La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fulwin ya se reportaron 7 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Amigisos, tengo un Chery S21, lal luz EPC se mantiene prendida y el acelerador no funciona, el auto no avanza. Que hago? Hay una solución que yo lo pueda hacer o lo tengo que llevar al taller.
Hola buenas Leag, con esos síntomas lo mas probable es que el pedal o el cuerpo de aceleración electrónico este defectuoso, deberás llevarlo a taller para que le hagan un scanner y determinar cual te genera la falla. Si el vehículo te acelerara ligeramente pero no sobrepasa los 20 km/hr échale un vistazo al switch de embrague (va en los pedales)
El scanner hay que hacerlo si o si. Y con el código se puede saber de inmediato cuál es el elemento que te está fallando. Antes que lo lleves échale un vistazo al conector del cuerpo de aceleración, en ocasiones las patitas plásticas de anclaje se quiebran y se desconecta
Hola... tengo un fulwin 2013 y estuvo parado mas de año y medio. Cargue la bateria y cambie la pila del control de la llave pero no parte... no hay shispa... me puedes ayudar por favor
Estimado la bateria de la alarma no es característica antirrobo, pudo haberse bloqueado un modulo, si es que no hay chispa y todo se encuentra en orden
Tengo un fulwin 2 2017. Se me acaba de prender el testigo EPC. Ese tipo fallas las cubre la garantia en caso de qe se tenga qe cambiar algun componente o pieza?
Tengo problema con el chery fulwin sport año 2013... sali de casa sin problema... despues al momento de arrancar no encendio, la bateria esta bien encienden las luces, cierre centralizado bien y antirrobo del volante ok... que problema puede ser...
Me chocaron hace unos días y tuve que cambiar 1 foco trasero y me quedo pendiente un neblinero que poner , me di cuenta despues de sacar el auto del taller porque empezo a prender las letras EPC del tablero, no se que pueda ser, necesito opinión...
Me chocaron hace unos días y tuve que cambiar 1 foco trasero y me quedo pendiente un neblinero que poner , me di cuenta despues de sacar el auto del taller porque empezo a prender las letras EPC del tablero, no se que pueda ser, necesito opinión...