Mi auto se le sube la temperatura muy rápido en recorridos cortos cuando abro el capo muy caliente y esto pasa solo con 4 kilómetros de recorrido.

Se pone marcha el auto y n mnos d 5 minutos Levanta temperatura y todo l calor va para adentro de la cabina.

Hola, es un Corsa classic wagon1.6 nafta. El
Le cuesta levantar rpm, lo acelero a fondo y tiende como a ahogarse, levanta rápidamente temperatura y está gastando casi 13 litros en 100km. Le cambié bujías, cables y bobina, controle posibles mangueras desconectadas, limpie el paso a paso, controle filtro de aire, controle pistón 1 en pms. Con la polea del árbol de levas, lo que me falta es verificar el punto de la polea del cigüeñal. Si está bien dicha polea ya se me acaban los recursos. Quisiera ayuda, qué debo controlar antes de sacar la tapa de cilindros. Gracias.

El reloj de temperatura se coloca en rojo. Deje que se enfriara y al dia siguiente paso el switch de encendido sin encender el carro y enseguida la temperatura subo hasta colocarse en la parte roja. Ademas no enciende el electroventilador. Hace 2 meses baquetie el radiador, cambie la manguera q va de la bomba de agua al radiador, coloque un electro ventilador nuevo y se hizo la purga de refrigerante. Ayuda

Tengo un problema tengo un corsa wind1.4 nafta que termostato lleva para que no re caliente tanto me levanta enseguida la temperatura

Muy buen dia... Mi inquietud o problema tal vez es que tengo un Corsa L 1400cc modelo 2002 con 200.000 km recorridos y pues me gustaría saber que aceite puede ser el más adecuado para el ya que recientemente se le hizo un mantenimiento completo y se dejó al día en funcionamiento pero al día de hoy he notado que se sube de temperatura rápidamente a la mitad y se mantiene pero porque se activa el electroventilador y al revisarla el aceite muestra resultados variados se le está hechando Esso Mobil super 1000 20w 50 pero he notado que puede que no sea el adecuado porque parece que lo desgasta muy… Leer completa

O sera otra cosa ???ni el mecanico sabe que es??

Lo tengo hace unos meses, al principio funcionaba bien. Un dia me prendio la luz de la temperatura,le cargue refrigerante y no jodio mas. Ala semana se quedo sin agua de nuevo. Y asi anda ahora. Una vez por semana le tengo que poner refrigerante y consume nafta como si fuera 2.0. :( alguien que me diga que puedo hacer.

Cambie el termostato , sensor de temperatura , y sigue elevando la temperatura, tengo que prender el aire acondicionado para que se active el ventilador

Cuando enciendo el carro despues de unos minutos entra el ventilador y al estar en movimiento el carro empieza a subir la temperatura a pesar de que el ventilador esta encendido ya sondie el radiador y tambien cambie el termostato ya no ce que puede estar ocacionandolo (el radiador solo se calienta del lado del chofer y del copiloto esta mas tibio)

Cuando enciendo el clima no enfría si no acelero, o sea cuando estoy detenida el aire sale caliente. Además sube rápidamente la aguja hasta la mitad que es cuando entra el ventilador, pero comparado con otros coches dura cuando mucho un minuto. Será que le falta gas? una fuga de gas? y ví que las rejillas del aire están como sucias de aceite, que será?

Le cambié la flauta del agua, y se sube muy rápido la temperatura del agua

Tuve que subir una pendiente muy pronunciada de unos 200 metros de longitud con 5 personas se sintio un olor raro,pero no tenia opcion de bajar a partir de ahi el motor calienta muy rapido que pudo haber pasado?

Si pero no puede hacer más nada, cuando se calienta mucho devulve el agua del calburador

Decidí hacerle unas mejoras a mi pequeño...le venía controlando la temperatura ya que dos veces cambie la bomba de agua y note que en estos días llegaba rápido a la temperatura optima (90) así que cambie termostato que estaba con óxido y bujias y cables nuevos porque en ruta y en subida se quedaba sin fuerzas...pensé que se trataba de electricidad. Mejoró algo pero me preocupa el echo de que en pocos minutos llegué a los 90. Si el electro ventilador enciende...pero lo que antes funcionaba 15 `` ahora está unos 40`` encendido...en fin lo de la baja de velocidad me decían que podía ser por la suciedad de el cuerpo mariposa o por los inyectores...si se entedio por favor déjenme sus parecer es...gracias