En concesionario SAIA Quito me obligaron a cambiar banda de distribución y me cobraron. Dicen que un estudio dio que en Ecuador hay que hacer eso. Fui a ver a Jefe en Maresa y la misma historia. Además ahora a 46mil tremendo ruido justo en la zona de la banda. Parece ser un tensor que desde que lo vi sabía que iba a dañarse pq al tacto y al oído sacado de la caja se sentía malo. Lo pusieron y ahora inventan otra historia de que no es eso sino los balancines hidráulicos de las válvulas. El ruido lo hace solo en las mañanas con motor frío.
Si es así como usted dice en frío puede ser lo mas probable los balancines hidráulicos, chery recomienda cambiar la banda de distribución cada 40000 km, y esa pauta la debe cumplir el concesionario para llevar la garantía del producto
No erannlos balancines era la correa auxiliar y un tensor. Una chapuza del mecánico. Terminaron reponiendo sin costo. El carro muy bueno, servicio post venta pésimo. Nunca mas al concesionario y todo resuwlto y una ahorro sustentable. Hoy a los 82 mil ni ha chistado.
Me cobraron como 400 usd por el mantenimiento de 40 mil q ademas incluye el hit completo que incluye tensores y banda auxiliar mas mano de obra, filtros todos hasta de aire acondicionado y bandas de freno. Que no era necesario. Me hicieron cosas innecesarias.
Hola me puede rwco. Wndsr un lugar donde hacer los mantenimientos del vehículo que no sea en maresa ya que el costo es más elevado. Tengo un tigo 4 manual y ya voy por los 70km
Ricardo veo que eres especialista. Cómo puedo contactarte??? Quiero cambiar la banda de distribución a mi Sonic y creo que es algo que no cualquiera podría.
Ese servicio es sumamente delicado se requiere conocimientos, experiencia y la herramienta especial para volver a sincronizar el sistema vvt y quede a tiempo correctamente, busca un mecanico de tu confianza que conozca el motor ecotec.
Buenas tardes yo busque en el manual del chevrolet sonic en la pagina 233 dice que el cambio de la correa de distribucion sec realiza cada 160.000 kilometros o cada 10 años
Graciela: yo fui y pregunte en la chevrolet. El sonic mio es 2014 me encontré con la buena sorpresa que se remplaza la correa de distribución a los (160.000 kilómetro) y la correa de accesorio a los 100.000 kilómetro... (lean el Manual) ahí "LO DICE" difundirlo...
Los frenos depende mucho de la forma de manejar y si se usa mas en ciudad que en carretera. Sin embargo las balatas delanteras duran en promedio 40,000. km. al cambiarlas consiguelas en marca FRITEC de ceramica , son las mejores NO CHILLAN al frenar. Las traseras aguantan los 100,000 km , solo requieren ajustarse cada año ,para que el freno de mano no tenga mucho recorrido, al usarlo.
Lo llevamos a la agencia ya tiene 77mil kms.. . Y no nos dicen aun del cambio de banda o cadena de tiempo...lo unico ya le cambiamos soprtes del motor...tenemos un sonic 2013 LTZ automatico
Yo fui y pregunte en la chevrolet. El sonic mio es 2014 me encontré con la buena sorpresa que se remplaza la correa de distribución a los (160.000 kilómetro) y la correa de accesorio a los 100.000 kilómetro... (lean el Manual) ahí "LO DICE" difundirlo.
Yo fui y pregunte en la chevrolet. El sonic mio es 2014 me encontré con la buena sorpresa que se remplaza la correa de distribución a los (160.000 kilómetro) y la correa de accesorio a los 100.000 kilómetro... (lean el Manual) ahí "LO DICE" difundirlo.
Esta es la realidad de la CALIDAD DE AUTOPARTES DE CHEVROLET , espero le sea util y cambien oportunamente su banda de distribucion y no se tengan que lamentar por esperar el kilometraje que les ofrecen en el manual e indicaciones de las agencias. Suerte. Buen día tengo un Aveo 2016 ya le cambie la correa de distribución a las 50mil km ahorita tiene 90mil y mi correa está por reventarse la revise y se está desilachando y esta y esta cuarteada
Desde el 1er. Comentario esta la informacion ,el mantenimiento preventivo de cambio del kit de tiempo del chevrolet sonic es a los 60,000 KM. o 4 años de uso.
Si consiguen el kit de banda y tensor en marca gates americano ,es mejor que el original y de preferencia si cambien la bomaba de agua ya que es un motor que su operacion es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo ,el ventilador enciende hasta los 104 grados y lo apaga hasta los 98 grados.
Consigue el kit de distribucion marca gates americano, es mejor que el original. Los de autozone no sirven , menos para ese servicio tan delicado, que no cualquier mecanico sabe sincronizar correctamente la distribucion del sistema vvt , tiene que ser un especialista en ese tipo de motores.
Preguntando... se llega a roma. Averigua en talleres de tu localidad , debe haber alguno con experiencia en motor ecotec con vvt. Que tenga la herramienta especial para alinear los arboles de levas
Ok Ricardo, gracias! siempre súper útil tu ayuda!! espero todo salga bien. Lei tambien que es recomendable cambiar la bomba de agua debe ser ahora con el cambio de banda?
El kit completo en algunas marcas viene incluida la bomba de agua. Sin embargo al revisar el mecanico vera el estado si esta bueno el balero y el sello no presenta fuga y determinara si es necesario cambiarla. Tiene mucho que ver el kilometraje de uso para tomar la decision.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
A los diezmil kilometros pero esa garantia se paga solo hasle el primer servicio por recomemdacion de la agencia por cualoquier falla y los de mas servicios aslo con otro mecanico porque en la agencia te sacan un billeton y no le ponen lo que dicen ellos suerte
Gracias por los comentarios que se hacen ya que son de mucha ayuda. Solo que desconcierta un poco por que se dicen varios numeros de kilometros,en mi caso es lo mismo quiero saber el kilometraje exacto para cambiar el kit de distribucion.de un sonic 2012.
Se debe cambiar a los 60,000 km o 4 años de uso ,o lo que ocurra primero de acuerdo al plan de mantenimiento preventivo de chevrolet. Pero es necesario que lo haga un mecanico con experiencia con ese motor ecotec de chevrolet , ya que se requiere conocimientos y herramienta especial para alinear correctamentamente los arboles de levas que sincronizan correctamente las 16 valvulas del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) de lo contrario no va a funcionar bien nuevamente.
Ajuste de unidad
Puede cambiar la unidad. Cada menú se puede seleccionar
Girando la rueda de ajuste en la
Palanca de señal direccional. Presione el botón SET/CLR durante
Unos cuantos segundos. Gire la rueda de ajuste para
Seleccionar uno de los ajustes. 1. Gran Bretaña (MPH. °C)
2. Estados Unidos (MPH, °F)
3. Europa (km/h, °C)
Cuando cambie una unidad, la
Unidad seleccionada parpadea. Presione el botón SET/CLR para
Confirmar. Nota: Si los botones en la palanca
De direccionales no están
Equipados, puede seleccionar los
Menús presionando brevemente la
Perilla de restablecimiento en el
Cuadro de instrumentos y ajustar el
Menú presionando la perilla de
Restablecimiento en el tablero de
Instrumentos por más tiempo
Hola Ricardo, buenas tardes!
Excelentes tus comentarios. Tengo un Sonic 2013 LT 1.6 16v F16D4. Me podras decir los numeros de parte de la correa, el tensor fijo, el tensor automático y de la bomba de agua?. Gracias de antemano!
Hugo
Por lo general los vehiculos hechos en EE.UU. que traen muy buen control de calidad en sus autopartes ,recomiendan hacer el cambio de kit de distribucion (polea tensora y correa ) a los 100,000 KM. maximo.
Hola, buen dia... yo tengo un sonic ltz 2014 con 80,000 km y hace poco que lo llevé al mecánico me dijo que ya está a punto de reventar la banda... asi que aguas!! No se confíen que hasta los 160,000 pasa
Hace poco compre un sonic lt 2013 son 57km a los cuanto le tengo que cambiar la correa de distribucion y tensores, y el filtro de nafta quiero saber si se cambia!!!
Hola amigo referente al la correa de distribucion segun manual y lo que me dijeron en la concesionaria es a los 60.000 km, y el filtro de bencina va incluido en la bomba de bencina
Hola a todos tengo un sonic 2012 lo tengo de 0km ahora tiene 139000km y todavía no le cambie ninguna correa ya que el manual dice 160mil o 10 años... y sigue andando de 10 ni un ruido de nada...
Yo tengo un Sonic con 150000 km y está perfecta la banda de distribución pero aún así ya se la voy a cambiar en la agencia me dijeron que a los 150000 km.
Si es coreano la correa dura 160mil km el mío tiene 140mil y no le cambie nada todavía y si lo queres cambiar sale unos 5mil pesos los repuestos con bomba de agua y te pueden cobrar entre 3mil y 4mil pesos de mano de obra...
Buenas tardes. Mi Sonic es 2012 LT de 1.6 ltrs. (hecho en Korea y vivo en Ciudad de México) ya tiene 100 mil km. Pregunta: Ya sé le tiene que cambiar el Kit de Distribución con bomba de agua o no???
Estoy confundido: El manual de usuario dice cambio a los 160 mil km y en otra sección dice 60 mil km y el mecánico dice que ya hay que cambiarlo. El carro funciona bien y solo se ha engresado las otras bandas. Gracias y feliz fin de semana
El modelo 2012 coreano al ser traer autopartes de mejor calidad se debe cambiar el kit de dsitribucion a los 100,000 km. los del 13 ,14 y 15 hechos en Mexico se cambia a los 60,000 km. se requiere que el mecanico tenga experiencia y la herramienta especial para que vuelva a sincronizar el sistema vvt correctamente.
Hola. Gracias señor Ricardo. Y dos pregunta más:
1. Siempre he usado refacciones ACDelco ¿hay alguna otra marca que me recomiende para comprar el kit?
2. Mi Sonic LT uso Aceite ACDelco hasta los 60mil KM el 5w30 y después 10w30. Ahora que ya pasa los 100mil km ¿Qué tipo de aceite lleva? ¿si se cambia, por cuál?
Gracias y feliz fin de semana.
El motor ecotec solo debe usar repuestos ac delco, es sumamente delicado. Asi como aceite ac delco 5w 30 toda su vida util ,con su filtro original , sin importar el kilometraje.
Hola yo tengo un Chevrolet Sonic ltz año 2015 quisiera saber a qué km se le hace cambio de correa ya que en el manual no encuentro donde dice eso y en la concesionaria me dicen150 mil km y un mecánico de confianza me dijo60 mil km no se q hacer ya que tiene68 mil km
Porque es el original coreano, trae cadena ,termostato metalico etc. no le habia metido mano MEXICO hasta el 2013, 14 y 15 que trajeron infinidad defectos, fallas de calidad.
Qué tal maigo tengo un Sonic 2016 le cambiaron la correa de distribución y el carro empezó con un sonido muy raro como si algo estuviera raspando y es molesto el ruido ya lo antes checado 5 mecánicos y no le encuentran la falla ya estoy desesperado que cree que le aya afectado
Segun es a los 60000 y haganla a tiempo porque no lei el manual el mio es 2016 y trae 78000 km y se rompio chequen bien para que lo hagan a tiempo me confie porque el anterior me marcaba a los 100000 km y nada cambio mucho dependiendo del modelo y ahora en la agencia me sale en $40000 arreglarlo
Tengo un sonny 2013 con 98.000 km y fui a chevrolet...Me dijeron que hatas los 150.000 tengo tiempo para hacerlel el cambio de correa osea la distribución completa...pregunte en varios mecánicos si era conveniente y me dijeron que no...q cada 60 es lo ideal q me sugieren?
Buenas tardes tengo un Sonic 2014 1.6 con 49800 km y no se si cambiar o no la correa de distribución tensores y correa de accesorios, por los km estaría bien ya que dice 160 mil o 10 años. Que opinan?
Al ser nacional la ac delco la banda se debe cambiar cada 60,000 KM.
La gates americana se debe cambiar cada 100,000 KM.
Ese servicio lo debe de hace un mecanico que tenga experiencia y las herramientas especiales para volver a sincronizar el sistema vvt del motor ecotec
El mio es in Sonic 2017, tiene 120,000, no le he cambiado la banda de distribución y funciona de maravilla pero si me gustaría cambiarla solo que tengo una pregunta, que numero de banda necesita, le queda la del aveo?
Hola tengo un Cruze 2012 ltz me está haciendo un ruido en el arranque..lo hace con el motor en frío y me arroja falla p0011 proveniente del selenoide del árbol de levas..se probaron y funcionan.. que puede ser ayuda
Hola buenas tardes tengo un sonic lt 2014 al calentar motor y andar durante cierto tiempo y estacionar en la parte delantera suena como si se estuvieran recojiendo las latas algun cosejo u opinion. Gracias
Hola buenas noches tengo un sonic 2012 coreano y quiero saber si alguien puede decirme cuantos dientes trae la correa de distribucion de este modelo porque el vendedor me lo pregunto gracias
Mi sonic modelo lt 2013, tiene una vibracion extraña reemplaze tacos y sigue haciendolo y me aparecio problema en el tablero de abs , lo uso poco y nada y esta todo a punto y cambios al dia.
Hola. Igual al sonic 2013 que tengo tenia una vibracion muy fuerte
Esto le paso cuando cambie la banda de distribución. Fue porque no estaba puesto a tiempo de manera correcta y me ocasionaba la vibracion y gastaba gasolina de manera excesiva. También la bobina me fallo
Una pregunta tengo un sonic 2017y le voy a cambiar la banda de distribucion es nesesario las herramientas de sujecion de arbol de levas o se puede asr sin ellas
Pues estoy desconcertado tambien lei el manuel de un sonic 2014 y dice cambiar la banda de distribucion a los 160 000 km pero un mecanico me dijo que cada 50 000 km cambiarla.
GENTE YO TENGO UN CHEVROLET SONIC LTZ MANUAL 2015 Y ESTOY POR LOS 149 MIL KM Y YA voy a cambiar la transmisión , espero ayudar con esto, ah quería saber una consulta compre la kit distribucion marca original de GM , QUERIA AL REMPLAZAR POR ORIGINAL QUERIA SABER CUANTO DURA ,
Estimados. Tengo un Sonic ltz 1.6 16v. A los 60k lo lleve al servicio para cambiar la correa y me dijeron que se cambia a los 120k. Así como el Cruze 1.8 y la tracker 1.8. Mansilla Chevrolet Rosario.
Para un Sonic lt 2016, en el libro de póliza de garantía y programa de mantenimiento en la hoja 22 vienen las tablas, ojalá les sirva. Buen día a todos
En el manual del Sonic 2015 no encuentro esta información y es sus comentarios hay mucha diferencia entre 60,000 y 160,000
En que sección encuentro esta información
Si, especificamente en el manual de sonic 2015 no viene, yo traigo 90K KM y ando buscando info pero por seguridad mejor me voy a cambiar el kit. Llamé a chevrolet para cotizar el kit y me dijeron que la recomendación es cambiarlo a los 90K, asi que hay muchos datos diferentes.
Cuando cambias la correa es necesario cambiar el kit completo, eso conlleva cambiar, la correa, tensores y bomba de agua así tiene un mejor mantenimiento
Hola,tengo un Classic 2014,con 92000,lo tengo desde los 40000,no recuerdo si se cambió la correa,lo manejaba un chofer,se puede "ver" si esta buena o hay que cambiar si o si igual ?,gracias...
Argentina...
Si el vehículo no. Le llevaban historia es mejor llevarlo al mecánico para verificar el estado de la correa , el patin y el piñon en caso de que se encuentre regular es mejor cambiar el kit de repartición, no sale costoso y el vehículo queda como nuevo con buena fuerza y lo puedes volver a cambiar a los 45.000 kilómetros.
Hola buenas tardes compre un corsa wagon 98 y se acelera solo que puede llegar a ser ? y además quería saber cuando hacer cambio de Correa de distribución gracias
Un cordial Classic 2015 1.4 cada cuánto se le cambia la correa de distribución tiene 79500 km ya se le cambio a los 40000km ,se le cambia correa nomás o tdo tensores, bomba de agua ?
Tengo taller de inyeccion electronica. Hago trabajos de mecanica y electricidad tambien. Escaneos, refrigeracion A/A etc.. . Les dejo las lineas del taller 1566231902/02320-536426 de lunes a viernes de 9 a 19 hs y sabados de 9 a 15 hs.
Hola. Tengo un corsa 1.4 2010 con 22000 km. Le tendria que cambiar la correa de distribucion? se prende la luz amarilla del tablero y no se apaga cuando le doy marcha.
Buenas tardes, al momento de cambiar la banda de distribución o banda de tiempo, también se le tiene que cambiar el tensor ??
La otra pregunta es, de ser afirmativo, que más se le cambia ? Ya que leo comentarios que dicen que también la bomba de agua se le debe cambiar
Una pregunta se cambia exclusivamente por kilometraje o también por tiempo, lo digo porque el uso que le doy es poco no a completado los 50.000KM desde el cambio pero va para 4 años
Que tal Guillermo, ya lo verifique en agencia Renault y no cuenta con ningún sensor de corte en caso de romperse dicha correa, si se rompe o safa la correa, se dañan las valvulas
Hola a todos bueno ya el sendero gt line modelo 2013 tiene 60.000 km entonces le reemplace toda la distribucion completa tensores correas , poli v bomba de agua y ademas encontre y reemplace los dos discos de freno delanteros con sus pastillas. Las cintas de atras estas nuevas dicen duran hasta los 100.000 km , tambien reemplace aceite y todos los filtros aire aceire y nafta... bueno aca en argentina donde vivo ciudad de buenos aires todo esto con repuestos incluidos me salio u$s. 560 mano de obra especializada incluido
Hola tengo un vento 2.0 tsi con 170.000 km.. . Y me lo compre hace dos semanas que servi recomienda hacerle en la agencia q me lo vendieron no me dan informacion
Me molesta enormemente que ahora muchos auton nuevos renault no traigan medidor analogico de temperatura , eso me obliga a cambiar de marca , no compro mas automoviles que ni siquiera me indiquen algo tan vital , seguro una luz que se enciende ya cuando el daño esta echo. Autos malos mala calidad
Tengo un Sandero Modelo 2015 con apenas llegando a los 40.000 Kms debo reemplazarla ya? por tiempo de caducidad o puedo llegar con ella a los 45.000 para el cambio?
La correa se cambia solo por kilómetraje o por tiempo y a qué se le debe dar prioridad ya que aún no completa el kilometraje para cambio, agradezco a quien me asesore
Todo depende de que modelo es tu unidad
2013 y modelos mas viejos cada 15,000km o 1 año ejemplo 15km, 30km, 60km etc.
2014 hasta 2016 son cada 10,000km 0 1 año ejemp 10km, 20km, 30km, etc
2017 y recientes son cada 12,000km o 1 año ejemp 12km, 24km, 36km, etc
Se recomienda realizar un cambio de aceite cada 5,000km pero es solo una recomendacion no afecta a la unidad.
Hay un error de respuesta unos están hablando de cambios de aceite y otros de cambio de correa o banda del tiempo; el primero dependiendo del año va desde los 10 mil a los 15 mil el mío es 2013 usa aceite sintético y la 2da pregúnta de nuevo la primera vez es a los 80 mil kilómetros, ya luego dependiendo de la marca del Kit q le colocaste
Ya te quedaste sin carro ya se jodieron las válvulas el cigüeñal etc ve juntando para otro automóvil es lo malo si se llega a reventar la banda los daños son cuantiosos
Lo más seguro es que se "valvuleó" se frego la banda del tiempo, y por cada intento de arranque ( "llavazo") se molestan más. A cambiar kit de distribución, bomba de agua, válvulas, etc.. .
Me gaste 12 mil en reparación del motor entre válvulas kit de distribución cepillado y otros detalles pero ahí quedó con un escurrimiento en la tapa de punterías pero ahí anda el carro
Hola tengo un aveo 2009 y me comentan que hay que cambiarle la maza omosinetica flecha y espiga al mismo tiempo por que se desgasta saben que onda con eso ayuda por favor
@AndrésYo cambio la banda del motor cada 40.000 kilómetros , para no quedarme sin carro...
Mi auto es un Aveo Emotion , año 2017 , y al mismo tiempo también le cambio la bomba de agua , así este en buen estado.
Tengo un 2008 Pontiac Wave/g3 y busqué Owner Manual. Les dejo una captura de pantalla del mismo donde describe a cuantos km deben cambiársela. Les dejo la liga de descarga del mismo: http://www.gm.ca/media/owners/manuals/…
A mi me lo recomiendan porque para hacer el cambio de la bomba y las poleas dicen se debe desmontar de nuevo todo y ya que están haciendo eso se debe aprovechar. Saludos
El manual de agencia Indica a los 90,000 se recomienda a los 75 mil, cambio de banda de distribucion , tensor de distribución, y se revisan los retenes no tengan fuga, las bomba de aguas de agencia estan hechas para mas de 140,000 km a partir que se cambia la bomba estan las garantizan depende de la marcha , por mas de 40,000 km
Compre un aveo semi nuevo a los 86km mi pregunta es cada cuando devo de hacerle el cambio de la banda? Por comprarlo en una agencia de semi nuevo se lo hacen antes de venderlo? No me informaron si ya lo tenia
Si antes por el tipo de material de las correas se lo hacía a los 90.000 pero el material cada vez va desmejorando por lo que en la actualidad y de acuerdo al manual la banda de distribución se recomienda a los 60.000 km y la correa de accesorios a los 40.000 km
Por favor sean tan amables de dedicarle un poco de tiempo a la lectura de sus manuales en caso de que los tengan o si no consulténlos aquí: http://www.gm.ca/media/owners/manuals/… En una respuesta anterior incluí captura de pantalla del manual donde indica a cuantos kms se hace el remplazo.
Hola tengo un Aveo 2013 y tiene 35 mil años mi pregunta es es d cadena o banda ??? Si es banda se cambia las dos poleas y la bomba del agua ??? Y alos cuantos kilómetros se le ASE ese cambio lo compre apenas es taxi del df pero no tiene manual ???
Tengo un aveo 2014 a los 55000 se le reventó la banda al cuanto tiempo o km tengo que cambiar la última que le pusieron, la verdad me inquieta ya que no es nada barato si se revienta.
A ese efecto se le llama "Interferencia valvular" ya que la cámara de combustión es pequeña las válvulas estan sujetas a sincronización junto con la correa , si no se cambia a tiempo las válvulas se doblarán por causa de que los pistones están en movimiento alternativo ( depende la velocidad a la que vallas será el número de válvulas que se fracturen. De igual manera si manejas brusco a revoluciónes altas y la correa no está bien colocada o está desgastada aunque todavía no llegue a los kilómetros correspondientes para cambiarlos , puede saltarse (brincar ) y también tendrás problemas. La banda de agencia es a los 90km. La segunda vez que se la cambies te recomiendo a los 40mil. Para no tener problemas ya sea por manejar a revolución alta o malas condiciones. Recuerde. Que el Aveo no es un coche para carreras ni mucho menos este socandolo. Es un coche ahorrativo si no pasas de las 3mil revoluciones. Saludos cordiales
Estoy de acuerdo con lo que dijo el compañero de los 80000 km, es lo que diga el manual, yo tengo un 2013 desde nuevo y la original de la cambie a los 90 mil, si le metes todo importado o AC Delco te dura otros 60 mil, porque yo cambio todo el kit, no solamente la banda.
@BetoEs como todo en la vida, por más que sea de marca o nuevas a veces salen malas las cosas o su vida útil es menos. También condiciones de manejo brusco acelerónes etc. Pero si el manual dice una cantidad. Es por algo que no?
Buenos días yo tengo un aveo emotion 2017 trabaja en uber y le cambie por primera vez a los 86000 km.y la banda vieja estaba en buen estado recomiendo cambiar que no pase de 90000 km.
El manual de usuario establece 80, km para el aveo la primera vez cualquier año y debe ser el kid de polea y bomba de agua la segunda vez que la banda se cambie sera 70000 km
Lo más sano es revisar el manual de usuario y de servicio que te entregan cuando el carro es nuevo, el mió es 2011 y el manual especifica que el cambio de banda de distribución es a los 90mil kilometros (no millas, kilometros) si 90mil km si la banda es original GM, si es de otra marca el fabricante te indicará en el empaque el kilometraje; ahh y de pasada si no te sale caro, que revisen que el oring de la bomba de agua no tenga fuga por que si no lo revisaste durante este servicio muy seguramente unos 30 mil kilometros mas empezará a fugar y empezará a bajar el nivel del anticongelante, mejor revisenlo de una vez. Salu2.
Buenas tardes tengo un Aveo 2015 y tiene 150,000 km. Unos me dicen q es de cadenas y otros me dicen q es de banda.
Mi pregunta es, tiene cadena o banda?? Pues si es de banda tengo que cambiarla pronto!!! Y si es de cadena a los cuantos km se cambia??
Amigos los chevrolet aveo del 2018 al 2019 y siguientes, no traen banda de tiempo, por lo que no se les cambia mientras al vehiculo no le falte lubricación al motor cada kilometraje y servicios bien! No habra problema con la cadena de tiempo! Les comento esto ya que fui a querer cambiar el kit de tiempo de mi aveo 2018 y me dijeron lo que les acabo de escribir.
El manual de agencia Indica a los 90,000 se recomienda a los 75 mil, cambio de banda de distribucion , tensor de distribución, y se revisan los retenes no tengan fuga, las bomba de agua del aveo, cuando se remueve para el cambio de polea, el sello se mueve, se recomienda tambien cambiar la bomba, para evitar fugas, una bomba de agua vale de 350 a 450 pesos, mexicanos
Performance automotriz, Veracruz 2293120773
A que kilometraje debo hacer el cambio de cadena o banda de tiempo de chevrolet aveo 2018.5 motor 1.5 alguien sabe ya busque en el manual y no dice. Gracias
Yo tengo el mismo y en el manual si marca el cambio de banda de distribución a los 84000 kilómetros pero un mecánico lo checo y me dijo que no trae banda que es cadena y que lo único que ocupa es estar bien lubricada o sea con sus cambios de aceite tiene igual aquí unos comentarios atrás un lector comenta lo mismo Checa de todos modos
Mi aveo es 2019 cada que tiempo es recomendable cambiar mi banda de distribución ya que los repuestos son mas genericos que antes recordando que los materiales ya no son lo mismo
Acá tenemos el manual donde especifica que tiene que ser cada 60.000 km el reemplazo de la correa de repartición. Este manual es de un Aveo sedan modelo 2011 (1.6)
Tengo un Aveo 2018 el manual me dice q alos 84 000cambiar la banda de distribución,ya lo debo de parar y cambiar o tengo un margen mas para poderla cambiar...más adelante
Hola estoy por comprar un aveo 2012 con 78000mkm y no sabe si el dueño anterior le realizo el cambio de correa como puedo saberlo y a los cuantos km tenia que cambiarla gracias
Cambien todo eso a vehiculos con cadenilla y nunca tendran ese problema; ej: nissan, porque tarde o temprano se revienta el motor. Ese es el invento de lo desechable. Producir barato y el costo de la reventada de motor lo asume el propietario.
Hola buenas noches yo tengo un aveo emotion 2013 tiene 50200 km cuanto son los km para hacerle el cambio de correa mi auto rueda muy poco pero tengo dudas cuantos km me puedes ayudar ?
O ya entiendo porque mi mecánico dice q debe ser a los 50000 sino el carro se puede dañar lo raro es q no lo uso casi por eso estoy buscando una segunda opinion
Tengo Aveo NG versión LTZ 2018, son 2 preguntas 1. ¿Este auto tiene cadena o banda de distribución?
2. ¿A los cuantos kms es necesario el reemplazo?
Gracias
Oye alguien te pudo dar respuesta ya se k tienes tiempo k mandaste el ms pero yo estoy en la misma situación me pudieras ayudar con un consejo por favor
Hola buen dia el aveo 2014 que tengo marca 63 000 kms., con la banda original, pero la duda es si se recomienda cambiar la banda de distribucion, bomba de agua y poleas aunque el manual indique 90
000 kms., la pregunta es porque en manuales de modelos anteriores marca a los 63 000 kms en el mio, que no encontraba donde lo indicaba, es hasta los 90 000, estamos en lo correcto? gracias
Buenas tardes le estaba dando cambio de aceite a mi Aveo 2017 que tenía casi 95000 km el mecánico me recomendó por el kilometraje cambiar la banda de distribución 2 poleas y bomba que viene con el kid. Me di cuenta que la bomba se encontraba bien ya que nunca he dejado de ponerle anticongelante pero una polea ya comenzaba a hacer ruido. Creo que por todo fueron como $3,400 en MTY NL México. Y me comentó que porque un cliente le salió repararlo por daños como en $12,000 creo que vale la pena ver el mtto a tiempo quedó muy bien.
Hola buenos días tengo un Aveo 2017 hace 15 días me inicio dando tirones en primera y segunda hasta en 4 a baja velocidad lo lleve hacerle la afinación completa y siguió el problema el mecánico se percató que me trono una bujia del cilindro #4 la remplazo por una nueva al día siguente siguió el mismo fallo y la misma bobina igual le cambie la bobina y la bujía tronada respondió bien ese día al día siguente nuevamente me hizo lo mismo lo escanearon y volvió a marcar el cilindro 4 y al prender el A/C la falla la hace más fuerte como querindose apagara, el mecánico lo está revisando debido a que el creo pueda ser que esté pasando anticongelante al cilindro o el draiver de la computadora este mandando un falso a ese cilindro... me sería de mucha ayuda que me pudiera dar su opinión ya que pues solo estoy gastando y no queda mi carro, tambien se percató el mecánico que el anticongelante está en el nivel mínimo y hace 15 días había llenado el depósito pero en mi cochera no hay ningún tipo de líquidos tirados
Hola estimados estoy por adquirir un honda fit exl 2011 con 75 mil km mi pregunta es la siguiente. Cada cuanto se debe hacer el cambio de fluidos de la caja automatica ya que el segundo dueño que lo adquirio me dice q el no le hizo ningun servicio de caja automatica y lo compro con 55mil km.
Segundo, cada cuanto se debe hacer el cambio de correa de distribucion??
Que mas me recomiendan mirar a tener en cuenta para adquirir este fit?
El cambio de aceite Cvt f se hace cada 30000 km la distribución es con cadena y se hace a los 150000 km la correa poli v podes cambiarla cuando sea necesario ya q si esta se rompe no causa nada grave ya q mueve la bomba de agua el aire acondicionado, el alternador pero no tiene distribución con correa dentada q es la q si se rompe haces bolsa el motor ,la caja es dificil de probar pero lo q podrá hacerle es apretar el freno poner D y al mismo tiempo acelerar el auto a fondo por no mas de 5 segundos ,la aguja de las rpm en ese momento q lo aceleras con la caja en D y el freno apretado no debe superar las 2000 rpm ,si se acelera por arriba de las 2000 rpm significa q patina, y también fijate q al poner D con el auto frenado ,sin acelerar no deben bajar las rpm mas de 100 rpm estando el motor ya caliente ,si te parece q funciona normal o sea bien lo único q le haría es cambiar aceite y filtro de motor y aceite de caja,la caja no se le cambia el filtro ,ya q para cambiarlo hay q desarmar la caja ,solo se cambia en caso de tener que repararla.
Hola Lucho muchas gracias por tu respuesta, solucionaste mi pregunta al 100%. Te hago una ultima consulta mas, yo revise el manual de servicios del auto y tiene service realizados en honda creo que hasta los 40mil km, tenes idea si realizan el cambio de fluidos dentro del service de los 30 mil o tenes que pedirlo a parte o el cambio de fluidos de caja forma parte del servicio regular en esos kilometros. Saludos
Disculpa tengo un fit honda 2013 y aveces no me ase el cambio de segunda tercera y se queda trabado lo dejo un rato y ya después ase los cambios normal que puede ser el mecánico quiere desarmar la caja pero cobra muy caro
Hola tengo un Honda fit 2007. Le toca cambio de aceite de transmisión automática. Pero mi mecánico dice que no hay que cambiar filtro... Tengo duda con eso. Pueden ayudarme.
Hola tengo un Honda fit 2008 ex cvt 1.5. Dejo de traccionar y titila la luz de drive aunque lo pase a parking o reversa. Cual podria ser el problema?. Gracias
Tengo un FIT 2007 con 200 mil km. Sin previo avisoen una esquina dejo de andar. El motor en marcha pero al acelerar no respondia. Me dice el mecanico que es la caja que esta desgastada. El presupuesto es de casi 1800 dolares. Esta bien o puede ser verso
Hola tengo un problema en mi carro honda fit 2006 al calentarse el carro empieza a patalear como que no embraga bien me dicen que es la caja de velocidades que no funciona ya pero que es lo que tiene
Hola tengo un fit 2006 caja automatica y de la nada con el auto en marcha el auto dejo de avanzar... ahora entranton todos los cambios de la caja automatica pero como que no tracciona
Hola tengo un carro FIT 2008, cuando voy en marcha y me enfreno en un semáforo, al salir acelero y me hace un ruido la caja se le quieta en seguida, la transmisión en carretera trabaja bien, el único problema es el ruido al empezar a circular, gracias.
Este auto provisto de un 1.3 doble arbol de levas,se recomienda cambiarlo entre los primero 50.000 a 65.000 km,recuerden cambiar todo el kit:correa de distribución,tensor y polea.
Buenas amigo leí en un comentario suyo sobre un kit de tiempo de Arauca que "se dobla" entiendo que el kit está compuesto por la correa, una polea y un tensor. Podría aclararme que es lo que se dobla?
Buenas noche amigó soy técnico de la chery amigo cada. 70 mil km. Se. Reemplaza la. Correa de tiempo. Sólo. Lleva correa Polea y tensor. Y. La. Bomba de agua. Sé. Remplaza alos. 180 km a. 200. Km de pendiendo. Q. Mecánico. Te. La. Este. Montando y nova muy. Templa porque. La. Parte y. Hay. Donde. Vienen los daños. Éste. Es mí número 04129975697solo Whast
El 1er comentario está excelente entre 50.000- 65000 km, pero agreguemos que la primera correa que trae este modelo puede durar hasta 85.000 km
Recuerda cambiar bomba de agua+ correas alternador y compresor de aa
Así me han comentado a mi q por ser la original del vehículo puede durar un poco mas d los 60 mil km q te recomienda el manual cambiarla. De igual forma estaré atento ya q si esta demostrado q dobla válvulas gracias.
Buenos días le cambie correa, polea y tensor y a los 13000km reventó y doblo Válvulas se le cambio todo y cuando se prende en la mañana quedo con una falla que quiere apagar hace demasiado feo se acelera y al calentar se le quita un poco pero queda con una fallita
Buena noche, tengo un Arauca 2012, y tiene 135 mil kl, esta cerca a hacerle el cambio de kit de tiempo, que hay de cierto q existe un kit de empacaduras para levantar un poco la cámara y así no doble valvulas? Gracias por su ayuda
Lawrence te pregunto es na primera vez q cambias la correa del tiempo ? A ese kilometraje 135 mil ? Te pregunto porque es mi duda ya q el arauca 2014 mio se acerca a los 60 mil km. Te agradezco me aclares esa duda así sabré si lo puedo dejar mas tiempo siempre se dice q el original d fabrica dura mucho mas q los q venden como originales luego.
Para evitar que las valvulas se doblen se le hace un trabajo en cada piston, asi si rompe la correa, el daño es minimo, ese trabajo te lo hacen en un torno, busca a quienes saben de esto
Buenas a todos soy de colombia y hace un año y medio compre un chery nice usado model 20011 tiene 66. Milk. Yo quite la tapa de la correa y revice bien y la correa se ve perfecta. Hazta las letras lo que pasa es que ese cuento de los 50 mil. Km es un negocio del concesionario y yo no e escuchado de alguien que la original sele aya roto antes de 80 milk. Pienso que las personas se aceleran a cambiarla y colocan de mala calida que no duran mas de 10 milk. Yo por mi parte lo boy a llevar hazta los 80 mil.km...saludos
Buenas noche amigó. Y usted. Le. Sabés el tiempo. Del carro... Bueno hay. Q. Tumbar la. Correa. De. Tiempo para. Poder. Remplazar la. Bomba de agua éste es mi número 04129975697solo Whast
Buenos dia mi arauca tienes en este momento 90mil km y revise la correa y las polea y se v buenas no suena nada, me puede decir algunos se la a llevado hasta los 100mil km. por favor
Jose gregorio de Venezuela ¿ud sabe cuanto cuesta reparar el motor: cambio de todas las válvulas,empacadura de la cámara y el kit de tiempos+ la bomba de agua? por favor estacione su auto para evitar males mayores... éxitos!
Buenas noches Sres. Agradezco su valiosa información compre un chery arauca usado año 2012, le cambiaron la correo de los tiempo a los 60km, actualmente tiene 102.300 km, debo cambiar la correa de los tiempo ya...Gracias de antemano.
Xiomara de Venezuela y estas Muyy segura que compraste el Kit de tiempos Original? el que no se dobla???? estas seguraaaaaaaaaa en mi blog explico con lujo de detalles,muchos en su país venden el que se dobla y por supuesto salta la correa y a llorar...
Amigos... buen dia, necesito ubicar las gomas de valvulas de chery x1 (que sirvan!!!). Mi carro tiene el trabajo en pistones (comprobado que no dobla valvulas) pero al montar las gomas de valvulas, solo duran una semana... ahi empieza a botar humo y a consumir aceite.
Buenos días tengo un Arauca 2014 con 55. Mil kilómetros apenas que tiempo tengo par a cambiarle el kit con los tensores es obligatorio la
Bomba de agua también. Gracias.
Sólo. Corre. Polea y tensor. La. Bomba de agua. La. Remplaza. Alos. 180 a 200 km y. Dependiendo q. Mecánico. Te. La. Este montando. Soy. Técnico de la Chery. Éste es mi número 04129975697solo Whast
La bomba del agua tiene una vida útil de 100.000kms, osea se cambia cada dos correas, la original de mi carro comenzó a sonar el rodamiento a los 65000kms
Buenas tardes
Tengo la Grand Tiggo 2016 y me estan pidiendo hacer un cambio del kit de correas, actualmente tengo 48mil Km.. .
Me gustaria que respondiera el dioxxx
Buenas, quiero saber como identificar que una correa es original ya que en Venezuela venden una supuestas originales, según ellos doble costura y de alta calidad, de verdad quiero que me asesoren para cuando valla a comprar la correa, tensor y polea y no me vallan a joder, saludos se les agradece información
Realmente y definitivo,cada cuanto kilómetraje se le debe hacer cambio del kit de tiempo al arauca? Si ya se le cambio la correa con la que vino originalmente el carro
Buenas tardes una pregunta es necesario cambiar el tensor de la correa de los tiempos... yo le cambie la correa y todo el kit incluso el tensor pero el que le puse nuevo se dañó era malo y le coloque el viejo original del carro... tenía 94 mil km cuando se lo puse ya lleva 99 mil nc si tenga que reemplazarlo o no...
Hola, soy de Colombia, tengo un Chery Nice 2014... Chirrea mucho cuando está frío y lo enciendo y me dicen que es la correa de distribución, tiene 77 mil Km. Hay que cambiar el KIT o solo la correa?
Quien sabe si en puerto Ordaz hay un lugar donde pueda comprar la correa y como saber que es original porque donde uno va a comprar le dicen a uno que es original
Saludos Sebastian, en talleres concesionarios dicen que cambies la correa a los 80.000 Km. pero yo he tenido que cambiar correas originales rotas en autos de clientes con recorridos entre 65.000 y 70.000 km. cuando sucede este percance se tuercen las válvulas significando la reparación entre mano de obra, rectificadora y repuestos un costo considerable que en el caso de motores 1.6 cc MSI oscila entre $750 a 900 dólares, por lo tanto, sugiero que realices el cambio como prevención cada 65.000 km. El costo de una correa de marca ALTERNA (no original), su tensor y la mano de obra en mi país cuestan $ 95,00 dólares americanos y la correa alterna con su tensor debe ser cambiada por prevención cada 35.000 km de recorrido ya que su duración es menor que la original y costosa vendida excludivmente por el concesionario.
Cabe informar que el mecánico especialista en motores VWagen debe COMPROBAR el estado de la bomba de agua que no presente fugas ni ruido anormal al girar su polea cuando vaya a cambiar la correa del sistema de distribución, cabe aclarar que la bomba de agua tiene una duración o vida útil más o menos de 150.000 km de recorrido, de observarse fugas por su desfogue o ruido al girar su polea debe ser reemplazada y dependiendo de la marca su costo podría oscilar entre $60 dólares americanos a $170 dólares que cuesta la original de concesionario.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola disculpa no entiendo tu respuesta, yo he cambiado cada 80 000 y sin ningún problema, además tu respuesta debería ser que has rectificado motores por qué se les rompió la correa de distribución, según lo que dices entiendo que te llevaron el auto con la correa rota y tú le pusiste la nueva entonces la pregunta es no le pasó nada al motor? Si es no entonces le daré hasta los 100 mil...!
Hola buenas, yo tengo un gol trend 2016. Tiene 64milKLM hoy cambie las correa cable de bujías las bujías , bomba de agua, pero me lo hace corte, se prende la luz en el tablero EPC Y SE ME APAGA. Por me hace eso ??
Hola tengo un gol trend 2013 con 23000 km me dijeron en una agencia oficial que le tengo que cambiar la correa de distribucion por que el auto tiene mas de dos años y la correa tiene fecha de vencimiento es verdad esto o no ?
Hola Guille en mi opinión deberías de cambiar la banda, derivado de que los factores climáticos afectan a la banda, es por eso que en algunas partes del automóvil recomiendan cambiar ciertas piezas a determinado tiempo o kilometraje lo que primero suceda, en tu caso aunque no se tenga el kilometraje requerido para el cambio, pero es mucho tiempo que ya la tiene. No te arriesgues a qué se dañe y pase a algo más.
No se de que depende la duracion de la corres pero la primera vez se la e cambiado a los 120000 kmt. En distintas marcas de vehículo pero despues no recomiendo pasar los 100 kmt.
Saludos Guille, No es verdad lo que te han dicho, la duración o el cambio de la correa dentada de distribución es por kilometraje recorrido y no por el tiempo, 23.000 Km. significa que la correa aún esta buena en el 50 % de su vida útil, se la cambia a partir de los 45.000 Km como prevención y cuando es correa de marca ALTERNA, si la correa es la original vendida por concesionario debe ser Sustituida por PREVENCIÓN a su rotura a los 70.000 km de recorrido.
Cabe ADVERTIR a muchas personas que consultan, que en los motores 1.6 cc al romperse la correa del sistema de distribución , SIN LUGAR a DUDAS se TUERCEN LAS VÁLVULAS y tendrían que ser sustituidas en rectificadora...
Atte.
Flaco dedicate a lo tuyo que de mecanica ni idea tenes la correa es de caucho y fibra sintetica a los 4 años vence utilizando tu teoria las cubiertas auque tengan dibuko a los 5 años no la cambies y en verano sali a la ruta hace un viaje de mil kilometros y despues contame. Las telas se cortan xq la cubierta esta por dentro re seca
Manuel, si haces negocio de la mecánica, es posible que mi ASESORÍA a la COMUNIDAD, te afecte o cause perdida, esto lo deduzco porque no habría razón a tu IMPERTINENTE comentario, "de dedicarme a lo mío" o desconozco de mecánica, al parecer el único ignorante en el tema, eres tú, SABIDO es por cualquier aprendiz de mecánica que el material de construcción de la correa de distribución NO es igual, es diferente al utilizado en los neumáticos, cumplen funciones distintas, así que tu ejemplo tan ABSURDO NO tiene NINGUNA RELACIÓN, ni sustento técnico ; si una persona NO va ha utilizar MUCHO tiempo su vehículo y si toma las debidas PRECAUCIONES de conservación y ALMACENAJE, el auto estará FLAMANTE o en el estado mecánico que lo dejó por MUCHOS AÑOS y sin que esto obligue hacer cambio de partes o piezas, para CONSERVAR los neumáticos y no se DEFORMEN o PUDRAN es necesario EMBANCAR, levantar el auto en bancos sin que los neumáticos toquen el piso y bajar su presión a 20 libras, de esta manera se conservan los neumáticos de los vehículos clásicos o de COLECCIÓN y se mantienen en perfectas condiciones como nuevos, LISTOS para rodar GRANDES DISTENCIAS sin ninguna complicación, si alguien desea conservar el vehículo, sus sistemas o elementos en magníficas CONDICIONES y no lo va utilizar mucho tiempo, DEBE sacar la batería para evitar que sus gases con ácido CORROA la latoneria o pintura, obviamente la batería sin uso se deteriora y en menos de un año terminará dañada, el radiador debe estar con refrigerante, ROCIAR el motor, discos y suspensión mojando con aceite 40 W en spray, CUBRIR el auto con un forro adecuado para este fin en lugar seco, libre de roedores y fuera de un ambiente SALINO, así se conservará muchísimos años IMPECABLE o en la condición que estuvo.
Los neumáticos y las correas se cambian por tiempo SIEMPRE y CUANDO el auto NO haya sido abandonado por su dueño o en deplorable condición y sin cuidado, expuesto a ambiente salino o si el clima es RIGUROSO y supera los (-) 15° Cy 50°C, los neumáticos se deterioran o desgastan mucho más rápido si el pavimento en el que ruedan superan los 70 °C como ejemplo en DESIERTOS , solo en ESTOS casos el TIEMPO y ambiente influyen, PERO, generalmente o la MAYORÍA de vehículos son el medio de transporte o herramienta de trabajo de USO CONSTANTE para la MAYORÍA de personas y al ser utilizados con frecuencia y en zonas cuyas temperaturas son templadas u oscilan entre - 10 ° y 50° C el FACTOR DETERMINANTE y PREDOMINANTE para realizar su MANTENIMIENTO es el RECORRIDO y NO el tiempo como ERRADAMENTE COMENTAS, es necesario ANALIZAR con calma y discrepar con lógica y no te tires al dueño de la verdad.
Gracias por tu consejos,lo voy a tener en cuenta,hoy le hice cambio de aceite filtros y me dijo que ya con 50mil km tengo que cambiar correa y veo que tengo más tiempo para cambiar la correa y lo demás gracias!!!
@ManuelHola disculpen que me meta yo tengo un gol trend 2016, el auto lo tengo de 0 km con 77.000 km actualmente y como no sabia a cuantos cambiarle la correa me puse a buscar y encontré esta pagina, por lo que veo vencimiento la correa no tiene y ya estoy pasado de km mi auto. Gracias por la informacion.
Se recomienda cambiar la bomba de agua, cuando se cambia la banda para aprovechar el desmonte de esa parte del vehículo. Yo recién cambie la banda y bomba para ahorrar dinero en mano de obra
Saludos Lole, yo he reemplazado bombas de agua en gol trend a los 120.000 Km o más, no es indispensable el cambio de la bomba de agua a no ser que su rodamiento interno cause ruido, esté flojo o moviéndose su eje o presente fuga de agua por su orificio inferior de desfogue.
Atte.
Hola Santiago ,lleve a cambiar correa de distribución ,y a las 2 cuadras del taller me prendió luz de un motor amarillo ,en el manual figura (OBD). Que puede haber ocurrido esa luz nunca se había encendido antes Muchas Gracias
Saludos Lole, se enciende la luz CHECK ENGINE (OBD) cuando existe falla de algún sensor o cuando uno de ellos detecta mala combustión o cuando un elemento eléctrico como un cable de bujía o bujía falla en el motor, también se enciende la luz del tablero por una obstrucción por suciedad de un inyector; En su caso es más probable que el mecánico cometió error en la sincronización del sistema de distribución al cambiar su correa dentada y el motor quedó fuera de PUNTO, otra posibilidad es que en el proceso de desarmar, el mecánico haya tirado de un cable eléctrico de uno de los sensores y está haciendo mal contacto. Sugiero retornar al taller y hacer el reclamo oportuno. Atte.
Esa luz se me prendio a mi, estacionando el auto volviendo a mi casa, fui a ver el manual y decia que apague el motor y que me comunique con el service, como en el concesionario tengo un amigo lo llame y el hablo con los del service, me respondieron que me fije si tenia problemas con las luces de freno que seguramente era eso que lo vea antes de llevarlo a revisar y si, estaba fallando la de la derecha, la arregle y la luz del tablero se fue sola, no se que tendra que ver si en el manual dice que esa advertencia aparece por mal funcionamiento en inyección
Sí Exequiel, tienes razón y es verdad lo que mencionas, también la luz OBD se enciende por quema de foco o bombillo, PERO en el caso de Lole puede tratarse de un error mecánico ya que salió de los talleres con el desperfecto, puede existir daño o desconexión de sensor CKP al ser manipulado cuando cambiaron la correa dentada de distribución, también existe probabilidades de un desfase de distribución por error mecánico.
Atte.
Hola Santiago t comento tengo un Problema con mi volskwagen gol 2012/aparece safe en el tablero y se detiene el vehículo la falla es aleatoria este es mi correo si me puede ayudar [email protected]
Hola Yony, ésta alarma se puede presentar por varias causas, sugiero que primero LIMPIES y ajustes los bornes de batería, midas su carga eléctrica que debe estar con motor apagado en 12,5 V y con motor encendido en 13,5 V; Otro factor que puede activar la alarma es por carga estática que será descargada o eliminada cuando desconectes los bornes de batería; Otra posibilidad es por fallas eléctricas como bujías defectuosas sus cables o bobina; Fallas electrónicas de sensores y en éste caso es recomendable hacer un afinamiento total del motor con limpieza de sensores; Otra causa de activación del SAFE es cuando el sistema de seguridad ANTIRROBO programado en el computador NO reconoce la llave o su chip interno cuando se ha caído, mojado, deformado, desgastado o por suciedad o si existiera desgaste o defecto en el SWITCH. Si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y si sus instalaciones son defectuosas o tiene falla su módulo, pueden causar perturbación de funcionamiento de elementos electrónicos, por esta razón en las concesionarias prohíben hacer instalación de alarmas en autos con sistema de inyección.
Sugiero luego de haber realizado la limpieza y medición de carga de la batería que intentes encender el motor con la llave COPIA, si persistiera encendiéndose la alarma del tablero entonces hacer un diagnóstico con scanner. Atte.
Mira amigo yony a me pasaba lo mismo no quoeri prender tenia que aplanar en odometro y al mismo tiempo girar la llave de encendido y prendia pero esto solo me funciono por dos otres meses investigue ha fondo el problema y tan secillo era que lo lleve con la persona que yo pense era la adecuada y le comente mi caso santo y seña de todo lo que mecanicos electricos y cerrajeros me comentaban y la cosa era tan sencilla que en la agencia me querian vender todo el cuadrto de instrumentos equivalente a 700 dolares o 14 mil pesos mexicanos y bueno pues contacte ala persona adecuada y le platique paso por paso lo que yo hjabia investigado y en dos horas me lo arreglo por 1000 pesos o 50 dolares y llego a la conclusion que los carros gol 2012 salieron con esa falla del tablero lo uni co que hizo fue soldar y asunto arreglado
Compre saveiro 2012 a agencia no tiene manual quiero cambiar bateria ,alguien me puede decir si al desconectar la bateria se desprograma algo ? equipo de audio o otra cosa ,y como consigo codigos ? si los tuviera ,gracias
Hola que tal, compre un gol 2005, en enero 2015 con 135.000km le hice cambio de distribución y bomba de agua, ahora tiene 151.000km cada cuantos km me falta para el próximo cambio? Muchas gracias.
Saludos Gustavo, el cambio de la correa dentada y rodamiento tensor del sistema de distribución sí no es original vendido por concesionario, es decir si el repuesto es alterno, se lo cambia cada 45.000 Km por prevención, si se trata de repuesto original cambie a los 70.000 Km de recorrido como prevención a su rotura , respondiendo a su consulta, falta que recorras 19.000 Km y debe cambiar la correa cuando el kilometraje esté en 170.000 Km.
Cabe advertir cuando el motor es 1.6 cc MSI al cortar la correa de distribución NO LO DUDE, se DOBLAN las válvulas y tendrán que ser sustituidas en rectificadora.
Atte.
Tengo un gol Sport 2010, a los 80.000 km le cambie la banda o correa de distribución ahorita tengo 200.000 km y seguí bien, pero creo que ya es hora de cámbiasela la bomba de agua ni una ves la he cambiado considero que el clima , como traté uno el auto y la calidad de refacciones que uno compre es la duración de las refacciones y no precisamente comprarlas en agencia que es mucho más $ caro. Mi auto trabaja a la perfección claro le he ido cambiando lo que va pidiendo en tiempo ! Afinación mayor y lo que vaya requiriendo ! Saludos
Hola tengo un gol tren modelo 2011 con 56mil KM. debo hacer el cambio de correa y bomba? me dicen que si cambio algo debo cambiar todo el sistema de distribucion
No es verdad, se debe cambiar la correa y tensor siempre y la bomba puede durar hasta 3 cambios de correas. Se debe revisar que no exista juego en el eje de la bomba,:que su rodamiento no haga ruido al rotar el eje,, y que no existan huellas de fuga de agua o refrigerante por su orificio inferior. Atte.
Santiago te consulto...mi gol trend 2015 al momento de presionar el embrague y poner en reversa escuche un fuerte clack! Y desde ese momento como que quedó floja la palanca de cambio del lado de la primera y segunda, como que no tiene la resistencia que tenía cuando lo sacabas a punto muerto, desearía que me brindará información de que puede ser...gracias
Estoy muy de acuerdo si no ptesenta las fallas que indica no es necesario sobre todo si no as cambiado el agua original del radiador por roturas es importante usar buenos refrigerantes y repuestos de buena calidad
Buenas ,tengo un vw voyage con 65 mil km por lo q vine leyendo se q debo cambiar la correa de distribucion mi duda es si tengo q cambiar algo mas ,desde ya muchas gracias
Holaaa tengo un gold tren modelo 2012, 1.6 con 53000km. Es necesario cambiarle la correa dentada y la bomba de agua?? CUal sería el costo en Argentina provincia de Neuquén... gracias
Buenas, tengo un gol power 2013 con 43.000 km , me pasa que cando lo arranco despues de que este por ejemplo,(una noche parado) y si no lo dejo calentar un poco cuando intento salir, me tironea y tiende a pararse. Se que hay que dejarlos calentar a los autos un poco pero para mi no es normal como tironea. He manejado otros autos y si lo prendes podes salir sin esperara que se caliente el motor y no tironean !! saludos, espero me puedan ayudar.
Saludos Jose, sugiero que primero hagas revisar el estado de las bujías, sus cables y bobina, luego debes estar seguro que el filtro de combustible NO esté saturado o el combustible contaminado con AGUA, si lo mencionado está bien, la falla de los tirones o atranques del motor al estar aún FRÍO se presenta con mayor frecuencia por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura del motor o sensor de temperatura del sistema de inyección" éste sensor tiene la apariencia de un trompo que (siente) sensa la temperatura del agua o refrigerante, su señal es enviada constantemente a la computadora del auto.
Como el motor funciona a varias temperaturas y cuando éste está FRÍO, requiere de mayor cantidad de combustible administrado por la computadora y suministrado por los inyectores, con la finalidad de facilitar el encendido del motor y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento que es de 90°C. Como el motor funciona con temperatura VARIABLE, la cantidad de combustible debe ser inyectada PROPORCIONALMENTE y en relación a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir mientras el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal, la cantidad de combustible debe ser MENOR, sólo la necesaria para mantenerlo encendido cuando está en ralentí o la estrictamente indispensable y suficiente para que funcione bien cuando se acelera o se le exige todo el potencial, es decir la dosificación de combustible debe ser REGULADA y ser la JUSTA o indispensable para LA OPTIMIZACIÓN del combustible consumido por el motor; GRACIAS al sensor ECT la computadora puede administrar la DOSIFICACIÓN y el trabajo de los inyectores, se puede decir que el sensor ECT actúa como el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR que tenían los motores dotados de carburador cuyo fin era proporcionar más combustible cuando el motor estaba frío facilitando su encendido y para que en el menor tiempo alcance su temperatura de RÉGIMEN.
Ahora con mi explicación comprenderás que si el sensor ECT tiene falla el motor tendrá problemas en encender o causará los molestos atranques o tirones cuando todavía no ha alcanzado su temperatura ideal, éste sensor DEBE sustituirse como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km según lo que indica el manual técnico del taller, pero ocasionalmente puede fallar ANTES de cumplir con el recorrido mencionado, su costo es módico y por su importante función sugiero comprar el repuesto ORIGINAL.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Muchas gracias Santiago, pense que podia ser algo peor. Te super agradezco tu comentario. Pregunte con un mecanico de confianza y me dijo que podia ser el regulador de combustible, lo que me suena muy similar a lo que me recomendas. Muchisimas y saludos.
Saludos José, Está ERRADO tu mecánico de confianza, no existe problema en el regulador de presión de combustible de tu auto, cuando falla éste elemento el motor no podría encender ni cuando está caliente, todo el tiempo fallaría incluso luego de alcanzar la temperatura normal de trabajo. Evítate éste gasto infructuoso porque éste trabajo será cobrado por tu mecánico, se puede comprobar el funcionamiento del regulador sin desarmar, sólo es cuestión de medir la presión de la bomba de combustible, si el PUNTERO o indicador de la herramienta medidor de combustible marca la presión y está quieto, ESTABLE o sin OSCILACIONES es aviso que la bomba y regulador están bien. Atte.
Buenas, tengo un gol trend año 2015 y cuando hice los 10.000km revise los niveles de aceite y veia que este estaba consumiendo, decidi comprar aceite y nivelarlo hasta llegar a las 15.000 km. Hoy tengo 27.000 km y veo que los niveles siguen bajando. Revisaron el vehiculo en el primer service y me dicen que no hay fuga. Que puede ser?
Saludos Andres, el problema es el INTERVALO de tiempo tan prolongado en cada cambio, sugiero que leas el artículo que escribí cuyo título es "Aceite mineral o semisintético / cual es mejor / cuando cambiar"
Atte.
Es probable que tengas perdida por los retenes eso se ve cuando lo arrancas en frío después de estar variar horas detenido echa humo por el escape solo en el arranque luego se quita y deberías usar un semi sintetico revisa las recomendaciones del fabricante
Buenas noches, tengo un Volkswagen gol 2013 con 70 000 de recorrido, quiero cambiar el kit de distribución que me dijeron. Pregunte en la casa y me sale 150 dólares los repuestos (sin mano de obra). Llame a un local donde dice que venden repuestos originales Volkswagen y me dicen que la banda de distribución están a 8, 12 y 15 dólares dependiendo de si es koreana alemana o brasileña respectivamente y que el kit está en 55. No entiendo bien porque hay tanta diferencia de precios. Que me aconsejas? Como puedo saber que esos repuestos sean originales? Que problemas habría si no le pongo originales ? Agradezco tu respuesta
Saludos Óscar, El costo de los repuesto varía según la calidad y procedencia, SÓLO los CONCESIONARIOS venden repuestos ORIGINALES, en el resto de almacenes se venden únicamente repuestos UNIVERSALES o ALTERNOS, piezas o partes automotrices de igual diseño o forma al original, obviamente con menor valor comercial por ser de menor calidad y duración, son la alternativa para quien no desea gastar mucho dinero en la compra del repuesto original.
Cabe informar que existen repuestos alternos de mediana duración y calidad, cabe advertir si un vendedor de un almacén que no sea concesionario dice que su repuesto es original, esto no es verdad, está mintiendo, NADIE más que la concesionaria vende el ORIGINAL.
Atte.
Hola tengo una duda, yo compre hace tres meses un vw Voyage modelo 2010 con 63. 000 km aproximadamente. Ahora tiene 65. 000 km y el dueño anterior me dijo que el cambio de correa y distribución le hizo a los 40.000 km. A los cuantos km tendría que hacerle de nuevo el cambio de correa y distribución?
Saludos Gerardo, comprendo que no eres un experto en mecánica, porque mencionas que el dueño anterior cambió "la correa Y distribución" como existe error en lo mencionado, es conveniente ACLARAR que la CORREA dentada forma parte y es un complemento que permite funcionar el sistema de DISTRIBUCIÓN ((el sistema de distribución es el conjunto de piezas y mecanismos que controlan o comandan la apertura y cierre sincronizado de las válvulas del motor, debiendo existir un sincronismo en la rotación del árbol de levas con la rotación del cigüeñal, la rotación del árbol de levas se la consigue GRACIAS y por intermediación de la CORREA dentada que transmite la rotación del cigüeñal al árbol de levas, y el árbol de levas se encarga de abrir o cerrar las válvulas en un tiempo determinado por su forma y construcción, permitiendo que en cada cilindro se realicen los 4 ciclos (admisión, compresión, explosión y escape) que permiten que el motor funcione )).
Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución se lo debe realizar cada 45.000 Km. como mantenimiento Preventivo a su rotura y si el repuesto es ALTERNO ; El concesionario sugiere realizar el cambio de la correa ORIGINAL cada 80.000 Km, PERO a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, por mi experiencia sugiero que el período PRUDENCIAL del cambio de la correa y su tensor sea entre los 40. 000 si es repuesto ALTERNO y 70.000 km de recorrido si es correa ORIGINAL.
Cabe advertir que si NO tienes una certeza absoluta que el dueño anterior haya realizado el cambio de la correa y tensor, que lo haga un mecánico familiarizado en éstos motores y es mejor que te asegures cambiando.
Atte.
Saludos Mony, Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución si es ORIGINAL vendida o instalada por CONCESIONARIO se la cambia cada 70.000 Km de recorrido como mantenimiento Preventivo a su rotura y aunque el concesionario sugiera cambiar a los 80.000 Km de recorrido ; a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, si se trata de una correa o repuesto ALTERNO sugiero el cambio de la correa y su tensor sea a los 45.000 km como máximo. Atte.
Es una lástima que respuestas técnicas que tienen el propósito de asesorar o informar estén sujetas a la calificación NEGATIVA de ignorantes en el tema de mecánica.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Doy taxista hace 30 años e tenido 6 taxis de distintas marcas siempre uso repuestos de buena calidad y recomiendo segun mi experiencia mecanica a diferencia de los talleres que recomiendan como negocio
Saludos Pichichus, el RODAMIENTO tensor está fabricado para que dure 80.000 km. Y si tú cambias cada 40.000 km la correa de distribución , el tensor PUEDE durar dos cambios de correa, pero SIEMPRE Y CUANDO el mecanico haya dado la tensión justa al tensor y correa ya que el exceso de tensión acorta la vida útil del rodamiento y la correa; El mecanico debe revisar que el tensor usado NO tenga JUEGO o desgaste y que al rotar con la mano no haga ruido ni se sienta remordidas o cariadas sus esferas de acero que deben rodar suavemente en su pista interna del rulemán. Si el caso fuera que el conjunto CORREA- RODAMIENTO ya superó los 60.000 km DEBES cambiar las dos piezas, y si el mecánico insiste que el rodamiento todavía resiste otro período, RECUERDA que el mecánico cobrará otra mano de obra por sustitución del tensor si su rulemán comienza hacer ruido, y ten presente que al mecanico no le costara si una de las dos piezas del conjunto falla o se rompe causando torcedura de válvulas; La responsabilidad es TUYA y por lo tanto a ti te costará mucho más dinero las reparaciones. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola. Estoy por comprar un Gol Trend modelo 2013 con 79 mil kilómetros. Me aconsejan que le cambie la correa. El de concesionario no me sabe decir cuando se la cambiaron? Muchas gracias. Soy de Argentina.
Sí amigo Fernando, por tu seguridad debes cambiar la correa del sistema de DISTRIBUCION, además antes de pagar o comprar el auto solicita una INSPECCION TECNICA AUTOMOTRIZ, con éste trabajo sabrás en qué condiciones VERDADERAS se encuentra todo el auto, conocerás si tuvo o no choques y si existen daños ocultos por reparar. Atte.
Hola tengo un gol trend 2012 y a veces al encender el aire acondicionado noto que el acelerador vibra, y el volante tambien se le mete como un temblor, lo nota mucho mas cuando prendo el aire pero siempre esta presente en relidad, lo lleve al mecanico y me dijo que no sabia de donde venia, y q espere que el temblor se incrementge, si alguien sabe, me seria de gran ayuda. Gracias
Hola tengo un gol trend 2014 con 34000 km. Y comenzó a hacer ruido la correa de distribución. Es un chillido y lo hace en todo momento porque será?
Gracias
Saludos Walter, la correa del sistema de distribución es dentada y jamás puede producir ruidos de patinaje o chillido, es posible que el ruido en tu auto es ocasionado por la correa única de accesorios por RESEQUEDAD o cristalización de su material, en éste caso la solución es sustituir. Atte.
Hola Santiago quiero consultarte hice cambio de kit de distribución en el concesionario donde compre el aito es un gol power 2012 y tiene 72.000km cusndo cuando retire el auto andaba bien pero a los diez km empezo a perder potencia y a fallar se paro en dos ocasiones algo que ninca paso y ademas comenzo a vibrar todo el tablero hice el reclamo y no reconoceem el fallo y ahora me dicen que tiene una valvula trabada peest es consecuencia de colocar mal las correaas. Gracias espero tu respuesta
Saludos Beth, La obligación del recepcionista cuando llevaste el auto al taller concesionario para realizar la sustitución de la correa dentada del sistema de distribución, era revisar el estado de los accesorios de las partes externas e internas de la carrocería, nivel de combustible etc.. . También DEBÍA poner en contacto la llave del switch para observar que todas las alarmas del tablero se enciendan, luego debía encender el motor en tu presencia, y debía observar que todas las alarmas del tablero se apaguen, además el recepcionista debía escuchar el funcionamiento del motor y si éste presentaba anomalías o fallas lo tenía que reportar ANOTANDO en observaciones en el documento de recepción; El auto podía ingresar al taller siempre y cuando NO existía ninguna observación de daño o falla del motor REPORTADA en el documento de recepción; Luego que ingresara el auto al taller, el jefe de mecánicos tenía la obligación ANTES de iniciar el mantenimiento, de asegurarse que en el motor NO exista ninguna falla, ya que cualquier percance, daño o anomalía posterior al mantenimiento será responsabilidad absoluta del taller; Si el jefe de taller en el proceso de trabajo encontraba alguna anomalía que pudiera causarte una falla de funcionamiento del motor, tenía la obligación de informarte para que autorices su reparación. Si NO existió ninguna advertencia o sugerencia del jefe de taller, significa que todo estaba bien, por lo tanto, cualquier falla que se presentara después de realizados los trabajos en el motor y posterior a la entrega del vehículo a su dueño, será RESPONSABILIDAD absoluta del taller.
En éste caso tú puedes argumentar y reclamar en base a las observaciones de la recepción, que al ingresar el auto el motor NO presentaba ninguna falla, por lo tanto NO consta en la recepción una anotación que diga lo contrario. Si el taller no quiere responsabilizarse por el error cometido por mala práctica mecánica, tú puedes acudir a la tribuna del consumidor o a una comisaría a denunciar con un abogado para que con el formulario de recepción proceda al reclamo por vía legal.
La torcedura o remordimiento de válvulas (no puede ser causada por el conductor del vehículo ni así cometa errores de conducción) éste daño se presentó luego que el auto recorriera 10 Km después de salido del taller, éste daño es consecuencia por NEGLIGENCIA del mecánico en el proceso del cambio de la correa dentada del sistema de distribución, posiblemente montó mal la correa, o no la tensó lo suficiente y cuando tú rodabas con el auto saltaron los dientes de la correa, o el mecánico se olvidó de ajustar a torque (50 libras / pie) el perno central que fija o sujeta la polea dentada en posición precisa del árbol de levas, (el perno central de la polea que va en la punta del árbol de levas, al ser ajustado, hace solidaria la rotación de la polea dentada con el árbol) cuando el perno central se afloja, la polea dentada puede girar independiente sin que se mueva el árbol de levas, consecuentemente se produce un desfase del sistema de distribución y como el árbol de levas no giró y al quedarse estático permanecieron abiertas sus válvulas mientras el cigüeñal giraba por inercia a gran velocidad, los pistones que se mueven solidarios con el cigüeñal, colisionaron contra las válvulas causando su torcedura y remordimiento en sus guías. Ésto es lo que ocurrió en tu motor y como lo dije la responsabilidad es del mecánico. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola tengo un voyage 2013 con 60000 km X lo visto tengo q cambiar correa de distribución y tensor solamente eso o hace falta la bomba de agua. Gracias espero su respuesta
Saludos Alex, la bomba de agua tiene su polea dentada que es rotada por la correa dentada de la DISTRIBUCION, es decir, la polea de la bomba de agua permite que la correa se mantenga tensa. Normalmente la bomba de agua tiene una vida útil de 120.000 km. Siempre y cuando la tensión de la correa de distribucion haya sido la correcta, ya que un exceso de tensión DAÑARA prematuramente a la bomba y al rodamiento tensor. Cuando el mecánico haya desarmado la distribución , debe sentir o comprobar que el eje o polea de la bomba NO tenga JUEGO, No existan huellas de fuga de refrigerante por su ORIFICIO inferior de desfogue, o al girar a mano su eje NO hagan ruido sus rodamientos. Si la bomba NO tiene ninguno del los daños mencionados, NO es necesario sustituir, en este caso sólo se debe reemplazar la correa y su tensor. Cabe informar que la bomba de agua puede funcionar bien hasta 3 cambios de correas de DISTRIBUCION. Atte.
Buenas tardes soy Gerardo. Tengo un gol 1.6 modelo 2006. El problema que tengo es que a veces tironea mucho y tiende a querer pararse,además cuando prende el electro varían las rpm. Muchas gracias
Saludos Gerardo, cuando el motor pretende apagarse cuando está en ralentí es porque esta sucia la válvula IAC conocida con el nombre de paso a paso o de mínima. La solución es lavar con líquido en aerosol, El motor también se apaga cuando uno de los inyectores por suciedad no trabaja bien, es necesario hacer limpieza con ultrasonido y COMPROBAR en máquina de inyectores. Si está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCION que equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO también se apaga. Cuando el AVANCE de encendido no está bien regulado con lámpara estroboscopica también se apaga el motor. En éste caso se requiere revisar todo lo mencionado. Cabe informar que los tironeos o atranques del motor se presentan cuando hay fallas de CABLES de y/o bujías; O cuando el sistema de avance de vacío del DISTRIBUIDOR está trabado o remordido por suciedad, también se debe revisar que la tapa y el rotor del DISTRIBUIDOR no tengan fisuras o huellas de quema por cortocircuito.
Muchas gracias por tu respuesta. También te quería preguntar si es normal que cuando el auto esta parado regulando varíen mucho las rpm y que cuendo enciende el electro suben las revoluciones. Desde ya muchas gracias
Hola Gero, NO es normal las variaciones de revoluciones del ralentí, pero antes de sugerir una solución a ésta falla, debo explicarte lo siguiente:
Primero es muy importante que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente SINCRONIZADO es decir que su correa dentada NO haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO al motor; También debe estar regulado (moviendo el distribuidor o delco) el AVANCE DE ENCENDIDO con lámpara estroboscópica y con el avance adecuado con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo.
Cuando el ralentí no es estable, ésta falla puede ser causada porque uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión, mientras el motor funciona en ralentí y cada instante que cae una gota de combustible acelera el motor y cuando la gota de combustible es quemado el motor baja su revolución; En éste caso es necesario lavar inyectores con ultrasonido y COMPROBAR con máquina de inyectores. Si lo mencionado está bien, y persiste la inestabilidad de ralentí, cabe informar lo siguiente:
En los motores Volkswagen dependiendo del año, país de fabricación viene montado UNO de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo de cuerpo de aceleración es MECÁNICO y el otro tipo y en vehículos modernos es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo MECÁNICO, es decir el que comanda el movimiento de su mariposa de aceleración por CABLE ACERADO, en la parte superior del múltiple de admisión viene instalada la válvula IAC conocido en varios países con el nombre de "paso a paso" o sensor de "Mínima" de éste sensor DEPENDE que se mantengan y queden estables en 900 rpm, las revoluciones de RALENTÍ, ADEMÁS la función del IAC es de COMPENSAR para que no se produzca una caída o disminución de tensión eléctrica y la disminución de revoluciones del motor cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico de ALTO consumo como la calefacción o aire acondicionado, cuando ésta válvula o sensor IAC está sucia, causa oscilaciones e inestabilidad del ralentí mientras el motor funciona o cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo ELECTRÓNICO O MOTORIZADO no existe IAC, pero cuando está muy sucio su DIFUSOR o boca, y para poder limpiar sólo hay que poner la llave o switch de encendido en posición de CONTACTO (apagado el motor) y mientras otra persona mantiene pisado el acelerador a fondo, el mecánico debe lavar el difusor sólo rociando líquido limpia carburadores SIN TOCAR, sin manipular la mariposa de aceleración.
Si tu motor tiene cuerpo de aceleración Electrónico y las revoluciones de RALENTÍ están inestables u oscilantes se debe revisar primero lo recomendado al principio de ésta respuesta y a continuación lo siguiente:
A) Una manguera pequeña de toma de vacío del múltiple de admisión está desconectada o rota.
B) Posiblemente existen penetraciones de aire adicional NO deseado por rotura de junta en una de las uniones entre el múltiple de admisión y culata o desconección de una toma de VACÍO.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola Santiago buen día tengo un VW Gol 1.4 modelo 2013 y me pasa que la Aguja del Velocímetro se me va a cero (0) y la aguja del marcador de combustible sube y baja, el auto tironea mucho y me consume mucho combustible, lo conectaron a una computadora y salta que es el sensor del velocímetro. Lo cambie y me duro una semana y volvió la misma falla. Me podrías ayudar? Gracias- soy de Argentina
Saludos Horacio, si cambiaron sólo el sensor del velocímetro y si tiene uno o varios dientes desgastados o rotos el piñón plástico que está en el interior de la cavidad en donde entra el sensor, no sirve de nada poner sensor nuevo, no podrá trabajar adecuadamente, por ésta razón deja de funcionar el velocímetro; También es posible que uno de los cables eléctricos que conectan en el sensor esté haciendo cortocircuito o no haga buen contacto eléctrico. Tiene que ser revisado por mecánico o electricista.
Respecto a la inestabilidad del indicador o puntero del medidor de combustible, es porque uno de los cables está flojo y no hace buen contacto en el sistema de FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible; También con el tiempo se deterioran o se rompen los filamentos eléctricos tipo cremallera de la tarjeta electrónica del sistema de flotación; La tarjeta mencionada en realidad es un potenciómetro que tiene unos contactos eléctricos de carga positiva alineados uno a continuación de otro y cuya carga eléctrica va de menos a más; En una sección del brazo móvil del flotante que asciende o desciende dependiendo de la cantidad de combustible existente en el tanque, en el extremo opuesto al flotador del brazo móvil existe un contacto pero de carga negativa y que debe rozar los filamentos positivos del potenciómetro, los filamentos superiores del potenciómetro permiten el flujo de mayor cantidad de electricidad y los filamentos inferiores permiten el flujo de menor cantidad de electricidad, cuando el contacto móvil negativo del flotador se mueve rozando los filamentos del potenciómetro, permite el movimiento del PUNTERO o indicador de nivel de combustible, si uno o varios filamentos se han DESGASTADO O ROTO, no pasa electricidad, consecuentemente el PUNTERO o indicador del nivel de combustible del instrumento del tablero marca o señala bajo nivel, en ciertas secciones hace contacto y en otras NO y ésto es lo que ocasiona un movimiento ERRÁTICO del puntero o indicador del instrumento del tablero.
La solución en caso de rotura o desgaste de los filamentos del potenciómetro es la SUSTITUCIÓN del mecanismo electrónico del flotador, AFORTUNADAMENTE en varios almacenes de repuestos Volkswagen, se vende como un solo repuesto el "sistema del flotador" que va sujeto al soporte plástico o cuerpo de la bomba (pila) de combustible, el costo del sistema de flotación en mi país es de $35 dólares americanos, PERO en la concesionaria se vende como un solo repuesto TODO, es decir viene el flotador con el soporte o cuerpo de bomba y la bomba de combustible incluida, el costo es exagerado, hablamos de $790 dólares americanos más el costo de la mano de obra en la sustitución.
Atte.
Hola mi nombre es hernan, tengo un gol trend modelo 2013, soy el primer dueño, el auto actualmente posee 58 mil kilometros, de palabra me dijeron que las correas se deben cambiar entre los 50 mil y 60 mil. Se que ya me pase, no hace nada de ruido y anda perfecto. Que debo hacer? ya es tiempo de guardarlo o lo puedo cambiar tranquilamente a los 60? le hago casi mil kilometros por mes. Desde ya muchas gracias!
Saludos Hache, está en el kilometraje adecuado, preventivo y oportuno para realizar el cambio, según especificaciones técnicas, la correa puede durar hasta 80.000 KM. Pero esperar que se cumpla éste recorrido es un riesgo que sólo tú como dueño del auto lo asumes, si se rompe la correa, a ti te costarán los daños ocasionados.
Atte.
Muchas gracias Santiago por tu respuesta. Cambie el repuesto y por ahora funciona correctamente. Puse el original. Lo revisaron y todo parece estar en orden,. Gracias
El velola aguja del velocimetro se quedo en 0 la de la nafta va y viene... Yironea ya le cambie el sensot de velocidad y duro 10 dias... Ya no se que puede ser o si llevarlo a electircista o mecanico.
Hola amigos tengo un vw fox con 60 mil km fui a preguntar a un taller para que me cambien la distribución pero el mecánico me dijo que además se debe cambiar las correas auxiliares alguien tiene idea de cuando se tiene que realizar el cambio de las correas auxiliares. Saludos
Hola buenas tardes tengo un volkswagen gol 2005 y tiene un sonido extraño en la cadena de tiempo, y al recorrerlo un poco y encender el aire acondicionado comienza a botar humo de esta aerea, me podrian ayudar?
Buenas noches tengo un problema con mi Jetta 2004, se apaga de repente y no quiere prender y después de intentar prenderlo hace una explosión por el escape y enciende y otra vez se apaga hasta que después de un rato enciende y lo hace de nuevo después de de un tiempo puede ser un día y horas le hicieron afinancion y cambio de distribución, que puede ser ?
Saludos Lily, como medida de PREVENCIÓN, es el recorrido oportuno para sustituir la correa dentada y su rodamiento tensor, sin embargo en la concesionaria sugiere hacerlo a los 80.000 km. he tenido clientes que se les rompió la correa antes de recorrer los 60.000 km. Es oportuno el cambio de bujías. Atte.
Saludos Lily, no existe un recorrido exacto para realizar un mantenimiento completo de frenos, es decir con sustitucion de pastillas o empacada de zapatas, todo DEPENDE de la manera de conducción del usuario; un conductor que tiende a correr gastará frenos con más frecuencia que el conductor que se desplaza lento. También el desgaste de frenos depende si el vehiculo tiene transmision automatica (gasta más) o si tiene transmisión manual (gasta menos).
Por prevencion es conveniente realizar una limpieza, y regulacion de frenos cada 10.000 km, si el conductor desplaza su auto a velocidades NORMLES de ciudad, el mantenimiento debe anticiparse o realizarse cada 7.000 km si el chofer tiene conduccion deportiva o si el vehiculo recorre en carreteras o autopistas. Las patillas de frenos pueden durar entre 12 a 20.000 km , las zapatas duran aproximadamente entre 50 y 70.000 km. Pero como lo digo , depende de la manera de conducir. Despues de realizado el mantenimiento de frenos y segun el desgaste que se haya producido, el mecánico debe informar cuando o despues de cuantos kilómetros te tocaría hacer el proximo msntenimiento y en lo que consistira. Atte.
Hola buenos dias tengo un gol trend 1.6 con 55mil km mi pregunta es cada cuanto tengo que cambia la Correa el cliche es 2012 xq averigua en distintas concesionarias de moron Moreno y me dicen a los 60.70.80. Kmxq como es de fabric se cambia a esos km cuando puedas me gustaria saber mi request ya que en febrero me voy a brasil gracias
Saludos Cristian, por seguridad sugiero realizar el cambio como prevención máximo cada 50.000 km aunque se diga que dura más yo he tenido clientes a los que se les rompió la correa de DISTRIBUCION antes de cumplir los 60 000 km.
Ola tengo un gol trend 2012 y a veces al encender el aire acondicionado noto que el acelerador vibra, y el volante tambien se le mete como un temblor, lo nota mucho mas cuando prendo el aire pero siempre esta presente en relidad, lo lleve al mecanico y me dijo que no sabia de donde venia, y q espere que el temblor se incrementge, si alguien sabe, me seria de gran ayuda. Gracias
Saludos Verónica, es posible que al estén muy bajas las revoluciones de Ralentí es decir a menos de 900 rpm. Si es lo que mencionó, será conveniente COMPROBAR que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas U OBSTRUCCION de tomas de de VACIO; Otra posibilidad es que este sucio el cuerpo de aceleracion; Obstrucción en las canalizaciones del sistema de recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible y que pertenecen o forman parte del sistema PCV o también llamado CANIST; Si el auto fue chocado alguna vez y como consecuencia se deformo o dañó el VENTILADOR del radiador, cuando se enciende y rota a altas revoluciones puede vibrar por EXCENTRICIDAD transmitiendo su vibracion al volante, tablero e incluso a la carroceria; Si la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor ha saltado, dejará el motor fuera de punto. Todas lo mencionado puede causar vibraciones y hay que revisar cual anomalía las causa. Atte.
Gracias Santiago , el sabado presento esta falla el carro bajo la presión o aceleracion note que al prender el aire acondicionado incrementaba mas el borbugeo en el escape , lo lleve al mecanico lo escanneo y al parecer era una bujia y un cable por lo que , se cambiaron los cables y una bijia. Y el problema desaparecio. Pero noto que cuando prendo el aire acondicionado suena como un Clic , y se hace un poco lento el carro pero es minimo.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.
Gracias Santiago , el sabado presento esta falla el carro bajo la presión o aceleracion note que al prender el aire acondicionado incrementaba mas el borbugeo en el escape , lo lleve al mecanico lo escanneo y al parecer era una bujia y un cable por lo que , se cambiaron los cables y una bijia. Y el problema desaparecio. Pero noto que cuando prendo el aire acondicionado suena como un Clic , y se hace un poco lento el carro pero es minimo.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.
Saludos Veronica, su explicación inicial no era muy precisa y lo comprendo porque no es una experta en mecánica, cuando en un vehículo se presentan vibraciones anormales pueden ser causadas u originadas por la falla o anomalía de UNO de muchos elementos que el rato menos pensado pueden dañarse por uso o vejez, por esta razón yo mencione varias probabilidades (no todas) y las que con más frecuencia ocasionan vibración en el tablero o volante de dirección.
Indudablemente la falla de una bujía o un cable de una de ellas pudo hacer que el motor trabaje a TRES cilindros, con la DISMINUCIÓN muy notoria y constante de su potencia, es decir NÓ sólo en el instante de encender el sistema de Aire acondicionado, también sería la causa de vibraciones anormales en el tablero de instrumentos y el volante de la dirección como lo explicó en su exposición inicial; PERO no me causa buena impresión cuando menciona que el mecánico cambió sólo una bujía y un cable, debo informar que cuando falla una bujía o un cable, el mecánico debe cambiar las 4 bujías o los 4 cables, es decir el JUEGO, ya que se deterioran casi al mismo tiempo y tienen el mismo período de vida útil, de lo contrario cada vez que falle otra bujía o cable viejo, tendrá nuevamente el inconveniente de la falla del motor y pérdida de su potencia y el vehículo tendrá que ingresar otra vez al taller, lamentablemente es una mala práctica de los mecánicos mañosos o deshonestos hacer arreglos parciales para obligarla a retornar al taller y pagar varias veces por el mismo trabajo.
Por lo explicado sugiero cambiar de mecánico, busque un profesional que le asesore honestamente y se haga cargo del mantenimiento responsable y oportuno de su vehículo y no le vea a Ud como la mina de oro que paga constantemente.
Respecto a su última consulta, sobre el ruido o clic que menciona, de cierta manera es normal que se active un sonido (clic) cuando Ud enciende el sistema de Aire acondicionado, este ruido es causado por el ACOPLAMIENTO de un ANCLAJE del compresor en la polea del A/acondicionado, también es normal que el motor pierda un 20% de su potencia, ya que tiene que realizar mayor trabajo o esfuerzo para revolucionar o hacer girar la polea del compresor del A/a.
PERO como el ruido que Ud menciona yo NO lo puedo ESCUCHAR y sólo lo IMAGINO en base a su explicación o narración del problema, NO estoy seguro si se trate del sonido o clic NORMAL de acoplamiento del anclaje en la polea del A/ac. Y si se trata de un ruido muy fuerte y anormal, por lo explicado y su seguridad sugiero que un mecánico escuche y determine si es normal o NO. Atte.
Buen dia Santiago , Muchisimas gracias por tus comentarios me sirvieron de mucho aprendizaje. Y si ya lleve el carro con otro mecanico y realizo el cambio de las 4 bujias y los cables tambien me comento lo que tu mencionas aqui que ese (Clic) es normal y que cada que enciendo el aire el carro pirnde un poco de potencia como tu lo mencionas. Muchas gracias.
Hola que tal queria aprovechar y contar de problema que tuve con. Mi gol power , el motor se paraba y era dificil de encerder y en el tablero se encendio el indicador de check engine yo no tenia ni idea cual era el proble recurri a un taller cercano y.me dijeron que era. Comun en esa zona por la alturaas de 2800 mts snm. Y le. Colocaron una. Cebolla partida al. Medio en el filtro de aire pero.me quedo una duda si realmente era verdad o simplemente al sacar el filtro. De. Aire se soluciono el problema ya que realice unos kilometros y el indicador se apago
Hola yo tb tengo un gol trend. La correa dentada por un tema de prevencion debe cambiarse a los 45000/50000 km. Tambien es conveniente cambiar la correa del alternador y la del aire acondicionado.
Hola, compre hace poco una crossfox y tiene 134.980 km el primer dueño no recuerda cuando le realizo el cambio de correas, como puedo saber si ya tengo que hacercelo yo, porque si el primer cambio se hace a los 70.000 y el segundo a los 115.000, el tercero debería de ser a los 155.000 ó 160.000
Hola tengo entendido por recomendacion de algunas personas de este sitio que tienen conocimiento de mecanica y el primer cambio de correa se realiza cada 45 mil km. sludos
Hola tengo un gol trend 2014 con 35000 km lo compre con 30000 km y se escucha un chillido cada tanto cuando lo prendo cual de las dos correas es ? Tengo que cambiarla ?
Puede ser cualquiera de las dos, por lo general es la del alternador, podes pasarle (con el motor apagado), una vela para que se impregne la cera pero atento porque la solucion correcta es el cambio de correas y de paso si podes tambien cambia la correa de distribucion y la bomba de agua
Buen dia! consulta:me compre un gol power 1.4 2013 con 26000 km y me dijo el mecanico que debo cambiarle la correa de distribucion por mas que no tenga los 45000km...dice que la correa se vence despues de los 2 años de antiguedad...es asi? porque lei que se cambia por el kilometraje y no por la antiguedad...el auto no estuvo nunca parado,siempre estuvo en uso aunque el dueño anterior no lo usaba mucho.la verdad me preocupa mucho este tema,agradecería mucho que me despejen las dudas de cambiarla ahora o cuando cumpla los 45000 kilometros! desde ya muchas gracias.
Saludos Claudio, es EXTRAÑO pero no imposible que el vehículo tenga tan bajo recorrido, es verdad que la sustitución de la correa de DISTRIBUCIÓN se hace por kilometraje recorrido y no por tiempo; PERO consulto:
1) Ud le compró el vehículo al DUEÑO directamente o compró en patio de venta de autos?
2) Al auto lo llevó a un taller de ptestigio para que hicieran una Inspección Técnica Automotriz para determinar su condicion mecánica VERDADERA y si su recorrido no fue alterado?
Si su respuesta es SÍ a las dos preguntas, NO cambie la correa ni el tensor, Pero a los 26.000 km es momento oportuno para hacer AFINAMIENTO completo de motor, cambio de todos los aceites, limpieza y regulación de frenos. Si su respuesta a mis preguntas es NO, el costo de la mano de obra, correa y tensor son INSIGNIFICANTES No vale la pena (por duda de legitimidad del recorrido del auto) arriesgarse a la rotura de correa y cause un daño muy costoso como la torcedura de válvulas. Atte.
El auto se lo compre a una persona de mi confianza,un señor mayor que sabe cuidar muy bien los vehículos,lo compre con 24000km,hace dos meses que lo tengo y ya le hice casi 2000 km.. . El auto tiene de los 24000 km 14000 de ruta...Está impecable...No lo lleve a ningún taller todavía pero por el desgaste de la pedalera,volante,y otros detalles que mire yo antes de comprarlo no adulteraron el kilometraje. El auto anda 10 puntos. El dueño anterior me dijo que sólo le cambié el aceite y filtros a los 26000km que es lo que voy a hacer hoy seguramente o mañana. Pero mi consulta es por el motivo que más de un mecánico de confianza me dijo que la correa de distribución tiene un vencimiento,y es de 2 años,y como el auto ya tiene 5 años me da miedo arriesgarme a que se corte la correa y se estropee todo el motor! Muchas gracias por contestar!
Buenas tardes ,tengo un gol sedan ,2015 con 40,000 km en ocasiones cuando lo quiero encender cascabelea y tarda en establecerse el motor o de plano no arranca prende el epc ,después de varios intentos prende normal y por un tiempo no hace mas la falla q podría ser ?
Hola Santiago tengo un Volkswagen Gol Sedan 1.6 en las mañanas no se me prende se enciende al cuarto intento que puede ser he cambiado la bomba de combustible bateria y sigue lo mismo
Saludos Milton, No mencionas el año del vehículo, y no sé si tu motor dispone o NO de DISTRIBUIDOR, los motores de última generación a partir del 2.010 no tienen distribuidor. Respondiendo tu consulta, la dificultad para que encienda un motor y no lo hace al primer intento puede ser causado por vejez o daño del sensor de TEMPERATURA del motor (ECT) éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE) y tampoco su falla es detectada por scanner.
Otra posibilidad es que uno de los inyectores por suciedad o daño, no cierra bien su punta y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión todo el tiempo que pasa estacionado el vehículo, causando AHOGO y dificultad para que encienda; Además es Muy importante que las bujías, sus cables estén en buenas condiciones, el TIEMPO DE ENCENDIDO regulado mediante uso de lámpara estroboscópica y acorde con la presión atmosférica o altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, la regulación del tiempo se lo hace moviendo el DISTRIBUIDOR (aparato en donde se conectan los cables de las bujías y reparte la electricidad para que salte la chispa en cada bujía), también se necesario que la batería y su carga eléctrica estén en OPTIMAS condiciones para el correcto funcionamiento de todos los sensores.
Si cambiaron la CORREA dentada que regula los ciclos o tiempos de apertura de las válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y el mecánico NO sincronizó correctamente, significa que el motor está fuera de PUNTO, consecuentemente no se realizarán buenas combustiones, habrá pérdida de potencia y mucha dificultad para que el motor encienda en momentos FRÍOS o CALIENTES.
La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si la correa que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, es midiendo la COMPRESIÓN en los 4 cilindros, cuando existe IGUALDAD de compresión en los 4 cilindros, significa que está BIEN sincronizado el sistema, de existir diferencias de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA desfase o mala sincronización del sistema de distribución.
Atte.
Hola, tengo un gol modelo 2015 y desde hace un mes cada que lo enciendo por las mañanas únicamente, vibra durante unos segundos y se queda encendido unos cuantos segundos el testigo EPC, sin embargo si lo vuelvo a prender durante el día no lo hace, la vibración fue en aumento y ahora todo el tiempo está así, lo he llevado a la agencia en varias ocasiones y el scanner no reporta ninguna avería en ningún sistema, se le cambiaron bujías y aún así la falla persiste
Saludos Yadira, Si la falla de su motor o vibración anormal es sólo cuando el motor está FRIO, o en la primera encendida de la mañana, puede ser causado por una de DOS posibles fallas:
1) SUCIEDAD de un inyector que al no cerrar bien, permite goteo de combustible mientras está estacionado el auto, AHOGANDO el motor y causa dificultad en su primera encendida.
2) DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) también es conocido con el nombre de " bulbo de temperatura del motor". Las fallas mencionadas no las detecta un scanner, además se debe cambiar el ECT como mantenimiento NORMAL cada 50.000 km.
Atte.
Hoy 31 de marzo se me rompió la correa de la dirección de un Volkswagen gol treinde 2015 y seguí unos kilómetros se me detuvo total mente el auto. El auto nunca le cambié una correa de fabrica tiene hoy km 67mil km.
Hola, tengo un gol trend 2013 con 31.000 km, me dicen que hay que cambiar la correa de distribución. Que se puede envejecer, como te darás cuenta no lo uso todos los días. Puede ser lo que me aconsejan ??
Saludos Grace , en el Trend , se cambia la correa de distribución como mantenimiento PREVENTIVO a los 60.000 km aunque en la concesionaria sugieren el cambio a los 80.000 km. SOLAMENTE Si la ciudad en donde funciona el vehículo es COSTA o cercana al mar , sería prudente canbiar por el tiempo transcurrido y porque la sal del ambiente de cierto modo si reseca o carcome la correa; Si la ciudad es SERRANA, No es el tiempo transcurrido el que determina el cambio, es el RECORRIDO o kilometraje. Atte.
Saludos José Luis, la correa de distribucion original debe ser cambiada junto con su rodamiento tensor por PREVENCIÓN a los 60.000 km de recorrido AUNQUE en la concesionaria le digan que realice su cambio a los 80.000 Km. A varios clientes se les ha roto ANTES del recorrido sugerido por el concesionario. La bomba de agua que actúa como un tensor de la correa, debe ser cambiada SÓLO si al inspeccionarla presenta huellas de fuga de refrigerante, cuando existe JUEGO, cabeceo o ruido al hacerla girar con la mano por desgaste de su eje , la bomba puede SUPERAR sin problema los 180.000 km, que equivaldría a la vida útil de 4 correas de dustribución. Atte.
Hola tengo un gol trend 2012 e hice el primer cambio a los 50.000km ahora tiene 92.000km ya le tendría q hacer el otro cambio?? Espero su respuesta gracias.
Saludos Lujys, si los CONECTORES eléctricos que se enchufan en los sensores NO han sido manipulados o aún tienen sus gomas que evitan la penetracion de agua, PUEDE lavar el motor con alta presión de agua, procurando no mojar a chorro directo en elementos electrónicos como cuerpo de aceleración o sensores, no les pasará nada si son solo salpicados con agua. Atte.
Hola, tengo un gol trend 2009 1.6, tiene una falla cuando enciendo las luces se queda sin aceleración hasta que al acelerarlo nuevamente, comienza a acelerar y aparece cod. Epc. A veces lo hace sin encender luces. Lo escanearon y aparece baja tensión, un tiempo atrás se había desoldado del chasis el cable de masa de la batería. El mecánico probó cambiar bujias y cables de bujías, bobina, limpió reostato de acelerador y desarmó y limpió mariposa. Alguien tuvo un problema similar? Saludos
Saludos Azusandres, cuando cumpla los 60.000 km realice el cambio de correa dentada de distribución como PREVENCIÓN, aunque en la concesionaria digan que lo haga a los 80.000 Km. La rotura de la correa causa daños muy costosos en el motor, el costo de sustitución de la correa su tensor y mano de obra son insignificantes comparados si se rompe.
Atte.
Hola tengo un gol trend 2015. Y en 2 oprtunidades con 20 dias de diferencia... cunado le doy arranque en el tablero me aparece "EPC". Y como q el auto no tiene potencia... q podra ser...????
Los problemas pueden ser varios. Para empezar te aconsejaria un cambio de bujias y si el problema sigue es muy posible que sea la bobina. Yo le cambie la bobina a mi gol trend por una que no es original y nunca mas tuve ese inconveniente. Me comentaron que la bobina que le ponen es pèsima, eso hace que falle algun cilindro y es como que cabecea.
Hola Santiago
Tengo un gol power 2013 le cambie las correas a los 61km con tensores y bomba de agua
Mi preg? cuando debería cambiar las correas y el auto ya tiene 90km gracias
Saludos Leonardo, si su volkswagen es un Voyage o GOL 1.600 cc, segun la concesionaria, se debe cambiar a los 80.000 Km de recorrido, PERO, yo he tenido clientes a los que no les duró este kilometraje y doblaron VÁLVULAS, sin que se responsabilice como garantía el concesionario, por lo mencionado sugiero cambiar la correa y su tensor como prevención a los 60.000 km si es la correa ORIGINAL, si es la correa ALTERNA o genérica sugiero el cambio cada 30.000 km.
Atte.
Hola buenas tarde , tengo un gol trend 2013 con 33900 km , el auto al arrancar empezó a hacer un chillido , parece que es una correa , dura 2 o 3 minutos, luego desaparece. Lo lleve al lugar donde lo compré que hacen service , y menindican que deben cambiar correas y tensores , que cada 4 años o 60 mil km se debe cambiar , es correcto eso o me quieren estafar ?
Saludos Patelo, es un auto con poco recorrido, por lo tanto es muy raro y prematuro el daño de tensores, en la concesionaria tratan de vender repuestos o el recepcionista técnico que le atendió, no es tan técnico; yo en su lugar vería la opinión de otro mecánico.
Hola quiero hacerte una pregunta tengo un gol trend 2017 y tiene 42.000 kms cuando llegue a los 50.000 kms le voy hacer el primer cambio de distribución quiero saber si es necesario cambia la poli v o ,solo correas ,tensor y bomba de agua
Amigo tengo un Volkswagen gol 2006 1.8 voy para un año con el cuando lo compre lo primero q hice fue cambiarle la correa de tiempo pero no me percate cuantos km tenia a los cuantos meses puedo cambiara. Gracias desde venezuela
Hola buenas tardes Tengo un gol Trend modelo 2014 1.6 el problema que tengo es que al calentarse el motor después de un recorrido de 6 8 kilómetros empieza pistonear en segunda y en tercera en alta no el tema apareció cuando se se me ocurrió la idea de chipearlo para que tuviera más potencia No logré la potencia me devolvieron el dinero pero también me devolvieron el pistoneo quería saber a qué se debe ese problema Muchas gracias por la respuesta Valentina es mi nombre desde ciudadela provincia de Buenos Aires
Buenos dias tengo un kia carens motor 1.8 cuando voy en la autopista el carro vibra mucho que puede ser eso, esta balanceado y alineado pero igual ocurre la vibracion gracias
Saludos un mecánico tiene que revisar no exista desgaste de terminales de dirección o de rotulas de suspensión, o que no exista excentricidad o deformación de la llanta de hierro (aro) que no exista excentricidad en los ejes delanteros, y que no exista afectación de las DISTANCIAS entre los ejes delanteros y posteriores de cada lado del vehículo. Atte.
Saludos Héctor, no se cambia por TIEMPO, la correa se cambia por RECORRIDO, si la correa es ORIGINAL vendida por CONCESIONARIO y aunque sugiere cambiar a los 80.000 Km, yo le sugiero hacer a los 60.000 km de recorrido, hay casos de clientes que se les rompió antes de cumplir 75.000 km, si la correa es ALTERNA (no original) se cambia cada 30.000 km de recorrido.
Atte.
Hola amigo soy de formosa argentina tengo un prisma yoy con 45000 km me dijeron que tengo que cambiar la correa de distribucion por precaucion es verdad amigo gracias
Hola Ezequiel, sí, es el momento oportuno para prevenir o lamentar la rotura de la correa dentada y su tensor que regulan los tiempos y que forma parte del sistema de la DISTRIBUCIÓN. Atte.
Saludos Miguel, tiene que molestarse en explicar un poco más, describa cómo se presenta la falla, en qué momento ¿acaso es al ir a alta o baja velocidad, al tener encendido el motor, vibra el tablero, motor, palanca de cambios todo el auto, qué vibra?
Atte.
Saludos Fede, según concesionario dice que la correa original sea sustituida a los 80.000 Km, pero, existen varios casos que las correas se rompieron antes, entre 65.000 a 70.000 km. por lo tanto, sugiero cambiar como prevención a los 60.000 km, cuando la correa ha sido comprada en otros almacenes, ( fuera del concesionario) es un repuesto ALTERNO, en este caso sugiero su cambio cada 30.000 km de recorrido. Atte.
Hola buenos días mi nombre es Fernando y compre hace 3 meses un vw gol 2015 y tiene un problema solo en la primera arrancada de la mañana el motor tiembla y quiere apagarse le acelero aunque es difícil reacciona y todo bien por el resto del día, mi mecánico lo reviso y escaneo y no encuentra el motivo cambio el sensor de temperatura pero sigue igual, he cambiado bujías y filtro de combustible cuál será la falla, gracias shhh
Hola fijate que capas que puede ser la bobina eléctrica por ahí entra en corto,y otra cosa también que puede ser es limpiar en cuerpo de mariposa por ahí queda muy sucio de oyin de la nafta y entra a fallar
El cuerpo de aceleración fue limpiado pero tal vez puede ser la bobina pero porque esto sucede en la primer arranque de la mañana y después durante todo el día está perfecto
Saludos, sí la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN es la ORIGINAL, CAMBIE junto con el rodamiento tensor a los 60.000 km de recorrido como PREVENCIÓN o seguridad, y AUNQUE el asesor del taller AUTORIZADO le digan que la correa dura 80.000 km, yo he tenido varios casos de clientes que se les rompió la correa dentada antes, (entre los 70.000 km de recorrido) también CAMBIE la correa externa de accesorios ; NO es indispensable sustituir la BOMBA de agua ya que su vida útil supera los 180.000 KM, a no ser que presente fuga de refrigerante, juego en el eje del IMPELER o si hace ruido.
Atte.
Buenas noches consulto. Tengo un gold trend 2018. Con 70 mil km. Estoy teniendo problema que donde se carga el liquido refrigerante salto la tapa. El mecanico me recomiendacambiar bomba de agua! Otros me dicen solo termostato y bulbo! QUE HAGO???
Bomba de agua si no pierde líquido y no suena no la cambies !!! Segundo cuando el termostato o bulbo se jode te calienta te levanta temperatura si no pasa nada de todo esto cambia la tapa únicamente !!!
Hola amigos mi chery beat 2014 a empezado a caer liquido hidrolina de la direccion, me dice el mecanico que es la cremallera que debo cambiarle...donde la puedo conseguior y q costo sera...o podra ser otra cosa? DEBO ESTAR LLENANDO CADA 3 MESES pero gotea en la cochera que lo dejo.
Buenas tardes...tengo un gol NAFTA 2009...la correa de distribución la cambio el anterior dueño a los 35.300 km.. . En el año 2015...ahora tiene 60.300 km.. . Debo cambiar nuevamente la correa? Gracias
Buenos días mi Volkswagen voyage 2014 ya tiene 103000 kilómetros y voy a hacerle el. Cambio de todas sus correas ya sea de distribución, de alternador y el delgadito que es del aire acondicionado creo, ahora mi consulta es si con ese kilometraje que tiene sería recomendable hacerle el cambio de la bomba de agua por prevencion ya que van a desarmar todo esa parte. Cabe precisar que mi vehículo no consume refrigerante ni nada. Gracias por los comentarios.
Buenas noches tengo un volkswagen comfortline 1.6 modelo 2019 con 63.000 kilómetros, alguien sabe a qué kilometraje debo cambiar la correa de distribución? En el manual no dice nada
El problema que tengo es que mande mi fiat a a que me le cambiaran la correa de distribución al probarlo el motor empezó a tener un cascabeleo en el motor al llegar a los 2500 rpm justas pero el mecanico me dijo ke era el aceite muy delgado y eso hacia ke sonaran las valvulas pero yo no le creo mucho dudo vastante de esa chiba
Saludos amigo, tu motor quedo fuera de PUNTO, tienes que contratar un técnico especialista en FIAT , para cambiar la correa dentada se requiere herramienta especial, de lo contrario no podrán calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada puede estar mal templada. No creas nada de lo que te ha dicho el ¿"mecánico"?
Atte.
Amigo buen días espero que me sea de gran ayuda tengo un suena 1.4 16 válvulas se le a cambiado todo pero al poner la correa se desliza hacia la tapa válvula o leva y se empieza a desgastar prende bien todo bien pero tiene ese detalle se le cambió el kit de tiempo y bomba de agua podría ayudarme con su opinión gracias
Flaco soy tecnico mecanico mi matricula es647_102 dejen de robar la correa del motor 1.4 del fiat se cambia en 20 minutos y no necesitas ninguna herramienta especial si queres te invito a mi taller y te muestro como trabajamos...un cambio de correa lo cobramos 300 pesos no robamos la plata. No entiendo eso de tecnicos de fiat no conozco ningun tecnico de fiat con matricula MENTIROSOS
Hola necesito una mano tengo un fiat ciena 1.4 de 16 válvulas y no se si lleva la correa de 124 dientes o la de 129 dientes la que tenia nunca apareció desde ya muchas gracias
Se agradece mucho sus comentarios fui a una red de asistencia fiat en la cual un tecnico fiat me arreglo el problema... lo que iso fue destapar la tapa de valvula y ahi encontro el bendito problema era un seguro de valvula ke estaba suelto saltando por todos lados me salve de una grande ya que me dijo ke si ese seguro ubiera caido dentro se ubiera doblado y de una pana pequeña ubiera salio demasiado costoso el arreglo en fin el mecanico ke mande mi fiat lo dejo a punto pero no tenzo la correa y probablemente a la primera prueba un piston choco y rozo y saco el seguro de la valvula... (poco profesional) ese fue el diagnostico de el tecnico.
Hola Lusho, sugerí revisar la tensión de la correa dentada, y por tu comentario tuve la razón, lamentablemente hay sujetos se atreven a meter mano, sin tener el conocimiento necesario ni la herramienta especial que mencioné, (poco profesional) razón por la cual el sistema de distribución quedó desfasado con cascabeleo del motor y no dieron la tensión necesaria a la correa, existen irresponsables negligentes que montan talleres, arriesgando la propiedad ajena y que se atreven a exhibir sus matrículas como el ignorante que hizo comentarios bajos, lesivos a mi sugerencia, soy un profesional que brindo asesoría gratuita, que al parecer causa incomodidad y furia a los verdaderos ladrones, porque con mis recomendaciones la gente ya va asesorada a solicitar los trabajos que se requieren en sus vehículos.
Me complace que hayas solucionado el problema de tu auto a tiempo, pudo salir caro. Atte.
Hola. Gracias por la respuesta yo sin saber caí en esos estafadores dejó mi whats sol para el q lo les me contesté hoy viernes 9 de Marzo 2018 no quiere arrancar el auto. Por el cambio de distribución. 5491126462352 whats. Si alguien sabe q pudo pasar mal la puesta a punto q se pudo haber equivocado el estafador. Gracias
Hola que tal amigos coye vi el comentario y me causo intriga jaja hermano a ver si me ayudas tengo un fiat siena 1999 motor 1.6 8v le recalenté y le mande hacer el motor le compre todo nuevo anillos, bommba aceite cigüeñal conchas de biela bancada le compre hasta el alternador bujías sensor de cigüeñal empadauras el mecanico me armo todo pero ahora no mantiene el minimo se apaga cuando voy hacer el cambio de 1er o retro y nada ya estoy loco el mecanico lo veo que se toca la cabeza ylo veo raspado y cuando lo voy a prender tengo que darle un cholazo y el motor tiembla y luego se mantiene ha otra cosa esta consumiendo mucha gaolina ayudaaaaaaa
Buenas tarde tengo un fiat siena fire 1.3 2007 y se me presento un problema con el tiempo xq la saque para reparar una estopera y no marque los puntos ahora no prende como hago para poner en tiempo
Saludos Jpieroj, cuando la correa dentada que regula los tiempos ha saltado, el motor queda fuera de PUNTO ocasionando varios problemas como los que mencionare a continuación:
En el motor No se podrían realizar buenas combustiones, consecuentemente pierde fuerza, no pude acelerar , el consumo de combustible aumenta, el ralentí es inestable, no puede aprobar una prueba de opacidad es decir las lecturas de los gases por hidrocarburos o CO quedan muy altas, el sensor de oxígeno detecta combustible mal quemado y hace que se encienda la luz del tablero CHECK ENGINE (figura del motor), se producen ruidos anormales en las válvulas, al medir la compresión del motor no es igual en los 4 cilindros. Atte.
Hola, tengo un Siena 1.4 EL, 66000 km. A los 27000 km se le cambio el kit de distribucion por un problema. Ahora con 39000 km desde ese cambio pasaron 6 años. Deberia cambiarle la correa por el tiempo que paso ? Gracias.
Se ha encendidoen eltablerola luz T-BELT el kilometraje de lacami0oneta es de 150,000 km.
Una vez cambiadola faja de distribucion se apaga la luz testigo o que mas se tiene que hacer
Por otros 150.000 km tranquilo, hacele hacer el trabajo en una concesionaria. Negociá el precio. ¿Cerca de que pueblo o ciudad estás?
¿Es 2.5 o 3.0? En el 2.5, te recomendaría que no cambies los tensores ni la bomba de agua. En la 3.0 si, porque ese motor es muy potente, y esas piezas sufren mucho. Ah, hay que hacer un procedimiento para apagar la luz, y la correa se cambia cada 150.000 km. Saludos
Hola esto ayer me aparecio en el tablero una luz y me fije en el manual y dice que tengo que cambiar la correa de distribucion y ya tiene 150.000km y asta cuanto mas lo puedo andar si no la cambio
Hola gente , bueno les comento que hace poco compre mi segunda toyota. Feliz pero me han dicho q le han bajado los km ahí me dejó decepcionada ya q uno compra algo q no es. Igual está muy linda y cuidada pero dudas surgen si nuntieron con el km q otra cosa habra. Debería cambiar la correa porque la luz seguro no perderá al ver sido alterada... gracias
Hola Solé, si pensás tenerla por muchos años? Te conviene llevarla a una concesionaria, y que ellos examinen el estado de las correas, con el kilometraje. Y si te querés asegurar, hacés cambiar todo, y arrancás desde 0km, por 150.000 km mas
Hola tío frankie, si no se cuánto la tendré pero por poco q sea o mucho es un riesgo... Es 2012. Estado general está bueno. Pero lo de los km me asunto un poco. Gracias la llevaré al concesionaria...
Sole, inscribite en www.toyoteros.com.ar y leé un poco de mecánica. Hay mucha gente de buena madera y muy respetuoso. En especial un señor mayor de apodo "tape". Ellos te van a aconsejar bien y desinteresadamente. Otro muy respetuoso es Jose1962.
Hola te hago una consulta tengo una hilux 2013 srv 4x2 tiene 220 mil kilómetros el cambio de correas se le hizo a los 150 ahora quiero saber cuando es el próximo que debería hacerle yo ya lleva alrededor de 80 mil kilómetros con esas correas
Hola buenas noches tengo una hailux 2.5 se prendió el testigo pero no estoy cerca del mecánico deseo saber cuanto puedo en kilómetros trabajar mientras salgo donde hay mecanico
Amigos buenas tengo una toyota hilux 4x4 2013 con 155000 km y me se encendio la luz del check donde escane me indica q es flujo de recirculación de gases del escape... en otras palabras ES la valvula Egr... donde ya la hice limpiar todo ese carbon q tenia... estuve 3 semanas andando bien y actualmente se enciendio la luz de check indicando el mismo daño... pues ahora no se q sera xq la valvula egr ya se la limpio... algun amigo q me recomiende q daño puede ser le agradeceria
Marcos, escribirme a mi mail, así después nos podemos comunicar por WhatsApp. Camponfrancisco(arroba)Hotmail.com
Yo también tengo una DX 2005 con 487.000 y muy pocos problemas.
Hola mi pregunta es tengo una toyota 2008 con 100 km bien cuidada como una niña nunca la pase mas 140 a que km le tendria que cambiar el kit de distribución si me pueden orientar se los agrade seria mucho ya que va ahcer el unico vehículo que tenga y lo quiero cuidar gracias
Hola Ángel, necesito saber si es diesel o de gasolina?
Si fuera diesel, el kit se cambia cada 150.000 km, has revisar los tensores, que a veces no hace falta reemplazar, como así también la bomba de agua. Yo cambié los tensores a los 300.000 km y la bomba de agua a los 450.000 km, y salió en perfecto estado.
Hola tengo una hilux diésel 4x4 modelo 2014 se encendió t-beltran a los 150mil km y estoy a 6000 kms de mi casa. La hago cambiar o hago los 6000? Gracias
Hola! Muy buenas tardes señores!! Soy Sergio de Misiones, compré mi primera Toyota, es un 2.5 2013 con 139.000km. Quisiera saber si cuando cambie la correa de distribución debería cambiar la bomba de agua también, y/o el líquido refrigerante. De no ser así, cuantos kilómetros aguanta en promedio la bomba de Agua original?? Desde ya muchísimas gracias. Saludos cordiales
Hola Sergio, si el trabajo de cambiar la correa de la distribución se hace en un concesionario, que aprietan la correa en su punto justo, no cambies la bomba hasta que no veas que empieza a manchar el piso del rojo del agua del radiador. Yo tengo una DX 2005 con 488.000km, y en el cambio de correa de los 450.000 km, csmbié la bomba de agua, por los consejos de amigos y estaba perfecta y sin juego. Así es Toyota. Cuando algo va a necesitar un cambio, te avisa mucho tiempo antes, y está en vos atender el pedido para que no te deje de a pie. Saludos
Buenas tardes deseo comprar la correa de tiempo con su kit completo. Soy de Panamá. ¿Me pueden facilitar direcciones en la web donde puedo comprarlas y que las envien a mi país? Mi auto Hilux 2014 Diesel 2.5 ya está en 132,00 kmts. Gracias y un saludos desde Panamá.
Si, es muy posible. El aceite de cajas y diferenciales se debe sustituir cada 40.000 km. Controlar que le coloquen EXACTAMENTE el correcto, y NO, uno similar o parecido. Podés ir al concesionario con un bidón limpio de galón o 4 litros y pedirles que te vendan el aceite correcto para la caja de velocidades. Saludos
Hola Omar. A los 150mil las correas y bomba a los 300 mil me dijeron los que saben del grupo. Te marca T-belt en el tablero cuando llega el kilometraje para el cambio. Tio Frankie respondió al respecto más arriba, fíjate el comentario
Hola amigos...(recién inscribí)... consulta... Hace un tiempo quedé pegado en el barro con mi Hilux 4x2...La exigí a full para poder salir y resultó que se encendió la luz del airbag ya no suena la bocina...Se dañó seguramente tanto maniobrar para salir del barro... Cómo lo soluciono...Gracias.
Hola buenas tardes me yamo juan carlos y les queria preguntar aver si me pueden orientar le tengo que cambiar la correa de distribucion en mi hilux 2006 2.5 es necesario cambiar la bomba y algo mas ?? O solo la correa y el tensor desde ya muchas gracias saludos
Buenos días tío frankie, acabo de comprar una hilux modelo 2014 mecánica a gasolina motor 2700 a los cuantos kilómetros se deben hacer los cambios de correa y bomba de agua gracias saludos desde colombia... otra inquietud es que observo que al encender el vehiculo en frio inmediatamente se prende el ventilador y nunca se apaga aun estando en off en aire acondicionado a que se debe?
Hola buenas tardes quiero comprar una Toyota 3,0 sw4 en Neuquén capital y no conozco ningún mecánico de confianza que me la revise... Averigüe en Toyota y no tienen turnos hasta dentro de 25 días... alguien conoce algún mecánico que me diga cómo está de. Motor y demás...muchas gracias me llamo Carlos
Hola a todos ! Tengo una Hilux 2.5 2009 con 114 km reales, quisiera saber si espero hasta los 150.000 mi duda es más x los años que tiene !, desde gracias
Hola, tengo una Hilux diésel 4x4 motor 3.0 tiene 210000 km. y recién se encendió el aviso de Tbelt, o cambio de correa. Tenía entendido que se cambiaba cada 150000 km. Tengo que esperar 2 semanas para cambiarla en la Concesionaria, puedo seguir andando?
Buen día, estoy por comprarme entre la nueva nissan mexicana np 300 o la que se fabrique en argentina y la hilux, de la nissan no me cabe dudas porque ya tengo una y es cadenera, irrompible por donde la mires, la vendo, pero la hilux 2.4 es con correa o cadena? gracias
Ya le hice 220000 km y NUNCA NADA!! según me han dicho en chile, que abundan NP300 de todos los años y modelos, y los motores esos pueden durar hasta el millón de km, bien tratados y mantenidos. Lo importante (en todas) es cuidar la calidad del gas oil, no cargar en cualquier lado
Hola Buen dia tengo una Toyota Hilux 2008 srv 3.0. Actualmente tiene 147 mil kilometros, me dijeron que únicamente se cambia la correa distribución, a los150 no los tensores y bomba de agua... es asi... o se cambia todo el kid. Gracias
Hola una pregunta compre una toyota 2006 cada cuanto se cambia la. Correa supuestamemte hace 50mil.se la cambiaron pero no se si es la. Original gracias
Buen día amigos luego de el ultimo cambio de aceite aproximadamente a los 1000 km de recorrido me di cuenta que estaba con exceso de aceite por lo que fui a una lubricadora y pregunte cuanto de aceite se pone a una toyota hilux 4x4 2.5 diesel y me dijeron que entra 1 galon y 1 litro, me sorprendí porque en el ultimo cambio colocaron 1 galón y 3 litros; mi camioneta comenzó a ventear y a echar humo por la varilla medidora y por la tapa, inmediatamente le drene 1 litro pero el problema persiste. Que podría ver pasado y que debo hacer, sera que la sobrecarga de aceite podria ser la causa para que ventee y eche humo? Un mecanico me a dicho que esta perdiendo compresion y que es necesario una reparacion del motor pero en realidad me causa mucha sorpresa por que solo tiene apenas 80000 km
Buenos dias, estoy por comprar una toyota sr 3.0 mod. 2007 con alrededor de 300.000 km. (va a ser mi primera camioneta) Mi consulta es, cuales son los puntos a tener en cuenta y fijarme y/o preguntarle al vendedor respecto de la mecanica? no será mucho 300 mil km?. Desde ya muchas gracias
Hola. Mi nombre es Edgardo. Hace poco compre una 3.0 2013 y actualmente tiene 125000km. Si bien no llego al kilometraje del cambio de correa, bomba y tensores, agradecería que me indiquen si existe alguna especificación por años del vehículo, por si envejecen los materiales. Gracias.
Buenas amigos, me presento, Raul de la plata, ando con ganas de comprarme una toyota, q me recomiendan, a la 0 no llego he, jjaja, les pregunto x que me encantan, leo q tienen 0 problemas, pero no se q comprar, estoy mirando x mercado libre, tengo 600.000 compro algo x eso ??
Hola amigos necesito una ayuda tengo una hilux 2012 con 163 mil km y me encendieron los testigos de control de estabilidad y de traccion y no los puedo desactivar con el boton alguien ha tenido este problema?
Buena tarde tengo una hilux 2016 motor 2.7 de gasolina con 45000 kilómetros me gustaría saber a los cuantos le tengo que hacer el primer cambio de bujias. Saludos
Hola buenos días me llamo Federico tengo una hilux 2009 con 332.000km quisiera que alguien me informe cad cuanto hacerle un servís y cambio de Correa y todo lo que pueda ser de mantenimiento de la chata desde ya gracias
Buen día. Tengo una toyota Hillux modelo 2008 versión 2.5 4x2 Diesel el carro cuenta con 199.700 km. Me preocupa un poco ya que he ido a varios talles y no saben decirme con exactitud cada cuando se cambia la correa de distribución, me preocupa ya que normalmente a los automóviles se les cambia cada 50mil km. Me podían sacar de la duda
Gracias
Tengo una toyota 2.5 hilux diesel de fabrica 2010 pero la compre en el 2011, la casxa me ha cambiado en un chequeo todo el kit de distribución con 57.000 kilometros, actualmente tiene 150.000, cuando tengo que volver a cambiar el kit. Gracias
Buenas tardes por sircunstancias de la vida adquirí una hi lux 2014 okm y ha esta fecha lleva recorrido 150 mil km el motor es 2.5 4x2 mi pregunta es la siguiente desde que la adquirí nunca le he hecho ningún cambio de pieza o de fluidos solamente le compre llantas me podría indicar que es todo lo que le tengo que cbiar para evitar mal funcionamiento hasta el momento no me ha presentado ningún tipo de problema muchas gracias espero una rsapueata en la medida de lo posible
Hola... tengo una SR 3.0 4X4 2011. Cuando conviene cambiar la correa de distribucion? Tiene 115000 km pero no se si x los años que tiene se deberia hacer antes de los 150 mil.
Hola amigos tengo una hilux 2017 con 43,000 km debo hacer cambio de aceite de diferencial exigidamente o no pasa nada... ahh y otra cosa que número o código de fluidos utilizan el diferencial y la caja de transmisión???
Felicitaciones a todos los fans de la toyota hilux, independiente del motor y del combustible asi mismo del año, sencillo muy sencillo, solo dispongan de un poco de tiempo para leer el manual del propietario o el folleto de mantenimiento para esta hilux, ahi estan resueltas todas o por lo menos la mayoria de las dudas que se mencionan en la presente publicacion... los saluda desde guatemala su amigo enrique morales alias el cuervo. Saludos para todos
Tengo una toyota hilux diesel, mecanica o manual, 3.0 4x4, año 2014, con 88 mil kms reales u originales aqui en guatemala de doble cabina. Y estoy encantado le llevo un record de servicios exactamente cuando le tocan... y jala soñado, ya le saque los 160 kms. por hora solo para probarla. Ya que no me gusta correr mucho solo 100 o si mucho 120 kms por hora...
¡Hola! Creo que no se mandó mi comentario acerca de este caso, disculpa. Compré el kit de distribución para el platina y se lo llevé al mecánico, se lo cambió, pero dice que el tornillo que traía el kit traía la rondana pegada, como soldada y al echarlo a andar se amarró y se enchuecaron 8 válvulas. Es posible tal caso, y que me aconseja? Saludos.
Es un descuido nuestro ;no se fijo bien y quedo suelto el tornillo, ( no aplico el torque debido ), giro el cigueñal y adios valvulas ! ahora soltar culata o cabeza y cambiar valvulas... deberia ser en garantia !
Hijole ingeniero, la tecnologia y las redes sociales son un grsn avance y un gasn beneficio para todos nosotros. Pero que en este pais haya gente como tu es una bendicion del cielo. Mil felicidades. Ue
Ya me entregsron el platina con cambio de kit de distribucion, rectificaron valvulas, pero siento una fallita en baja y dice el mecanico que es una bobina wue anda fallando. Que mañans la va a encintar mientras la compro. Saludos.
Hola, si le cambiaron 8 válvulas. Me lo entregaron pero con una falla. En un semáforo se paró la marcha del motor. Lo empuje y lo acomodé. Eso me pasó 3 o 4 veces en el día. No prendía, ni hacia gestos de arrancar. Al rato arrancó como si nada. Fui con un eléctrico y me dijo que todo estaba bien, que era trabajo para un mecánico. Fui con el mecánico y me dijo que hoy en la mañana le iba a poner las bobinas de otro platina para descartar cualquier falla. Pero hoy en la mañana que encendí el motor para llevarselo, se me ocurrió levantar el cofre y le busque en los cables. El conector de la primera bobina estaba suelto. Se lo puse bien y se corrigió el funcionamiento trabajó a gusto. Pero cada vez que lo apago batalla para arrancar, hace como si la batería no tuviera fuerza pero al segundo o tercer intento arranca. Me extraña que el eléctrico me dijo que estaba cargando bien y que la tierra estaba bien. Pero a fin de cuentas ya el carro anda bien, solo ese detalle de la arrancada. Saludos.
Hola, a mi platina no le sirve el odómetro, no marca el velocímetro. Solo de vez en cuando. De repente marca y de repente deja de marcar. ¿Que será necesario hacer? Saludos.
Hola. Si es automático cambiar el sensor de velocidad, si es estándar cambiar el sensor o desarmarlo para repararlo. No olvides revisar el cable. En modelos estándar tu mismo puedes cambiar el sensor.
Buenos días Roger, mi platina 2006 es standar y tambien presenta la falla con el sensor de velocidad, he revisado el manual del auto pero no he localizado correctamente la ubicación de dicho sensor, tendras alguna idea que me puedas orientar.
Saludos.
Hola compañeros, tengo un mustang 94 y le quiero quitar los asientos delanteros para tratar de arreglarles el colchón pero no encuentro los tornillos de la base, los de adelante ya los quité. De antemano les agradezco la atención que pudieran prestarme y lo que yo pueda compartir de mis experiencias de este vehículo con gusto lo haré. Saludos.
Muchas gracias, lo encontre y me guie por el video para la reparación y al parecer esta funcionando bien, apenas hoy en la mañana lo valide en el trayecto a mi trabajo en el que en el camino me pasaba que de repente no marcaba, ahora marco todo el camino sin problemas.
Saludos.
Buenas tardes tengo un platina stdr constantemente rompe la banda de accesorios esta ultima vez la cambie pero al encenderlo presento una falla no revoluciona bien y pierde fuerza si me pudiera auxiliar
Mejor la cambias ya ! Hay factores que hacen que las correas se deterioren mas rápido ; por ejemplo el tráfico lento en las grandes ciudades... ( No recorres 20 km. En el día , pero tu motor si esta encendido muchas horas !)
Buenas tardes que me recomiendan será buena idea hacerle la mueca paracolocarle una chaveta al piñon que va en el cigueñal de un motor k4m Renault clio o platina
Buenas noches mi platina le cambiaron la banda de tiempo pero ahora hace un ruido medio extraño, lo lleve y me dicen que es el tensor de la banda lo que ocasiona ese Ruido. Que opinan ???
Eso es correcto pero ahí te va otro consejo busca en tu ciudad a un taxista o otra gente que tenga platina y pregúntale por el mecánico porque la mayoría no saben y pues ahí esta el problema
No creo que paso eso porque cuando cambias el kit de la banda se soluciona por lo menos 45,000 km y pues si al momento del cambio no se hizo correctamente pues el mecánico no supo ponerlo
Yo les quiero aconsejar a todos los que tengan o quieran comprar un platina que vean los videos de un compa en YouTube que se llama Enrique hdz y así podrán ver los diferentes problemas y así que ojalá les sirva conocer y que los mecánicos no te engañen es un consejo
Buenas tardes mi Platina tiene 96,400 kilómetros originales le cambia hace ya algunos años la banda a los 55,000km para evitar problemas, el mecánico que lo ve me dice que debo de cambiarla a los 60,000 o cada 3 años. Ya pasaron más de 3 años desde que tenía 55,000 que fue el momento del cambio.Es correcto algo así cada 3 años? Porque yo traía en mente cambiarla cuando llegara a los 110,000km más o menos pero traigo planes de salir en unos días a carretera, será riesgoso salir así?
Lo mejor es que la cambies ya... Máxime si el tráfico en la ciudad es intenso y lento... Pues mantienes el motor todo el día encendido y el kilometraje recorrido, poco...
Buenas tardes ase como un mes cambie la banda del platina pero no algo raro el tensor no asia su función y la banda entra ba Buy guanga pero así andaba jalando pero espuesto bandas de ese mismo carro y entran bien ajustada pero esta es metoco ese carro a alguien le apasdo lo malo kedise el cliente kese brinco el tiempo
Ese es un trabajo importante, y debes llevarlo a un buen taller o mecánico bien Referenciado... Es muy costoso y arriesgado, ensayar o practicar con tu motor...