Cuando frenó en luz roja ó en stops , se pone loca la aguja de velocidad, en el panel pone 140 millas y se apaga , ya cambie el sensor de velocidad , el clúster y sigue teniendo el mismo problema , buena tarde
Hola q tal cuando empieza a fallar el velocimetro y la aguja del combustible, empieza a los tirones, lo hace debes en cuando q puede ser. El escaner me di dice cod 16885 no tiene señal del sensor de velocidad
Hola Pablo, lamentablemente la falla que describís es "típica" de los nuevos VW Gol Power 1.4 (modelos 2011 en adelante). Se debe a la falla del sensor de velocidad. Es inaceptable que autos nuevos fallen, sobretodo cuando nos lo vendieron como sinónimo de robustez. Es importante que hagas el reclamo ante VW porque uno no invierte una importante suma de dinero en un 0 km para que falle con poco uso. No importa si ya pasó el año de garantía, no debería haber tenido esa falla nunca. Somos muchísimas las personas que tenemos este problema. Te invito a unirte al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
Hola tengo un gol power 2012 y tambien me hace lo mismo la aguja del velocimetro baja queda como mas liberado tengo q cambiar el sensor de velocidad? soy de misiones
A mi me paso lo mismo tengo un gol power 2012 ,, la aguja se ponia en cero y me tironeba el motor... era el sensor del velocimetro ,, lo cambie ,lepuse el original...ahora anda perfecto,, me cobraron 800 pesos junto con el escaneo...
Hice el tutorial correspondiente en el tablero, pero todo marca bien con las agujas, quisiera saber que puede ser lo que esta ocasionando esta repentina falla ocupo de su ayuda amigos jeeperos gracias.
Después de llegar a los 90mph la aguja se empieza a mover para arriba y hasta abajo y el carro se empieza a arranar... no se que falla sea le acabo de reparar la. Transmisión es automatico... según pienso que es el. Sensor de velocidades pero ustedes que piensan?
Hola tengo el mismo problema en un 2007, cuando llega a 100km y desacelero se queda travado en el tercer cambio y por mas que lo acelere no mete la cuarta, tengo que detenerme y apagarlo para que comience de nuevo
Iba en carretera a 110-120 kms/hr. Al rebasar un carro obvio le acelere un poco y se empezó a escuchar un zumbido y vi que la aguja del velocímetro se volvió loco, apuntando del 140 a 180, no salía de ahí pero moviéndose mucho. Lo puse en neutral, desacelere y me orillé un poco, luego seguí avanzando y la aguja se normalizó pero el zumbido siguió un minuto más. Nunca apague el vehículo. Luego todo estuvo normal. Que sería???
Mi vehiculo mazda allegro 2001 automatico, motor 1.6, esta presentando fluctuaciones en las agujas del velocimetro y de las revoluciones aligua que en el medidor de gasolina todo esto a la vez, si alguien ha tenido este problema y lo ha solucionado le agradeceria su cometario, cuando esto sucede (porque no es todo el tiempo) el vehiculo no se apaga ni presenta otro tipo de problema, no se si el vehiculo tiene algun modulo que controla estos instrumentos y pudiera estar fallando, gracias de antemano por sus comentarios
Mi neón 02 dodge
Tiene el problema de qué se vuelve "loca" la aguja del velocidad y ala misma vez prenden los parabrisas solo se apaga el problema cuando paso un charco de agua ya se checaron las computadoras y cableado de enfrente y debajo tambien en un reley asi tictic tic cuando sale el problema
Se vuelve loca la pluma de el kilometraje a ratos se pone bien y a ratos mal si esta contando los kilometros ya le cambie el sensor de velocidad y sigue igual me dicen que taves sea el tablero alguien me puede ayudar