Le faltaba aceite de la transmisión automática, no tenía ninguna falla, le cambiaron el aceite y ahora se ahora en segunda velocidad y marca sensor de la transmisión automática
Tengo un fallo de la luz de batería y del selector de marcha encendidas esto sucede cuando retiro la llave del switch, tengo que encender el motor para lograr que se apague ya remplace batería alternador switch de marcha... Y sigue igual espero alguien pueda ayudarme con esto gracias
Prendio luz de la bateria indicando q no estaba cargando. Le cambie el arternador pague 80 dolares y sigue sin cargar ,le chequeado todos los cables ,los e limpiado y nada inclusive le cambie uno de los cables q va al alternador y no funciona ,le cambie la bateria y tampoco es la bateria. Tambien chequie todos los fusibles y estan todos bien. Si alguien puede decirnos q mas hay q chequiar se lo agradeceria. Gracias
Bendiciones despues de chekar fusibles trata el reaprendisaje. Hay varios videos de eso...cuando se cambia el switch. Biene con otra llave y se hace igual.no todos pasa lo mismo hay unos que al cambiar switch no es necesario el reaprendisaje me ha pasado
Cuando paso un bache o un empedrado se prende el ABS y el foco de freno de mano activado se abren los seguros de las puertas y si traigo el aire acondicionado se apaga y la. Pantalla dice revisión de sistema de frenos hasta que apague el. Motor y vuelva a encender se borra todo del tablero esto lo hace en un bache o piedras o tope gracias
Mi chevrolet suburban ltz sport 2011 la prendí y prendio la luz de la batería y dejo de cargar,pero tiene la polea correctamente, por favor necesito alguien que me asesore lo antes posible por favor
Se le cambio la bateria a consecuencia se prendió el indicador de estabilidad y ahora se caen las agujas se acelera de prende los ventiladores marca codigos u0073 y 77 cuando se escanea con el módulo del abs no detecta el pcm y al momento de desconectarlo ya aparece cuando lo vuelvo a conectar el año se vuelve loca
Compre con falla, marcaba sensor oxígeno módulo 1 banco 2, lo cambien se apagó el testigo y todo bien pero una pequeña vibración siguió, funciona excelente pero al pasar verificación no pasó, lo escanee con mi escanea y pase una prueba de RPM y me arrojo el código P0507 estoy revisando la bibliografía pero meraca puede ser el PCV O IAC el problema es que no los ecuestres o no se si realmente estos sean realmente el motivo la fluctuación de RPM en baja es de 500-600 aprox
Disculpa me rechazaron mi camioneta suburbana 2014 en la verificación ambiental los parámetros están bien, coloqué el escaner y di una prueba en la aceleración estacioanada, acelere en paro y la RPM se fueron a 2000-3000 y no bajaban me mando código P0507, ya limpié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo, estacionada si aprieto el acelerador se disparan las revoluciones y no bajan!
La camioneta funciona y prende perfectamente y tiene prendido un testigo que dice alarma antirrobo y sistema detección lateral... que podrá ser la falla ??
Alguien sabe porque la aguja de la presion del aceite al principio estaba hasta abajo pero no se prendia la luz, solo la aguja estaba hasta abajo. Ahora ya se sube y se baja cada que le da su gana y ahora si se prende la luz del aceite, gracias... espero sus opiniones.
Tienes k canbiar el sensor de aceite de presion en ingles se yama pressure oil sensor tienes k renplasarlo y también tienses rebisar tu nibel de aceite
Tengo una Chevrolet Suburban 2004 que a el momento de encenderla el Motor se escucha inestable y si le aceleró no responde, no siempre pasa así hay veces que vamos en carretera y pierde la velocidad y me aparece un foquito en el tablero, ya cambié sensor de el pedal de acelerador, cuerpo de aceleración y un sensor de el mofle muchos me dicen que es algo respeto a el oxígeno que llega a el motor