Problemas de Pierde potencia al encender el clima

Problemas destacados

Calentamiento de motor

Chevrolet Cruze 2012 ls 1.8 lts. Automatico Gasolina 205000 kms
El auto se compro a los 200,000 km. Funciono de maravilla durante aproximadamente 1000 km. Se usa Gasolina premium, Despues de esos 1000 km, me di cuenta de un ligero cascabeleo casi imperceptible antes de los cambios en la 2 da y 3ra velocidad automatica, me di cuenta que era por la temperatura del motor que no entraba el ventilador nunca y se sentia muy caliente al abrir el cofre, se cambio el termostato acdelco de 105 °c y ya prende el ventilador y apaga normalmente, se purgo el sistema, se le puso anticongelante rojo 50/50, todo de maravilla, se sintio un gran cambio al tener una tempertat… Leer completa
Cesar de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la polea tensora y banda de servicios, revisar el kit de distribucion poleas tensoras banda de tiempo y bomba de agua , hacer el cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. Maximo
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Pesado al acelerar

Chevrolet Cruze 2010 cruze ls 90000 kms
Ola a todo espero estén bien y me puedan ayudar, lo que pasa es que tengo un cruze modelo 2010 1.8 automático el problema es que cuando enciendo el clima el carro se siente pesado y como que tarda mas en hacer los cambios y si se lo apago todo perfecto saben a que se debe?
ISRAEL de México hace 5 años  
IS
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ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Pierde potencia al encender el clima en otros modelos

Pierde potencis al encender el clima

Chevrolet Meriva 2005 4 puertas confort 223333 kms
Alguien que me ayude mi meriva 2005 Pierde potencia al encender el clima y se apaga el auto y jalonea que podria ser a alguien ya le ha pasado algo similar
Daniel de México hace 3 años  
DA
2 casos 
Daniel de México hace 3 años
Alguien le ha sucedido lo mismo
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Pierde potencia al encender el clima

Mazda 3 2008 Motor 2.0  79483 kms
Hace como 3 semanas que me pasa , estoy en la ciudad andando y prendo el clima cuando lo prendo pierdo potencia , alguien que me ayude?
Edgar Brito de México hace 9 años  
ED
1 caso 
Cguevara de Perú hace 9 años
Lo mismo me sucede, pero es algo que siento levemente, no me parece un problema, sino que al utilizar combustible de igual manera el aire acondicionado se siente la perdida leve de fuerza al andar manejando.
luis de México hace 9 años
Te recomiendo visitar el sitio en FB Mazda compras, ventas y datos tecnicos ahi te asesoran, profesionales de la marca
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Perdida de potencia al encender el clima

Volkswagen Gol 2009 1.6l Man Gasolina Sport 304657 kms
Tengo un gol 2009 sport, es de origen brasileño, en los últimos días presenta fallas en el arranque al tener el clima encendido pues hay que acelerarlo mucho para arrancar en primera velocidad y en las pendientes muy grandes hay que apagar el clima para poderla subir, se le cambiaron pistones, anillos, metales de biela, sellos, se realizó servicio mayor y sigue presentando está falla, podrían apoyarme con cuál sería la posible falla.
Francisco luna de México hace 2 años  
FR
1 caso 
Nadie en Opinautos podra decirle con certeza cual es el problema de su motor solo con su explicación, pero lo cierto es que el único problema de falta de potencia de su auto es la ignorancia del mecánico inexperto que realiza el mantenimiento o armó su motor , existen varias posibilidades de fallas, una de ellas puede ser que el inexperto no haya sincronizado correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, o no utilizo un torquimetro y quedaron muy ajustados los pernos o tuercas de los cojinetes de biela y/o bancada del cigueñal , o adapto anillos de pistón muy gruesos y restan potencial del motor por mayor fricción, o no dejo en posición correcta la rueda fonica que viene en el retenedor posterior del cigueñal y que permite el funcionamiento correcto del sensor CKP ; otra posibilidad es por falla del sensores como los de OXÍGENO , MAP o TPS ; Otra por obstrucción del sistema de catalizacion ; otra por falla de la bomba de combustible que lo envía a los inyectores con deficiente presión ; otra posibilidad es que el motor compresor del sistema de aire acondicionado esta descargado, sin gas freon o sin lubricante y se están remordiendo sus rodamientos.

Sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta imposible determinar con certeza el origen de su pérdida de potencia , busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, de lo contrario, los inexpertos no lo podrán dejar en buenas condiciones.
Atte.
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Cuando prendo el clima pierde fuerza

Chevrolet Aveo 2011 C Aut 4p 120000 kms
Buenas amigo espero y me puedan ayudar tengo un problema con mi aveo 2011 al momento de prender el clima en varias ocasiones pierde mucha fuerza e incluso en una subida no quería avanzar nada apague el clima y subió fácilmente esto es de repente no siempre me hace esa falla alguna opinión que me puedan dar graciasss
Cesar de México hace 5 años  
CE
1 respuesta 
Franco Maturín de Venezuela hace 5 años
Buenas, Saludos, puede ser que tengas un robo de corriente, llevalo a un electroauto para verificar, si solo es aveces puede ser un cable que haga mal contacto. Suerte
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Tsuru 97 `pierde fuerza al encender el clima

Nissan Tsuru 1997 4 puertas 228000 kms
Buenos dias. Acabo de comprar un tsuru 97 bien bien cuidado el carrito no le falla nada, pero noto que cuando enciendo el cima pierde bastante potecia el motor sobre todo el subir. Es normal esto? habra alguna forma de corregirlo?
Agustin R de México hace 7 años  
AG
1 caso 
puma de México hace 7 años
Al parecer eso es causa del compresor que este muy pesado puedes acelerarlo un poco y si no hay que cambiar el compresor
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Me arroja potencia de motor reducida cuando enciendo el clima

Chevrolet Malibu 2009 4 CIL motor 2.4 177324 kms
Alguien mas ha tenido este problema tengo un chevrolet malibu 2009 con la maquina 2.4 en cuanto arranco el clima el carro empieza a temblar y en el tablero dice potencia de motor reducida
CArlosc65 de México hace 3 meses  
CA
1 caso 

Mi carro pierde fuerza cuando enciendo el clima

Honda Civic 2002 1.7l Aut Gasolina 188649 kms
Hola, compre un honda civic 2002 automático que perdia fuerza en las subidas, y cuando enciendo el aire acondicionado se enciende la luz de motor. Le cambie la valvula IAC y seguía igual, después me lo escanearon con otros aparatos y salio que los sensores de arbol de elevas y el sensor de cigueñal no funcionaban correctamente, se cambiaron los 2 y el carro ya jalo mejor pero aun cuando enciendo el clima pierde fuerza y se enciende la luz del motor.
Victor cabrera de México hace 2 años  
VI
2 casos 

Pierde potencia, cuando prendo el clima

Renault Duster 2018 2.0l Aut Gasolina RENAUL DUSTER DAKAR  55000 kms
Le piso al acelerador con el clima y la siento muy pesada
DIEGO de México hace 3 años  
DI
1 caso 

Pierde fuerza el carro cuando se prende el clima

Ford Focus 2009 Europa 100000 kms
Se apaga cuando se prende el clima del carro
José Manuel Ávila Camacho de México hace 3 años  
JO

Pierde fuerza al encender el clima

Ford Fiesta 2005 Fiesta hachbak 115000 kms
Alguien me podría dar una idea de que pueda estar causando esa falla sin el clima trabaja perfecto
Franciscojaviercatzimdiaz de México hace 5 años  
FR
1 caso 
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