Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Hola, recientemente mi vivant tuvo un problema en el embrague piso a fondo pero no completa el recorrido por ende los cambios no pasan... fue de un rato para otro, niun sonido extraño o molesto antes de esto...quien me puede ayudar?
Hola, hace tiempo que publiqué este problema, pero les dejo el comentario de qué fue en realidad el problema. Aunque tuve que cambiar todo el kit de embrague por recomendación del mecánico, más el cilindro de embrague, esa no era la falla, si no, la horquilla. A los días de haberme entregado el vehículo, volvió la misma falla, por lo que lo llevé al mecánico para cobrar la garantía del trabajo, y el en media hora me solucionó el problema jajajaja me soldó la horquilla de mejor manera, ya que la primera reparación sólo le dio un pinchazo. Me costó cara la gracia, en Chile por toda la pega $250.000. - pero como se dice, pagué el noviciado. Así que eso, les dejo mi experiencia, tal vez les sirva.
Mi pareja tiene una vivant y le paso algo parecido, no le pasaba los cambios y el auto se aceleraba, buscando en Internet descubrimos que abajo del auto tiene un sensor que cuando se ensucia mucho con aceite no pasa los cambios , solo acelera, este sensor como dije esta abajo y lo sacas con una llave Allen de 5 lo limpias de todo aceite y mugre lo vuelves a colocar y no tendrás problema, desconozco si habrá que cambiarlo o no en esa disyuntiva estamos.
Les cuento me compré un vivant 2005, 250.000 km aprox. Le cambié filtros, correas, aceite, cables y bujías. Resulta que al pasar cambio piso embrague y suben las RPM. El mecánico dice que hicieron algo en el cuerpo de aceleración ayuda +56968236393
Me paso lo mismo, lo tuve que escanear y mediante el escaner se pudo hacer una regulacion del cuerpo de aceleracion, ya que perdio la configuracion de fabrica al desconectar el circuito sin desconectar la tierra de bateria.
El odómetro total y parciales están congelados,el indicador sheck engine permanece encendido en todo momento, el velocímetro no marca nada, el tacómetro no pasa de las 2000rpm, el vehículo se apaga en pendiente descendente al pisar el embrague. Al parecer algo tiene que ver la válvula IAC, pero no encuentro su ubicación en el motor. Agradecería vuestra ayuda. El auto es una Vivant 1.6 2007. Gracias.