Resulta que el motor se reajusto, se reanillo, metales nuevos, válvulas nuevas solo en 2 pistones y 2 se salvaron se rectifico todo, despues resulta que un cil no tenia tanta compresion 90 cuando los demás estaban en 130-150 (uno de los cil que se dañaron, fue el 4, que fue el que no tenia tanta compresion), se volvio a rectificar la cabeza (otra vez) osea se rectifico 2 veces, resulta que el problema eran los buzos y resortes de ese cilindro, se cambiaron y volvió la compresion pero ahora el motor se escucha muy ruidoso, muy marcadas las revoluciones del motor y al pasar aprox las 2500 se escucha como muy forzado, tambien cuando recien lo enciendo se esuccha la punteria del cil 4 despues de rodar un rato se le quita, el mecanico me dice que es hasta que se lubrica bien, por eso se quita, a veces tarda en encender y a veces enciende al instante, ayuda.