La camioneta la enciendo se queda En 1000rpm pero lo acelero y enves de devolver la aceleracion alas. 1000rpm se queda arriba acelerado no devuelve y lo apago y lo vuelvo a encender y se restablece alas 1000rpm que pueda hacer ya le cambie la valvula iac le cheque algun galon de aire y tambien lo repare. Pero sigue igual ya me a sacado bastante dinero
BUEN DÍA, Amigo limpia el cuerpo de aceleración porque solo de cambiar la valvula IAC no basta. Lo puedes hacer tu mismo. Compra limpia carburadores para que le lance a donde esta la IAC y con trapito veras lo carbonizado que esta y tambien desconecta con cuidado la manguera corrugada y acciona manualmente el acelerador. Claro coche apagado. Le pasa el trapo y rociado del limpia carburador en la chapaleta cuando accionas el acelerador. Importante desconecta el cable negativo de la batería antes de hacer el trabajo. Cuando lo hayas limpiado y conectada la batería puedes resetear la computadora accionando la llave tres veces a como si lo fueras a encender por 10 segundos y en la ultima le das al pedal de aceleración varias veces y ahí si dale arranque el sincronizara y estabiliza el ralenti en 1000 o 800 después de encendido
Hola,tengo una Chevrolet Montana 2012 ,no siempre pero 1 o 2 veces por semana no acelera ,cuando queda regulando se para y en velocidad ni falla nunca,ya le cambié sonda Lambda,bujías, cables,también se cambió catalizador por uno con 50000km ,le limpiamos cuerpo de aceleración y sigue con la falla
A un amigo le pasaba lo mismo el mecanico le cambio hasta la manija de ventanilla y nada, la llevo a una agencia renault y quedo jamon nunca mas fallo.
Hola tengo una 2007 me queda acelerada cuando marcha modera solo cuando para le tuve que desconectar el cuenta kilómetros, solo así quedo bien pero sin cuenta kilómetros y velocimetros
Hola tengo la montana que se acelera sola hasta 3500 RPM o anda todo el dia a 2000 RPM. Me dijeron que es el paso a paso pero no se cual es la regulacion ideal...
Estimado, tenga en consideracion que los vehiculos tienen un ralenti de 1000RPM por lo normal, y la valvula IAC, segun entiendo no trae regulacion, solo se compra por el modelo del vehiculo y se hace el reemplazo; La dificultad del reemplazo es dependiendo de cada marca.
Pueden ser dos cosas, la valvula IAC, o el sensor de oxigeno ( sonda lambda), la primera prueba es sacar la valvula IAC y limpiarla bien con limpia carburadores, si te funciona va a quedar del 10, si no es eso prueba reemplazo el sensor de oxigeno. En mi camioneta era lo ultimo. Saludos.
Me podrían ayudar tengo una Montana 2007 y al prender es inestable acelera como si una bujía o cable estuviera dañado pero piso a fondo se ahoga y llega el momento se apaga y tarda mucho en encender hasta k piso el acelerador a fondo arranca asta k agarra revoluciones k será. Espero me puedan ayudar con sus comentarios
Al encender la camioneta se acelera a 3000 y luego de a poco baja a 1000 y el ruido fuerte que produce como acelerada, se cambió válvula IAC pero sigue igual
Hola ami me pasaba lo mismo y le hice todo inyectores cables mariposa todo lo que había para hacerle y termino siendo el alternador que estaba en corto puede estar bastante tiempo en corto sin uno darse cuenta hasta que se empieza a quemar lo cambie y me quedo moderando un reloj
Se acelera y en días anda muy bien se le cambio IAC y sensor de oxigeno se le lavo el cuerpo de aceleración y queda igual se acelera cuando va funcionando directa se acelera hasta 2000 revoluciones tengo que regresar la a neutral y sube hasta 3000 y luego se normalista a 500 revoluciones
Hola amigos. Tengo una chevrolet montana con un y el problema es q se acelera cuando esta detenida se acelera hasta 2000 rpm. Y tambien encuentro q me gasta mucho combustible no se si esta relacionado co. Lo mismo no tengo idea q puede ser no se si alguien me puede ayudar con eso
Buenas tardes tengo una chevrolet montana año 2007. El problema es que el relanti esta inestable en ocacaciones sube a 1500 rpm y aveces se mantiene bajo...se le ISO limpieza al cuerpo de aceleración ,se cambio válvula iac , tps, y el sensor de presión del cuerpo de aceleración además el sensor de oxigeno y el problema persiste de manera intermitente. Scanner realizado arroja 0 fallas ya no se que hacer. Solo e pensado en quemarla...si alguien me puede ayudar... Gracias
El problema aun persiste solo me queda sacar los inyector es y realizar una limpieza por ultrasonido e hecho pruebas solo poniendo bencina 97 octanos vpower aver que sucede pero por el momento nadie da con el problema
Me pasa algo similar , ahora le cambiaré el sensor q va en el pedal de aceleración , para ver si es eso el problema , porque cuando voy andando a veces da tirones cuando dejas de acelerar
El sensor de posición de mariposa que va instalado al costado derecho de la iac también lo cambie es el tps no hubo cambio...o no me queda claro si es que en el pedal del acelerador abajo lleva otro sensor ???
Ojo con el cambio de octanaje, a mayor octanaje no necesariamente es mas limpio, sino que el combustible tiene mejores propiedades de explosión, por lo tanto podrias adelantar el punto del vehiculo y producir problemas en la parte mecánica de tu motor. En relación al problema de ralentí común mente fallan MAF, IAC o TPS, si los mandaste a limpiar, te recomiendo que los limpies tu cada 40.000Km, fíjate que el tps se encuentra bien instalado y que el conducto de la IAC se encuentre limpio (recuerda que es un Bypass).
De forma preventiva, revisa las bujías y sus cables ya que no son eternos, por lo general 1 o 2 años como máximo dependiendo del uso y evita la limpieza de inyectores por ultrasonido, usa la limpieza por liquido. Me cuentas, saludos
Gracias por su orientación las bujías ya fueron cambiadas no los cables eso si... El sensor que va en la caja del filtro de aire maf también fue cambiado el scanner arroja cero fallas... Cambiare los cables de bujías y limpiare los inyector es con liquido... El motor sigue jaloneando levemente cuando desaceleras y el relanti sigue aveces estable y en ocasiones se vuelve inestable y se acelera sola y aveces vuelve sola a normalizarse
Amigo ponle las bujías que se recomienda por la agencia,ami me paso lo mismo con un motor de corsa jaloneava y jaloneava ya no savia ke hacer hasta que le puse sus bujías originales y santo remedio
Hola Miguel, probaste con cambiar la bomba de gasolina/combustible? Yo tengo el mismo inconveniente
Si ya cambiaste todos los sensores y el problema persiste, te quedan pocas opciones. El estado de la batería es óptimo? A veces tiende a tirar errores de diagnóstico si está baja de carga y debe reemplazarse.
Mmm... ¿revisaste sensores? El o uno de los sensores que produce aumento en el ralentí es el MAP o el MAF, son los típicos que hacen ese tipo de fallas y es probable que ese sea la razón del consumo excesivo también. Llevalo a escanear después de que hayas limpiado el filtro de aire, el sensor MAP, MAF, el actuador IAC, bujías y sus cables. Saludos
Mi camioneta montana se acelera a mas de 3000 revoluciones Y baja a menos de 1000 revoluciones aveces, no todo el tiempo, ultimamente me paso combustible para el motor, le mande a chequear los inyectores no quedan goteando, que respuestas me dan sobre eso q puede ser esta falla alguien q me ayude
Me pasó lo mismo acelerada a 3000 y en baja menos de 1000. Preguntando al mecánico y al dependiente del local de repuestos me indicaron válvula IAC (limpia conducto también) No compres china, koreanas u originales, compré koreana y ese problema se solucionó. (tengo otros). Espero te sirva o guíe.
Hola amigos. Tengo una chevrolet montana con un y el problema es q se acelera cuando esta detenida se acelera hasta 2000 rpm. Y tambien encuentro q me gasta mucho combustible no se si esta relacionado co. Lo mismo no tengo idea q puede ser no se si alguien me puede ayudar con eso