Buen día lo que pasa con mi Cirrus es que tiembla el motor marca código p0037 y p0031 ambos son sensores de oxigeno ya se los van a cambiar creen que sea este el problema por la dificultad del paso de oxigeno y labmala estabilidad del mismo...
???
Revoluciona y corre con todo pero al principio tarda poco y hace como si fuera a ahogarse ayuda!!!!!
Tengo un cirrus 2002 motor 2.4 turbo y tengo una falla k echa humo blanco con olor a aceite y pero debes encuando y pirde fuerza al empezar a acelerar y sekiere como ahogar medicen k es el turbo cren ustedes k esa sea la falla saludod
Revisa la válvula pvc, tal vez ahí esté el problema del humo lo de la potencia revisa compresión y si está bien de compresión tal vez sea una afinación lo que requiere.
Tengo el mismo problema cambie bomba de agua el turbo sensor de temperatura porque se calentaba se rectificaron cabezas y sigue sin entrar los ventiladores y cascabelea además hace un ruido en el escape como si le faltara fuerza
Que tal pues a mi ayer senti raro mi Cirrus 2001 que es un auto que amo y al pisar el acelerador note que esta lento al acelerar y oigo diferente al motor, no me sale ni me prende ningun testigo ni tampoco me dejo parado pero tengo dudas el saber que realmente tiene???
Saludos
Hola buenas tardes, ando en busca de una bomba de aceite para mi cirrus 2.4 turbo 2005, no encuentro la bomba por ningún lado o si alguien sabe de alguna bomba que le pueda quedar, les dejo la foto de la bomba que lleva
Mi carro presenta los códigos P0031 y P0037 ya cambien el fusible #25, le cambié los dos sensores de oxígeno y sigue presentando el check engine, el carro normalmente está en 750 RPM siendo que debería de estar más arriba alguien que pudiera ayudarme a solucionar el problema ?
Hola acabo de adquirir un cirrus 2004 dentro del tablero me aparecen estos códigos alguien sabrá que significan y donde los podrían arreglar. P0037
P0031
P0035
P0340
P0037 el segundo sensor ,pero no es el sensor el que falla,y el otro codigo es el p0507 esta sobre las revoluciones por minuto (rpm),no se si abra sido cuando cambie la correa del alternador,por su respuesta muchas gracias
Los cambié y siguen apareciendo y se mejalonea le meto primera y tengo que acelerar para que no se apague y sino le acelero parese que se va a desarmar el carro dicen que puede ser la computadora pero desconeto la batería y dura tiempo sin jalo nearse y des pues de unos dias vuelve alo mismo
Hola disculpen alguien ya encontró como solucionar el gasto excesivo de gasolina. El mío también da 4km. Por litro. Pt. Cruiser 2003. Ya limpie todo el sistema de aceleración afinación completa limpieza de sensores de oxígeno pero nada que mejore el gasto de gasolina.
@MonicaA mí me robaron el catalizador y ese problema lo tenía desde mucho antes. He ido con más de seis mecánicos y solo me hacen remedios paliativos. Mi carro es 2006 y aún no encuentro la falla. Pierde potencia, en todas las velocidades antes de hacer el cambio, jalonea y encendido en semáforos hace modo de fallo tiembla el motor, aceleró y se calma y así sucesivamente. Si alguien me puede orientar se los agradezco. Cheque computadora. No es. Cheque sensores de oxigeno. No es.
Otros mecánicos me dicen que 'puede ser" bobina
O el motor está picado
Yo tengo un estratus año 2005 2.4 y tengo el problema de que se jalonea y se baja las revoluciones y se apaga. Si saben que pueda ser compartan gracias
Tengo un cirrus 2005 y también me manda p 0031 y p0037 yo no siento falla ni consumo excesivo pero ese sensor se lo cambie hace como 3 años se lo puse original y ahorita me está fallando otra vez
Que tal mi carro hace la siguiente falla por las mañanas lo enciendo y lo uso y no hay problema, despues de estarlo usando sin problema llego a algun lugar y lo dejo por unos minutos y al momento de quererlo encender no lo hace, si da marcha pero no enciende, lo dejo reposar un poco y ya de rato funciona pero me prende el check engine, continuo usandolo asi y despues de un rato se apaga el indicador check engine, lo lleve a escanear y me arrojo los codigos p0261, p0264, p0267, p0270, p0037 y p0445, que puedo hacer para corregir estas fallas, agradezco desde este momento el tiempo que se toman en leer esta duda asi como la ayuda que me pudieran proporcionar al respecto, que tengan excelente dia.
Pues resulta que si es un relevador que viene adentro en el tablero y ese sedesolda ya sea repararlo o cambiarlo pero original y ese es el problema de todas esas falla que marca en el scanner
Yo tenía ese problema, le cambiaron la bomba de gasolina, y no, le cambiaron el un relay que va en la parte baja del volante, el número de pieza es 409, y ese segun tengo entendido se encarga de envíar señal de encendido a la bomba de gasolina y a los inyectores, cuando ya esta medio fregado al calentarse se presenta dicha falla y no envía corriente a la bomba de gasolina ni a los inyectores
Jetta mk6 2017 tenia los mismos codigos sin haber encendido el check engine se reviso reles de la bomba y al abrir el cofre o capo revise y segui los cables hacia la parte delantera a la altura del cuerpo de aceleracion y el cableado habia pegado en el ventilador y por ende estos se cortaron corregimos el cableado y funciono sin problema
Al precalentador solo le llega 1.2v y no 12v como creo seria lo correcto, por lo que se activa el codigo, se relizaron pruebas a sensores y cableador hasta la pcm y todo parece correcto
**P0443: Válvula de purga del sistema de control emisiones de vapor. (sensor EVAP).
En el Canister: (valvula de purga) llevas un fallo electrico o circuito electrico. (abierto) en falso contacto. Cables pelados o chuekos. (guangos)
**P0037: Hace referencia al Sensor de Oxigeno banco 2 (Calentado): revisa si el cable esta en fallos, o corto... ( revisa bien el catalizador).
Le cambien dos veces ese sensor no se como se llama pero está detrás del motor y vi el mecánico que se mete por debajo del carro. Y después de dos dias se volvió a prender el motor en el tablero , por favor me puedes ayudar que debo hacer?
Sigue sin solución cambien de nuevo el sensor 0031 y 0037 y ahora sale el P 0627 revisaron los cables y todo está bien , cuando ponen la computadora todo sale bien
En el tablero se enciende el indicador check al escanear arroja este error, que debo hacer para corregir esta falla, aparentemente tiene que ver con el sensor de oxigeno. Gracias de antemano
P0037 DODGE - Circuito del calentador 1/2 del sensor O2 bajo Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola buenas noches cambie todos mis sensores de oxígeno y el del map y mis bujías salen negras y desconectó el sensor uno y trabajo mi coche así y no se ponen negras ya no se que hacer me dicen que es la computadora
Hola si alguien me puede ayudar... compré un sensor de oxígeno para el banco 2 totalmente nuevo y le quitó el código de error pero la medición del sensor está igual que el anterior, por encima de los 1200v cuando debe de estar en 1 a 800v. Sospecho del catalítico que está tapado y otra cosa es que el sensor 1 marca valores muy bajos en 0.10mA... Ayuda ahí
Hola a todos, reportando parte del problema, descarte el catalitico porque realmente no era problema de potencia. Pero vi muchos videos que decía que debía tener una mezcla rica (muchas gasolina para la chispa) y era que ve viera la mofleria a ver si tenia carbón e olía a gasolina y efectiva mente (ya verán la foto). Eso se debe a una fuga de vacío que eleva los fuel trims o el sensor antes del catalitico está mandando datos erróneos a la PC para que suelte más combustible. Tengo que ir por un sensor o buscar fugas de vacío.
Saludos
De antemano grs