Cuando traté de encender el vehículo este no respondió. La llave quedó en el interruptor y no se puede retirar. Se mueve hacia la posición arranque pero no responde absolutamente nada y la llave no sale.
Hola, en los FIAT 500 con transmision automática cuando falla la bateria y tienes la llave en el switch la única opción para sacarla es cambiar la batería para energía el sistema, Y si lo que quieren es colocar la transmisión en neutral sólo basta con retirar un tapón que esta al costado derecho del panel central, justo arriba donde lleva un alojamiento que tiene una malla elástica para colocar algún objeto, se retira el tapón y luego se le pica al trinquete interno para mover la palanca a otra posicion
Si la palanca e velocidades no esta en parking esta no va salir del switch, tienes que descartar que no se aya dañado el eslabon de union entre el chicote de cambios y el selector de la transmison, revisa eso y vuelves con el resultado y ver que te recomiendo
Hola buenas tardes... mi coche tiene la batería nueva y el servicio recién realizado, no lo he movido en varios días y hoy que traté de usarlo la llave gira, el coche no enciende y la llave ya no sale. La palanca obvio está en parking ¿que me recomienda hacer?
@NeimySi la palanca está en parking y en el tablero marca N, R o D se rompió un buje plástico que va en el chicote de los cambios y se zafó del selector de la transmisión y por eso no puedes sacar la llave. Y lamotr agalla es que si antes de la falla estaba encendido el testigo de ESC puede ser el interruptor del freno. Si la respuesta te fue útil favor de calificarla 😉
Que es lo que quieres hacer? cual es tu problema? cuando tienes la palanca en R, N, D, ETC la llave nunca va a salir del switch ya sea el motor encendido o apagado, te recomiendo que leas los casos de arriba para que veas si alguna solucion de ellos te sirve
Gracias en mi caso era llave la que me estaba causando problemas utilice una llave nueva la cual nunca había usado y está no tiene el mismo desgaste que la uso diario, y algo atora que al final no la libera y después de tanto estar intentando me di cuenta que se calienta mucho la parte de adentro del llavin, ya una vez que se enfría lo intente otra vez y la libero sin problema, lo cual no ocurre ni una sola vez con la lleve de uso diario que ya tiene desgaste
En el llavin no hay nada que genere calor y caliente la llave estimado, mejor colocale un poco de aceite 3 en 1 y mete y saca la llave para que lubrique los pines
El llavin la parte de atrás del 500L trekking 2017 lleva una especie de bobina o selenoide que es lo que se calienta y ese calor extremo que si lo tocas te quema hace que se dilate los metales del llavin, pernos, resortes y por eso en mi caso se estaba grabando.
Eso pasa cuando haces alguna consulta en un caso del cual se esta hablando de otro modelo de vehiculo, tuviste que abrir un nuevo caso o haber especificado que era un 500 L!! que bueno que resolviste el problema
@Daniel PugaSi es que tienes carga en la batería y no gira la llave trata de girar el volante a un lado y al otro mientras tratas de sacarla o encender el motor, si te quedaste sin batería va ser difícil que se pueda sacar, se necesita información más detallada
@Alejandro FIATLa llave si gira sin problema, batería si tiene porque estoy escuchando el radio y la luces encienden sin problema. El tema es que no me permite sacar la llave, ni tampoco enciende.
Muestra leyenda detectó de robo
@Daniel PugaTrata de mover la palanca de velocidades y regresarla a párking, también llega a fallar el interruptor del freno; el tema de detección de robo detectado no tendría que afectar el tema de la llave, el aviso sale solo una vez después de el intento; para mí es problema del seguro del volante
@Alejandro FIATEstimado Alejandro, luego de mil temores y pensar e intentar mil soluciones, opte por iniciar con lo que creí más fácil y rápido... Revise con un experto la bateria y eso fue!!! Jajjaja. Te agradezco muchísimo tu apoyo y pronta respuesta. Un fuerte abrazo!!!!
@Daniel PugaQue bueno que ya resolviste el problema, así como te lo mencioné desde el principio el seguimiento que se les da es en base a la información que nos dan; y gracias por calificar la respuesta ya que así nos motivan a seguir ayudándolos, saludos 👍👍
Tengo un Fiat 500 2013 1.4 y resulta que no enciende la llave gira y sale del llavín pero se ha activado el testigo del auto con candado y cuando trato de abrir el auto con la llave por veces suelta el central lock es como que no reconoce la llave según me dice el mecánico
@Alejandro FIATHola no se ha golpeado la llave y el detalle es que no tengo un duplicado cuando compre el auto solo traía una, y si me repararon las luces delanteras porque me dijo el mecánico que se derritieron los socket de los faroles delanteros y se los cambiaron lo use dos dias y de repente pasó eso que no arranca y aparece el testigo
Mi Fiat 500 2014 está mañana titileo las luces del tablero y no prendió! Lo reinicié con cables y otro carro, luego de un tiempo aproximadamente 30 min apagué el carro y ahora no prende, no da arranque y no deja sacar la llave!
Qué puedo hacer?
Hola tengo un Fiat 500 sport 2012, estuvo parqueado un mes y al intentar encenderlo el motor de partida arrancaba pero no encendía después de muchos intentos la batería se descargo por lo que compre una nueva y siguió sin hacer nada, luego pensé que el motor de partida era el problema, lo cambié pero sigue sin prender. Alguien sabe cual podría ser el problema? Agradecería mucho si alguien pudiera ayudar.
Aparece alguna leyenda en el tablero cuando le estás dando marcha?
Ya le diste una revisada a los casos que están publicados de 500 en la página?
Te recomiendo que primero le des una revisada ya que hay bastantes casos en dónde ya e explicado el procedimiento para que enciende tu auto, si aún así no enciende regresas 😉
@Alejandro FIATHola alejandro, gracias por responder. He leido todo lo que encuentro pero no llego al problema. Me aparece falla de esc, falla de ebd, falla de abs, hill start.
Mira si estuvo parado el carro por mucho tiempo el sistema multiair que tiene el motor se descarga o vacía de aceite y las válvulas de admisión no abren y por lo tanto el motor no enciende. Si tu auto da marcha ( que gire el motor ) pero no enciende ( que empiece a funcionar ) además de que mientras le das marcha el giro del motor se escucha libre o diferente a lo que normalmente se escucha es por lo del multiair. Yo normalmente le doy marcha varios ciclos hasta que el sonido del motor cambia y es cuando ya carga el multiair y ya podría empezar a funcionar. Cuando se descarga el multiair y no enciende el motor también aparece una leyenda en el tablero de corte de combustible.
Si es transmisión manual el aviso de ESC y Hill Start casi siempre es el interruptor de freno que ya no está funcionando, pero eso no es para que no encienda el motor. Normalmente este vehículo estay protegido cuando le estás dando marcha para cortar en un determinado tiempo, no lo he medido pero es entre 10 y 15 segundos, eso es un ciclo, y yo maximo en 3 ciclos el motor enciende. Pero la falla de ABS y e d es otro problema pero si es que enciende como te comenté lo deberías llevar a escanear y sepas los códigos que tiene. No olvides calificar mi respuesta con 👍, y también si se resuelve el problema sale opción de calificar como mejor respuesta 😉
La verda es que el auto solo da contacto y nada mas. No llega a funcionar el motor de partida. No aparece el corte de combustible. El mecanico que dijo que cambiara el motor de partida ahora piensa que es el computador y que lo tengo que cambiar, pero no quiero empezar a cambiar partes sin saber el problema. Gracias.
@PranveTe expliqué claramente el funcionamiento y los conceptos, si no eres mexicano o capaz de hacer un esfuerzo de asociarlos no puedo hacer más; tu mecánico es un cambia piezas que solo quiere sacarte dinero, necesitas un verdadero mecánico que haga un diagnóstico y no esté adivinando, si tienes suficiente dinero pues sigue con tu mecánico, en algún momento le va atinar a la falla pero después de haberte dejado sin dinero y tú lleno de coraje y con ganas de tirar tu 500 a la basura. Ves la copa dorada que aparece al lado de mi nombre? Soy técnico FIAT y por las calificaciones de de toda la gente que he ayudado me lo he ganado. Suerte !
Mi Fiat 500 estuvo parado algunas semanas. Al tratar de encenderlo, no dio arranque y la llave quedó atorada. Gira para encender, pero no sale. Le puse una batería nueva y sigue con el mismo problema. He leído a todos los de mas arriba que tienen el mismo problema y me llama la atención que ninguno ha puesto la solución.
Es un defecto del carro? /¿Alguien puede decir como lo resuelvo?
Primero deberías saludar y luego volver a leer mis respuestas ya que expliqué claramente lo que ocurre y como solucionarlo, no puedo estar escribiendo la solución a todas las personas que lo pidan, toma tu tiempo y revisa los comentarios 😉
@Alejandro FIATTienes razón; disculpen, buenos días a todos.
Leí cada uno de los post y no veo la solución. Vi las recomendaciones,(las cuales hice) pero no dieron resultado. ¿A alguien le funcionó cuando cambió la batería? ¿Existe algún recall del fabricante?
Gracias de antemano por cualquier ayuda con la que me puedan asistir. Feliz día para todos.
@AnthonySi el auto estuvo más de 1 semana a 10 días el sistema multiair se descarga y hasta que se vuelva a cargar ( de aceite ) ya encenderá volverá a funcionar el motor, cuando tiene esa condición se escucha que gira libre como si no tuviera bujías y en el tablero aparece leyenda de corte de combustible, y para que funcione solo basta darle marcha el ciclo completo sin soltar la llave 2 a 3 veces hasta que cambie el sonido del motor y momentos después va empezar a querer encender. Y si de que no sale la llave tendrías que revisar que aparezca que está en posición P en el tablero, o haz la prueba de hacer todos los cambios y aparezca en el display cada posición de la palanca. Realiza las pruebas y si puedes dar más información si aparece alguna leyenda en el tablero cuando abres el switch o una foto del tablero de instrumentos
@Alejandro FIATGracias. El motor de arranque no gira. Solo suena una especie de válvula o rele, pero no gira. Haré lo que me indicas respecto a la llave, para lograr sacarla. Los mantendré al tanto.
Si al darle marcha no gira y solo se escucha un click- clack solo está funcionando el solenoide y lo más seguro es que sea el porta carbones que ya no hacen contacto en el colector de la armadura, el detalle sería que consigas suelta esa pieza en USA, es más común que consigas el motor de arranque çompleto en nuevo original o genérico, reconstruido o uno de uso pero se requiere que hagan primero el diagnóstico
Primero saluda! Eso ayudará a que te apoyen, también describe tal cual el problema de tu auto, no me pongas a leer y adivinar cual es tu problema, si no quieres invertir tiempo en escribir lo mejor es que acudas al mecánico 😎
La camioneta andaba bien solo que se le rompio un tonillo del borne de la bateria y la desconecte cuando cuando despues la volvi a conectar la bateria le di marcha pero no dio nada y la llave no regresa queda atorada
A mi me paso lo mismo en varias ocasiones, en la parte de abajo del volante tienes que desarmarlo y por de bajo tiene un motor cito ese desconectarlo y saca el pivote y atoralo dejándolo afuera con eso ya no se atoran las llaves.
Lleve mi carro challenger 2011 SE a lavarlo en un carwash,ya cuando regrese a traerlo que ya estaba listo, el carro no encendio, no hay luces en el tablero, la llave se trabó y el pedal de freno se bloqueo al igual qe la palanca de cambios, intentamos pasarle carga para ver si era la beteria pero ni asi,, solo las luces de enfrente y las de atras si encienden,, el carro quedo totalmente muerto,, por favor que alguien me diga que sucedió?
Deje de usar el vehículo cerca de un mes y al querer encenderla ya no se pudo, pensé que era la batería pero después no pude sacar la llave y la palanca se quedó atorada en Parking.
Hola me paso lo mismo pero yo si la utilizo diario pudo solucionar el problema yo la prendí y cuando le quise dar de reversa primero se apagaron las luces después el motor y la llave se quedó estancada después le cambiamos la pila pensando que era eso solo pude sacar la llave pero empezó a humear y le retiramos la pila alguien Lena pasado
Se hizo un viaje largo (1,500 km) y después estuvo estacionado por 8 días, cuando lo quite encender no lo hizo pero se encendieron las luces del tablero e intentaba arrancar. Pensé se había bajado la batería y alguien intento pasarme corrriente pero coloco mal los cables (los puso inversos) y la batería hecho chispa y el cable negro comenzó a echar humo, luego se corrigió el error y se volvió a intentar pero el carro no encendió, al día siguiente quince abrir el carro con el control de la llave pero no abrió estaba muertoel carro no hace nada no enciende luces de interiores, no luces en el tablero, nada; de paso intente ver si poniendo la llave reactivaba pero la llave se me quedó atorada. Que puedo hacer 😭😭😭😭😭
Muestra leyenda detectó de robo
Qué puedo hacer?
Ya le diste una revisada a los casos que están publicados de 500 en la página?
Te recomiendo que primero le des una revisada ya que hay bastantes casos en dónde ya e explicado el procedimiento para que enciende tu auto, si aún así no enciende regresas 😉
Si es transmisión manual el aviso de ESC y Hill Start casi siempre es el interruptor de freno que ya no está funcionando, pero eso no es para que no encienda el motor. Normalmente este vehículo estay protegido cuando le estás dando marcha para cortar en un determinado tiempo, no lo he medido pero es entre 10 y 15 segundos, eso es un ciclo, y yo maximo en 3 ciclos el motor enciende. Pero la falla de ABS y e d es otro problema pero si es que enciende como te comenté lo deberías llevar a escanear y sepas los códigos que tiene. No olvides calificar mi respuesta con 👍, y también si se resuelve el problema sale opción de calificar como mejor respuesta 😉
Es un defecto del carro? /¿Alguien puede decir como lo resuelvo?
Leí cada uno de los post y no veo la solución. Vi las recomendaciones,(las cuales hice) pero no dieron resultado. ¿A alguien le funcionó cuando cambió la batería? ¿Existe algún recall del fabricante?
Gracias de antemano por cualquier ayuda con la que me puedan asistir. Feliz día para todos.