Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corsa ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Bueno tuve un pequeño choque se me daño el capo y el radiador cambie las 2 cosas y el mecanico para poder trabajar desconecto la bateria a lo q prendi el carro me sale ese simbolo no se que pueda ser no se prende el ventilador delantero no sesi esta conectado correctamnte por q si funcionaba o solo tendria qdesconectar la bateria para q se solucione el problema amigos ayudenme
Hola amigos... si solucione el problema... fui donde el electromecanico para verificar por q no prendia el ventilador delantero...reviso la caja de los fusibles y en realidad el problema era un fusible de 30 q estaba quemado o dañado lo cambie me costo $ 0.75 centavos de dolar me prendio el ventilador de inmediato y se apago el simbolo amarillo del panel. Verificar primero con el electromecanico puede ser un fusible o algo electrico suerte
No cambia a manual se queda en automático pero ni da más de 80kms/h y 3000rpm, algo anormal porque con esas revoluciones el auto mínimo anda en 110 kms/h. Ojalá puedan ayudarme con esta bendita falla.
Si afortunadamente era un cable que salía de un sensor de ignición del motor le conectaron el cable y Co eso fue suficiente para que desapareciera el testigo color ámbar de falla mecánica y que ya pudiera acelerar a más de 80 km/h y sus revoluciones a menos de 3000 rpm.
Bueno eso sucede por muchas causas puede ser una simple desconfiguracion como puede ser algo un poco mas grave , hay k escanear https://youtu.be/iBl0vfIaUxQ
El vehiculo funciona bien, arranca y al recorrer varios kilometros me aparece este indicador amarillo quedandose encendido constantemente. No se a que se refiere y el vehiculo continua funcionando sin problemas, tampoco pierde fuerza.
Buenos días, en mi caso tengo un corsa evolution 2004 con 99000 km
Al encenderlo aparece una luz amarilla con un auto y una llave crusada la verdad mecánicamente no le entiendo mayor cosa no se que pueda indicar esa luz amarilla, me podrían colaborar si es posible que debo hacer, fallas que he detectado cuando el auto esta en marcha de vez en cuando se bajan a cero los taco metros indicador se gasolina y todo se baja a cero pero el auto sigue andando normalmente, quedo ampliamente agradecido
Amigo, tengo tu mismo auto y a mi me prendio al poner un sensor tps defectuoso, la luz se mantenía prendida todo el rato, puse un tps correcto y la luz no prendió mas, saludos desde Chile
La primera vez que se prendió la luz amarilla del carro con llave atravesada fue hace dos años y de ahí lo dejo de hacer como un año luego lo volvió a hacer y cada vez lo ha hecho mas frecuente a veces deja de acelerar y a veces anda como si nada, lo lleve al mecánico lo escaneo tres veces y no arrojó ningún error, el me dice que tal vez sea el cuerpo de aceleración, me pueden decir que es? Porque no quiero gastar no más por gastar.
El auto despues de un rato de andar enciende el indicador y comieza a temblar y gasta mas gasolina, lo tengo que apagar y volver a encender para que se normalice, ya se le cambiaron cables, bujias, bobina, lavaron los inyectores y cuerpo de aceleracion, lo lleve a escanear y no marco falla alguna.
Pero el carro no le falla nada solo aparece pero todo funciona no pierde potencia, no se apaga, no se frena.
No me funciona bien el marcador de temperatura en un rato se pone en la mitad y luego se baja todo como si el carro esta apagado que puede ser
Quisiera saber a que se debe esa luz amarilla le cambiaron un fusil se apago pero luego se prendio de nuevo lo escanearon y todo funciona bien
Hola Eduardo! Probablemente la luz amarilla esté indicando que falla el sensor (bulbo) de temperatura de refrigerante del motor, la computadora detecta esa información errática y te avisa, con respecto a que cambiaron un fusible me parece raro, cuando falla un fusible un elemento del sistema eléctrico no funciona por que no está alimentado con tensión, si todo funcionaba correctamente excepto la luz tal vez lo que hicieron fue sacar el fusible que alimenta la computadora, en ese caso se resetea borrando la falla almacenada en la memoria, cuando aparece nuevamente la falla la luz se enciende nuevamente. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
El problema es que el auto trabaja sin ningún inconveniente hasta que después de circularon un poco se enciende el testigo amarillo del auto con la llave española, y en automático pierde potencia incluso acelerando a fondo tarda mucho en revolucionar e incluso se se tironea ligeramente al acelerar, está falla empezó intermitente y ahora ya el testigo está prendido casi permanente... lo lleve a afinación y le cambiaron bujías,cables de bujía y filtro de aire todas piezas ACDelco y le hicieron limpieza de inyectores... nada, al escanearlo no dió código de falla, me dijeron que podía ser la llave… Leer completa
Hola, buenos días, quiero que me ayuden con un problema en mi corsa evolution 2004, en el tablero se enciende una luz amarilla con un auto y una llave crusada y no se que hacer me podrían ayudar como solucionar el problema, les quedo ampliamente agradecido,