Les comparto mi problema, lo que pasa es que hace ya un tiempo se "desvielo" mi corsa, y tuvo que hacerse un cambio de motor, lo unico que se daño fue el block pero se le hizo un cambio completo, pero el mecanico puso una cabeza que no embona bien, ya que pensamos que se esta filtrando aire por ahí, bueno el problema comenzo al momento de que empezo a jalonearse el auto en carretera y solo cuando alcanzaba arriba de 100 km/h, aparecio el check engine y se le hizo una revisión, me marco el codigo P0170, que es "Ajuste de combustible en el Banco 1" y también marcaba que el sensor de oxigeno no f…
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1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
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Agradezco comentarios.
Saludos.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.