Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
El carro encendio la luz de bateria y freno al mismo tiempo. Lo lleve al electroauto y en efecto el alternador tenia una falla. Le cambiaron el regulador y el inducido. Quedo bien, luego de las horas encendio la luz del motor, y tarda demasiado en hacer los cambios.
A mi Wagoneer le arregle el alternador(se probo con una maquina todas las piezas y estaba malo y triodiodo y los carbones). Se le cambio esto. Y ahora despues de montado La aguja del alternador en el tablero y la luz que debe apagarse cuando prendo el carro, no apaga, se queda parpadeando. A que se debe esto por favor Sr. Gallego
Compañeros ya esta solucionado el problema. Lo que sucedio fue que una de las mangueras de aire cerca del alternador la desconectaron y tenia una fuga. No tuve que cambiar el tps.
La verdad no entiendo el insulto y cuidado con las amenazas cuando entiendas que cuelquier sensor se pude dañar por exceso de carga quiere decir que el alternador esta mandando de mas y puede llegar a cualquier sensor incluido el sensor de salida de la caja y de verdad amigo yo por esto no cobro solo informo y trato de resolver sobre los tiros esta bien te los acepto pero cuando necesites informacion aqui estare saludos que dios te perdone
Tienes razón amigo por el exceso de corriente se daña el sensor de caja o bien puede ser cualquier otro sensor debido al alto voltaje. Eso me está sucediendo en este momento
El mío tiene una falla, a los 20 minutos se apagaba y según el probador que conecté en el encendedor el alternador deja de mandar. Pero parece que es el regulador del alternador. Ojalá sea éso.
Hola buenas tardes, tengo el siguiente problema y es el siguiente ; sucede que tengo un optra limited 2005, presenta una falla eléctrica pienso yo y es que en una oportunidad apague el carro y cuando intente de nuevo prenderlo nunca encendió el motor hasta que se me descargo la batería y tuve que regresarme en grúa. Luego en la tarde un amigo me presto su batería y encendió nuevamente, luego procedí a retirar los bornes de la batería para colocar la mía descargada (se que no es conveniente hacer eso pues puede haber males mayores) e inmediatamente se apago, pensamos que era el alternador que no estaba mandando y eso que estaba nuevo, ahora bien luego mande a retirar el alternador para arreglarlo y resulto la sorpresa que estaba en excelentes condiciones, lo pusieron en el banco de pruebas y todos los voltajes etc mandaron bien!!...mi pregunta entonces es que hacer si el alternador esta bueno y compre de todas maneras una batería nueva y sigue ocurriendo que se apaga si uno de los bornes esta desconectado y no es el alternador como ya dije...que otra cosa puede ser. Mil gracias si me pueden ayudar. Saludos!!
Deseo preguntar. Poseo un Optra Limited del 2007. El regulador es de tres pines. Necesito adquirir un regulador. Consigo uno que me sirve si el alternador tiene 3 diodos en la diodera. Por favor alguien me puede confirmar si los tiene?. Gracias
Buenas a todos aquellas personas que con su experiencia me puedan ayudar, les comento que tengo un chevrolet Optra 2006, al vehiculo se le estaba descargando la batería y en el dachs marcaba el dibujo de la bateria, lo lleve al taller de alternadores y efectib¡amente el alternado estaba fallando se arreglo y se le puso bateria nueva, pero sin embargo el vehiculo cuando lo guardo en la noche ya en la mañana no me arranca no hace pero nada, al dia siguiente lo arranque empujando al vehiculo y me arranco en cuestión de cinco metros, en la tarde le desconecte el positivo de la bateria y luego en la mañana le puse el borne y me arranco perfectamente lo que se descarto que fuera la bateria, lo lleve a la agencia lo tuvieron 15 dias me cobraron 70,000, 00 colones por el diagnostico indicandome que era el alternador lo lleve al taller y el alternador esta en perfectas condiciones, o sea no dieron correctamente el diagnostico y ahora perdí ese dinero, nadie ha podido dar con la falla, se le cambio el sensor del arbol de levas y se le cambio el sensor¡or del cigueñal, pero no era eso, no entiendo habra alguna persona que me pueda ayudar les agradezco mucho y saludos para todos
Hay una fuga de corriente un corto circuito en el cableado si el botón de estar esta cerrado y la radio apagada y cuando conecta uno de los bornes de la batería da chispa indica que hay un corto mirar los cables del sistema positivo tienen contactó a tierra de la carrocería
Buenas tarde una pregunta yo soy electricista y tengo este pequeño proble con un optra q lo arregle esta semana y le cambie el regulador y siguio la falla pero le dije q lo llevara a escanear y no se si se lo llevaron por q presenta esta falla un enciende el carro y prende la luz de la bateria y luego apaga cuando el carro esta prendido pero despues de una hora enciende la luz de la bateria papitando poco a poco y no se apaga que podria ser sera q puede ser un diodo q este fallando
Se prendió la luz de falla en el motor que fue detectada por la computadora. Pasado un periodo de aproximadamente 20 ó 30 días la luz de falla se apagó sola. En todo ese periodo no llevé al servicio técnico. Esto es una demostración más que el Fotón Gratur T3 NO ES CONFIABLE! Todo el vehículo se cae a pedazos luego de 3 años de uso. Ademas, las piezas de repuestos son excesivamente caras
Buenas tardes, al escanear mi optra limited automatico 2006 este arroja codigo P0113 segun el manual de codigos significa Intake Air Temperatura Circuit High Input, sabe alguien que significa esto? Que debe hacerse para corregir el problema. Esta encendida la luz de check y el carro tiembla mucho, ademas hace cambios un poco descoordinados cuando voy a baja velocidad (20-30kmph). Agradezco sus comentarios si conocen sobre esta falla.
Buenas amigo cuando se escanea un carro se le dice al cliente exactamente el sensor que tiene malo cobran pero o saben descifra lo que dice el escaner si estas en CARACAS puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
Exactamente eso me pasó gracias a tu comentario me acordé que no conecte el sensor después de que baje el cuerpo de aceleración para hacerle mantenimiento
Optra se prende a Luz check y de aceite
Mi optra se enciende la luz check y La amarilla como de servicio y luego se apaga luego le doy para prender y enciende y se apagan los avisos de servicio y aceite que sera eso URGENTE
Amigo Delfin,,, el auto de a poco te esta hablando !! no es broma... se comunica indicandote:...,chequea mi aceite !! Necesito que me escanees!! algo me va a empezar a fallar!!!... y Tu como buen interpretador y consciente que al auto no solo gasolina y patica hay que darle... se pregunta : Cuando le revise el aceite, estara bien ?? cuando le revise los filtros ? no estaran tapados ? y asi sucesivamente daras con lo que el auto te pide... suerte...
Solo se prende la luz check y se apaga y vuelve hacerlo de cuando es ves es un carro que compre hace 15 dias y estoy por ir al taller lo muevo cerca y cuatro veces creo que o he conducido pero se apaqado dos veces y para prender tengo que darle hasta tres veces me suena a bomba de gasoina y mi pregunta cuanto mide la presion<los valores de maometro de gasolina del optra richard gracias por a informacion
Amigo Delfin... en la flauta de los inyectores puedes conectar el manometro y medir la presion de gasolina...normalmente debe oscilar entre 40 y 60 psi... menor a 39 hasta 30 te podria encender con dificultad pero rodando el auto pierde potencia y debes cambiarla...saludos...
Ok scaneron el carro aparece sensor map bueno compre uno...desconecte a bateria monte el sensor ya que es facil sali un rato a probrar el carro sorpresa volvio a prender a luz de servicio pare desconrcte el borne negativo y se apago le di marcha en una hora regreso la bendita luz de servicio prace una adivinanza pero quien sabe algo de de esta cosa de carro gracias
Richard o detecto como malo compre uno pero tu sabes te dicen original eso es como la ruleta rusa voy a buscar uno de cuaquier motor en uso y pruebo de todas manera mañana o llevo a escanear para ver si es que tenga que borrar el codigo si sigue prendiendo e bombillo se lo quito...jajaja es broma lo bueno es que no se apaga ahora beuna señal de progreso porque ante prendia la luz y se apagaba...---ahora se enciende pero sigo mi camino cuando me fastidia la luz saco e borne y por dos horas se apaga beuno hermano cuaquier cosa pendiente y si hay una idea pasamea por esta via gracas
A menos que este defectuoso el sensor nuevo como te o venden como original y son replica exacta ese es un problema ya que no lo cambian por ser repuestos electricos asi es amigo Richard
Amigo ya resuelto el problema compre un map original usado ya que os nuevos son pura copia mosca con esos repuestos ya que no te regresan dinero tienen que comprarlo mecanicos que sepan para que no pierdan e dinero estan copiando os empaques nos quitan el dinero y nos atrcan sin pistola
Buenas a todos mis amigos mi optra de repente no acelera baja a acero y uego sube a 2000 rpm y vuelvea quedar sin aceleracion no sube y no pasa de 20 a 30 kph ---es un ir y venir para que acelere tengo que apagarlo vuelve a la normalida y a los pocos minutos cae la aceleracion y empieza el jaloneo y de paso encendio la luz de chequeo o servicio ayuda amigos mio se le agradece
Buenas tardes, Hoy encendi mi carro optra HB 2007 y apenas lo enciendo aceleró por si solo y la luz del motor queda encendida, lo apague y lo volvi a encender y volvio ocurrir lo mismo, aunque acelera al comienzo baja la revolucion por si solo pero la luz del motor sigue encendido... agradeceria su ayuda en que puede estar pasando
Buenos días, quisiera alguna orientación con respecto a este vehículo. Todo inició con una correa de tiempo rota, se le puso todo nuevo se rectificó la cámara se colocaron todas las válvulas, etc. Luego de que lo entregaron empezó a tener fallas con el mínimo, cuando se frenaba bajaba mucho las revoluciones y se apagaba y a veces se aceleraba, se llevó a otro taller se le limpio el cuerpo de aceleración, se le limpio la válvula de mínimo, le pusieron el escaner y no arrojó ningún código pero mediante las gráficas el mecánico dijo que tenía un problema con las bujías y que el nivel de aceite ba… Leer completa
Buen dia amigo mi carr optra paso el switch encienden las luces del tablero espero y se apagan, cuando doy ya arranque el abs titila y se apaga pero hace como si no tuviera fuerza para encender y en cuestion de segundos normaliza cuando esta en modo pare hace como si se fuera a apagar y la luz que parece un motor ya tiene dias encendida gracias
Estaba manejando por la autopista, iba todo bien y luego se encendió la luz del check en el tablero, el carro perdió fuerza y se apago, no encendio más, que puede ser? Es un Optra 1.8 advance 2011
@EmmarysBuenos dias las correas se rompen por mal instaladas y tensadas, calidad y tiempo de fabricacion, las gm no son confiables, ni las correas ni el kit, las mejores que estan saliendo son las continental, pero si no son bien instaladas y tensadas no duran, las correas deben ser montadas solo con las manos sin ninguna herramienta y el indicador del tensor debe quedar en su sitio debe durar entre 60000 y 80000 kilometros si no has realizado el trabajo para que no doble las valvulas, revisa la camara, valvulas, cambia las gomas de las valvulas y coloca dos empaquetaduras de amianto para evitar que doble valvulas, en youtube encuentras tutoriales de como instalar y tensa la correa
@robertMuchísimas gracias Robert, estuve buscando la continental pero no la conseguí, me dijeron la marca Gates, así que veré si la consigo. Según ese carro tiene ese trabajo para que no doble válvulas.
@EmmarysBuenas tardes la gates gm daewoo powergrip, salio muy buena instale una y va por los 22500 kilometros y esta como nueva, cuando compres la correa la tectura de ser como la de los cauchos (textura de gamusa), no compres la que es lisa y brillante
Codigo P0337 activo, el carro tarda en encender este frio o caliente.
Ya revise los voltajes del sensor de posición del cigüeñal, encontre: 1 cable negro con una puesta a tierra fija desde el ECM.
2 cable amarillo/negro, indica 1.6 voltios desde el ECM. 3 cable azul/blanco: indica 1.6 voltios desde el ECM. De antemano les agradezco su ayuda. Espero sus comentarios
Hola amigos, no se si el foro aun esta activo. Tengo un optra xl año 2012 con 83.000 kilometros y tengo un problema que en realidad ya me supera. Mi auto esta impecable, todas las mantenciones realizadas en forma particular, y desde hace un tiempo que se me encendio el check engine con codigo de falla P0300 que dice relacion con encendido, por lo cual me dijeron que cambiara bobina, pero el problema siguio hasta que compre la bobina original, pero el problema persiste y ya el auto pega pequeños jaloneos. Cuando estoy detenido las revoluciones estan en 1000 y luego de dos segundos baja a 850 ma… Leer completa
Gracias por la respuesta. Aunque he leido por todos lados que el sisntoma de falla de valvula iac es que las revoluciones suben y bajan y en mi auto no pasa eso. Las revoluciones estan bien en ralenti se mantiene en 750 pero el auto vibra igual. Las revoluciones no varian 😭😭😭 y sigue con codigo de falla p0300
Señores su problema de jaloneo probablemente sean una de dos cosas que parecerán increíbles, una es que deben limpiar su válvula del pedal de freno que es la que indica a la computadora cuando debe reducir los cambios de marcha y si esto no está en consonancia con las revoluciones del motor pues causa este jaloneo porque la válvula pudiera estar abierta indicando la frenada del auto mientras las revoluciones no reducen por la marcha normal y por otro lado el cambio de aceite y filtro de la caja de esos vehículos debería hacerse cada 50 mil km y por lo general nadie los hace causando que las válvulas se peguen debido al enrarecimiento del aceite y es posible que esto cause alteraciones en el funcionamiento.
Yo traigo ese código p0300, y pues en mi caso llegué a la conclusión, después de chequear iac, TPS, cables de bobina, limpieza c. Aceleracion, etc.. . EL PROBLEMA ESTA EN LOS CONECTORES DE LOS INYECTORES, la marca la verdad pero se pasó de mendiga con este vehículo, partes importas como los inyectores debería tener conectores de mejor calidad y si es posible en una solda pieza, como un riel, PERO NO, pusieron un pedorro conector que con el tiempo y el manejo del mismo a la hora de desarmar para lavar inyectores, por malas manos de mecánicos, jalan el conector del cable logrando que se desajuste el temple que tiene sujeto los dos pines de cada inyector, bueno pues en mi caso trate de conseguir en la agencia y no los hay, los pedí desde Aliexpress, me llegaron y los arme y soldé cada cable... Me está fallando uno me parpadea el cheq in Gine, salgo y veo el motor que tiembla nuevo el inyector de Posicion, y se compone se quita la vibración, deja de parpadear el cheq, se quita... al rato al pasar por algún bache o algo,, el auto vuelve a pasar lo mismo, voy a desarmar ese conector y tratar de fijarlo muy bien, pierde fuerza, cuando trato de adelantar rápido se forza y se enciende el cheq... también creo que deberé conseguir un TPS nuevo y original... anteriormente traía el código p0722, con este código el auto llegó a patear la transmisión, podría ser que el tps salió malo, por qué suele perder fuerza y pegar brincos como jaloneos para aumentar de revoluciones, es probable que el tps, este dañado ya. Trata de chequear los conectores de los inyectores.
Mi Optra 2007 se tironea al ir avanzando , pierde fuerza y de repente hecha explosión de humo negro, se escucha acelerado,ya se le hizo afinación, se cambió bomba de gasolina,de agua, sensor de oxigeno,de presión de aceite y sigue con esa fallita del torneo y gasta mucha gasolina,me pueden ayudar
Ya hicieron todo se escaneo y lavaron inyectores y el map todo bien , solo que ahora que ya no se jalonea como que se quiere apagar y no agarra las revoluciones se bajan Ayudaaaaa
Amigos mios, ayer me paso algo similar, pero se me prendio fue la luz de TC, le mande a lavar el motor una semana antes? seria por esto? una duda que es RECATEAR?
Me acaba de pasar lo mismo con un Audi A3, ya leí varios post y recomiendan poner a secar el carro al sol, darle una secada con un trapo, desconectar la batería un rato y varias cosas, mañana haré todo eso a ver si se resuelve.
Tengo un volskwagen beetle turbo 2012 y me pasó lo mismo , aunque el motor lo lavaron en la misma casa de la marca. El check engine quedó encendiendo despues del lavado
Nissan versa 2017,ayer se lavó el motor prendió la luz del bloque del motor,no aceleraba sobre 2000 RPM,lo apagué y prendí se normalizó, desconecté la batería y prendí,sigue la luz del bloque del motor prendida ¿Que puede ser?
Buenas mi optra es 2006 aut y de repente se me prende una luz de check y se me acelera y baja y se apaga tngo que esperar un rato y prende o sacar el borne por unos minutos o tambien se prende la luz pero no se apaga pero se mantiene y se quita sola que sera amigos aparte de eso tengo un botesito de aceite por el lado derecho pero nada grave y del mismo lado al cruzar hacia la izquierda siento que la ruda me suena un golpe tok tok al pasar por alguna turbulencia me explico
Buenos días amigo, lo ideal es que le neta un escáner para no adivinar cual sensor es el que esta malo porque ahorita un sensor no baja de 20.000 y escanearlo cuesta 5.000. En cuanto a los botes de aceite debe ser las estoperas de cigüeñal y leva pero eso lo vera su mecánico y el ruido con toda seguridad es el soporte o base y tope de amortiguador , yo recomiendo cambiarlas anual, espero haber sido de ayuda
Agradecido amigo si si yo mando a escanear el carro hoy llegue a mi trabajo y en un semaforo el carro le bajo la revolución y se hizo apagar y lo mantenia acelerado luego arranco y se acelero pero al rartico se le quito todo hasta la luz
Hola, tengo un problema con mi optra, lo compre de uso pero no tenia ningun problema, hasta que le di corriente a un amigo que se quedo sin bateria, puse los cables en mi bateria y solucionamos el problema de mi amigo, pero me di cuenta que luego salio en check engine en el tablero. Lo lleve a escanear y arroja que tenia problemas con el EGR P0404 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance, le cambie el EGR y nada, le cambié el sensor de oxigeno y nada, el auto camina bien solo arroja ese error que me tiene muy preocupado.
Alguien me podria ayudar?
Buenas amigo una vez y nunca mas no tienes ningún problema de de EGR sigue estos pasos pasa la la llave del contacto y desconecta el borne positivo de la batería por 30 segundos luego retira la llave y conecta el borne pasa la llave tres veces y dale arranque recuperas todos los códigos perdidos por exceso de amperaje eneciende el coche y deja que el solo recupere sus revoluciones normal mente saludos y suerte desde Venezuela
Voy a hacer esa operación, que realmente asi como me la dice nunca la he hecho, lo que si hemos hecho a sido borrar el código mediante el scanner y recuerdo tambien que le he dado varias veces al encendido y apagado y se a apagado el check engine, pero todo a sido en vano porque luego de una cuadra caminando vuelve a aparecer.
Estimado creo que tienes un problema en tu sensor de la egr, el cual tu lo eliminas, y luego se vuelve a encender la luz, es porque el sensor esta sucio, o la válvula egr. Si vuelves a dar energía a otro vehículo, no pongas el negativo directamente al negativo de la batería recuerda que los sistemas son controlados por la ecu por medio del negativo.
Buenas noches tengo un optra design 2009 1.8 que el prende la luz de check engine. Y además le cuesta prender cuando está frío. Ya le cambié la bomba de gasolina y los filtros. La valvula IAC y la MAP
Hola, hace unos días me entregaron mi optra 2005 después de una reparación mayor (se rompió la correa de tiempos, dobló válvulas, etc. etc.) y luego de un par de días probándolo sin problemas se prendió la luz del motor (MIL-check engine) pero el carro continuó trabajando sin problemas ni sobresaltos. ¿Qué puede estar pasando? Gracias de antemano por su ayuda.
Buenas revisa la mamgera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración allí lleva un sensor que casi siempre no se porque lo dejan suelto conectalo y recatea la computadora saludos y suerte
Hola! El fin de semana hicimos la revisión, verificamos la manguera, la ajustamos y efectivamente no volvió a encenderse la luz. Hasta ahora el carro ha trabajado sin problemas. Muchísimas gracias!
Se escaneo y oresento codigo p0352 se procedio a revision y limpieza de cuerpo de aceleracion y sensores mejoro muchisimo la falla sin embargo el codigo persiste , en una segunda revision el tecnico indica que la bobina presenta tres cables positivos cuando lo mormal som dos positivos y uno negativo...
Hola victorinox ten en cuenta lo siguiente: este tipo de bobina al momento de pasar el switch se energiza con 12v directos al pin del conector #2 luego a partir de la señal que envia a la ECM el sensor de posicion de cigueñal (CKP) la ECM a su vez envia pulsos de "tierras" al pin del conector #1 el cual activa la chispa en los cilindros 1 y 4 y al pin del conector #3 el cual activa la chispa en los cilindros 2 y 3 segun sea el caso , toma en cuenta que los pines los identificas asi: viendo el conector de la bobina con el sujetador del conector hacia arriba de izquierda a derecha se enumera #3 #2 y #1 la corriente de 12v es enviada desde el relay de la bomba de gasolina el cual al pasar el switch es activado por el relay de ignicion y las señales de "tierras" que envia la ECM son enviadas por los pines #19 de la ECM (conector gris) en el caso del pin del conector de la bobina #1 y el pin #18 (conector gris) de la ECM en el caso del conector #3 del pin del conector de la bobina, dile a tu tecnico que verifique esto con el cable desconectado directamente en el conector de la bobina si no es asi el problema puede estar en la ECM o en los cables, si requieres servicio tecnico especializado 04162398078 Alcides por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas el cual se describe en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
Hola victoninox, no me supe explicar disculpa probablemente fui mi tecnico un cable debe ser positivo (12voltios) y los demas la computadora va a enviar pulso "negativo" para energizar la bobina es decir los otros 2 cables cuando le das arranque si le colocas una punta de prueba esta va a destellar (enciende y apaga rapidamente). . . Saludos
Buenos dias... Movi el TPS de mi mitsubishi lancer MXExtra 95, motor 1.6cc, inyeccion directa y se encendio y quedo fijo el Check Engine aun cuando lo volvi al lugar donde estaba. Acepto sujerencias y comentarios. Gracias
Hace unos mpocos dias le cambie a mi optra la valvula IAC, el TPS y el MAP ya que estaba presentando unas alteraciones en el minimo y en el encendido por las mañanas una vez cambiados todos estos sensores el carro mejoro es bien lo enciendo y llega a 1000 mrp y todo funciona bien lo que me tiene inquietada es la aparicion de las luz con forma del motor en el tablero le eh quitado la bateria y lo dejo asi por unos 30 minutos y se le quita esa luz pero pasado un tiempo de mas o menos 4 a 5 horas vuelve a aparecer espero me ayuden y gracias.
Algun sensor mal conectado error de circuito, desconecta los que cambiaste y vuelvelos a conectar bien si persiste escanealo a ver que codigo prende esa luz, pero lo que comentas parece mas bien error de circuito algun sensor que cambiaste no quedo bien ajustado
Pues un amigo me dijo que le desconectara el conector negativo a la bateria por una noche que para que la computadora se reiniciara y anoche hice eso pero hoy despues de andar una media hora se encendio otra vez la luz esa y me dijo que es mejor que lo lleve a la chevrolet para que lo receteen
No amiga escanealo eso no es de reseteo alli te esta avisando que algo anda mal y por mi experiencia con el sensor MAP tenia error de circuito le ajuste bien su conector y listo la luz se borro sola, por eso te digo, no te des mala vida escanealo y veras que es error de circuito ajustas bien el sensor que te señala el escaner y listo. Tienes la solucion en tus manos con esa luz encendida.
Amigos muchas gracias por la preocupación, la solución al problema estaba a mi vista , saqué la tapa qué cubre las cachimbas de goma de las bujias y encontre un cable que no estaba haciendo contacto con la bujia , aproveché de limpiar , se acabó el tironeo pero el check in seguía encendido , bueno apagué radio y todo y desconecte la bateria del negativo por una hora y conecté deje pasar media hora y lo encendí el motor se receteo el computador y se apagó el check in. Eso sería lo que puedo contar por la experiencia vivida con mi Optra 1.6 semi full año 2011 este auto es un Daewoo muy bueno primera falla en 178.000 km. Gracias a todos buenas noches.
Tengo un chevrolet sail 2018 se encendió el check engines y comenzó con tirones se hizo scanner y arrojó que era la mariposa del carburador se cambio y quedo ok. Pero pasaron unos días y volvió el problema. Que será. ? S. O. S.
Cuando conecte un escáner ELM 327 Bluetooth hace unos días, la primera vez lo conecte y abrí la aplicación de mi teléfono Torque y no salió ningún fallo, horas más tarde lo volví a conectar y mientras la aplicación Torque se conectaba al escáner, empezó a prender la luz hold intermitentemente y la de check engine la dejó prendida, al ver esto desconecte inmediatamente el escáner sin permitir que conecte al Torque y le quite la batería al carro 5 minutos para que reiniciara la computadora, se quitaron las señales en el tablero pero quería saber porque puede ser y si es normal o no o si debería… Leer completa
Amigo el ralenti siempre cambia dependiendo la temperatura del motor, de hecho esas 950 rpm que dices tu ser algo normal es un mínimo muy alto y lo considero esta acelerado tu motor aunque no tanto... Ps lo normal cuando el motor esta frio debe estar en 800 a 850 rpm y a medida que calienta baja estas rpm a 550 - 600 rpm... Y lo que comentas del escáner elm327 ps nunca me ha pasado eso te hablo con propiedad ya que también poseo uno y es con lo que escaneo mi carro y jamás me ha pasado que se me encienda la luz de HOLD y la del Check engine... En caso de que te vuelva a pasar no lo desconectes deja a ver que pasa cuando leas los DTC ve que aparece como código de falla
En días anteriores me apareció un testigo que alumbra amarillo y dice check, me dicen que es el sensor del oxígeno, lo curioso es que hay días que no prende como otros días que se mantiene encendido, me podrían ayudar que debo hacer para que esto deje de salir?
Buenas noches, solicito ayuda para resolver un problema en mi optra, al poco rato de estar encemdido comienza a ponerse inestable en minimo baja a 500rpm y comienza a botar humo negro como si se tratara de mala carburacion, que tengo q revisar?
A mi me paso lo mismo y me dijo el mecanico que era el sensor de oxigeno, se lo compre nuevo y siguio igual, le desconecte el sensor de oxigeno y a la fecha ya no lo hace
Estimados, revisar la empaquetadura de la base del cuerpo de aceleración y chequear el sensor MAP que se encuentra en el multiple de admisión, este falla en ocasiones y el check engine, no siempre prende de forma permanente, yo lo hice con un optra 1.8 16V AT, y quedo solucionado gasto en Chile con piezas originales y mano de obra tiene un costo USD$110. -