Hola colegas les comentó tengo un cruze año 2010 automatico en una acelerada que le di tiro humo y empezó a consumir aceite mas de los normal al acelerar bota mucho humo y suena un cascabeleo lo lleve al mecanico que lo esta revisando auto muy bonito pero con muchos problemas espero alguna sugerencia o problema similar y como se arreglo
Cambia la tapa de punterias porque el filtro esta en mal estado y permite pasar el aceite acia la admisión este va directo las bujias y loquema y el cascabele es porque es demaciodo aceite en la conbustion
Gracias Estimados, si pedi la cubierta de valvulas, aca en Chile es carisima no baja de las 490 lucas asi que la importe directo desde USA, confirme el modelo y todo...
Yo tengo el mismo problema. Cuando acelero cascabelea y tira humo por el escape, ademas de que cada 2 o 3 semanas le tengo que agregar 1 litro de aceite.
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?
Hola igual manera tengo el mismo detalle y me empezo a tirar muchisimo aceite quisiera confirmar con ustedes como arreglaron. Aun no cambio la tapa de punteras. ¿se tiene que cambiar toda la tapa? O solo el filtro , es un cruze 2010.
Cambia tapa de punterias original. Quita cuerpo de aceleración limpia el aceite de la entrada al múltiple arma todo y escaneo. Y problema resuelto. Me paso sonic ltz 2014.
Saludos a todos en el foro, les comento, tengo un Optra 2009 HB design, en estos días a golpe del medio día cuando el sol esta mas fuerte, encendí mi aire acondicionado, note un ruido de escape de gas, cuando levanto el capo note que sale a presión el aceite del aire acondicionado por una válvula del compresor, este aceite cayo encima del tubo de escape generando humo. El compresor es nuevo lo montaron en Guanare Edo. Portuguesa hace como tres meses esta falla la presento a los pocos días de haberlo montado, no le pare se le quito y bueno funciono normal, pero ahora vuelve la falla y ya a estas altura no enfría me imagino por falta de gas y aceite. Ayuda por favor...
Ya repare la falla, les explico: El electroventilador del sistema de aire estaba malo, gira pero no con suficiente fuerza, unas veces si y otras no, esto provoca sobrecarga de presión en el compresor y esta sale por la válvula de emergencia, esta válvula esta hecha precisamente para este evento, evita la alta presión y te salva el compresor. Monte mi electroventilador nuevo, yo mismo lo cambie solo cuatro tornillos y sacar el chupón ( sale por debajo ok), luego ya montado fui al técnico en refrigeración y se encargaron de llenar el gas y el aceite que faltaba y listo hermanos FUL FRIO...( los electro varían de precio unos locos en 15000 otros en 10000 y genéricos en 5000) usa original es mejor busca y encuentras. ( diagnosticador el pana Hector, su taller esta en Las Minas de Baruta entrada a la zona industrial por donde esta la fabrica de zapatos Puma )
Amigo,revisa que el electroventilador este en optimas condiciones,de no ser asi, se activa esa valvula de emergencia para que no sufra (explote) otro componente del sistema( evaporador,condensador o mangueras). . . Eso amerita solo carga de gas y lubricacion del sistema. Saludos.
Hola, hace poco tuve un detalle con la valvula pcv de la tapa de punterías lo cual se la cambie pero desde entonces mi auto comenzó a echar bastante humo azul al momento en el que casacabelea tiene dias que hice ese cambio me comentan que es la valvula la que no sirve ya que ahora que la cheque este llena totalmente de aceite y tira demasiado por esa parte
Mi camioneta tira aceite por la salida de aire del motor (válvula de alivio) y después de tirar empieza a sacar mucho humo azul y oler cómo quemado, pero solo pasa cuando forzó un poco más la velocidad o cuando se trata de ir de subida... Me podrían ayudar
Mi kia rio se me le safo donde va la varia de medir el aceite de transmision y se boto todo le heche pero no funciona desarrolle solo primera y segunda ,en que consiste si los demas cambios funcionan ala perfeccion?
Humo blanco ya que llevan una valvula alivinadora de presion del carter, cuando esta falla deja pasar tanto aceite como anticongelante y ocasiona ese vapor que veras, del aceite habra que meterse por abajo y ver por donde ya que los lugares mas comunes son el carter por algun golpe con un tope o bache y el otro puede ser el filtro de aceite que lo hayan dejado flojo, tu le puedes dar una revisada, metete abajo limpialo y al poco tiempo veras por donde se forma las gotas que caen al suelo, cuidado pr que te puedes quedar sin aceite y desvielar tu motor, saludos y suerte
Amigo Gabriel, donde está ubicado esa valvula aliviadora? dentro del Carter? el d3aahogo del Carter va por un lado y llega a la tapa valvula, donde estaría la vacuna aliviadora que no deja que suba aceite del Carter por el desahogo ?
Buenas, puede ser por dos motivos, 1 puede ser por el turbo en mal estado
2. Puede ser por desgaste en la camisa 1 o mas cilindros, lo que significaria que los aros de piston no retienen la presion y ventea , por lo cual tiraria aceite por el sistema de escape
Hola buenos días soy nuevo en el post mi nombre es Cristian, y paso a explicar la falla de mi Kangoo, es una furgon 1.5 dci confort, los primeros días me tardaba en apagar la luz de aceite, una vez que se apagaba no prendía mas, luego le eche aceite, rimula 20/40 y al hacer más o menos 40 kilómetros empezó a humear mal blanco me volví a casa despacio y cuando le medi el aceite me di cuenta que me había tirado todo por el caño de escape
Esta quemando aceite... puede ser producto de aros... lamentablemente hay que desarmar y en mi caso por experiencia... voy en forma directa a la rectificadora y arreglo monetariamente ahi... para saber que tiene... Si el problema tiene que ver con un desgaste importante... lo bueno que tienen las trafic es que se cambia el conjunto entero... que ya viene en un kit... y yo aprovecharia si es este el caso a cambiar todos los componentes que esten gastados... ya que generalmente te cobran el desarme y el armado... ahhh y tambien haria revisar todas las roscas del block...por ejemplo
Buenas tardes mi chery qq 8v comenzo con un bote de aceite apretaron unos tornillos q estaban flojos le colocaron aceite ya que lo habia botado todo cuando le colocaron el aceite le pusieron de mas y comenzo a botarlo por la parte de arriba del motor se le mojaron las bujias se las cambiron y ahora bota humo blanco por el tubo de escape alguien que por favor me indique que puedo hacer
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?