Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del S10 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Voy andando y la luz de check engine se enciende pero la camioneta no falla, toco el pedal de freno y se apaga...Qué puede ser???
Otra...cuando levanta velocidad se enciende la luz de ABS, pero nio se donde esta el sensor, en ninguna de las ruedas hay cables...¿Esta escondido por ahi??? ¿Cómo funciona entonces???
Ya lo solucioné!!!. . . En el pedal de freno, la caja de contactos, bajo el tablero, tenía 2 cables cortados, funciona todo, el ABS, el control de velocidad crucero también.
No vas a ver cables por que el abs funciona con el sensor que hace funcionar el velocimetro.es el mismo seguro veas que la aguja a veces se pone errante cuando tiene falla el abs
Como estas miguel...tenes que desconectar de nuevo la bateria por 5 minutos,esperar y tener todo apagado...después al conectar trata de ser preciso de una sols vez,
Hola buenas tardes venía por la ruta normal, llegue a una rotonda afloje la marcha y se paró la camioneta , corte el contacto di marcha y arranco sin problema pero me quedo encendida la luz de check engine... que puede ser??
Ola soy sergio tengo un problema en mi s 10 2007 no arranca la tengo que a ser tirar le hice hacer inyetores lavonba. De presión campu nueva vonva del tananque cambi todos los sensores la rampa a ranca tirando acelero 2300 vuelta se prende el chequin y se para no se que mas hacer
Hola, me pasa que cuando acelero la camioneta y la paso de 3000 rpm me prende la luz de check engine en el tablero y es como que me deja de andar el turbo, la camioneta no me acelara bien y en la ruta se hace peligroso porque no podes tirarte a pasar ningun vehiculo grande. Pero despues de 3o4 dias la luz de check engine desaparece y la camioneta anda perfecto como antes.
Que puede ser ??? ahora tengo el cuidado de no pasarla de 3000 vueltas, pero no esta bien.
Hola amigo me pasaba lo mismo solo que el check se apagaba cuando cerraba el contacto no mas... a mi me salto en el scanner que era el presion de flujo de aire negativo del turbo... osea negativo por que estaba chupando aire demas por algun lado si te salta positivo es por que esta perdiendo presion por algun lado... qu puede ser las mangueras pinchadas o abrazadera mal apretadas...en mi caso cambie la electrovalvula que chupaba aire por ahi... y soluciono el problema...
Hola Alejandro, Seria bueno que conectara la camioneta a un scanner para leer el código de falla que se detecta. Posiblemente sea manguera del turbo pinchada o rajada. Hay que revisarlas muy bien. Saludos.
Fijate la electrovalvula que te mostre en la foto... ponele el dedo cuando aceleras si te chupa el dedo capaz es ese el problema... tiene como pipeta o boquilla esa electrovalvula tapasela con cinta o algo y sali a probarla... si no tira la falla ya sabes que tenes que cambiar esa electrovalvula
Gracias amigos, ya lo solucione!!! era la manguera que va conectada al turbo. Estaba rajada en la parte de abajo y no se veia. Cuando le saque la vi, la cambie y solucionado el problema. Muchas gracias por su ayuda.
Excelente... yo tengo un problema con las agujas de rpm y kmh...me marca cualquier cosa o por ahi no marcan nada... cambie tablero y lo mismo... no se que puede ser... ya lo puse en el foro pero nadie me contesta... asi que vamos a seguir averiguando...
Fíjate la llave de la velocidad crucero y de los limpia parabrisas y sino el modulo del ABS que maneja parte del tablero. Arriba del pedal de freno pasa un cable fíjate que no esté cortado !!
Hola qetal a tdos yo tengo una s10 2009 electronica ami me prende la luz y del check engine y al momento es come q no anda el turbo osea pierde potencia por mas q pise a fondo n va mas nc q puede ser luego apago la camioneta andando y le vuelvo a poner en contacto y apaga la luz del check xun rato despues vuelve la misma falla q puede ser??
Anduve hiras en subiidas bajadas , no pasando de 3a marcha prácticamente, luego salgo a ruta y en 5a y a 110 aprox es como se desinfla el motor , se prende la luz, desacelero y se apaga, lo hace varias veces y la luz no qued encendida
Hola tengo una s10 2011 eletronica cuando va tirando un carro o en subida se m prende la luz del check eng. Y si sigue enpujando en 1500 vuelta se para el motor. Quito la llave y luego le doy arranque y prende. Luego m vuelve a pasar lo mismo ya lleve a un taller y nada sigue el problema me podran ayydar
Tengo una chevrolet s10 4x4 modelo 2010. Prende la luz del check. Muchas veces despues de 2500 revoluciones al poner el cambio de 3ra. Marcha y frena el motor. En otras oportunidades se enciende cuando doy arranque de inmediato se apaga y vuelve a encender, la marcha parece normal pero no supera los 80 kilometros en 4ta. En otras oportunidades luego de andar un rato en 4ta. Y al poner 5ta. Enciende la luz.
Esto lo hizo cuando tenia apenas 3000 km, estaba en garantia, la revisaron y me dijeron que era el combustible sucio, le pusieron un aditivo y no lo hizo mas por un tiempo, cuando lo volvio a hacer la lleve nuevamente y dijeron que tiraba varios errores y que podia ser el turbo pero no tenian seguridad, despues dejo de hacerlo sin hacerle nada, ahora lo volvio a hacer y lo hace mas seguido...
Hola; Pueden ser varios problemas, según lo que relatas, 1ro. El turbo que no trabaja bien y se apaga porque entra en emergencia y 2do. Algún inyector sucio. Siempre hay que cargar buen combustible. Consejo llévala a un buen taller de buena reputación y no te fijes en el gasto sino en la solución.
Hola buenas noches ,tengo una S10 2009 ,me prende la luz de check engine desde el momento que pongo en marcha ,ni siquiera apagando y prendiendo se va ,pierde toda la fuerza
Mira te comento hace unos días a un amigo le pasó lo mismo en una 2010 prendió el check perdió potencia y comenzó a largar humo más de lo normal humo negro al arrancar o en una acelerada algo brusca a los días me llama para consultarme ya que yo tenía una y comenzó a sonar un chillido se la conecto a la computadora y arrojó falla de inyección el mecánico saco la falla y de lujo quedó anduvo unos 30 km y otra vez el check y la camioneta sin fuerza y a los 5 minutos hubo un sonido fuerte y se detuvo y no arrancó más mira no tiene un mango así que la camioneta quedó parada en un galpón lo que si hace un golpe cuando le das arranque así q puede ser una válvula x exceso de combustible puede ser un pistón o una biela lo bueno es que entre todo el desastre no afectó el bock de lo contrario adiós ya que vale el 50% de la camioneta hacela revisar y trata de ocuparla lo menos posible es mi consejo suerte
Muchísimas gracias Gustavo ,voy a tratar de llevarla a revisar entonces ,vos sabés que le cargue 1/4 de euro diesel y andaba muy bien ,cuando le cargue de nuevo gasoil común ,empezó a fallar así ,asique mi teoría es que el euro aflojó la mugre ,y la mando a un inyector ,y debe estar andando en 3 inyectores
Asegúrate y llévala ya q aparentemente suelen quedar abiertos los inyectores no se porque y la falla se puede volver grave y respecto al combustible si la usas con euro es mejor no tiene mucha duración la inyección de la S10 con gasoil común siempre ablando de coman raill
Suerte amigo que se solucione
Hola buenos días, tengo una s10 electrónico 2.8 que cuando arranca falla y regula menos de 800rpm y se para. En el tablero no acusa nada y cuando conectas la computadora tampoco.
Hola Santiago tendrías q invertir las mangueras q van conectadas al dosificador es como un filtro sellado de esa forma la bomba de alta presión va a chupar por el retorno tené en cuenta q purgando el sircuito la bomba de alta presión chupa el combustible x s sola si se soluciona la bomba de combustible q va en el tanque está fallando o el filtro q trae incorporado está tapado sin la bomba del tanque el motor anda normal pero no es aconsejable asarla así por mucho tiempo se de algunos q invirtieron las mangueras y nunca más cambiaron la bomba del tanque pero si forzas mucho la bomba de alta presión y se rompe te va a costar mucho probá y espero se solucione
Hola buena noche... una consulta sabe q tengo una chevrolet s10 2007. 2.8 es a inyeccion me pasa q la acelero y me prende la luz del cheik y se apaga le pusims la computadora y n sale nada... que puede ser?? Sele cambio las mangueras y abrasaderas nuevas q van al turbo per sigue igual.
Hola buenos días, tengo mi Chevrolet S10 modelo 2008, me pasa que no me arranca tengo que tirarla y una vez que arranco después que la paro , después arranca pero demora un poquito, y cuando voy andando en ruta cuando la paso en 5ta me prende la luz del ckeik y se apaga , que podrá ser ? La puse en computadora y no salta nada.
Hola me paso algo similar a lo que vengo leyendo. El error que detecta dice que es una válvula del turbo (disculpen mi ignorancia) mi mecánico limpio el sensor y la válvula que estaban muy sucios. Pero el problema continúa por lo gral el error lo hace cuando la piso un poco o le engancho algo pesado. Mi S10 es 4*2 motor 2,8 180 cv la versión LT. Últimamente me lo hace muy seguido. Por lo gral si la viajo fuerte... mientras no la pase durante mucho tiempo de los 130 no sucede nada...pero si la ando 150/160 salta el error...me parece que sucede cuando bajo de esa velocidad y hago un rebaje a 4..… Leer completa
Hola me sucede algo similar, la pruebo a 140 y desacelero de golpe, llega a 100 km presiono el acelerador para mantener la marche y enciende la luz de check engine, las mangueras del turbo parecen estar bien, le pasamos el escáner con un amigo y detecta sobre presión, alguien sabe que puede ser?
La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
A mi me paso que se enciende check engine debido a que la pise mucho y es por la sonda lambda. Le desconecté la bateria por 30 segundos y ahi se receteo la computadora y desapareció el check engine
Hola javi! a mi me pasa lo mismo con una s10 año 2006. Quisiera saber como lo solucionaste porque a mi me hicieron cambiar la valvula de admision y una manguera y sigue la falla, ahora me dicen que el turbo tiene una sobre carga tira mas de lo debido y me suena raro eso porque para mi anda o debe tirar poco pèro no mas. Gracias
La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
A mi s10 2008 4x4 le pasa igual, la lleve al mecanico la escaneo y salio ese problema en el sensor, limpio el sensor de presion de gasoil de alta y se soluciono por unos 10 dias y luego comenzo de nuevo... lo va a volver a limpiar... alguien lo pudo solucionar?
Hola a mí me prendió la luz del check engine y no me anda más de 100 kilometros chequie todas las mangueras y están bien alguien me puede ayudar que puede ser ?
La escanearon? La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
Me dijo un mecánico amigo que se pincha la manguera del turbo que pasa por debajo del filtro de aire. Metí la mano y está sucia con un poco de aceite. Otra cosa que puede pasar es que los gases que toma de la tapa de balancines aveces se gasta (es un codo metálico puesto a presión del lado derecho de la tapa de balancines) y pierde... Se va a ver un poco de transpiración de aceite ahí. Se cambia el codo
Ya solucionaron definitivamente hace dos meses el. Problema de mi s10. La lleve a un service oficial de bosch y la escanearon en directo ( andando) y era la válvula del turbo.
Buenas, se que quizá es tarde pero a mi me paso que se me prendía la luz del check y perdía fuera la camioneta. Lo revisamos con el mecánico y nos dimos cuenta que se había rajado la manguera que sale del tubo al intercooler. Ya he cambiado tres mangueras en dos años.
Hola juan manuel pero se soluciono tu problema cambiando esas mangueras?, a mi me pasa que cuando hace determinada fuerza el motor se me prende la luz check y a la 2da o 3era vez se apaga el motor, ahora la esta chequeando un mecanico de suma confianza, para que no me roben plata con este temita
Hola si se solucionó cambiando la manguera. Con la manguera rajada cuando la pasabas de vuelta perdía fuerza y se encendía la luz. Ahora se ha prendido de nuevo pero la camioneta anda perfecto. Entiendo que se debe a que cargue combustible malo... supuestamente se me va a apagar sola pero aún no pasa...encima la tengo en venta y con esa luz no da para mostrarla...
Me pasa lo mismo con la señal de checking al problema lo solucione la chata anda perfecto pero no logro borrar la señal que queda en la memoria de la computadora hice varias pruebas pero no sé va me dijeron que si o si hay que resetear con la computadora
Claro te entiendo, recien me comento mi mecanico que supuestamente esta corrida de punto la bomba o algo asi, asi que entre mañana y el lunes tal vez lo solucione, espero que se te borre la luz asi puedas venderla, saludos
Con el contacto prendido saca el negativo de la bateria por unos minutos y lo vuelves conectar. Luego cierras el contacto unos segundos y lo haces arrancar. Deberia apagarse. Sino hay problemas con algun sensor
Buenas tardes, mi S10 comenzo a tirar humo negro hace un tiempito atras, y ayer se le prendio la luz testigo del motorcito, me fije en el manual y dice que hay que llevarlo a un concesionario por que es alguna falla de inyeccion, a alguien le paso? como lo solucionaron? no tengo cerca a un concesionario como para que lo vean. Muchas gracias
Solucionado!, era una fisura de la manguera del turbo al radiador!, se la conecto a la computadora y salia una falla de presion, revisando se encontro la fisura en la manguera, se cambio y listo, salio andando (falla normal en las S10, mangueras del turbo a radiador o turbo a motor que se rompen)
Hola...yo tambien tengo una s10 2011 con 97770 kms hace poco me comenzo a tirar humo negro...alguien me puede decir si es problema de motor gastado u otro problema??? hace poco que la compre...
Hola yo también tengo una 2011 le reparé el motor completo por que se me trabó un inyector en ruta y me derritió un pistón. También hice reparación de los 4 inyectores ( todo Boch) y sigo con el mismo problema de humo negro!!
Una tarde viajando quise sobrepasar y me encendió la luz de la inyección y de paro el motor,intente dar arranque y no daba caso,hasta que le di contacto encendió el electro,una vez que corto arranco de nuevo,pero quedo la luz encendida de la inyección,marcho bien por unos dos días y se paro y no arranco mas,llame a un mecánico y me dijo que era el gas oíl malo(siempre cargue euro),me saco los inyectores,para limpiarlos,y salgo a la ruta y se paro de nuevo ahora me dice que es el 4 inyector alguien me puede ayudar o dar una orientación desde ya muchas gracias.
Hola, te comento que a nosotros nos pasaba lo mismo con la camioneta s 10 año 2007 motor mwm, tuvimos que cambiar los inyectores por nuevos no los reparamos porque era muy poca la diferencia de repararlos a comprarlos, esto fue a los 190000 km, la marca son bosh y se terminó el problema. Espero te sirva este comentario
Hola Sebastian te comento algo como mecanico tu camioneta tiene inyeccion comun y no te recomiendo ponerle euro xq te rompe los inyectores el euro es para common-rail nomas xq el euro tiene poco azufre y el gasoil comun tiene mucho mas y eso sirve de lubricacion
Perdió potencia el motor, no pasa las 1500 revoluciones y al colocar la computadora me largo el código P16B0: baja tensión en el circuito 2 de comunicación del sensor. Que puedeser???
Gracias Alberto. Estaba por ahi, era el cableado del turbo a la salida del motor. La tapa del motor estaba mal colocada y mordía los cables y corto un par de ellos, arregle los cables y solución del problema. Saludos
Hla no me anda el medidor de combustible, aveces queda arriba y otras abajo, cuando queda arriba empieza a bajar cuando esta el tanque por la mitad, revisaron el flotante y dicen q no es de ahí, q podra ser, es un S10 2009, agradeceria su ayuda gracias!!
Hola como están... queria saber si me pueden ayudar con un problema que tiene mi camioneta s10 modelo 2008 2.8 diesel... El problema que tiene es que cuando voy andando en la cuidad ,de ves en cuando me prende la luz naranja del sistema de inyeccion... no lo hace siempre , pero cada vez lo esta haciendo mas seguido... prende un ratito y se apaga y asi lo hace varias veces... les agradeceria si por favor me pueden ayudar con algun comentario ya que hace poco que la tengo y me gustaria poder resolverlo cuanto andes... desde ya muchisimas gracias y excelente foro...
Hola carlos... gracias por tu respuesta... la falla me la sigue haciendo ,todavía no mire el filtro de gasolina,pero ahora lo que me empezó a hacer es que andando según las vueltas la siento como que va en tres cilindros como que falla. Arranca bien y no se para pero la noto como que no es una marcha pareja cuando voy andando... les agradeceria si pudieran comentar algo o si les paso algo parecido... desde ya muchisimas gracias
Hola, yo tuve el mismo problema y resulta q la bomba q va en el tanque de combustibleestaba fallando, hasta que no funciono mas y se me paraba y no arranco mas
Tengo el mismo problema que ustedes compañeros. Como a las 1500 rpm me funciona en 3 cilindros. Charly solucionaste el problema reemplazando la bomba que va en el tanque de combustible?
Si, una vez que le pusieron la nueva, no fallo mas, pero anda a algún mecánico responsable q sepa sacar el tanque xq sino te van a romper algún chupador como me paso a mi,
Tengo la misma camioneta ,le voy haciendo 7 veces los inyectores , ponerles nuevo te van a durar un poco mas que reparados, el problema es el combustible , no sirve el sistema, las que tienen bomba es lo mejor. Hoy van hacer 6 dias que estoy sin la camioneta por el mismo problema , y a la espera de las valvulas porque encima no hay. El mejor consejo , ponerle una bomba inyectora o venderla, yo la vendo. Saludos
Hola... les comento haber si me pueden colaborar, porque ya pase por varios mecánicos... y nada!! se me prende la luz del motor , la camioneta pierde potencia y algunos casos de ahoga y se apaga en pleno funcionamiento. La única forma en que esto no ocurra es pasándola de revoluciones. Ahí no se apaga. Por ejemplo cuando cambio de de cuarta a quinta la tengo que llevar a 110 o se apaga sola, se prende la luz del motor, pierde potencia. La lleve a que vieran la bomba de combustible y sigue con el mismo problema, después le vieron la compresión y tampoco me solucionaron el problema. Que puede ser???
Jorge, a mi me pasa lo mismo... quisiera saber si ya lo has podido solucionar... lo que yo he podido detectar es que la ficha del 3° inyector no hace un buen contacto, se le bajan las patitas de la ficha y eso hace que no funvione el inyector por ende hace que la camioneta falle y
Se te prende la luz del motor... me ha pasado en una secuencia de cada 700/800 km.. . He hablado con otros talleres y me han comentado que es usual en algunas camionetas, y la solución es, cambiar la ficha (la cual no viene sola sino que viene todo el ramal) o bien atarla bien firme con un precinto para que no vibre y quede bien sujeta. Yo hice esto ultimo y todavía no me ha pasado nada malo...
Espero te sirva... slds. -
Hola, a mi me paso los mismo tengo una S10 2008 electrónica y es la ficha creo del 3er inyector. La juste y se apago la luz de check y anda perfecto. Saludos.
Se prende la luz amarilla con forma de motor, intermitentemente, hasta que la misma queda fija, levanta 2 rayas del medidor de temperatura, y al cabo de un par de km ya habiendo puesto la 5ta marcha y en alguna actitud de rebaje a 4ta se para el motor. Tengo que hacerme a la banquina reiniciar las aguas del tablero con la llave de contacto y ahi nuevamente arranca, pero siempre con la luz amarilla prendida. No se que puede ser
Estimado, difícil saber cuando falla la electrónica del motor. En estos casos y solo después de una inspección básica del motor como malos contactos en tierras, fichas sueltas, etc solo llevarlo a un buen taller para hacer Scanner. Suerte
Hola buen dia mira te paso a comentar yo tengo una s102014y me paso lo mismo enruta y la computadora me decia que el combustible no hera adecuado para dicho motor porque yo mescle los combustible iba ponindo euro y una no abia y le puce nitro de cheell y al toque el motor se paro y no queria arrancar mas llame a la concesionaria y tecnico me dijo que tenia que reiniciarla desconectando la batería masomenos 5minuto y luego poner un solo combustible no mesclar cuando puce un solo combustible puce en marcha y nunca mas tuve problema es una protecion que tiene el motor para que no se rompa espero que te sirva como informacion
Hace un mes compre la s10 a la semana la acelero, voy a pasar un auto y pierdo la potencia y comienza a sentirse como ronca, llego a casa la examino y me doy cuenta que estaba rajada la manguera que sale del turbo, la cambie y problema resuelto, ahora me prende la luz de la inyeccion justo cuando llego a los 120 kmh y no me deja acelerar mas es como que le faltara gas oil, bajao la velocidad y luego de un rato se apaga y sigue pero no importa que pase las 3000rpm o mas en tercera o cuarta, el problema pasa cuando quiero superar la velocidad de 120kmh. Sospecho que haya sido de una empresa y le hayan puesto un limite de velocidad. Se puede hacer eso ? o sera otra cosa? como lo soluciono?
En la computadora queda registrada la falla de la rotura de la manguera. La tenes que llevar a un taller mecanico que te haga un diagnostico computarizado y te borran la falla. Si no, no te permite mas de los 120km/h. Me pasó lo mismo hace un año. Suerte...
Suele pasar cuando hay sobre-presion en el turbo... le lleve a uno que trabaja con los turbos y me regulo el wastagate (o algo asi) y fin de mi problema----
En mi caso la pusieron en el scanner y salto la bomba inyectora; lo siguió haciendo, le pusieron el scanner de vuelta y salto el turbo. Me lo sigue haciendo y ya le desconfío al mecánico. Alguna idea?
Cuando le di arranque hoy me hizo un ruido feo como como que los pistones estaban desorientados la pare yluego le di arranque y todo bien pero quedo encendido el testigo que muestra el motor en el tablero ltodo el dia ???
Buen dia amigo, tienes todavia ese problema en el tablero?. . . Porque la mia iso igual a la tuya, a mi me sucedio al cargar el combustible en un surtidor, se encendio en el tablero la figura del motor y no apaga mas.
Hola, tengo ese problema despues de los 120 km/h,y me quita potencia mientras esta en el tablero pero lo quito apagando la camioneta a mas de 100km/hs masomenos y lo pongo en contacto y lo arranco en 5ta y desaparece, prueben y comenten, saludos
Lo lleve al la concesionario y alli me hicieron el mantenimieno del sensor del turbo y se soluciono el problema...les recomiendo que lo hagan esa es la solucion a este problema...
A mi me pasa lo mismo y lo lleve a diagnosticar y en la computadora salta codigo de falla p0002-circuito control regulador volumen de combustible fuera de rango/performance. Asi que me dijero que tengo que llevarla a un taller de inyeccion.
Hola , yo tengo una 2007 tambien, hece 3 meses se me empezo a fallar como que estaba en tres cilindros y se prendia la luz de problema de inyeccion. Pero la conectaron en la computadora y no acusaba problema , y me quisieron cambiar los inyectores, empece a averiguar y hacer las pruebas y era la ficha del teercer inyector , pero igual noto que la chata cascavelea entre las 900 y 1200 vueltas mas o menos, alguien sabe que puede ser ? gracias
Es la ficha del segundo cilindro, hace mal contacto. Yo le puse a la ficha macho un papel de cocina metálico y hace buen contacto. Nunca más tuvo fallas y eso que lo hice hace tres años
Lo solucione... Habia mandado a reparar el turbo demi camioneta y me tocaron la barilla que viene regulada de fabrica... Ya tenia malo el turbo y reparado no quedo bien y compre un turbo GARRET llegar y poner NUEVO en $11.000 y ya venia regulado también y no me jodió mas nada... NO les digo cambiar el turbo pero averigüen de alguien que sepa de eso saludos espero que puedan solucionar!
Hola buen día...me pasa que cuando la camioneta pasa las 3000 vueltas y por ejemplo voy llegando a 130km se prende la luz de chekin... mirando el motor vi que la manguera que sale del depresor esta anulada... y es la que va hacia la válvula moderadora del turbo... que esta ubicada en la parte de atrás de la tapa de válvula... mi pregunta es... puede ser eso que haga que la camioneta pasa las 3000 revoluciones y se prende la luz del chekin y deja de acelerar... la válvula se llama moderador de turbo... creo que la anularon por que le rompieron una de las salidas...
Hola, me prendió la luz del check. Poco uso la camioneta, le hago 50km x semana, y la última vez el tanque de gasolina estaba en reserva, la camioneta funciona perfectamente bien, pero el check por ahora no se apaga. Sera que le entró una basura al inyector? Gracias, espero respuestas.
Hola amigos, si solucioné porque se prendió el check, cargue gasoil y cerraron mal la tapa del tanque,,,,, cerré nuevamente la tapa y gracias a Dios se apagó el check, muchísimas gracias.
Hola, tengo una s10 año 2013, que cuando voy andando me marca el tablero el check, y pierdo la de fuerza en el motor. Por Favor si alguien me puede ayudar, me recorri todos los mecanicos y no encuentro solucion.
Hola. Conectale la computadora y si la falla es P0402 es la valvula ERG, puede ser que este sucia. A mi me esta pasando lo mismo y es ese el problema. Aun no pude saber donde esta la valvula para poder desarmarla
Hola yo tengo una s10 2011 y me paso lo mismo, lei toda la informacion que hay aca, y revise bien la camioneta, encontre un corte en la menguera que sale del turbo, eso hacia que perdiera fuerza y quedara prendida la luz de averia motor, cambie la manguera y hasta ahora funciona normalmente.
La tengo hace 2 meses y esos 2 meses siempre estuvo encendido el indicador de inyección. Y ayer me paso que iba en la ruta y se paro, iba a 100( kilómetros por hora). Le doy arranque y desaparece del tablero la luz de la inyección y todo bien. Halos pocos segundos se para de nuevo al arrancar se prende la luz de nuevo de la inyección y desaparece al rato pasa lo mismo le doy arranque todo bien. Des pues espeso a parpadear no seguidamente pero parpadeaba cada tanto. Empezó a sonar un ruido en el motor y se fue al rato. Que podría ser?.
Eso me paso con el Vectra y lo lleve al concesionario ,le enchufaron la computadora y al toque salto que la pica/cable del sensor de vueltas del cigueñal(que es quien comanda la inyeccion)se estaba por cortar, entonces cuando no asi bien contacto fallaba, se lecambio el cable (700 $) y chau problema. Daniel N
Hola. Te está mercando un error en la inyección. Como para empezar te podés fijar el estado del filtro de combustible y si está limpio el sensor MAP [ val en el múltiple de admisión, en la parte de arriba ]. Se lo puede sacar fácilmente y limpiar con alcohol isopropílico. Saludos !
Tengo una 2008 con el mismo problema fui a dos mecánicos 2 bombistas un dice que es la computadora. Pero sondeando me dijeron que tiene que ser fichas sulfatadas que mandan mal la señal a la computadora y hace que baje la presión de la bomba. Si solucionaste avesae que encontraron y yo te aviso cuando lo solucione.