Problemas de Pierde fuerza en las subidas y se jalonea

Problemas destacados

Pierde fuerza en subida y en carretera tiende a dar tirones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 MOTOR 1.8 160752 kms
Pero lo más raro, es que en el tablero no indica nada solo que varía de cuantos km me queda en combustible
Gabriel de Chile hace 2 años  
GA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
ricardo de México hace 2 años
Revisa la bobina puede estar fallando y pierde potencia
Jorge Merino de México hace 2 años
Hola Ricardo soy Jorge. Disculpa tengo una suburban 2016 y tengo problemas con ella. Se jalonea en carretera en subidas y se escucha como que golpea algo, y además pierde potencia. Que crees que pueda ser. ?
ricardo de México hace 2 años
@Jorge MerinoRevisa bobina y bomba de gasolina
Angel Folleco de Ecuador hace 2 años
Tengo una mazda ya esta reparada todo pero esta lenta fuese como que estará cargada y esta vacía y no tiene velocidad las cuestas sale tercera pero bien pisada que falla sera
Soledad de Estados Unidos hace 2 años
Si lla te renovaron todo cambia el sensor de la transmisión
Susan de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo con un mazda 3 le hice de todo y sigue igual la fuerza
Jorge Merino de México hace 2 años
Este era el problema, las bujías en súper mal estado. La suburban quedo excelente, le pusieron bujías de iridium.
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Soledad de Estados Unidos hace 2 años
Si ponen bbjias baratas podria ser
Susan de Colombia hace un año
Al parecer me cambiaron la computadora del Mazda hastback 3 2007 por una automática por eso no manda las señales de fuerza y ahora no se dónde conseguir la computadora del carro es una mecánica
Gabriel ALFONZO de Venezuela hace 2 meses
Buenos días!! Tengo un Nissan Tiida 2007 transmisión automática, desde hace días vengo presentando un problema con el vehículo, cuando voy en vía y me detengo en una semáforo al frenar y luego piso el pedal me da jaloneo y jaloneo, el relenti de velocidad sube demasiado pero en carro le cuesta la marcha, al rato es q agarra la velocidad, si freno en una subida es peor en jaloneo y jaloneo, limpio inyectores cuerpo de aceleración y todo eso, pero sigue con la falla, si alguien tiene el mismo carro y le pasó lo mismo pido orientación porque no encuentro q hacer, gracias y disculpe la molestia, nueva Esparta, venezuela
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Cruze tironea y pierde fuerza en subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 134560 kms
El Chevrolet Cruze que compre de segunda mano, tironea de 2 a 3 al salir por primera ves todos los días, no tengo en mi conocimiento si le antiguo dueño le hizo el cambio de hacerte en caja.

También pierde fuerza al estar en una subida, por ejemplo voy a 60kph y me baja a 40kph progresivamente hasta llegar a 20kph.
Otra cosa para adjuntar es que me dijeron que le falta un tubo o manguera que va desde el termostato hasta el cuerpo de aceleración y de regreso al tanque de agua, no se que puede afectar eso.
Fernando zerpa de Venezuela hace 3 años  
FE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando zerpa)
ricardo de México hace 3 años
Consigue la manguera del cuerpo de aceleracion original gm
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He visto más de un Cruze son esa manguera, estoy seguro tenía errores de reluctor de alguno de los árboles de levas
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los microfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
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Pierde fuerza en subida y tira explosiones

Chevrolet Cruze 2014 1.4 tirbo 130000 kms
Problema con carro cuando paro como que tociera
Rosy de Guatemala hace 2 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina de encendido
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Jaloneo y pérdida de fuerza en subida

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, Motor 1.4 105500 kms
Buena noche hoy en la mañana iba en el carro en una cuesta acelere un poco más de lo normal y se escuchó un como rechinido (como si hubiera sido de fajas) pero no era eso lo apague y se le quitó. De regreso a casa en otra subida el carro subió muy despacio como que si forzando la 1ra velocidad (el mío es automático) lo hizo así cosa que jamás había echo. Le eché aceite de caja para ver si mejoraba y si fue así pero muy poco ahora en subida casi no responde bien, podrá ser problema de caja o de motor?

Se siente un como jaloneo cuando el esta en parking, N, D es más o menos como tuviera alguna falla o que tuviera aire más o menos explicándole así
Alguien que pueda ayudarme
Johan de Guatemala hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Pierde fuerza en las subidas y se jalonea en otros modelos

Pierde fuerza en las subidas y se jalonea en todos los cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 2.0 90000 kms
Al ir subiendo por algun lugar que este empinado,el motor pierde fuerza y tengo que bajar gradualmente hasta la primera velocidad ya que el acelerador no responde aunque lo lleve hasta el fondo. Por otro lado, cuando voy acelerando, se me jalonea en todos los cambios
wolffox de México hace 9 años  
WO
115 casos 
micke de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo en mi jetta 98 2.0, lo lleve a un taller y no me dieron soloucion me dijeron que la computadora marcaba que la garganta no sirve, alguien que nos ayude por favor no se si en realidad es eso
wolffox de México hace 9 años
Pues le he estado buscando la solucion pero todavia no la he encontrado, me han comentado que podria ser la bomba de gasolina, tendria que cambiarla y ver si en realidad eso es, pero ¿y si no es?
Edwin Castro de Colombia hace 3 meses
Mi carro era la bomba de gasolina. Le hicieron mantenimiento al porta pila donde va la pila de la gasolina y quedo solucionado el problema. Esto sucede porque la bomba de gasolina ya estaba vieja y al exigirle más potencia de gasolina no daba y por eso se quedaba en las subidas.
micke de México hace 9 años
Lo se, a mi me dijeron que le tengo que cambiar la garganta, se suponía que era un taller especialista en vw y no le hicieron nada, pero paso algo extraño despues del taller empezó a trabajar bien, le heche un limpiador de inyectores, pienso que ese pueda ser el problema... de hecho es la segunda vez que me sucede esa falla, perdon por no decirlo antes no lo recordaba... ya le cambiaste el filtro de la gasolina? la primera vez se lo cambie y me funciono perfectamente, ahora parece ser que fueron los inyectores, te comento ya no me hace esa falla, pero sigo en problemas, después de eso se suben y bajan las aceleraciones demasiado, ya me siento desesperado y no se que hacer, no se puede confiar en los mecánicos... prueba cambiándole el filtro de la gasolina y metele un limpiador de inyectores... lucas es el mejor
Germán Antonio Garnica de Colombia hace 3 años
Si carro es automático
edvin de Guatemala hace 4 meses
Sería de revisar el sensor maf o el sensor de presión de combustible
Nacho mg de México hace 6 años
Tengo un jetta cuarta generación automatico, al momento de acelerar para que cambie de velocidad da un jalón fuerte y al frenar hace lo mismo, alguna solución que pudiera ayudar, gracias.
Español de México hace 5 años
Tengo un jetta 2005 automatico, se empieza a jalonear, pero solo lo hace cuando esta frio, después ya no, pero ahora resulta que en subida cuando el coche esta frio es decir recién encendido no me acepta la velocidad se jalonea , después de llegar a la vialidad plana hace lo mismo y después se quita. Apenas le cambie el repuesto de la bomba de la gasolina el filtro. ´porque este empezó porque se paro. Después de este cambio empezó hacer lo antes mencionado en reversa y subidas. Grx
Solucionado
Mejor respuesta (según wolffox)
wolffox de México hace 3 años
Le quite el cuerpo de aceleracion y lo limpie con carbuklin y quedo solucionado el problema
KEVIN de México hace 3 años
Me pasa lo mismo en mi bronco 11 2.9l pierde fuerza y no pasa de 5 o 10 kilómetros en subidas empinadas ya limpié los inyectores cambie filtro de aire afine el motor y no cambia por favor que alguien me ayudé si alguien sabe manden mensage por whatsapp 33 3153 7433
Esteban de Chile hace 2 años
Chequeó con scanner para para reseteo ,ya que es totalmente eléctrico
Mine de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi Pt Cruise 2001 manual recién le acabo de invertir en cambio de computadora, calentamiento y demás recién lo saque del taller y me hizo esta misma falla. En subida pierde fuerza con todo y el acelerador al Fondo comienza a jalonearse en tercera y se quire apagar, tengo que desacelerar para estabilizarlo y volver a primera o segunda velocidad pero no alcanza la 4ª sin que haga la falla anterior. Ayuda! Ya gasté mucho y los mecánicos que le han metido mano o no son buenos o solo me están sacando dinero, en lo que todos coinciden es en que mi carrito tiene muy buen motor...
Mine de México hace 2 años
Problema resuelto. Cambio de manguera del filtro de aire llamada gusano estaba rota y manguera delgada y corta conectada al cuerpo de aceleración también rota y un conector roto no abrochaba bien
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Soledad de Estados Unidos hace 2 años
Eres un encantó algo asi como agua en medio del decierto. ’ Fui a cambiar mi motor con alguien que renueba antigudades y me dejo mi bronco bergonsosamente mal manejo dos millas y le sale algo mas es desesperante lla ba por la sexta falla
kasatronic de Colombia hace 2 años
El sensor maf esta molestando
Soledad de Estados Unidos hace 2 años
Tiene muchos sensores. ’ Asi que cual ??
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los micrfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
Soledad de Estados Unidos hace 2 años
Alguie abia comentado del sensor de la transmisión. Enpesare ay gracias venesolano tambien dice mi mecanico que esta roto el catalizador y estonses puede taponearse porque si abese camina bien abeses pierde toda la fuerza
George de República Dominicana hace 2 años
Checa el aceite de la transmisión sí le falta, porque tenía algo similar y tan pronto lo revise me le faltaba 2 cuarto de aceite y tan pronto lo rellene se me solucionó el problema,

Y tampoco olvides dale mantenimiento al colector ya que tienden a guardar mucho carbón sí gusta me pueden contactar y le puedo ayudar en todo lo que pueda 809-404-1803 WhatsApp
Soledad de Estados Unidos hace 2 años
Si me tiro todo el aceite y lo llebe para que le arreglen dijo que lo tira por la tapa pucieron enpaques pero la banda se patina al acelerar y pierde toda la fuesa en ratos y solo en subida batallo mucho paque seme quede encendido la primer bes que lo prendo al dia
Elizabeth de República Dominicana hace un año
Hola! Tengo un honda civic 2017 full y me está jaloneando cuando estoy frenada y arranco y al hacer cambios, aparte de! después que lo lleve a reparar la cremallera me prendio las luces del sistema de frenos, el vsa, sistema de asistencia de arranque en colina, dirección en potencia, brake hold system y sistema de emisión, aveces las apagas pero vuelve y las prende. Por favor ayúdenme a solucionar eso!!
Sebastián de Panamá hace 7 meses
Es la batería que requiere cambio
Byrona de Guatemala hace un año
Tengo el mismo problema
Javier Ponce de Ecuador hace 6 meses
Pierde fuerza al subir que puede ser
Moisés de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema
Dayana de Venezuela hace un mes
Estoy igual con una grand tiggo automatica 2016 en subida pierde fuerza y al acelerar a fondo después de un rato es que comienza a dar , ya le. He cambiados muchas cosas aun no se
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Se jalones y pierde potencia en subidas SolucionadoSolucionado

Chrysler Shadow 1988 Dart k carburado 258000 kms
En subidas se jalones y como q pierde potencia
Gerardo fuentes de México hace 5 años  
GE
11 casos 
Argenis de México hace 5 años
Es computadora yo Reparo la misma
.
aldo de México hace 5 años
Queca tu nivel de aceite de la caja filtro de gasolina y de aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo fuentes)
valentin de México hace 3 años
Tengo un shadow 1991 automatico el cual en la subida no acelera a mas de 90 o 100 kmh y se calienta que problema tiene o que me recomiendan gracias
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los micrfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
YORYI de República Dominicana hace un año
Debes de hacer un escáner con uno de la misma marca. Luego sí no es algún sensor verificar las bujías, los coil , filtros , la mariposa,los inyectores y el catalizador.
Max V. de Perú hace 10 meses
Cambiar las bujías, si están quemadas y cambiar el aceite del motor, luego chequear las bobinas de bujías. Si persiste el problema.
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Al acelerar cabecea y pierde fuerza en subidas

Nissan Sentra 2001  20000 kms
Cuando arranco el vehículo cabecea y al estar en subida pierde fuerza y de igual forma cabecea en D y R; pero al momento acelera con normalidad y sucesivamente se repite el problema, pero en lo parejo corre con normalidad.
Pido por favor me ayuden con comentarios para la solución del problema
eduin de Honduras hace 9 años  
ED
67 casos 
Martin de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, ya le cambie el aceite a la transmisión, limpie el cuerpo de aceleración, cambie la válvula PCV, bujías y sigue en las mismas como que le falta gasolina y se jalonea, si alguien ya le encontró solución es un Yaris 2019
Arturo de México hace 3 años
Lo mismo me pasa en un Yaris 17 ya le cambié todo eso y sigue la falla
Jhon Guzmán de Venezuela hace 2 años
Sensor de oxígeno o TPS.
Francisco Javier de México hace 2 años
Tengo un Sentra luccino. 1999 pierde fuerza en las subidas en plano si desemboca que podría ser la falla ya le cambié clos y le hice la afinación
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los microfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
Leyda Lara de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema, cambie bujias, bomba de gasolina , filtros, lave el tanque de gasolina, limpieza de inyectores, falta ensalmarlo.
Jorge Merino de México hace 2 años
Disculpe se le quitó la falla a tu carro... ? Me pasa lo mismo con una suburban 2016
Lope Laguna de Estados Unidos hace un año
Tengo una ram1500 3.6l cuando subo la cuesta y acelero jalonea y tengo que bajar la aceleracion,hay que cambiar El oil cooler.
Mario de México hace un año
Mi Nissan Sentra 2002 1.8 estándar tarda en encender prende al tercer intento una ves esendido abansa con jaloneos y es subida sebajan las revoluciones asta apagarce. Puse sensor maf, bomba de gasolina repuesto ,sensores cigüeñal el ,tps ,sigue igual me dijeron que checara fuga interna Enel tanque de gasolina o inyectores checaré eso si alguien les pasó algo similar ayuden ,gracias si resuelvo mi problema les comento la solución gracias
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Se me jalonea y pierde potencia en subidas

Chevrolet Vectra 2004 3.2V6 AUTOMATICO 123000 kms
Mi carro es un vectra 2004 automatico 3.2 v6, le acabo de reparar el motor; se le lleno el nivel de aceite a donde debe ser pero despues de un mes de uso empezo a perder potencia; le cuesta trabajo hacer los cambios de velocidades; y se me jaloena por momentos, en las subidas pierde la potencia y baja hasta el minimos de 20km/hora; no lo he forzado al presionar el pedal; asi subo las subidas pero me gustaria saber porque es; me he documentado un poco. He leido varias opciones: revisar cables, bujias, limpiar inyectores, bobina; el liquido de la transmisión esta bien. Alguien me podria ayudar;
SALVADOR de México hace 9 años  
SA
9 casos 
victor de México hace 9 años
Ya lo escaneaste por otro lado no te marca ningun testigo encendido
Marichu de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problema en uno 2,2 del 2007...Jalonea despues de un buen rato de andar, incluso detenido en semaforo, y pierde fuerza sobretodo en subidas. Apago el motor y al prenderlo funciona normal por un rato. No enciende ninguna luz de advertencia.
alarcar de Chile hace 7 años
Hola Marichu, sabes yo tambien soy de chile y tengo el mismo problema con mi auto,y quisiera saber si solucionaste el problema con el tuyo.
Marichu de Chile hace 7 años
Sí...pero no solo cambié el cuerpo de válvulas...también se agregó una linea a tierra que le faltaba... lo arreglé en santiago, si quieres los datos del mecánico envíame mensaje a [email protected]...saludos!
Marj de México hace 8 años
El cuerpo de valvulas esta fallando por eso se jalonea, los selenoides estan doñado, yo le cambie el cuerpo de valvulas y ya no se jalonea.
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los micrfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
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En la subidas no tiene fuerza y se tironea

Nissan Platina 2006 AUTOMATICO 84000 kms
Después de 85 km /h hace pequeños jaloncitos como si no entrara la siguiente velocidad y
Tiene alto consumo de gasolina. Este auto lo acabo de comprar al parecer no le han dado mantenimiento tambien noto fuga de aceite por la bayoneta del motor si la quito trabajando salpica aceite ¿ es normal ? al prenderlo de un dia para otro tengo que acelerar varias veces para que se estabilicen las RPM y noto qu8e consume refrigerante pero no veo ninguna fuga evidente. Voy a empezar por afinar el motor. Pero me preocupa lo del refrigerante a donde esta
gato# de México hace 10 años  
GA
1 caso 
amigo de México hace 10 años
Checa la toma de agua como es plástica tiende a deformarse y se tiene que cambiar, pero no ves que fuga al principio por que cuando esta frió el carro todavía no se hace mucha presión dentro cuando este caliente debes observar ( a simple vista), " no habrás el deposito de anticongelante"
charly de México hace 10 años
Hola te recomiendo que te chequen las bobinas, probablemente este fallando una, eso te causa que tarde en calentar o se apague en bajas revoluciones o se tironee, que deben estar a 700 RPM al estar encendido el motor,(ralenti) y si no es eso, que le den servicio a la válvula IAC la limpien o la cambien depende su uso, por lo general es limpieza, saludos espero te sirva
Eduardo de México hace 8 años
Hola Gato#, lo de los jaloncitos al cambiar de velocidad es por falta de mantenimiento a la transmision.
Glacius10626 de México hace 5 años
Que tal tengo una situacion un pmatina 2007 standard gotea aceite de la parte de abajo del lado del copiloto , podrian apoyarme que pueda ser, gracias
[email protected] de México hace un año
Hola buenas tarde falla de un mirach pierde potencia pero no se apaga voy a ser pruebas para comentarle el fallo no es bomba de gasolina ⛽ nos podemos equivocar cuidado
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Pierde fuerza en subidas y en ocadciones tironea

Nissan Sentra 2001 4 puertas, motor 1.8 125000 kms
Soluciones para el problema de mi carro ya que al ir circulando tironea y en las subidas pierde potencia
Esgar de México hace 3 años  
ES
7 casos 
Luna de México hace 3 años
Ya soluciono su problema varon al mío le pasa lo mismo tengo un sentra 2010
Oscar sakur de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo mi carro se galones al entrar drive y pierde mucha potencia en subidas Sentra 1996 motor 1.8
Luna de México hace 3 años
Ya solucioné el problema el catalizador y el sensor que va al mismo catalizador estaban fallados ya sellos cambie y ahora responde muy bien el motor
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Se jalonea y en subidas pierde potencia

Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS 146000 kms
Ya sea en primera , segunda o tercera empieza a jalonearse y en subidas pierde potencia por mas q le piso el acelerador ya no desboca y a llegado a apagarse tengo q dejarlo q se enfrie para q camine otro tramo mas y vuelve a perder potencia
JORGE de México hace 9 años  
JO
2 casos 
Riko de México hace 9 años
Hola amigo tengo un neon 95 y me hacia lo mismo el problema era mi bomba de gasolina y su afinacion kedo km nuevo pruevalo si no t funciona cheka tus sensores...saludos espero te funcione.
Ismael marban de México hace 9 años
Hola amigo tengo un neón 2000 cuando lo prendo prende vien pasado de unos cuarenta minutos en movimiento se empieza a perder potencia al acelerar y no puedo rebasar
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Tironea y pierde fuerza en subidas

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.3 gl 190000 kms
Hola tengo un corsa gl mod 97 en subidas me enciende el cheking y jalonea pierde fuerza y por ende consume mucho combustible en terreno plano no molesta que puede ser
ronald romero de Colombia hace 10 años  
RO
3 casos 
Revisa la bomba de bencina e inyector
alejandra de Argentina hace 9 años
Hla quisiera saber tengo un corsa modelo 2008 y no arranca mas q empujandolo no regula directamente n quiere enceender le ice la tapa las válvulas todo y el mecanico n da pie cn nada,me podrian dar una pista?
waly de Argentina hace 9 años
Gira el motor de arranque ? puede ser los inyectores, combustible o ig nicion fijate si tiene chispa las bujias , pudiera estar fuera de punto,
Yuri Buitrago de Colombia hace 3 años
En subida pierde fuerza y se me apaga... pero en plano o bajada funciona a la perfección modelo 97 gl 1300
Gabriel Villalba de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, mi carro Chevrolet Corsa evolución sedan 1.4, revoluciona más de 3000 rpm, cuado va a una velocidad de 80kh, le puse escáner pero no refleja ninguna falla, que podría ser, de antemano gracias por su ayuda.
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola amigo buen día!!! Revisa el filtro interno de la pila de gasolina y cambiarlo y cambia el externo que esta debajo den tanque de gasolina también y por ultimo manda a limpiar los 4 inyectores y problema resuelto!!! Espero te ayude
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Pierde fuerza en las subidas y jalonea

Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas motor 4g18 14000 kms
Buenas tengo un vehiculo mitubishi lancer 2004 motor 4g18, en subida de pendientes pierde aceleracion y jalonea, se verifico con un escaner y no marca ninguna falla. Lo uniconque marca es que se pierder la inyeccion de combustible. Ya cambie la bomba de gasolina y filtros y se limpio el cuerpode aceleracion y sensores. Este fallo no. Ocurre siempre
Alex de Panamá hace 6 años  
AL
8 casos 
Hendrikg19 de Panamá hace 2 años
Me pasa lo mismp resolviste?
Diana de Estados Unidos hace 2 años
Primero asegure un cambio y medida correcta de aceite
Segundo, segue el jaleo y p
Hendrikg19 de Panamá hace 2 años
No te entendi el msj.
Meli de Puerto Rico hace 2 años
Lance2015 me da jalones de momento
Leonardo de Colombia hace un año
Amigo me pasa lo mismo. Pudo resolverlo? Le agradezco mucho su ayuda ya no se que más hacer ? Me dicen que es la caja de cambios
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Pierde fuerza en subida y se jalonea

Jeep Grand Cherokee 2010 Sport vagon 186000 kms
Le cambié la pila de la bomba, le hice limpieza de inyectores, pero sigue con la falla sobre todo en subida pierde fuerza y se jalonea
Tomás Flores de Venezuela hace un año  
TO
1 caso 
PedroVic de Venezuela hace un año
Tomas, tengo rato leyendo los comentarios de los compañeros en relación a las fallas de sus vehículos, y aproximadamente el 98% de ellos solo pide ayuda, contrata a un mecánico que le manda a comprar repuestos y la falla sigue...pero un 2% utiliza el escáner, pero no resuelven la falla, y me da la impresión de que la herramienta no es adecuada, ya que hay modelos de escáner en donde se visualiza el funcionamiento o flujo de datos en tiempo real, si se sabe interpretar dichos los datos que arroja, la falla sale sola...a esto se le llama diagnostico, si no se hace se peca de " tirar flechas"... basado en mi experiencia personal y basado en la teoría, analizando tu falla, lo primero que analizaría, será la presión de gasolina, esto se hace con un manómetro o reloj para tal fin, debes conocer la presión de combustible que maneja el motor de tu camioneta, pasa el SW a ON, sin poner en marcha, la bomba trabajara 2 seg. Y se apaga, en ese tiempo debe presurizar el riel de inyectores entre 50 y 60 PSI. Esto, repito, va a depender, de la marca y modelo de carro, debe mantener la presión marcada por un aproximado de 45 min a 1 hora... y se cae inmediatamente tienes un problema de fuga hacia los inyectores, hacia la línea de combustible(si tiene filtro externo) o hacia la línea interna de la bomba de gasolina... esto solo es un posible factor de causa para este tipo de síntomas de la falla que presentas...caso, per seria muy largo de explicarte por aca... como observación final les digo a todos que para resolver cualquier falla de cualquier vehículo y no tener dinero, hace falta varias cosas, lo primero la voluntad para aprender, lo segundo estudiar, una vez aprendido lo estudiado, las herramientas, saber utilizarlas para poder diagnosticar correctamente, cuarto capacidad de analisis, el escaner ni todas la herramientas compradas dicen donde esta la falla, se tienen que analizar los datos, hacer todas las pruebas basadas en lo aprendido, al resolver falta algo mas importante aun... Señores COMPARTIR, aquí, al parecer a casi nadie le gusta compartir sus experiencias ni decir como carajo resolvieron su problema, nadie, o casi nadie publica que pruebas realizo. Como lo hizo, como le llego a la falla... lo último que puedo recomendarle a todos es comprar manual de diagramas eléctrico de su vehículo y armarse de voluntad y paciencia para estudiarlo... You Tuve es buen Maestro en muchos casos...
PedroVic de Venezuela hace un año
Disculpenme, e Quise decir YouTube.
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