Hola que tal. Primeramente debes de revisar todos los fusibles y relevadores. De ahi observa si en el radiador lleva algun bulbo que controle al electroventilador. Si es que lo lleva la mejor. Manera de probarlo es quitarlo y calentarlo en un recipiente con agua que cubra la parte que va roscada. En cuanto llegue a un rango de 90-105oc deberia de tener continuidad. Esto lo sabras y con ayuda de un multimetro digital. Si es. Necesario reemplazarlo haz eso y prueba.
Como dato tambien revisa el cableado. Arneses del propio electroventilador y del bulbo si es su caso. La sulfatacion es la. Principal causa de malos contactos electricos. Con el. Mismo multimetro verifica en el arnes. Del ventilador una de. Dos...que tenga una corriente directa al abrir el switch de encendido o una tierra directa. Si tienes una de esas dos. Nada más. Esperamos ya sea la corriemte o negativo.
Si no. Lleva bulbo lo. Mas seguro es que sea controlado por el sensor de temperatura y ahi ya hay que revisar cableado. Buen contacto en. El arnes del sensor y de ahi al relevador de alta o baja. Y del relevador el cableado hacia el arnes del ventilador.
Hola amigo tengo problemas con. El corsa clásico 2015 enciende el electrónico y no se apaga por nada y todos dicen que está arruidao los carbones
Y otros dice. Que que puede ser un relay
Como dato tambien revisa el cableado. Arneses del propio electroventilador y del bulbo si es su caso. La sulfatacion es la. Principal causa de malos contactos electricos. Con el. Mismo multimetro verifica en el arnes. Del ventilador una de. Dos...que tenga una corriente directa al abrir el switch de encendido o una tierra directa. Si tienes una de esas dos. Nada más. Esperamos ya sea la corriemte o negativo.
Si no. Lleva bulbo lo. Mas seguro es que sea controlado por el sensor de temperatura y ahi ya hay que revisar cableado. Buen contacto en. El arnes del sensor y de ahi al relevador de alta o baja. Y del relevador el cableado hacia el arnes del ventilador.
Y otros dice. Que que puede ser un relay