Hola agradeceria me puedan ayudar, compré las mangueras del turbo en gomilandia (mi auto esta con el problema del codigo 84 y pierde fuerza, lo revisaron y son las mangueras del intercooler) y el mecanico no las pudo instalar, ya que me dice que faltan las acoplas que es por donde se produce la fuga de mi auto. Llamé a gomilandia y ellos trabajan solo las mangueras. En kovacs el arreglo esta fuera de mi alcance, ya que las puras mangueras salen $800.000 ¿Saben donde podria encontrar estas "acoplas"? Muchas gracias.
Despues de que se me desconecto el tubo de retorno y enfriamiento del radiasor del intercooler...se quedó prendido...ahora lo reparé pero el testigo quedó encendido...como lo apago...seria bueno desconectar la bateria...y si lo hago el conputador funcionaria bien ??
Les puedo decir que el auto perdió potencia...y descubrí que laa manguera que sale desde el motor si nos ponemos al frente del auto...está al lado derecho y mide 2 1/4 pulgadas la coticé y me dicen el valor de $ 345.000...es muy malo...busque en casas de venta de gomas y encontre una solo la corté a la medida junto a 2 abrazaderas y solo me costó $ 13.000...y solucioné el problema de aceleracion por perdida de fuerza...pero el check engice...quedó encendida...como ae apaga en forma permanente es mi pregunta ???
Se prendio el checking a las 3 horas de haberlo sacado del taller se le hizo cambio de empaques del sistema de enfriamiento y una manguera pero después de retirarlo del taller se presentó el problema pregunta que pudo haber pasado?. . .
Hace un rato tengo problemas con fuga de aceite al depósito de agua, lo lleve a un taller mecánico especializado y le cambio el sistema de refrigeración del aceite pero sigue con el problema y además tiene casi nada de aceite ahora, le puse más aceite pero no se que hacer. ¿Alguien sabe que otro problema podría estar provocando esta fuga? Porque claramente el problema no se solucionó con el cambio del intercooler
Puede ser que tenga una fuga en algun punto del intercambiador de calor agua/aceite, y de momento la presion del aceite es superior, hasta que llegue a ser la presion del agua superior y entre en el motor el agua, entonces adios culata.
A mi me pasa lo mismo...le cambié el enfriador de aceite...he tratado de limpiar el aceite del sistema y después de tres días volvió a llenarse de aceite el depósito de agua...alguien tiene una idea de que podría ser?
@AntonellaHola antonella...el enfriador de del chevrolet Orlando va detrás del motor...hay que sacar toda la pieza donde va montado el filtro de aceite...y desmontar el alternador... no es muy difícil...hay que tener cuidado con la forma en que van puestos los orrines para que no queden mordidos
Radiador , tiene tres radiadores delante, uno de ellos está picado. Mira debajo y verás si mancha. Mientras no entre agua en el
Motor y no se caliente? Vas bien, pero yo de tu no lo movería. Iría al taller y le denunciaría
Gracias Manuel...agradezco tu ayuda...revise los radiadores y ninguno gotea... y si llevo el vehículo al concesionario tendría que dejarlo en parte de pago...jajajaja...con lo que cobran...el enfriador de aceite me costo alrededor de 55 dólares...el concesionario pide 520 dólares...más los sellos...ahora limpié todos los conductos de agua y llene el sistema con agua limpia...ahí te comentaré si se resuelve el problema...ojalá le sirva a alguien más...
Hola a todos...hoy volví a sacar el deposito de agua... tenía aceite... sin embargo el nivel de aceite no ha bajado... lo que ma hace pensar que ese aceite es el que aun está en el sistema de enfriamiento...les seguiré contando por si puede servir la información
Amigos... ya se solucionó el problema... ahora esperar unos días más y poner el refrigerante que corresponde...eran solo restos de aceite que aun quedaban en el sistema de refrigeración...no es difícil cambiar el enfriador de aceite... con mínimos conocimientos de mecánica se puede hacer...el enfriador se compra en mercado libre ( americano) aproximadamente. $ 55000y los sellos es conveniente comprar en concesionario chevrolet aproximadamente $ 42000... saludos
A mi me paso lo mismo con mi chevrolet orlando diesel 2.0 año 2014 , pero probaron el enfriado de aceite y esta bueno Ya un sigue botando aceite por el receptáculo del agua
Si se cambió el enfriado del aceite este es la cuarta vez que le pasa lo mismo y un mecanico dijo que hera posible que se haya roto una camisa del motor, yo no se que pensar
Buenos días, llevo notando un tiempo que hay ocasiones en las que da tirones en segunda marcha, unas 1500 revoluciones, y a veces en tercera, acompañado inmediatamente, en ocasiones, de un chirrio, un roce. Si alguien puede ayudarme a identificar de donde puede venir ese problema se lo agradezco, pues el otro día ya me pasó al cambiar a sexta velocidad y eso ya me mosquea. Aclaro que tiene cambiado un tubo del intercoler y el problema tampoco viene del FAP. Gracias de antemano