Buenas tardes, tengo un suzuki alto 800 cc año 2012. Al dejar de utilizarlo por aprox 5 dias, al volver a encenderlo el auto esta muy acelerado
Como no tiene tacometro no se las rpm exactas que marca...
Al anda en carretera no se siente, pero al in deteniendose este acelera y desacelera constantemente, al frenar completamente en algun semaforo este se acelera demasiado...
Le limpie la valvula IAC. Pero este problema persiste.
A que se puede deber este problemita y como podre solucionarlo.
Yo creo que partamos por el principio: Primero hay que desconectar la batería, para "resetear" la computadora de abordo del Alto. Despues limpiar la IAC, pero primero debes desconectarla. Una vez hecho este procedimiento (no sé como lo habrás hecho, pero está bien) lo reconectas y reconectas la batería.
Joe mcdraken realice la limpieza de la valvula IAC desconectando la bateria... saque todo el cuerpo de aceleracion y limpie bien la valvula IAC, ya que estaba bastante sucia... pero al volver a conectar todo nuevamente, al encender el vehiculo esta acelerado, luego regula un poco los RPM pero al andar un rato y parar en alguna esquina o semaforo este se acelera y desacelera y al parar completamente este se acelera bastante. Que puede ser la falla que tiene, siendo que la IAC ya se limpio??
Cuando el auto anda con las RPM erráticas, el diagnóstico es que la IAC esté sucia o en el peor de los casos dañada. Lo mejor que se puede hacer es llevarla con un mecánico para que detecte vía scanner cual es la verdadera falla.
Saludos me ocurre lo mismo mande a limpiar el IAC y persiste el problema el mecánico me dijo que podía ser la mariposa pero no lo se si alguien me pueda orientar ya que igual e gastado un buen resto iendo a dos mecánicos
Buen día Julio si cambiaste el millero o cluster completo debes llevarlo a un técnico especializado porque hay que configurarlo de fábrica con el scanner original para que los demás componentes lo reconozcan. Espero te ayude. Saludos.
Necesito saber como solucionar las rpm en alta y baja,en la partida el rpm se eleva a 2100 rpm,al calentarce baja a 1100 rpm y la baja ,las rpm bajan a 800 a 900 rpm ,cuando espero la luz verde el auto tiende a pararce,le cambie las bujias y cables de bujia,no se si hay que cambiar la bobina.
Necesito saber como solucionar las rpm en alta y baja,en la partida el rpm se eleva a 2100 rpm,al calentarce baja a 1100 rpm y la baja ,las rpm bajan a 800 a 900 rpm ,cuando espero la luz verde el auto tiende a pararce,le cambie las bujias y cables de bujia,no se si hay que cambiar la bobina.
Hola, el día de antier me dispuse a conducir mi stratus de manera normal, me di cuenta que la aguja del tacómetro estaba marcando mal las revoluciones, la aguja se habia dado la vuelta(ni idea de como) y se habia quedado entre el numero 7 y 8, al encenderlo en lugar de avanzar de esa posiscion retrocedía, realicé un escaneo y al parecer la pc de mi auto esta bien, ayer volví al auto para verificar la aguja y ésta se encontraba en la parte de abajo del tacómetro en donde no hay cantidades, al encender el auto la aguja quiso regresar a su posición original pero no se pudo ya que como todos saben hay un pin que impide el paso y que es el que marca donde se posa la aguja cuando el auto esta apagado, alguien sabe qué pueda ser?, cómo puedo solucionarlo? De antemano gracias
Buenas alguien sabe como arreglar el tacometro no me está marcando... lo que pasó fue que baje el tablero para cambiarle los bombillos quemados lo desconecte por detrás del tablero y al fin no le hice nada lo monté tal cual y cuando fui a salir el tacometro no me funcionó y la aguja de la gasolina quedo moviéndose para todos lados entonces no se que hacer... estoy hablando de un gol manjattan lll modelo 96