Hace unas semanas tuve un problema con el testigo del aceite, se prendió la marca y empezó a realizar un sonido muy fuerte, me detuve a checar el aceite y está un poco por debajo del nivel máximo por lo que decidí volver a encender la troca, en tan solo unos minutos volvió a prender el testigo y la apagué, la lleve al mecánico y me dijo que era la bomba del aceite, se lo cambie y al entregarmela me dijo que tenía un problema en la cadena de tiempo y si se escuchaba diferente (antes del problema del testigo no se escuchaba) por lo que decidí llevarmela de ahí, solo tengo el pendiente de que pueda realmente ser eso
Ese problema con ese motor es bastante común, ese mismo motor lo tiene la Hummer h3, y presenta ese problema de testigo de aceite y ruido de cadena, te comento como pasa eso, primero comienza por qué se tapa la válvula PCV de la camioneta que en este caso es toda la tapa de punterías del motor y comienzan los problemas, se ensucian demasiado los ductos del motor y se comienza a perder presión de aceite,la solución es algo difícil y tardada, comienza cambiando válvula pcv o tapa de punterías, desmontar Carter y revisar que no esté rapado de suciedad el ducto que jala el aceite, por la bomba, revisar y de preferencia cambiar metales de biela, por qué se pierde presión si tienen desgaste, y utilizar filtro de aceite de alto flujo y poca restricción, este filtro es muy importante usarlo, yo solo lo he conseguido en AutoZone, no trae válvulas, solo es filtro
Amigo pero no presentaba alguna falla? Mi camioneta me dicen que es perdida de presión de aceite, falla caliente y empiezan a oscilar las revoluciones, pero quiero saber si su camioneta fallaba y si era siempre él ruidos o solo aveces, cuando agarra la falla empieza a sonar el motor le acelero y sele quita.
Leva el enfriador del aceite de la transmision adentor del radiador de agua y ya esta picado el enfriador por eso suelta agua. Tendras que cambiar radiador sin el enfriador y el enfriador lo compras y que lo adapten afuera x afuera ok eso hice yo.