Prende testigo llave inglesa y no reacciona

Chevrolet Corsa 2008 sedan 1.8 99800 kms
Lo que ocurre con mi auto es que cuando lo enciendo aparece la llave inglesa en el tablero y no acelera; le doy el pedal a fondo y no responde, lo tengo que apagar y volver a encender para que responda, le acaban de limpiar el cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, podrá ser algún sensor dañado?
bdontcry de México hace 10 años  
BD
2 casos 
Rafa de México hace 10 años
Podria ser algun sensor... escaneo al 5545423444
Alan de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema si lo solucionaste por favor mandame un mail y decime que era. Gracias
Sergio de México hace 8 años
Tengo el mismo problema dicen que hay que configurar la llave
leoset de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano tengo el mismo problema y ni la agencia chevrolet pudo solucionarme ese falla. Nos podrias comentar que era lo que tenia el carro. Gracias
Paco de México hace 9 años
Hola tengo el mismo poblema. Yo lo lleve a escanear con un scanner de GM para que no hubiera falla. De ahi determinaron que era el pedal, pero como tal no era el pedal por que lo cambiamos por otro (solo para probar) y seguia realizando la misma falla. A lo que los cuates estos me dijeron que lo mas seguro es que sea la linea que va del pedal a la computadora, Desafortunadamente nos les puedo decir si es correcto o no el diagnostico por que como ese dia ya fui tarde me pidieron que regresara al otro dia y desde ahi no volvi a ir... Creo que nos acostumbremos a la falla.
daniel de México hace 9 años
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
Dkam de México hace 6 años
Esos código en que te ayudaron ?
A mí me pasa lo mismo
daniel de México hace 9 años
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Sergio de México hace 8 años
Dicen que hay que configurar la llave pudo a ver sido cuando desconette la batería
nerly de Venezuela hace 6 años
Me ocurre lo mismo. Ya he configurado la llave y nada
FRANARMAS de México hace 5 años
Buen dia tengo el mismo problema de todos, ya le hice de todo al corsa y llave enciende y hay q apagar el auto y proba hasta q ya no encienda, no encuentro la falla ni mecanico q lo arregle, alguna recomendacion ?. . .
tatanca de México hace 4 años
Ya encontraron la solución?
Mec.083 de México hace 2 años
Prueba desconectando el tps
El coche estará un poco inestable y encenderá en check pero debe de acelerar sin problemas...si con eso acelera lavalo o prueba con otro.
LUIS LUNA de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema tengo un corsa 2006 de igual manera se enciende el testigo de llave inglesa y una vez que enciende no acelera, ya le cambie la llave completa para descartar que me recomiendan hacer
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