Me paso que al dar una vuelta cerrada trono o algo en la dirección y luego luego el carro presentó guego en el volante al grado de estar al revés para poder ir en línea recta avanzado un par de kilómetros en lo que me podía orillar se encendió el testigo de la bolsa de aire. No entiendo la relación y el volante ya estacionado gire el volante a ambos lados y uno si llega a tope pero al girar a la izquierda ya no tiene tope y gira y gira y truena