Hola buenos dias les compartire mi problema que ya me tiene loco y con el bolsillo roto
Ok reswulta que mi carro tenia 210000 kilometros comenzo a pasar aceite y decidi chequearlo en lo que lo abren me dicen que debo hacerle motor , procedi a hacerlo tal cual el mecanico me dijo compre juegos de pistones 0.20 de optra 1.8 design ya que los de corsa 1.8 no se conseguian , bomba de aceite , conchas , bancadas , empacaduras , kit de tiempo , correa unica en realidad todo al pie de la letra , el cigueñal se llevo a 0.10 , se aplano la camapara y se les dejaron las misma valvulas ya que no se consiguen pero estas se rectificaron, luego del mecanico armar el carro comenzo a fallar para encender tan es asi que le tenia que echar gasolina en el cuerpo de aceleracion y luego de que el carro prende no acelera nada y solo muy poco cabe destacar que este carro tiene acelerador electronico osea desde el motor no lo puedes acelerar , decidi quitarselo y lo lleve a otro taller ahi le pusieron un scanner y arrojaba fallas en la presion del cuerpo de admision , me prestaron un cuerpo de aceleracion para descartar y continuo igual, se chequeo el tiempo y seguia igual, sechequeo la bomba de la gasolina con otra pila y sigue igual, se chequeo la compresion y arrojo en los 4 pistones 180kgp y sigue igual , se saco el pedal electronico se limpio y sigue igual, se chequearon los sensores de oxigeno, map, ciguañal , leva y nada que dan con la falla , ademas de que al acelerar el multiple de escape se pone al rojo vivo en realidad no se si sea normal, lo cierto es que ya no se que hacer por favor ayudenme ,el carro rueda pero maximo a 40 y parece que lo llevara la gravedad porque no se siente empuje ni potencia...
Buen dia amigo me acabo de fijar que la bomba de aceite no es totalmente igual a la que le cambie y el sensor de posición de cigüeñal queda como a 4mm de separación y mas inclinado hacia arriba , la bomba vieja lo tienen como a 2 mm del Samper y mas inclinado hacia abajo , tiene algo que ver eso??
Si tiene que ver, es posible que ese sea el problema ya que el sensor ckp no está en el punto correcto, y esto hace que la chispa no llegue en el punto exacto, esto hace que la salida de escape se ponga rojo
Me acaban de decir que puede ser que el carro no este en tiempo , el mecanico que lo armo puso el punto A con la marca superior de la tapa protectora alineado con la marca de abajo del cigüeñal y coloco la correa
Lo mas seguro es el tiempo no esta en el punto y revisa las bujías para ver si están negras limpia las o prueba con otras pata ver si acelera pero no olvides chequear el tienpp
Temgo un corsa ano 2011 con 13500 kilometros y me esta presentando un problema de aceleracion cuando llega a 2000 revoluciones de alli no avanza y me prende en el tablero una llave