Hola a todos, les escribo desde Chile, mi problema es el siguiente:
Compre un trooper 3.2 v6 1994 y enciende perfectamente en frio, pero a los 5 minutos se ahoga y se apaga. Después intento encenderlo nuevamente y no enciende hasta que pasan 30 min y de nuevo ocurre lo mismo. Que puede ser? Ayuda urgente no se que hacer
Buenas noches a tod@s, soy nuevo x aki, soy de canarias España, tengo un isuzu trooper 3000 diesel 4jx1 y tengo problemas a la hora de arrancar x primera vez, cambie filtros, base de filtro de gasoil , toricas de inyectores y tengo ese problema, el arranque en frio, rogaria x favor quien pueda ayudarme, gracias, y dejo mi número de teléfono 696968257 richard
Buenas noches,están correctos y están calentando,ya cambié ricas de porta inyectores y está mucho mejor,falta un poco de fuerza y ya no sé que puede ser,ruego alguien que pueda ayudarme, gracias
Tengo un Chevrolet vivant la 2004 1.6 y prende en frío pero luego de un rato se apaga le cambiamos sensor de oxígeno bujías sensor de levas etc también filtro de bencina y sigue con el mismo problema prende en frío y luego se apaga y después de unas 30 minutos prende otra vez, alguien podría ayudarme...
Hola mi problema es que arranca en frio y se para al instante despues arranca perfecto y en caliente le cuesta pero arranca cambie bateria nueva motor de arranque ,el coche va perfecto una vez esta andando , tambien me he fijado que la valvula de canister tiene un manguito tapado con un tornillo no se si vendra de hay la cosa ,el manguito si lo destapo absorbe aire y si lo tapo al apagar el coche hace vacio suena bastante gracias de antemano
Buenas hermano saludo el problema que presento es que en la manana enciende acelerandolo un poquito ok todo bien a los minutos se apaga le doy a prender y lo hace rapido esto lo repite como tres veces luego normal y tambien en el transcurso no enciende de una vez y cuando va a una velocidad de unos 80 kmph hace ciertos pequeños jaloneos espero su ayuda gracias
Mi carro impala 2005 y lo prendo ba corriendo vien y de repente sepone en notral acelero y no corre pero lo apago por completo lo prendo y ase lo mismo arranca bien va corriendo y entan vien los cambios y de repente se vuelve poner en notral m
Buenas, a ver quien m puede ayudar con mi gol 2002, el estaba bien y un día en trafico se me apago y no quiso encender, luego de esto lo deje enfriar y prendió y se apago, pensé q era la bomba de gasolina y la cambie junto con las bujías, pero la falla continua, el carro en frío enciende y dura de 3 a 4 segundo prendido luego se apaga y no prende mas hasta luego de 4 horas aproximadamente q enciende nuevamente y se repite el problema, gracias a quien m pueda ayudar
Saludos Eliot, la falla que mencionas puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN, y la otra por falta de paso o presión de combustible. Para determinar si es un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) te sugiero enciendas el motor y en el instante que se apague, desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible que si en el auto instalaron una alarma NO original anti robo, su módulo esté activado por falla o mala instalación de su cableado y es causante de corte eléctrico y puede ser necesario que un electricista revise, otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado, o que la bobina esté quemada, o que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor no envía su señal para que la computadora permita se produzca la chispa a través de la bobina y cables en las bujías. Si EXISTE chispa en el motor, el problema en tu motor es porque el combustible no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro de la boca del cuerpo, si al intentar encender el motor funciona el problema es que no entra gasolina y ésto puede ser causado por obstrucción de filtro de combustible O daño de bomba de combustible.
Atte.
Gracias amigo, el carro tiene chispa continuamente llega corriente a las bujías que son nuevas, así mismo le coloco limpia carburador por el múltiple de admisión y enciende igual y luego se apaga, la alarma es la original vw, la bomba de gasolina se la compre nueva y la falla continua, pero una vez q enciende el carro y se apaga le retiro las bujías y huelen a mucho combustible (gasolina)
Eliot, algo no está bien comprobado o no lo explicas muy bien ya que existe contradicción en lo que mencionas, en tu última exposición informas que EXISTE chispa continua, es decir no se corta ni se pierde, ENTONCES yo llego a la conclusión "si el motor se apaga" es porque NO ingresa combustible al interior de las cámaras, PERO mencionas que las bujías huelen a mucho combustible y ésto resulta CONTRADICTORIO a la falta de combustible en las cámaras. Sólo por dos razones el motor se enciende y en pocos segundos se apaga A) se corta la chispa y no salta en los electrodos de las bujías O B) NO ingresa combustible al interior de las cámaras. Cabe advertir que el daño de tu motor como lo describes no puede ser ocasionado por fallo de un sensor. Sugiero que revises el CAPTADOR que está dentro del distribuidor. Atte.
Buenos dias amigo, yo tenia la misma falla, gaste mucha plata en cambio de bujias y cables, limpieza del cuerpo de aceleracion y nada de resolver la falla. Mande a escanear el carro y el problema estaba en la valvula de temperatura del motor, que hacia que la computadora pensara que el carro siempre estaba frio y por ende enviaba mas gasolina al cilindro. Hay un taller excelente en Sarria. Taller Alvarez, (cerca de clinicas caracas) uno de sus mecanicos es el que me tiene el carro a punto de echo fueron ellos quienes detectaron la falla con el escaner
Despues de 5 minutos de encendido el vehiculo al apagarlo hay que esperar que enfrie o desconectar y conectar un inyector en forma interminente para que encienda de nuevo y me tiene mega loco
Tengo un problema no encendia por nada y le cambie el sensor del cigüeñal y arranco pero no se l e puse uno chino y anduvo bien por 2 días y luego la quise encender y arranco por 1 minuto y se apago y no arranca al otro dia encendio y al minuto se apago al otro dia la encendí la acelere y recorri 3 cuadras y se apago y no quiso encender será el sensor chafa que puse o es otro sensor les agradecería si me ayudan gracias
En la mañana cuando se arranca alos 4 minutos se paga lo enciendo y igual hasta la 4 ves es que no se apaga y funciona es automatica pero caudo llego lo pongo en parking y alos minutos se apagw
Hola buenas tardes! Tengo un cliente con un ford focus 2010 1.8tdci, acabamos de hacer motor completo, inyectores y bomba de presion nuevos, luego de hacerle 3000 km, comenzo a arrancar en frio y se apaga y luego no enciende mas, e resuelto varios problemas pero con este ya no puedo... alguien me da una ayudita por favor... gracias
Tengo un inconveniente con el auto frío (Temperatura ambiente <10 grados). El auto duerme afuera, y cuando lo arranco los días fríos, al darle arranque arranca, pero al segundo se apaga.
Arranca, y automáticamente se apaga. No tengo ningún alerta en tablero ni nada por el estilo. Como lo soluciono? Una acelerada corta apenas arranca, y queda estable y regulando correctamente (1000rpm, aprox). Una vez que levanta temperatura, si lo apago y le doy arranque, funciona perfecto.
Estos últimos días, también con un leve cabeceo detenido en semáforos o similar. No lo hace siempre, sino que solo a veces.
Mientras va rodando, todo impecable.
Alguna idea que puede ser?
Saludos
Tengo el mismo carro y nada que logro resolverlo. Ya he cambiado el ralenti 2 veces