Se tironea en todas las velocidades
Chevrolet Corsa 2005 comfort estandar 5 velocidades 197000 kms
En neutral a veces se bajan las revoluciones y suben entre 250 y 1200, a veces se apaga solo al bajar la velocidad, en carretera se tironea en 5a, 4a, 3a, en todas... llevandolo a una velocidad constante (sin acelerar mas o menos) aparenta ir bien... ya lo vieron varios mecanicos y tienen diferentes opiniones... podran ayudarme?
5 respuestas
RI
Revisa la valvula iac( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor a 800 rpm y no se apague. Si funciona, se lava con cabuklin, si esta mala ,cambiala por la original.
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SI
Ok buenos dias, y me puedes orientar mas o menos donde esta la valvula iac? porque hay una que este carro no tiene y que es parte del cuerpo de aceleracion, ya que es de aceleracion electronica, gracias por tu amable respuesta.
Votar útilRI
Tienes razon hay infinfinidad de modelos de corsas , no mencionas cilindrada de motor ,ni pais de origen , de todas formas la iac esta en el cuerpo de aceleracion, si tu modelo no la trae , puede ser que trae la egr que hace esa funcion esta detras de la bobina de encendido en el block del motor de forma cilindrica fijada x 4 tornillos y conectada a un arnes electrico.
Votar útilSI
Ok, gracias, entonces es la que esta en el cuerpo de aceleracion, pero dicen que ahi no se debe ni tocar? que porque es programable y no se que tanto, la verdad yo prefiero hacer las cosas porque los mecanicos no son muy confiables (aqui en mi ciudad) mira el motor es de 4 cilindros 1.8 aceleracion electronica, inyeccion electronica, estandar 5 velocidades y reversa, embrague hidraulico. Sera que yo pieda lavar esa pieza? gracias por tu atencion.
Votar útilDA
Yo tuve el mismo problema con una tornado 2008. Resulta que hay una pieza que se llama canister (es un purificador de gases y los retorna al motor para quemarlos y consumir menos combustible), va en el lado del copiloto en la esquina superior izquierda del cofre si lo ves de frente. La pieza mencionada no la traia la camioneta y estaban las dos mangueritas sueltas. Resulta que solo con tapar una de las dos mangueritas que traia se soluciono el problema. La falla era que al pasar las 2700 revoluciones y al detenerme en un semaforo se tironeaba y tenia que mantenerla acelerada para que no se apagara, si dejaba de acelerar se apagaba, ya con eso que le hice a la camioneta quedo funcionando excelente, pero obviamente puedes probar. Si te ayudo mi comentario por favor avisame espero se solucione tu problema
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