Buenas tardes mi Cavalier no tiene fuerza no avanza así le pise todo el acelerador pistonea mucho ya le cambie los cables y las bujías y sigue igual le agradecería su atención y colaboración para poder repararlo ya que es muy importante para mi trabajo...
Varias fallas pueden dar este comportamiento: pregunto, huele mucho a gasolina a la salida del escape? puede ser el regulador de gasolina (si es el caso arroja un codigo de mezcla rica), o en un caso inverso puede ser mezcla pobre ¿que te dice el escaner?
El escaner no arroja codigo o no tienes acceso a el, bueno vamonos a pie: Se debe cambiar el filtro de gasolina, que tiempo hace que no se le cambia el filtro de gasolina de la bomba? todo esto se puede comprobal midiendo la presion del combustible a las entrada de los inyectores. Tambien debes verificar la conexion a tierra de la bobina (suele sulfatarse), la cadena del tiempo debe cambiarse cada cierto kilometraje segun el fabricante (que tiempo tiene la tuya?), le realizaste servicio a los sensores de oxigeno?
Buenas tardes mi Cavalier no tiene fuerza no avanza así le pise todo el acelerador pistonea mucho ya le cambie los cables y las bujías y sigue igual le agradecería su atención y colaboración para poder repararlo ya que es muy importante para mi trabajo...
Saludos Alvaro, varias son las causas por las que se puede presentar el CASCABELEO a continuación te las expongo en orden de seguimiento para que puedas localizar la avería.
1) Si antes usabas combustible de bajo octano y no se presentaba el pistoneo, sigue con el mismo combustible. 2) Revisa el sistema de REFRIGERACIÓN, si está recalentando el motor, puede ser falla de termostato o termo contacto que no permite se encienda oportunamente el electro ventilador. SI no tiene éste problema sigue con el siguiente punto. 3) Revisa que la correa dentada de DISTRIBUCIÓN NO esté floja, puede haber saltado, dejando fuera de PUNTO el motor. 4) Sensor de OXÍGENO (sonda lambda) comprobar su correcto funcionamiento, cuando tiene falla la computadora del auto NO puede DOSIFICAR la MEZCLA aire-gasolina, consecuentemente si queda una mezcla pobre el motor cascabelea. 5) Comprobar cables e instalación del conector del KNOCK SENSOR , sensor que se encarga de avisar a la computadora del auto que corrija la mezcla combustible si SIENTE detonación por pobreza de combustible o presión atmosférica etc...
6) Observa y escucha cómo salen los gases por el escape, si están retenidos al acelerar, el pistoneo lo causa una obstrucción. Espero mi información te ayude, que sea útil y oportuna. Atte.
Buenas noches amigo tengo un Corsa 2002 recién le hice el motor todo nuevo pero no sé por qué pistonea tanto en baja como en alta cuando le exiges el funciona con fuerza pero no deja de pistonear cuando está en pare aumenta y baja la aceleración en veces queda acelerado eso sí el motor calienta mucho le cambié. El electro por no conseguir el original le monte dos electros y funcionan con su válvula como. Debe ser soplan bien necesito saber que puedo hacer hay amigo no se que más cambiarle e hecho de todo y comprado todo nuevo por favor que más debo hacer
El motor enciende pero pistonea full al momento de arrancar no avanza pistonea y ya se cambio cables de bujia, bobina, rotor, bujias y nada, las bujias las carboniza, tambien se mando a limpiar el carburador y persiste la falla
Amigo esa falla es debido a que esta tragando mucha gasolina. Debes revisar la aguja inyector del carburador y graduar el mismo en los tornillos el de aluminio es gasolina y el que est abajo de cobre es de aire. Enciende el carro y debes cerrar por completo los 2 tornillos hasta que el carro se pague solo. Si no se apaga hay un daño en las gomas de estos tornillos pero si se apaga hay esta el problema. Luego con el carro apagado abres el tornillo de arriba solo 3 vueltas y media y el de abajo abre lo completo. Enciendes el carro y cierras el de abajo poco a poco entre 1 y 3 vueltas hasta que escuches que el motor suene firme. Hágalo y nos avisa como le fue. Saludos cordiales
Esto es correcto la gasolina de aquí está viniendo como con agua y no deja realizar bien la combustión. Al mío le coloque bujías 4 puntas bosch y cables Zumelectric y realice la graduación en el carburador que indico más arriba y problema resuelto al 80% el otro 20% seguirá siendo la gasolina hasta que por fin vuelva existir en este país un gasolina buen como la teníamos antes del desastre. Saludos
Buenas tardes amigo espero y me ayudes mucho lo que te voy a comentar sucede que cuando prendo el carro todas las mañanas para calentarlo el carro empieza a pistones o a tirarse como peos dura así como 15 segundos y luego se estabiliza igual mente pasa cuando voy en una subida pierde fuerza empieza a pistonear o a tirarse peos por el tubo de escape como te dije y pierde fuerza a veces se estabiliza o tengo que bajarle el cambio si estoy en 2 bajarle a 1 o si estoy en tercera bajarle a 1 ya le. Cambie la pila de la gasolina le. Cambie el. Filtro falta las bujías y mantenimiento en los inyectores no sé que me recomiendas o qué puedo hacer amigo por favor necesito ayuda hasta la luz del motor me prende en el tablero cuando pasa eso y cía do se estabiliza se apaga
Buen dia amigos, espero alguien me pueda ayudar con la fallada de mi orinoco. Ya le hice motor dos veces la primera fue por válvula doblada. La segunda es dnd comienza el problema mayor un ruido fuerte como de cascabeleo. Desarmamos motor y el cilindro 2 habia recostado un poquito. Soluciones y quedo bien. Pero luego de tres dias volvio e ruido fuerte. Me dicen que pueden ser taquetes muy descargados. No se que mas hacerle si alguien le ha sucedido algo similar espero me puedan ayudar gracias
Tengo un corrolla 2002 quisiera saber por que pistonea mucho ya le estoy echando gas premiun la mas cara con ostanaje pero sigue igual seria por que tiene el catalytico tapao podria ser espero su contestacion gracias
Saludos,,, tienes que revisar si el carro está en tiempo,, llévalo a qué le metan la lámpara...
Lo otro es recuerda que está gasolina que nos están suministrando no sirve para nada compa...
Sobre los cambios tienes que revisar la guaya que hacia la caja de velocidades, tienes que graduarla, suéltala del click que tiene y recogela un poco, dale 2 clip. Sal y prueba, si se queda mucho para hacer los cambios, repite la operación pero está al contrario,, sal y prueba de nuevo...
Saludos...
Cualquier cosa pega un grito...
Amigo buenos dias , recientemente la mayoria de los carros estaban pistoneando por problemas de gasolina, pero ya esa gasolina no la estamos usando, puede ser que en carro esta fuera de tiempo, o tienes el orden de encendido mal puesto, o, tienes un problema en un cilindro, bien sea bujia, inyector, cale malo o problema en una valvula.
No me presenta ningún código frío no lo ase pero en lo que llego aun sitio y lo apago en lo que lo enciendo comienza con la pistoniadera asta en mínimo lo ase cambie las cadenas de tiempo con los reaches de las levas monte los sensores vvt nuevos cambie las bujías no se que mas canbiarle
Amigo juan y como se corrige ese pistoneo por favor que ya le he hecho de todo y aun continua pistoneando y ya le he puesto varios elevadores de octanaje
Prueba con one ethanol es el único que sirve, ya ahora la gasolina está llegando un poco mejor y mi caliber pistonea muy poco, si puedes llenar gasolina en Caracas es mejor allá la gasolina es de mejor calidad.
Buenas, tengo un problema de pistoneo, el mismo ruido cuando un diesel prende hasta que da la vuelta el aceite, como si prendiera un 404 diesel, bien sonoro, no tiene potencia, pero me lo hace de a ratos, generalmente entre 1500 y 1900 vueltas y me aparece el icono de presencia de agua en el filtro de gasoil, no se que hacer, si alguien me puede asesorar mejor, gracias
Mi camioneta es motor 1.3 automatica hoy tiene los gorros de las valvulas dañados el problema es el pistoneo constante veo otras igual y no pistonean tanto que sera
Buenas espero me puedan ayudar tengo un deawuo cielo 98 en las mañanas el prende al tiro pero al pasar como 5 segundos agarra una falla y se apaga varias veces lo vuelvo a preder y al calentar un poco trabaja bien la falla es cuando esta frío el carro ya le eh cambiado la bomba de gasolina el iac el tps la cápsula de la temperatura las bujias cables el regulador de gasolina servicio a los inyectores que podrá ser...?
Amigo no sé si ya resolviste, pero mi problema era similar, en frío prendía bien por unos 3 a 5sg, luego de este tiempo fallaba cómo si dejarán de trabajar 2 cilindros y se apagaba y no había manera de prenderlo nuevamente y olía muchísimo a gasolina, a veces lo lograba prender acelerando pero fallaba mucho y tenía que acelerarlo hasta que calentará un poco, luego de eso no se apagaba, pero fallaba mucho, una vez caliente lo apagaba y prendía al instante. (Pero siempre se le sentía como una falla de cilindro)
Termino siendo un inyector con la resistencia altísima, cada inyector debe tener una resistencia de alrededor de 13ohm tanto con el motor frío como caliente, resulta que uno de los inyectores de mi carro en frío media 275ohm y por eso no prendía normalmente, cambié el inyector y el carro volvió a funcionar como antes.
El escaner no arroja codigo o no tienes acceso a el, bueno vamonos a pie: Se debe cambiar el filtro de gasolina, que tiempo hace que no se le cambia el filtro de gasolina de la bomba? todo esto se puede comprobal midiendo la presion del combustible a las entrada de los inyectores. Tambien debes verificar la conexion a tierra de la bobina (suele sulfatarse), la cadena del tiempo debe cambiarse cada cierto kilometraje segun el fabricante (que tiempo tiene la tuya?), le realizaste servicio a los sensores de oxigeno?