Hola actualmente soy propietario y unico dueño de un chevrolet corsa 2005 motor 1.8, en un mes cambie dos veces el piñon del cigueñal y en una tercera ocasión personalmente realice lo siguiente:
1. El cuñero del cigueñal se daño seriamente, al montar el piñon nuevo observe que el juego era anormal, un amigo soldador me ayudo a rellenar una parte del cuñero dañado SIN DESMONTAR EL CIGUEÑAL Y EL MOTOR, le aplico soldarura de acero inoxidable. Con mucha paciencia y con limas nuevas y limas de joyero volvi a formar el cuñero quedando al 100% tarde casi medio dia. 2. Observe que el asiento del cigueñal presentaba un brillo deduciendo que hay desgaste coloque el engrane dañado y lo aprete con el tornillo sin en damper y determine que el asiento del cigueñal no asienta con la cara del piñon, compre calsas para polea de alternador y las fui colocando entre el asiento del cigueñal y cara del piñon, teniendo el espesor requerido me fuy al tornero y le pedi una arandela con esas caracteristicas. Teniendo todo ensamble el engrane nuevo y la arandela cheque tiempo y aprete con torquimetro de acuerdo al manual. Quedo al 100% realice 3 viajes de 10 horas c/u en donde hay curvas y cumbres pronunciadas y realice rebases en subidas y curvas a vehiculos de carga extrema, es mas desarrole el vehiculo a 150km/h
1. El cuñero del cigueñal se daño seriamente, al montar el piñon nuevo observe que el juego era anormal, un amigo soldador me ayudo a rellenar una parte del cuñero dañado SIN DESMONTAR EL CIGUEÑAL Y EL MOTOR, le aplico soldarura de acero inoxidable. Con mucha paciencia y con limas nuevas y limas de joyero volvi a formar el cuñero quedando al 100% tarde casi medio dia. 2. Observe que el asiento del cigueñal presentaba un brillo deduciendo que hay desgaste coloque el engrane dañado y lo aprete con el tornillo sin en damper y determine que el asiento del cigueñal no asienta con la cara del piñon, compre calsas para polea de alternador y las fui colocando entre el asiento del cigueñal y cara del piñon, teniendo el espesor requerido me fuy al tornero y le pedi una arandela con esas caracteristicas. Teniendo todo ensamble el engrane nuevo y la arandela cheque tiempo y aprete con torquimetro de acuerdo al manual. Quedo al 100% realice 3 viajes de 10 horas c/u en donde hay curvas y cumbres pronunciadas y realice rebases en subidas y curvas a vehiculos de carga extrema, es mas desarrole el vehiculo a 150km/h