Hola, les comento que hace un tiempo se me endureció pasar de cambios, hoy ya es casi imposible meter los cambios, un mecánico me dice que son los cables, a alguien le sucedió, gracias
Hola, les cuento que el endurecimiento de la palanca de cambios se debió a que los cables del comando de cambios se pusieron muy duros, el motivo fue que este vehículo sale de fábrica sin el forro de protección térmica, compre los nuevos originales y se solucionó el problema, gracias
Hola tengo una Peugeot expert 2013 con 60000 kilómetros y empecé a notar que se pone dura la palanca de cambio... No sé qué problema debe tener qué puede ser
Hola Ruben Danesi. El problema que se endurecen los cambios son los dos cables que van de la caja al comando. El motivo es que los cables originales no tienen un convertor térmico de fábrica. Los que compré ahora si lo poseen. Los cambié y se solucionó
Me encuentro con el mismo problea me sugieren cambiar cables salen originales $ 8.400 mas mano de obra la soluciòn facil que encontre 1 frasco de doblebe 40 y rosiarlo por la entrada del barillage de la caja por el motor en el momento entran mejor y pasando los dias ba mejorando cuando lluebe le entra agua si ponia cables nuebos al poco tiempo me pasaria lo mismo cuando se pone dura ww 40 facil economico carlos 223 156838112
Hola Carlos. Sisi. Son los cables. Esto.me pasó el año pasado y ya lo solucioné. Le cambie los cables a dos expert mas. Que tenían el mismo problema. El tema es que los cables originales de fábrica no tienen un protector térmico. Por lo tanto el forro con el tiempo va apretando el cable. Lo mas duro de esto es que hay que desarmar abajo del tablero. Mi numero 2664218893
Hola Daniel tengo el mismo problema ya le remplace los cables originales y lo solucione por dos años, ahora se me volvieron a endurecer. Sabés que cables o modelo vienen con el recubrimiento térmico para que no me vuelva a pasar?
Hola Leonardo. Cuando reemplaze los cables. Compre en la casa de Peugeot los originales que traen una funda como de amianto. Ya hace como 3 años que los cambié y ningún problema
Daniel gracias por responderme. Ya fuy a dos casas de repuestos y a una agencia Peugeot y todos me dicen lo mismo que los cables originales vienen sin funda. No sé dónde conseguirlos. Vos de donde sos?
@CARLOSHola buen día
Tengo el problema que postea Daniel, tengo una expert 2011 1.6 y la caja de cambios se puso dura y cuesta que ingresen los mismos. Como hizo ud. para aplicar el W40 tuvo que desarmar el plastico donde está la palanca de cambios!? O como hizo para lubricar!?
Un saludo cordial
@DanielBuen día Daniel. Tengo el mismo problema que ud. postea. Como se desarma o se saca debajo del tablero para cambiar cables de la caja al comando. Mil disculpas sino me explayo bien no entiendo mucho de estas cosas por so dependo siempre de un mecánico. Pero si lo puedo hacer yo me gustaría, por favor, me pueda guiar. Tengo una Peugeot Expert 2011 1.6 hdi Confort
@Pablo DanteHola Pablo. Buén día. Si efectivamente son los cables que transmiten el movimiento desde la palanca hasta la caja. Particularmente veo imposible lubricar los. Ya que el endurecimiento se produce porque el forro aprieta el cable como que se contraen por temperatura.
Se desarman los plasticos de ka palanca lo que significa soltar parte del torpedo inferior. Y de lado de ka caja van metidos a presión en ambos lados son cabezas de rodamientos. Son dos cables en total. No es fácil cambiarlos pero si te das idea en 2 a 3 horas sin romper nada lo podes hacer. Cualquier duda mi celu 2664218893 soy de San Luis
@DanielDaniel, buenas noches. Muchas gracias por el dato voy a agendar tu celular y le estaré mandando un audio para que me guie. Momentaneamente para pode ablandar un poco el tema de los cables que puedo hacer !? (Digo hasta que consiga el repuesto y la lleve al mecánico).
Un saludo codial
PD: Mi nro. De cel. 299 5337576 Soy de Neuquén
@Pablo DanteHola. Buén día. Me alegro que lo hayas solucionado. La verdad que es increíble que todas las expert a la larga tengan ese problema. Te cuento. La mía se los cambié a los 75 mil km. Hoy con 220 mil km se empiezan endurecer un poco. Cualquier duda nos escribimos. Abrazo
@DanielHola Daniel, buen día. Tengo otra consulta que hacerle. Para cambiar las pilas de la llave; cierre centralizado; cómo se hace y que pilar lleva!!?
Un saludo cordial
@Pablo DanteHola Pablo. El control tiene una mueca. Se abre al medio. La verdad no se que pila lleva. Yo sé la lleve a un cerrajero que me las cambió. También las podes cambiar en algún lugar de relojes. Son pilas chiquitas. Abrazo
Hola mi nombre es Andrea Canosa soy de la ciudad de la plata tengo una expert diesel modelo 2015. Ya va dos veces que debo cambiar los cables de la caja de cambio porque se endurecen no dejan pasar los camios y es porque se sulfatan. Necesito que me digan como hago para conseguir convertor térmico que es lo que le falta ponerle para evitar que me vuelva a pasar ya que es muy caro comprar esos cables cada vez que se rompen
Hola Andrea. Yo tengo 210000 km y se los cambié a los 80 mil km. Y funciona a la perfección. Cuando se los cambié compré originales que vienen con una funda aislante térmico. He escuchado en otras ocasiones que se los han vendido sin la funda aislante. Soy de San Luis. Los cables no se sulfatan. Pasan cerca del escape y la temperatura del mismo hacen que se contraigan y los apriete. Mi celu 2664218893
Yo hoy mande la camioneta al mecanico y tuvimos que comprar nuevamente esos cables y no habia en ningun lugar solo consegui cables de expert actuales son originales de fabrica porque me dijeron que del modelo mio no vienen y que son digitales los compre en una casa de peugeot porque en otro lado no venden y mas o menos salio $15000. Por eso te preguntaba como hago para conseguir esas fundas y cuanto cuesta si es que en donde vivo venden ?
Hola soy Gaston, hace un año cambie los cables y la verdad que no son economicos, es triste que esta camioneta tan buena, tenga ese problema. Ahora tengo el mismo problema, tendre que conseguirlos nuevamente. Podra ser que le falte aceite en la caja de cambios tmb?
Hola José. En las expert que estamos comentando son las 2010 en adelante. No sé si tu modelo le sucederá lo mismo. En este caso se contraen los forros del cable por temperatura y quedan apretados
Tengo un ford ka 2010 ya la 3ra ves q voy cambiando los cables de la celectora y me sigue haciendo lo mismo pongo los cables y funciona bien y entran los cambios suaves y de repente de la nada se endurece y cuesta entra los cambios q puede ser ? No tengo idea si alguien me ayuda
Mi carro es estandard cuando esta fresco el clima la palanca de cambios entra normal, pero en tiempo de calor o despues de manejar un rato la palanca de cambios entra muy dura
Uyuda. Tengo in 2006 pt estandar. Le tuve que cambiar la trsmicion porque ya botaba las velocidades. Tiene 140mil millas el punto que desde que me lo entregado. Los cambios se an puesto muy duro. Lo cual antes de meterlo con el mecanico entraban bien. Menos la primera. Do me dojo que supuestamente tenia que cambiar tambien la bomba del clutch. Pedo ahora el problema es que se ha soltado pot completo las velocidades Laguna idea
Si el problema estaba#1 en el buje que esta dentro del chicote de los cambios y #2 en el nivel de aceite de transmisión ya que el mecanico le habia puesto 2·5litros y el nivel correcto es de 3·8 litros. Ya no me da problemas
El embrague entra bien solo que cuando metes las velocidades rechina como que raspa...y creo que es el chirrion de los cambios...porque al mover en el motor la palanca en la transmision estan bien solo le conecto el chirrion y se hace dura...¿si sera el chirrion de la palanca...?
Buenos dias tengo una tornado modelo 2005 y el problema qué trae qué cuándo meto el pedal del clutch suena y cuándo sacó el pedal del clutch lo deja de hacer desarrolla bien la camioneta la llevé con el mecánico y dice qué es la máquina qué puede tener desgaste el cigueñal pero no tiene ni un año qué le bajaron el motor y encamisaron todo corrigieron u ésa es mi duda será éso qué me dice el mecánico, gracias y esperó su respuesta
SI detallas bien, arriba de la P, en la Palanca de cambios, tienes un pequeño orificio, levantalo con un desarmador plano pequeño (delgado). Y luego lo presionas, ( con esto liberas el Pedal).
Te sugiero pases a la Agencia, y te revisan si el RELEY o Switch del pedal se encuentra averiado, ( reemplazar).
Es el que permite liberar la palanca. Revisar si el arnes posee un cable Suelto o mal contacto.
SI abres la puerta PILOTO; y te metes de ESPALDA, te tiras al tapete (posicion algo incomoda), justo arriba del PEDAL DEL FRENO, veras el switch o Reley.
Saludos tengo una Santa Fe del 2008 de 6 cilindros 3,300cc resulta que desde ayer se hace muy difícil mover la palanca de cambios para sacarla de la P y llevarla a D, podría alguien ayudarme.
Me pasa lo mismo no puedo poner el carro en parada pq se me traba la palanca, no lo he resuelto pero para evitarlo solo pongo el carro en N y pongo la emergencia y listo jj
Si, de esa forma se al menos se puede mover, según lo que he visto hasta ahora es posible que sea un problema de Neutral safety switch que va encima de la transmisión.
Hola, tengo una pt crusier 2005, y empece a notar que se ponia un poquito duro al hacer el cambio de P a DRIVE O REVERSA, es automatica claro, pero hoy amacio muuy dura casi imposible dar el cambio,
Lo lleve con un mecanico y dice que es el cable de la palanca de los cambios, creen que sea esto ?. . . Siempre me hacen gastar en una y otra cosa y no le atinan, ya me enfade
Buenas ami me pasa lo mismo pero con la diferencia que la mía la traigo jalando un buen rato y la palanca de los cambios se aguanga será lo mismo esa es mi pregunta
La itro estaba funcionando bien al momento de llegar a la casa se paro bien pero cuando la iba a encender no prendio no estareo me fije en el tablero y estaba marcando la reversa pero la palanca estaba en parking le movi ala palanca manualmente la de la transmisión hasta ponerla en parking y funciono pero ya no se movio la palanca de los cambios no se mueve no entra ninguno esta muy dura y manualmente tambien
Buenos días tengo un problema con mi Dodge nitro al acelerar se prende todas las luces del tablero y solo anda en primera por favor Vor alguien que me ayude
Buenas noches disculpen ajustamos una dodge nitro 3.7 2007 todo quedó bien pero notamos que la palabra de velocidades se trababa y al hacer el diagnóstico nos dimos cuenta que el chicote del selector de velocidades se había roto y aún que fue un problema quitarlo lo hicimos pero notamos que el nuevo chicote es más grande que puedo hacer apoco varían de tamaño si es austera o es la de lujo?
Tengo el inconveniente que cuando baja la temperatura los cambios están muy duros al punto de no entrar el mismo, me dijeron que puede ser la transmisión que hay que aceitarla. Será así?
En verano no tengo ese problema para nada los cambios entran sin esfuerso alguno. Gracias, espero una respuesta
Al utilizar el coche y pasar de la posicion Parking a Drive, la carrera es muy dura, debo de aplicar bastante fuerza para moverla, ya intente lubricar el chicote que acciona los cambios a la transmisión, pero creo que no le entro el lubricante por la posicion, alguien me podria decir como solucionarlo.
Lo hare de nuevo, pero tratare de inclinar el coche hacia adelante para que entre el lubricante, lo hice desde el extremo que va a la palanca, no encontre como llegar al extremo que va en la transmisión, gracias Rick por tu aportacion.
Tengo el problema que postea Daniel, tengo una expert 2011 1.6 y la caja de cambios se puso dura y cuesta que ingresen los mismos. Como hizo ud. para aplicar el W40 tuvo que desarmar el plastico donde está la palanca de cambios!? O como hizo para lubricar!?
Un saludo cordial
Se desarman los plasticos de ka palanca lo que significa soltar parte del torpedo inferior. Y de lado de ka caja van metidos a presión en ambos lados son cabezas de rodamientos. Son dos cables en total. No es fácil cambiarlos pero si te das idea en 2 a 3 horas sin romper nada lo podes hacer. Cualquier duda mi celu 2664218893 soy de San Luis
Un saludo codial
PD: Mi nro. De cel. 299 5337576 Soy de Neuquén
Bueno, pude conseguir el repuesto y ya quedó perfectamente funcionando.
Lo que sí me costó conseguir el repuesto. Saludos
Un saludo cordial
Muchas gracias saludos