Mi carro trabaja normal, revoluciones normales, sensor de oxigeno responde bien, el sensor de temperatura marca la temperatura correctamente, no tiene fugas de vacío ni de compresión. El problema es que no hace la relación aire / combustible ideal 14.7 - 1 y gasta mucha gasolina.
He escaneado y no tengo ningún código de error, ni luz de check engine en el tablero. El sensor de oxigeno queda oscilando en mezcla rica (0.89v) pero lo he revisado haciéndole fugas de vacío controlada y baja a (0.1v)
No se qué podría ser. Si alguien le ha pasado o si normalmente el Chevrolet lumina 97 es así. Por favor cualquier pista me informan por aquí. Gracias
Aún sin solución. He chequeado sensor map, maf, tps, sensor de temperatura, selenoide evap, válvula EGR, sensor oxigeno, sensor posición cigüeñal 7x y 24x, sensor de posición de árbol de levas, cableado de todo estos sensores y nada. Presiento que puede ser computadora
Asi me paso y no quiso caminar, le cambiaron el arnes de todo y la base de bobinas y las tres bobinas y el sensor del cigueñal aceite mobil 5-20 bujias de iridiun y filtros todos y del que esta en la guantera y una bateria de las mas grandes de 1,000 amperios hora
Hola acabo de comprar una camioneta lumina modelo 1990 cuando me la entregaron funcionaba muy bien , al poco rato que la maneje para ir a un mandado como a dos kilómetros comenzó a tener problemas como que perdió fuerza, si entra bien el ventilador y arranca al llabazo pero como que perdió velocidad es normal esto en estás camionetas
No le consigo la falla el vehiculo se apaga en marcha y le cuesta prender se le va la corriente a las bobinas le cambie el kit de cadena y el sensor del cigueñal a veces prende pero con falla y no avanza le oigo como si se le activara algo en el centro del motor
Hola Carlos cómo estás? Por lo que indicas en tu lumina pudiese ser un problema eléctrico.
Puede ser muy extenso como también simple. Lo primero que debes verificar de más fácil a difícil es lo siguiente:
-Sensor de posición de árbol de levas (en el bloque del motor al lado de la bomba de dirección). -Sensor de posición de cigüeñal 7x (abajo del cárter). El cable va directo al módulo de ignición. - revisar voltaje de módulo de ignición (12v)
- Válvula EGR. ( Por el ruido que comentas que hace el motor)
-Válvula Iac (por el ruido que comentas, poco probable que sea). - conexión de la computadora al módulo de ignición.
-fuentes de voltaje de la computadora. Revisa cableado (continuidad, cortos circuitos con chasis o motor)
- funcionamiento de sensores como tal
- sensor de posición de cigüeñal 24x( detrás del damper) este a veces se le pelan los cables por estar al lado del damper y ocasionan un corto, revísalos y de no ser así revisa si funciona el sensor. Aunque este puede desconectarse y el carro igual enciende.
Aquí te dejo el link de lo que pienso que puede ser tu problema más inmediato: https://autotecnico-online.com/gm/3.1L…
Espero que te sirva de algo.
Checa el speed sensor, mi carro de repente se apagaba solo, no entraban los cambios, eran los cables del conector, referente al mucho consumo de combustible, el cuerpo de aceleración, la válvula iac y el mal o maf que va cerca del filtro de aire estaba sucio y falso contacto en conector, bendiciones
Mi carro no quiere prender pero prenden todo lo del panel pero en ocasiones me llego a pasar después de un roto prendía a que se deberá me podría ayudar. Por favor
Buenas tarde mi carro iba en viaje y se apagó y perdió la corriente de las bujia que me recomiendan que pueda hacer ya le cambie el modulo y el sensor del cigueñal y prende todo lo del tablero de adentro pero no tiene corriente en los cable de bujia
Buenos días espero me puedan ayudar, la Lumina 97, el carro enciende pero solo 4 pistones de los 6... cambié el módulo y las bobinas y la falla sigue. Lleve el sensor del cigüeñal a prueba y está bueno... Cual podría ser la falla?
Amigo Franklin buenos días mi hermano me llamo Adrián hoy me está pasando lo mismo hay gasolina hay chispa pero no enciende el carro como solucionaste por favor ??
Tengo el mismo problema como solucionaron por favor ya han revisado los sensores ya solo falta el maf q me dicen q si no es el original no va a mantenerse encendido
En el momento de la falla no hay corriente en los cables de bujía ni pulsaciones en los cables de los inyectores. Aveces muevo los conectores que alimentan al modulo y a los inyectores y prende. Revise los conectores y se ven bien. Con la falla mido voltaje de alimentación al modulo y a los inyectores y marca 12 v. Probé el sensor del cigueñal y marca bien. El carro tiene un detalle que a veces prende en pare y a veces no, tengo que ponerlo en neutro, no se si eso tendrá que ver con la falla. Otra cosa es que cuando prende en ocasiones el mínimo es bajo, 800rpm. Da la impresión que en ocasiones la válvula IAC queda cerrada y por eso a lo mejor no prende.
Buenos días, primero quiero pedir disculpas porque hay un error en la información que suministre. En una de las pruebas que hice con el mecánico, el me dijo que no había chispa el los cables de bujías, pero como el carro ocasionalmente prendía y lo rodaba normalmente a poca velocidad, la última vez que se e apagó fue en alta y después de aplicar sobre marcha. En esta ocasión yo cheque la corriente en los cables de bujías y estaba bien. El problema era el sensor del cigüeñal que va detrás de la polea del cigüeñal que tenía 2 cables rotos por el roce de la misma polea. Me imagino que la computadora reseteaba la falla por las maniobras que uno hacía al tratar de prender el carro, y de pronto prendía, pero en alta se apagaba
Cuando el auto calienta los ventiladores no encienden automaticamente. Encienden solo cuando desconecto el cable del sensor de presion de aceite.No entiendo que relacion tiene el sensor de aceite con los ventiladores.Se reemplazo sensor de temperatura(coolant sensor),termostato y radiador.
Se apaga luego de estar encendido unos 15 minutos, presenta falla después de caer en hueco, presumo se activó sensor de impacto ( necesito saber la ubicación en el vehiculo de este sensor)?
Revisa sensores de posición de cigüeñal, son 2. Revisa específicamente si el cableado no está pelado y cuando caes en un hueco hacen corto y eso hace que se te apague el carro. Está también el sensor de árbol de levas que está en la parte de arriba del bloque, puede que esté presentando la misma falla que te comento.
Buenas Alejandro tengo un Lumina 99 y estoy pasando por lo mismo ya e cambiado muchos sensores bobina y todavía mi carro sigue sin pulso tu pudiste resolver alguien que me ayude por favor +58 04149505927
Lo que pasa es que el coche no marca el stop y la luces ala ora de jirar la perilla prende una alta y una baja y ala ora de marcar la alta con la palanca seapagan y quedan prendidos solo los cuartitos si alguien me pudiera ayudar selos agradecería mucho
Mi lumina 98 andaba en perfecto estado... me baje ahacer unas compras le quite el corta corriente y cuando volvi no quizo encender mas... No le llega corriente a la bobina , a los cables de las bujiasy tampoco a la bomba de gasolina... necesito ayuda por favor.
Mi lumina 98 andaba en perfecto estado... me baje ahacer unas compras le quite el corta corriente y cuando volvi no quizo encender mas... No le llega corriente a la bobina , a los cables de las bujiasy tampoco a la bomba de gasolina... necesito ayuda por favor.
Hola Julio cómo estás? Por lo que indicas en tu lumina pudiese ser un problema eléctrico.
Puede ser muy extenso como también simple. Lo primero que debes verificar de más fácil a difícil es lo siguiente:
-Sensor de posición de árbol de levas (en el bloque del motor al lado de la bomba de dirección). -Sensor de posición de cigüeñal 7x (abajo del cárter). El cable va directo al módulo de ignición. - revisar voltaje de módulo de ignición (12v)
- Válvula EGR. ( Por el ruido que comentas que hace el motor)
-Válvula Iac (por el ruido que comentas, poco probable que sea). - conexión de la computadora al módulo de ignición.
-fuentes de voltaje de la computadora. Revisa cableado (continuidad, cortos circuitos con chasis o motor)
- funcionamiento de sensores como tal
Buenas el lumina 1997 lo envie a lavar y la caja se neutralizó. . . Será que le cayó agua a los sensores de la caja y bota humo blanco puede ser un inyector abierto o le cae agua a uno de los cilindros o el sensor maf
Hola tengo un Chevrolet lámina del 1996 y de un tiempo para acá eh notado que se acelera mucho estando en parqueo pero tanto que la revolución sube hasta 3,000 y cuando lo apago y lo vuelvo a encender ahí se pone normal... alguien me ayuda por favor??
Buenas noches, tengo un Chevrolet Lumina se paró para cambio de bomba de combustible y ahora no aplica ningún cambio de velocidad, se cambió aceite de caja, filtro, vacum y nada, se reviso circuito del tps y está en buen estado, el sensor de velocidad igual, alguien que pueda ayudarme? Por favor
Al aplicar D o 2 no aplica. Pero 1 y retroceso si aplica. Al ponerlo en 1 si aplica y llevarlo mecánicamente si aplica 2 y D. Hace años tuve la misma falla y era falla de un fusible. Ahora reviso y el fusible está bueno. Que me recomiendan. Saludos
Así es debes revisar los cables del sensor de cigüeñal que va detrás del múltiple de admisión en muchas ocasiones se queman los cables y no llega corriente a los controladores de chispa en las bujias
Revisa el sensor de posición de cigüeñal 7x. Este está abajo, por el cárter y se conecta directamente con el módulo de ignicion de las bobinas. Revísalo con un tester en medidas de ohm para ver si te marca alguna resistencia. El conector es de dos cables y está del lado derecho del módulo. El cable es enrollado y baja detrás del múltiple de escape. Este sensor se encarga de verificar la la velocidad y punto muerto superior del pistón 1 en rpm menores a 400. Si ese sensor falla no te prende el carro
Hola buenas noches mi carro prende perfecto pero a darle arranque se apaga ya se le hizo servicio a los inyectores se le cambió la bomba de la gasolina se le hizo servicio al cuerpo de aceleración y sigue igual
Mi lumina 99 no le llega corriente a la bomba de gasolina probe todos los relay y fusibles y están buenos saque la bomba y la probé afuera y está buena pero sigo con el problema que no le llega corriente a la bomba que podría ser en ese caso
Hola Moises, si no llega voltaje a la bomba tienes que revisar el fusible de ésta, esta en la fusiblera de capo lado copiloto. Cerciora que no esté quemado, si está bien revise el relé de la bomba, las patas finas, 85 86 es el embobinado, con un tester en ohm revisa que tengan resistencia, si no tienen está dañado. Por último revisa el cableado, comienza por la parte de atrás, lado piloto en los apoya espaldas. Si tú jalas la correa hacia abajo ( la que está del lado derecho) abres la maleta por la parte de adentro. Cuando bajes ese lado del apoya espalda, empiezas despejando la alfombra de la maleta por esa parte, allí vas a conseguir un cable con un tapón atornillado. Quitas eso, jalas el cable y va a venirse con el enchufe del módulo de combustible (donde está la bomba y el flotador). Allí chequeas con más facilidad sin necesidad de bajar tanque. Revisa continuidad en los cables y si no hay pues me avisas.
@danielalberto1992La bomba de gasolina trabaja con 12v y la señal la da el relé de la bomba de gasolina, que a su vez es accionado por la computadora. Revisa la fusilera, dijiste que ya revisaste relé y fusible pero revisa la fusilera, a ver si tiene algún cable suelto o sulfatado. Si no es ahí mi pana revisa la conexión del ramal de la computadora al relé.
@danielalberto1992Hola Daniel, te pregunto: esa nota sobre trabajar y encontrar cosas de la bomba debajo del asiento es valido tambien para el lumina ltz 1998 motor 3100 ? dame esa respuesta y te agradezco mucho, si no tengo que bajar el tanque, gracias.
@AlexHola Alex. Sí, está en la misma ubicación, si no es exactamente allí es porque el lumina del 98 trae una tapa atornillada de dónde se hace más fácil sacar el módulo de gasolina desde la maleta. Ya que el lumina 97 tienes que bajar el tanque de combustible para poder retirar el módulo, pero para los efectos que lo necesitas, solo requieres medir tensión desde los cables que están debajo de la alfombra de la maleta.
Puede que tengas que cambiar tu bomba de gasolina, bajar el tanque de gasolina de la Lumina es realmente fácil, y la bomba universal cuesta alrededor de 15$-25$, depende de la marca. Si tienes un probador de corriente debes verificar el cable de corriente que va desde el motor a la bomba.
También, cuando bajes el tanque primero verifica que tu bomba este en buen estado, o si no, compras una nueva bomba y la cambias.
Buenos días...tengo un problema con mi lumina 98 no hay voltaje en la bobina. Revise la fusilera del lado del copiloto y no hay voltaje en los fusibles... necesito saber es quien alimenta esos fusibles...o alguien q le halla pasado lo mismo...se lo agradecería
Saludo coordial, en el caso de la fusiblera del Lumina 97-99 tiene 2 cajas de fusible en el compartimiento del motor, 1 lado del chofer y la otra lado del pasajero.
El fusible # 11 de la fusiblera lado del chofer es encargado de alimentar varios fusbles de la fusiblera lado del pasajero. Mi sugerencia es: que alguien con conocimiento en electricidad automotriz y usando los diagramas de ambos bloques de fusibles chequee a detalle y estoy seguro que solucionan.
Buenas tengo un lumina y el tablero no quiere encender las luz y por ende la luces traseras tampoco solo encienden cuando toco el pedal del freno revise todos los fusibles que dan de lado pero no hay ninguno dañado, alguien que me ayude a ubicar el fusible del tablero por favor...