Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Matiz ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Al ir conduciendo mi automóvil aproximadamente unos 15km, mi auto da un jaloneo y enseguida se enciende el Check engine, llego a mi trabajo lo estaciono por unas 10 horas y vuelve a encender con normalidad ya sin el check engine encendido, esta fallita me la hace una vez a la semana. Ya tengo tiempo con esta falla y solo se me ha apagado andando el coche unas tres veces en 4 meses, ya lo lleve al mecánico y dice que es el sensor map, pero ya lo cheque yo con el multimetro y esta bueno el sensor.
Te puede estar pidiendo un mantenimiento...! o revisa los cables a mi me pasaba lo mismo y era el cable que va para la valvula de temperatura...! revisa todo los cables de los sensores
Amigo como es eso del cable de temperatura? mi matiz da jaloneos echa humo negro y se apaga en ocasiones! yo reinicie la pc con scanner que lleve el carro pero aun nada
Mi problema es parecido, yo tengo un matiz 2000, el tiene una falla cuando lo prendo en las mañanas o cuando esta mucho tiempo estacionado, pasa lo siguiente, el prende muy bien y dura unos 10minutos prendido, de repente se apaga en seco...lo enciendo de nuevo y no aparece el Check, vuelvo a encender y sale el check y prende bien...todo eso pasa mientras la temperatura esta baja(frio), ya cuando la temperatura esta arriba no se apaga mas, asi que duro en las mañanas hasta 20minutos en ese proceso hasta que llega a temperatura y puedo salir tranquilo, que puede ser? por favor alguna explicacion...asi
Excelente sitio, problema resuelto, efectivamente era el sensor MAP compré uno en una reaccionaria de partes usadas y que queda por tan solo 650 pesos mexicanos.
El coche es de el 2004 motor 10000
Se queda encendido la luz de check engine estaba roto el tubo de escape está arreglado
Pero se agotó la batería recargable y apareció la luz de check se queda
Alguien me puede ayudar por favor
Mi matiz se apaga al calentarlo en la mañana y prende la luz del check y queda con una falla lo acelero y se apaga... en viaje también me lo hace de pronto se desmaya como si no llegara gasolina al motor...ya le corrigieron el tiempo, le puse la bomba de la gasolina nueva tiene de presión 45 libras, la coloque la bobina seca, también el tps el conector del tps y el iac... el escaner registro falla en el sensor de mariposa osea el tps aunque ya le coloque todo eso nuevo sigue la falla...ayudenme que puede ser xq el sensor map trabaja bien
Puede ser el conector del TPS o los cables del conector, con el tiempo tiende a tostarse el plastico que los recubre y algunas veces se parte el cable pero no el plastico y da la falla. Revisa con cuidado los cables. Esa puede ser el origen de la falla. A mi ya me paso una vez, cambien el tps y la falla siguio y era el conector que no hacia buen contacto.
Buenas tardes,, alguien me podria ayudar con el envio de un conector tps a bogota colombia,, gracias,, tengo un serio problema electrico en general,, no se que hacer,, mi correo es [email protected]
Ya le cambie el conector del tps original y la falla sigue... lo enciendo en las mañanas y se apaga en 30 segundos y lo vuelvo a prender y sigue la falla con la luz de check encendida ya no hallo que hacer...
El matiz no acelera bien y aveces hace explosiones, los escanearon 3 veces la primera vez arrojo "falla recirculacion de gases" tiene la valvula egr totalmente anulada, ¿como se haria para decirle a la computadora que ya no esta la egr?... luego se escaneo de nuevo en otro taller por lo siguiente: el sensor de temperatura de aire al desconectarlo se apaga la luz de check pero al minuto el minimo o ralenti es muy inestable y no acelera nada... y se apaga el carro, si conecto de nuevo el sensor de temperatura de aire se enciende la luz check no se apaga el motor pero acelera muy lento y hace la… Leer completa
Saludos. Ya resolvi lo lleve esta mañana el carro a otro electroauto y por fin dieron con el problema, resulto ser que estaban unos cables intercambiados del sensor tps y otros cables haciendo mal contacto. Por fin quedo bien con el minimo estable, acelera bien y no hace explosiones.
Buenos dias me podría ayudar con el esquema del matiz de 55 pines siemens K115000002G tengo problemas con el cableado mi correo es [email protected] le agradezco
Buen día amigos tendrán a la mano alguno de ustedes el diagrama de cómo van y hacia donde van los cables de la computadora de Daewoo matiz 99 tengo un problema se activan y desactivan los relay de la fusibles hacen intermitentes ya cambié el map TPS iac bobina ca bles bujías y no acelera bien hace explosiones y está sincronizado el tiempo
Grato saludarle y a su vez comunicarle que se enciende el check en mi vehiculo, noto al momento que se calienta el vehiculo, ya le cambie las bujias, le limpie los inyectores, le cambie la valvula y TPS, la tapa de distribucion, ademas noto que el carro se acelera mucho y cosnume mucho combustible, que me recomiendan
Buenas noches luis vas a revisar varias cosas. Primero en la parte de abajo por el alternador esta el cable de tierra que alimenta la computadora,en el ramal de cables la alimentacion de el fusible ef4 que puede estar abierto revisa y hasle seguimiento hay una parte donde se empalman hay se sulfata y no pasa corriente o pasa bajo voltaje. Si solucionas o no avisame a mi correo. Para seguirte
Ayudando espero que con esto soluciones.
Gracias por el ofrecimiento alte65, creo que seria mejor que tu crearas un post con ese mismo titulo MANUAL DE REPARACIÓN y en el mismo post dejes tu mail con la descripción que tu deseas ayudar al que lo desee con el envió del manual de reparación que tienes... muchos te lo agradeceremos...
Buenas amigos tengo un fallo en frio y caliente por igual cuando voy a acelerar el carro a poca velocidad o recortando se enciende por unos segundos la luz del check y se vuelve a apagar con ello tambien me hace un medio jaloneo como si fuera alguna bujia o algo parecido ya le cambie la bobina los cables de bujia y persiste la falla que podra ser?
Amigo yo tuve ese problema hace poco, me prendia y apagaba la luz como tu dices arrancando en una velocidad o recortando, luego empeoró y se me apagaba el carro, tambien me costaba prenderlo. Hice servicio inyectores, limpieza de bujias, cables de bujia, tps nuevo, tapa distribuidor (que si le hacia falta). Pero nada le quitaba la falla, con la ayuda de un mecanico dimos con el sensor de temperatura, nunca me lo imagine pero se lo puse nuevo y adios falla. Cuesta como 4000bsf, no es complicado de poner. Puedes probar quitando el cable del sensor, osea desconectarlo y pruebas el carro, obviamente lo vas a sentir un poco mas pesado y la luz del check encendida pero si se te quita la falla entonces es eso. Espero que sea eso, saludos.
Muchas gracias por tu respuesta amigo, intentare eso aunque en estos dias hice lo del scanner on board que lleva el leyendolo aqui mismo en el foro y me arrojo el codigo 0320 sabras por casualidad que es?
Al final gracias a todos pero era el distribuidor en el caso del sensor optico interno ya que estaba pasando aceite el distribuidor y el sensor no leia bien, la unica solucion fue el reemplazo del mismo y santo remedio
Ayudarme decirme si tengo que descargar algún programa, para averiguar la luz de la falla del coche, me dijeron que Tengo que tener un programa para hacer este trabajo. Por favor Ayudarme. Estaré muy agradecido. José Manuel...
Hola a mi tambien me pasa lo mismo. LLevo bastante tiempo con ella encendida y en el taller me dijeron que era un sensor del motor. Has conseguido solucionarlo??
Gracias
Aun no lo he llevado a ningún taller, pero si que sigue pasando lo mismo, unas veces enciende y otras se queda apagada. Pero vuelve a encender. Gracias a todo el equipo...
Me gustaría saber si puedo saber como quitar la lucesuta (checo engine)_. ¿Cómo hacer para saber quitarla. Quiero añadir que encontré una falla que es de:una resudacion de aceite, justo en uno de los lados de la tapa cubre cárter (cubre motor)_. Él nivel de aceite no lo nota es una fuga muy pequeña no llega a manchar el suelo durante días. Y no se ve nada,solo se aprecia donde dije, en la tapa del motor. ¿podría ser el problema de la luz de Check Engine... gracias por todo...chema.
El auto enciende normal, y mantiene su minimo perfecto pero a los 5 minutos de estar rodando corcobea es decir tiembla pero no se apaga, parece que perdiera corriente y no se apaga, se cambairon bujias, cableado y nada. Auxilioooooo
Buen dias pueden ayudarme con el diagrama de la ecm 55 pines tengo problemas con las señales del sensor etc y el iat de antemano agradeceria su ayuda correo [email protected]
El vehiculo esta bien sin falla pero al acelerarlo al correrlo a partir de 60 km o mas em enciende la luz de check en el tablero,al apagarlo y volverlo a encender se apaga la luz.
Escribame al mail: [email protected] o dirijete a la pagina 6 de este post en la falla titulada ESCANER DAEWOO MATIZ... ahi encontraras la forma de como escanear tu mismo el auto. !!
Hola amigo yo tenia ese inconveniente con mi matiz era porque el nivel de aceite de la caja había disminuido lo cargue de nuevo y dejo de prender la luz de check espero que lo soluciones
Tengo un Daewoo del 2002 me presenta problemas cuando el carro calienta ya no quiere encender, y cuando voy a velocidad se enciende en check me he dado cuenta cuando no quiere encender le doy 3 bombedas al acelerador y el carro enciende, al igual cuando pongo direcciones o subo los vidiros el carro se me apaga que puedo hacer el carro esta recien reparado y desde q lo armaron me quedo con esas fallas
Si enciende el foco de presion, es porque hace falta agregarle aceite al auto o se esta escapando la presion por algun empaque posiblemente el de culata o cabeza de motor.
Despues de cierto tiempo de recorrido se enciende el check que podria ser el mecanico dice que puede ser el sensor del cigueñal y a donde estara ubicado ese sensor?
El sensor del cigueñal viene interno en el distribuidor hazle un puente en la letra A y C donde se conecta el scanner y el te da los codigos en el panel de instrumentos parpadeando las luz de cheh engine cualquiel cosa escribeme a mi correo [email protected] para enviarte los codigos
Buenas amigos les vengo a solicitar su ayuda ya que tengo un matiz 2001 que me presenta la siguiente falla cuando esta en minimo todo bien pero se escuchan pequeñas explosiones en el escape y cuando voy en viaje hace como pequeños jaloneos y como si se ahogara y la luz del check prende y apaga cuando hace la falla si alguien me puede ayudar ya no se que hacerle le cambie bujias, cables, bobina, le hice servicio a inyectores y cuerpo de aceleracion pero nada espero su ayuda gracias
Lo primero que debes hacer es obtener el codigo de la falla que te generan la luz de check. Hay una forma de hacerlo colocando un pequeño cablecito a manera de puente en el conector que se encuentra justo debajo de la guantera del carro. Con ese codigo se busca en la tabla de fallas y puedes saber por donde empezar la revision.
Aun no resuelvo el problema mi mecanico dijo que le colocara el escaner pero con el vehiculo en carretera para que cuando prenda la luz de check salga el codigo de la falla pero aun no lo e llevado por falta de tiempo
Hermano, el codigo aun cuando la luz se apague queda registrado en la memoria de la computadora a menos que desconectes la bateria del carro. Es decir que no hace falta conectarle el escaner en movimiento. (pienso yo). A mi me pasaba algo parecido hace un tiempo ya, y resulto ser el conector del sensor TPS que tenia un cable haciendo un falso contacto y la falla se presentaba esporadicamente y era mas frecuente cuando pasaba por superficies donde el asfalto estaba muy irregular (cosa normal aqui en venezuela) Si mal no recuerdo creo haberte enviado la forma de obtener los codigos de error. Revisa en tu correo busca tambien en la carpeta de "correo no deseado". Espero haber podido ayudarte.
Una vez me sucedió y era el cable del conector de la TPS que estaba roto solucione la falla al tiempo comenzó la falla de nuevo y esta vez era un cable del sensor de oxigeno prueba desconectando el sensor de oxigeno a ver si la falla persiste.
Hermano yo tengo el mismo problema pero le desconecto el sensor del tps y sigue fallando mi pregunta es esta sera la bobina q esta dañada por al prender el carro en la mañana empieza a corcobiar y la luz de check apaga y prende y se le quita y cuando lo corro hace los mismo como si fuera falla de corriente que dicen ustedes que sea ?
Probé con otra bobina y sigue la falla y examine el cableado y todos los sensores y estan bien pero m dijeron q podria ser la computadora q hay cierto en ello ?
Amigo, tengo el mismo problema con un Matiz 2001 y me gustaría que me pase la información como hacer el puente para ver el código que general la luz de check. Mi correo es [email protected] o me lo pasa por aquí mismo. Muchas gracias! Luis
Yo tengo ese mismo problema y le cambie sensor map valvula tps con sus conectores le compre el distribuidor la pila de gasolina. Le hice mantenimiento a los inyectores. Le probe la bobina y por ultimo vaje la camara i le cambie todas las valvulas me tiene loco q alguien me ayude por favor
Buenas noches amigo. Me ocurre exactamente lo mismo con mi matiz. Quisiera saber cómo es el procedimiento para obtener ese código mediante el puente. Saludos. Mi correo es [email protected]
Buenas noches como es el procedimiento para obtener el codigo de falla porque mi matiz tiene la luz encendida y falla y e scanner no arroja nada hay le dejo mi correo [email protected]
Se prendió la luz del check del tablero y no se que falla puede tener lo único que le pasa es que cuando va corriendo a 100 km/h comienza a quererse chupar y zapatear como caballo y no le pueden encontrar la computadora para escanearlo me podría decir en que parte del carro se encuentra
El conector para escanearlo esta debajo del tablero en la parte del copiloto, si quieres conectas un cable puente en la terminal a y c de este conector y lo escaneas tu mismo escribeme a mi correo y te dare los pasos a seguir [email protected]
Si tu auto el un daewoo diferente al matiz...segun veo sea racer,cielo,espero... entonces escribeme al mail: andrescaicedo0310@gmail. Com... el puente o corto circuito para poder escanearlo tu mismo lo debes de realizar entre las terminales A y B no del conector ALDL de 12 pines del escaner... el puente entre AyC es solo para el daewoo matiz...
Hola mi matiz es modelo 2000 cuando voy andando siento como si se quedara sin combustible y al rato prende el check y se apaga vuelvo a encender prende enseguida pero con falla y el check se queda encendido hasta despues de un rato se apaga y todo regresa a la normalidad dura un rato bien y vuelve la falla le revisaron la bomba de gasolina cambie bujias y nada lo escaneamos con el metodo del Sr Andres y sale sensor map. Necesito que por favor me orienten que puede ser este problema ,si debo cambiar este sensor o es alguna otra cosa
Muchas Gracias
Cuando voy en carretera al matiz le prende la luz del check in y como que desacelera por si solo... se siente como cuando metes mal el croche e intenta como apagarse , lo hace es despues de los 70-80km... me dijeron que podia ser la bomba de gasolina que eso lleva una pila que es la que hace que pase la gasolina y es lo que podria estar fallando... si serian tan amables de responderme a mi correo [email protected]
Muchas gracias
Tengo la luz de servicio encendida y me dijeron q era por q la guaya del marcador de kilometros se habia desconectado. Me gustaria saber q hay de cierto en esto, en realidad si enciende la luz de check pir tener la guaya desconectada...? Por favor ayudenme con esta duda.
Mi matiz 2002 esta presentando una falla que aun no he podido solventar. A veces al ir rodando entre 10 y 20 km. parece un potro salvaje hasta que se estabiliza y en otras oportunidades; andando por largo rato entre 80 a 100 km, con el aire, la radio y las luces encendidas, se muestra la luz check en el tablero e inmediatamente se apaga el carro. El scanner no determinó falla alguna. Revisaron fusibles cambiaron, cable bobina, válvula pvc, sensor tps, sensor temperatura, bujías, cables. Y aún aun persiste la falla. Ayuda por favor. !
Hola liliana tuve el mismo problema hasta hace unos días revisa el sensor map, yo también pense en un principio que podía ser el IAC, la bobina cambie cables de bujías e igual que tu se subia y bajaba el minimo tenia cambios de aceleracion y de fuerza hasta que llego un momento en el que perdió la fuerza el motor y se me accidento en plena via lo solucione bajando todo el cuerpo de aceleración limpiándolo, cambiando los cables de las bujías, los que había puesto vinieron con defecto y sacando toda la gasolina del tanque y limpiando a fondo el tanque de gasolina, le coloque gasolina limpia y el radiador tenia un escape mínimo de hecho al principio salia vapor y nunca me di cuenta hasta que se rompió uno de los tanques plásticos que trae, cambie el radiador y solucionado el problema ya estoy rodando sin falla de todas maneras si eres de caracas conozco un mecánico en catia que es excelente y conoce el carro por completo
Saludos, soy de Carcas le queria pedir el nuero del mecanico tambien!! por favor quisiera alguien que en verdad conosca a fondo esta modelo de carro, gracias enviar al coreo gerald2kmonrroy@gmail,com
Mil gracias por tu valiosa respuesta. Me encantaria me informes los datos del mecanico de catia para poder contactarlo. Por otro lado, me han dicho que puede ser el cloche, que por estar muy alto. Ahorca al vehiculo , peto quisiera validar si esto es cierto
Alguien que me ayude compre un daewo matiz estaba prendiendo de toque. Hoy se me ocurrio prenderlo para calentarlo y los deje unos 10 minutos. Lo apague y quice volver a prender hizo de encender y se apago, le volvi a dar switch y alli si ni un solo ruido ni luz de tablero ni nada, no hace nada que sera. Cabe destacar q antes de comprarlo si note q encendia una luz de check, pero como prendia de toque no le pare, tambien destacaco que tengo q cambiarle la tapa del reservorio de agua q esta rota y por eso no o ruedo, solo quice calentarlo ya q tenia 3 dias q no lo prendia, cabe destacar q cuando no prendio mas vi por debajo del carro y habia agua asumo q es por la tapa mala. Algunas sugerencias por favor que seria el daño. Como no soy mecanico y esta en la casa pues no prendio y me quede tranquilo, pero quier ver ya qe puede ser. 04265170595. Buen dia. ojo no he ido a ver si prende despues de una hora en frio. explicamen que significa esa luz chek para ya estar mas pendiente gracias
Amigo si viste agua en el suelo tal vez es por lo del bote por la tapa,la luz de check es la indicadora de que el sistema tiene corriente y al encender el carro se apaga,si se queda encendida es un sensor defectuoso,si al pasar el switch no enciende pero si hay luz de bateria,de freno de mano y de cinturon entonces es un fusible quemado en la caja de los relays que esta en el motor,si no hay ninguna luz en el tablero y no da arranque ni responde,podria ser el conmutador o la suichera que se partio,eso sin contar que no tenga inmovilizador o alarma y esta cortando el sistema de corriente,saludos.
Si el matiz no tiene ninguna luz prendida al pasar el switch, es un fusible grande de 50 A en la fusilera usa 2 de este tipo uno es el ABS y el otro la corriente general
Se queda encendido la luz de check engine estaba roto el tubo de escape está arreglado
Pero se agotó la batería recargable y apareció la luz de check se queda
Alguien me puede ayudar por favor