Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Saludos, mi duda es la siguiente, hace poco se me recalentó la camioneta por un rotura en el tapón de bronce del radiador, a pesar de que no llegó a botar toda el agua (el motor no tiene sensor de temperatura) aparentemente dobló la cámara, se cambió la empacadura y muchas otras cosas, pero al darle encendido pude notar una pequeña gota de agua saliendo de la empacadura...
¿Es o será posible que, luego de rectificar la cámara, que se le pueda aplicar algo de silicona gris de alta temperatura solo alrededor de las galerías de agua en el bloque y tapa para evitar que el agua se mezcle con el aceite? ¿O suena muy descabellado?, hablo de solo un poco, tomando en cuenta la presión que ésta lleva.
Buen día ,tengo un problema con el sistema d frenos,es una Chevrolet deluxe 1991, no frena bien,dejo d hacerlo bien paulatinamente como en una semana ,en eldepósito el líquido también se empezó a ensuciar cada vez como en una semana,como podría solucionar está situación!!?