctamente ,la transmision no hara los cambios correctamente
Van 1500 2006 Chevy 6 cilindros tira fluido de dirección hidráulica atrás del cilindro maestro en la unión con la dirección idraulica. Alguien sabrá la falla?
Amigos después de batallar no fueron ni selenoide ni caja de fusibles ni corto en línea eléctrica fue el sensor selectivo de velocidades se cambió y quedó muy bien !! Espero les ayude
Donde se encuentra ese sensor y si tienes algún número para contactarte soy de México t agradecería ya que también ya gasté mucho dinero y no queda bien mi pt
Tengo una pregunta 2001 y le puse un motor de 2005 porque se me desvielo. El problema es que no arranca. Da las explicaciones en el escape y suena como si le faltará fuerza. Querida saber si esto se debe k la computadora es 2001 y el motor 2005. Tiene algo que ver eso.
Buena noche, mi pt cruiser 2006, siempre tenía el foco de bateria prendido, de repente la transmisión funcionaba bien, lo apagaba y lo encendía y ya no hacía bien los cambios, entre otras fallas, lo volvía a encender y trabajaba normal la transmisión, cheque sensores, le hice el servicio, cambie todos los relevadores, lo lleve a que le checaran la caja de fusibles y tenia mucho sarro, pero estaba en buenas condiciones, por ultimo lo lleve a un taller especializado en cuestiones de computadoras automotrizes y me comentaron que la Computadora tenía daño, que no había sido ocasionado por algún corto ni nada por el estilo, que simplemente su tiempo de vida útil había terminado, en mi caso no podía ser reparada por los códigos que arrojaba, era necesario cambiarla, así lo hice y todos los fallos se solucionaron, el problema era la computadora, espero les sirva mi comentario, ánimo.
Hola buenas tardes mi PT cruiser modelo 2006 le cambié la batería y ahora tarda mucho para arrancar y cuando arranca corre a solo 40 kilómetros ya sea con el check parpadeando o sin parpadear y no habiente los cambios es automática se queda como en tercera alguien que me. Pueda orientar que puede ser
Hace ya algún tiempo repentinamente se accionó el abs en una frenada suave y la luz encendió, al hacerlo también prendió brake, dejó de funcionar el velocímetro y el odómetro, la camioneta anda pero no hace cambios mas que forzando a 5000 rpm cambia a 2a. Y luego ya no sube ni baja cambios hasta apagarla vuelta a lo mismo, en algún momento la luz abs se apagó y volvió a funcionar perfectamente pero sólo por un momento. La han visto 6 mecánicos y nadie sabe que pasa. ¡¡¡¡ayuda por favor!!!!
Gracias a leslie, cambié la pieza y todo volvió a la normalidad, la caja excelente y suave, el freno bien, se apagaron los focos, seguramente irás al cielo. Pasé casi un año batallando con mecánicos imbéciles y ninguno hizo nada más que cobrar.
Era el bulbo del acelerador, se encuentra a un lado de la caja de cambios. Quien tenga este problema de verdad esta es la solución, el bulbo sólo costó $500.00 pesos mexicanos
Buenas disculpen tengo problema con mi camioneta no me tira la reversa y cuesta que aga los cambios asta sierta velocidad y me tira el freno abs y el brake alguien me puede ayudar se los agradeceria
Puede ser el sensor del ABS es una pieza cara pero vale la pena cambiarlo Porque si jalaba bien el ABS la pérdida de un sensor puede descomponer el módulo podrás seguir frenando Solo que ya no con la operación del ABS. Yo creo que si sientes que da Tal vez un cambio o dos lo mejor sería ponerle aceite a la caja a veces generan sudores por algún golpe y terminan perdiendo una cantidad importante de lubricantes Y aunque sigan funcionando seguramente algunas velocidades ya no entran bien
Buenas amigos tengo una chevrolet s10 año 2011 nafta motor 2.4 rompio la caja ya se la cambie por una igual la misma cambie todo el kit de embrague se reparo la bomba de embrague pero tengo un problema con la camioneta prendida no entran los cambios el liquido de la caja esta nuevo alguien me puede ayudar
Tengo problemas con la s10 americana mod 95 automática tarda en hacer cambio de 1era a 2da casi en los 40 km/hr los demás cambios si los hace bien que puedo hacer
Seguro le falta aceite. Si no cambia el bulbo del acelerador es una pieza que está sobre la caja de transmisión y es relativamente barata a comparación con lo que cuesta el arreglo completo de la caja
Hola buenas tardes ojala alguien me pueda ayudar hoy en la mañana arranque mi camioneta salí despacio pero al requerir mas potencia me di cuenta que no hacia cambios y tenia el testigo del chekengine prendido la sentí como frenada y al pasarla a manual desaparece de la pantalla en numero de velocidad estoy preocupado por que la acabo de comprar y no se a que se refiera esta falla y que la ocasiona si la sigo usando ojala alguien me pueda ayudar para saber que ocasiona esta falla y que hay que hacer muchas gracias
Hola como estas. Me esta sucediendo lo mismo con mi camioneta la cual es 2011 tambn. Amigo como solucionate el problema. Y esto a q se debe. Por fa ayudame. Mi correo es [email protected]
Al hacer la falla la apagaba y se le quita la falla, la lleve a escanear y resulto ser el cuerpo de válvulas que ahí es donde trae los selonoides que son los que llegan a fallar por lo que hay que cambiar ya sea el solenoide que falla o el cuerpo de válvulas completo que fue lo que yo hice y la verdad cambia mucho por que se siente muy ligera y hace los cambios muy suaves, te recomiendo que vallas a un taller especializado y que la chequen hay unos módulos de cuerpo de válvulas que se les pueden cambiar el solenoide y se le quita la falla o hay otros como el mío que son completos entonces el precio cambia mucho es mas caro obvio el que es completo, hay talleres donde no cuentan con el escáner especial para transmisiones por lo que te recomiendo que cheques bien ese detalle saludos.
Realmente es muy extraño nos suceda lo mismo a tantas personas,la Captiva entonces tiene defectos de fabricación porque no es normal o es una estrategia de chevrolet para cobrar lo que quieran en los Consesionarios, pésima la Chevrolet Captiva
Ricky mira no se si vivas en la CDMX pero en peralvillo te cambian las cajas completas en $15,000.00 te recomendaría que le quites tu cuerpo de válvulas si no te ha dado lata y el que traiga la del cambio guárdalo como emergencia por que no vas y que te hagan un diagnostico por que realmente es raro eso, que te hace? por que dices que no sirve tu caja?
Alguien sabe a qué se debe que mi Captiva Ltz 3200 modelo 2008, solo enciende ocasionalmente y le aparece el testigo del carro con la llave adentro y la caja de cambios en automática solo funciona en 2da y 4a y ha perdido la fuerza?
No sé qué hacer y la verdad me siento muy perjudicado con el vehículo en estas condiciones porque es mi herramienta de trabajo.
Muchas gracias
Mira la lleve a la agencia y le cambiaron el cuerpo de válvulas tcm y la verdad fue un cambio radical se maneja excelente muy suave quede muy contento, lo que si hay algunas CAPTIVAS "NO TODAS" tienen este problema en cuerpo de válvulas, lo raro es lo que te paso a ti Ricky mira no se si vivas en la CDMX pero en peralvillo te cambian las cajas completas en $15,000.00 te recomendaría que le quites tu cuerpo de válvulas si no te ha dado lata y el que traiga la del cambio guárdalo como emergencia por que no vas y que te hagan un diagnostico por que realmente es raro eso, que te hace? por que dices que no sirve tu caja?
Muchas gracias por tus comentarios,vivo ,en Colombia, la camioneta está ahora en el Concesionario Chevrolet esperando autorización para arreglarla como política servicio, imagino van a responder están en la obligación porque aunque ya se venció la Garantía, sólo tiene 33000 mms y es lo más lógico corran con la reparación pues no es normal que con este kilometraje falle ningún vehículo
Claro que bueno que te van a responder ojala quede bien para que ya te quites ese problema que en mi caso quede muy contento como quedo mi camioneta y ahorita ando sin problemas hasta me gasta menos gasolina te deseo mucha suerte y si no te dejes tienen que hacerte valida la garantía con el kilometraje que tienes. Saludos
Quisiera preguntar por que razon se puede malograr una caja automatica de Captiva 2013 con 58,000 km. y con mantenimiento cada 5,000 km en concesionarios autorizados de Chevrolet. Alguien me podra ayudar con esta consulta, Gracias.
Hola Les comento soy de Chile tengo una Captiva ltz 2008 tuve un choque y jodio El motor y caja asi que le puse otro que compre pero no se que pasa si Ando en directa solo anda en 4 y si uso la tiptronic solo anda desde la segunda y cuarta me dijeron que anda en modo emergencia tambien me dijeron que no hay comunicacion entre El computador de motor con El computador de caja y El bcm quien sabe que puedo hacer ya que no tengo ningun testigo encendido mi whatsapp es +56958600600 todas Las sugerencias son validas amigos mi email [email protected] saludos espero su ayuda...
Deje en parking la camioneta Captiva, cuando volví a darle star, la barra de cambios estaba trabada y en la pantalla no mostraba la P. Posible falla ahora no coje cambio parking.
Check engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
Mi Ford leiser 98 es automático lo enciendo y arranca normal realiza el primer cambio pero no el segundo no más nada y retrocede bien el aceite limpio rojito que podrá ser
En estos casos no sólo tendrá que cambiar los discos si no la bomba de embrague y también la tapa trasera y hacerle una revisión minusiosa ya que ese tipo de transmisión son muy delicadas y aveces todo está bien pero no hace los cambios en estos casos recomiendo una reparación total... Saludos estamos para servirle...
Mi carro es año 2004 el problema es q no hace la cuarta sólo hace los cambio segunda y tercera y tengo prendida la luz del Hold ya le e cambiado todo los sensores del tpec y el de turbina y el sensor de cambio y sigue igual para es una falla de señal de computadora
Buenas noches hno tengo un problema con mi leser le cambié los morochitos de la caja la caja ests recién reparada y me sigue prendiendo la luz del hold le probé varios tps y igual le cheque el ramal de cables y todo aparente mente está bien en que me puedes ayudar
Buenas tardes mi for Láser automático le, aparado, 3 veces, la, caja y aun no, queda bien ahora, aplica para delante y luego lo coloco en retiro y sigue, para delante, luego lo apago prendo y agarra retro pero después si lo coloco en retro, no, lo, agarra, solo adelante quien puede ayudar
Mi carro hace un tiempo dejo de funcionar le el botón de hold y reciente en unas inundaciones anduve por muchos lugares que el agua era muy alta al punto que entró al carro, lo desarme por dentro y si tiempo a secar pero cuando empecé a usarlo al cabo de una ora más o menos el hold empezó a parpadear y la transmisión dió un golpe y ahora hace eso cada vez más frecuente
Buenas tardes, tengo una journey R/T 2010, la adquirí hace un par de años. Hace un par de semanas le cambiaron el alternador debido a que esta dañado, aunque una semana antes le había reemplazado la batería porque el análisis de la misma dio como diagnóstico que estaba dañada. Todo lo anterior se llevo a cabo en la agencia.
El día de hoy estaba circulando en ella mi esposa y después de arrancarla de nuevo la reversa no entra y prende el indicador del check engine.
Alguna recomendación.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Buenos días, les comento que le día sábado lleve mi Journey a la agencia y la situación es la siguiente: la reprogramación no es una opción según ellos que la solución es el cambio de caja por garantía, en caso de que aplique, el diagnostico me lo darán mañana. Les comentaré que aplica. Saludos
Buenas tardes, les comento que aún no tengo un diagnóstico por parte de la agencia, el último status era que estaban borrando códigos de error. No se si sea permitido en este foro recomendar talleres, de ser así alguien me podrá recomendar uno especializado en transmisiones en Monterrey. Gracias. Saludos
Hola al igual que ustedes tengo una camioneta journey 2010 RT la verdad estoy decepcionada de este vehículo pues yo al igual que ustedes le cambie batería y no sabia que le habían cambiado alternador me hecho a perder 4 baterías las inflo en cosa de 3 años fui ala agencia y me dijeron que era la batería años día días de ponerle una nueva se descargo una y otra vez , en epocas de lluvia se agrava el problema la lleve otra vez me dijeron que era la computadora y no realmente no era eso ahora la checo un mecánico de una amiga y el dijo que es el alternado qué pasa mucha corriente eléctrica y la verdad ya quiero venderla tuve otra y fue el mismo caso en eso eso en cabiar el alternador
Buena tarde tengo una journey 2016 prendió el check y no pasa de segunda velocidad en el scanner marca una falla de calentamiento por mucho tiempo y fluido pobre en transmision
Inicialmente ocupaba calentar mi astro van por 15 minutos y trabajaba normal pero si antes de calentarla la movía se encendía la luz de abs y brake y dejaba de trabajar el velocímetro y no hacía cambios ahora ya de ningún modo hace los cambios y mismos síntomas en el tablero. En drive solo se va en primera pero si le pongo segunda si mete la segunda pero l tablero sigue con el abs, brake y sin trabar el velocimetro
Yo tengo una astro 96 y eso del ABS también se quedaban encendido y lo que hice fue desconectar un módulo que esta por la parte de abajo a la altura del piloto, pero también tengo la falla del velocímetro no marca a cuanta velocidad voy
Fría jala bien pero de repente se prende una llave inglesa en el tablero y no hace ya los cambios ya afine la transmisión cambie sensores de oxigeno y sigue igual
Hola yo siempre e tenido navigator y se de lo que hablas una llave inglesa (es una falla en el sensor motriz) aparece en el tablero y aunque le metas todo el acelerador avanza pero muy lento y eso estresa más si vas en la pista bueno la clave es hacerle la afinación pero en particular las bujías comprale bujías blindadas para que tenga esa fuerza para prender y avanzar pero te digo algo no es algo de que preocuparse solo ve con un buen mecánico hacerle una buena afinación buen aceite buenos filtros y un lavado de inyectores y listo ojalá te ayude
Hola buen dia me podrias ayudar mi camioneta lleva dias con el mecanico y dicen que es un sensor que no saben cual es, solo que arranca y no da la presion como si se ahogara
Amigo ami me aparecio una llave inglesa en una lincoln 2015 la apague y la prendi y ya trabajo bien pero noto q aveces me patea la velocidad 1 cuando voy avanzar que me sugieres o que cres q sea
Tengo una pregunta mi Lincoln Navigator en el tablero dice check suspensión y , la bolsa de aire y el motor prenden pero de repente se baja y aveces tarda alsada ke podría hacer
Tengo un problema ayermi carro le cambiaran el ABS ya que el anterior esta liquiando, resulta que ahora tienes las fallas una es cuando voy andando no pasa de tercera en las mi yaris es automático y por mas que le pise el acelerador el no pasa de tercera, solo pasa bien primera segunda y tercera y alli queda, la otra falla esta en la aguja no me marca la velocidad en que ando sea a 20km o 40km si n oque queda en 0 y la luz de p/s se queda encendida
Yo tenía el mismo problema y casi gasto en sensores y el problema es simple... si hicisteis cambio de balineras lo más seguro es q están mal puestas... ósea alrevez, yo fue a la misma agencia de la toyota me lo recomendaron: te pusieron las balineras alreves, sólo compralas con abs y que te la pongan como debe ser y listo se me solucionó todo tal y como es tu caso. Tenía las luces de indicadores en el tablero al momento que me instalaron las balineras correcta, lo recetearon y fin del dolor de cabeza
En mi caso lleve el carro a un mecanico especialista en cajas automaticas en cali y el diagnostico fue: el carro tiene 150.000 kilometros por lo tanto esas cajas cumplieron con sutiempo util y hay que repararlas ya tiene desgaste en los discos y esa es la unica solucion en tres dias me la reparo y esta funcinando perfectamente, el cobra 3300 por repararla incluya todo lo que tenga que ver con la caja repuestos aceite etc. en mi caso salio un poco mas por que los soportes de la caja estaban malos. 3300 mm (3.300.000)
Con relación a tu problema lo más recomendable es el scanner. Tu problema está en el relevador chécalo por uno nuevo así me pasó en mi Stratus no hacía los cambios Y era el relevador espero te sirva
Busca de favor la caja de fusibles que debe de estar aun lado del motor en la parte superior ahi encontraras los relevadores en la tapa estan las indicaciones de las posisciones de los fusibles y relevadores localiza la que dice transmision automatica checalo que este funcionando bien lo puedes retirar y lijar las terminales intentelo ahi debe de estar el asunto.
Era se tiene prendido el check engine, y el indicador de la bateria, el tema de la bateria ya se llevo el carro aun tecnico que checara el alternador y este si esta generando el voltaje correcto, la bateria esta bien, si dejo el carro varios dia sin uso se descarga la bateria. En cuanto al tema del check engine, se intento sacar el codigo dando le tres veces el click al llavin, y no bota ningun codigo solo el check engine se queda parpadeando, el vehiculo es un stratus automatico mod 96
Tu alternador si está trabajando bien la que ya no retiene carga es tu batería que le chequen el agua a lo mejor ya está seco por dentro el técnico devio checarlo
Ha hora tengo otra pregunta porque me está gustando mucha gasolina recorro 20 kilómetros y me gasto 20 litros espero que me tengan alguna respuesta ya estoy desesperado por tanto gastos
Cuando hay un exceso en consumo de gasolina de entrada tienes que checar tu sensor map Y revisa si no tienes rota alguna manguera de aire o de. Preferencia un scanner para no errar tanto
Alguien que me ayude mi stratus r/t 2002 consume 4km x l y se me hace mucho lo lleve a que lo checaran y arrojo el codigo p601 y no se a que se deba ademas de si me podran decir el consumo promedio del carro km x l
Yahel buenas noches amigo con relacion a lo que comentas de entrada el codigo p0601 se refiere a la computadora del auto si este no esta enviando las señales bien de ahi viene tu problema del alto consumo de gasolina, afecta todos los sensores, por mensionar algunos...valvula iac, sensor map. As de tener una mezcla muy rica. Tal vez no te has fijado en el escape que este pasando gasolina cruda. Con relacion a los km. Esos carros por el modelo. Tienen un ´promedio de rendimiento en carretera de entre 8 kilometros por litro, y en ciudad de unos 6 kilometros aproximadamente... en conclusion es tu computadora que esta fallando. Hay otra alternativa revisar los conectores ver que no haya cortos o cables sulfatados...saludos
Muchas gracias fui con alguien que arregla compus y me digo que efectivamente necesitaba alguna otra computadora ya que arreglarla es dificil por que son muy escansas la piezas y optare por checar como dices, pero creo que sera necesario una computadora nueva.
K tal si alguien me puidera ayudar. Mi stratus 96 se acelera solo empezó hacer eso despues k me le cambiaron la marcha sube a 2mil revoluciones o asta mas y ase por matarse
Mi stratus 96 se me frego de la computadora ya se le cambió y el carro jala pero consume mucha gasolina no avienta los cambios ya se le cambió aceite se checo sensores el scanner arroja solo 2 p1784 y p0120 cambiamos el tps alguien podría ayudarme asesorarme llevo 2 mecánicos ya y el carro nada más no queda están prendidos los testigos de aceite y check engine no se apagan no marca revoluciones ni temperatura anexo que antes se que se fregara la computadora si funcionaban