Buenas necesito ayuda tengo un century motor 2.8 ful inyección al cual le Hice el motor completo por qué el cigueñal estaba dañado al igual el mismo prendia normal pero con golpe de biela bien decido desarmar el motor le compro todos los repuestos nuevos desde cigüeñas astas pistones nuevos se almo el carrito prendió una sola ves y ya no quiere volver a prender solo ase para prender y no logra arrancar por favor alguien que me ayude ya le compré pila de gasolina nueva tiene chispa buena a las buenas le inyectó gasolina por la entrada de aire ase para prender y más nada por favor orientarme para lograrlo prender
Amigo, tiene chispa ? Ya checo que el sensor cigueñal este funcionando revisa el cableado del mismo es sencillo, para descartar. Reviso q hay chispa en las 3 bobinas ? A veces tiene chispa 2 u 1 sola el carro enciende chola a fondo ya seria el modulo en ese caso
B. Dias, amigo espero que haya solucionado por el tiempo. Pero igual aporto para la comunidad: El CKP o sensor de cigueñal ubicado en la parte trasera baja del bloque debe medir una resistencia entre 960 y 1100 ohmios. El es el responsable de darle al modulo de encendido la señal de activacion. Luego verifique alimentacion positiva al pasar swichet y tierra del modulo. El conector consta de 2 pinesy se ubica a la derecha del modulo junto a la union entre motor y caja, los 12 voltios al pasar el swichet vienen del fusible ECM de la fusiblera. La tierra es masa de motor. Por otra parte, si lo anterior esta bien y tiene chispa, revise el orden de encendido delos cables, es: 1-4 6-3 5-2. Empezando de izquierda(junto al compresor del A/A) a derecha va a colocar este orden en las bobinas, y viendo el motor de frente, el cilindro 1 esta debajo del alternado y luego siguen 3 y 5 en la parte de atras. Los cilindros 2,4,6 estan aca al frente sienfo el 2 el que esta arriba del compredor del A/A.
En el modelo 2.8 la presion de gasolina debe estar entre 35 y 40 psi de presion. Dicha presion debe ser verificada con un manometro y ver que el sistema no se descargue al quitar el swichet. Tambien ese modelo usa sensor Maf ( de 5 cables porque incorpora el mat o sensor de temperatura del aire de admision) y sensor Map, ubicado junto al soplador del A/A, que el sensor barometrico y de presion absoluta del multiple de admision. Recomiendo que sea chequeado por alguien con conocimientos solidos en sistemas MPFI, para que verifique valores de sensores en voltajes, frecuencias y resistencias.
Las bujias recomendadas para el century full inyeccion son las AC DELCO R44LTSM o R43LTS. Dichas bujias deben tener una resistencia promedio de 4 a 6 kilo ohmios necesarios para este tipo de circuitos electronicos y que funcionen bien.
Tengo un century buick 91 motor 3.1 mi falla es en las mañana me cuesta para prender y cuando le inyecto un poco de combustible en el cuerpo de aceleracion prende de una vez y esta serenito si lo apago y dura mucho tiempo sin encenderlo pasa lo mismo y tengo q inyectarle combustible al cuerpo de aceleracion quien me ayuda por favor
Amigo te aseguraste de colocar la varillas de los balancines en su posición correcta porque son de diferente tamaño y si no se colocan donde corresponde puedes doblar válvulas
Te sugiero le inyectés aire. A cada cilindro para ver si las válvulas están sellando
Buenos días m podrías decir el forma ban los balancines ya k ay 6 lárgo y 6 colto polfa k los sake y n m percate si los largo ban en amincion o es cape sele agradecería
Buenas tarde a todos dios los bendiga grandemente tengo un Century Buick año 95 motor 3100 el carro se apagó y no quiere encender le cambié la bomba revise los cables bujías tiene chispa tiene corriente todo bien lo único es que no prende cuál podría ser la falla me podrían ayudar por favor
Cambie cadena de tiempo limpie todo el sistema de combustible cambie bujías el módulo estaba quemado lo monte nuevo y a un no enciende también cambie el sensor del cigüeñal y nada y le llega chispa y ncombustible y no quiere encender
Saludos amigo, en su caso el reemplazo de la cadena de tiempo lo realizó alguien. Con conocimiento de lo que estaba haciendo?
La sincronizacion mecánica debe ser precisa para poder garantizar un buen encendido del motor. Si por ahí todo esta bien, el siguiente paso es que tengas el módulo de encendido, bobinas, bujías y cables de bujías en buen estado, por ejemplo: las bujias recomendadas son AC-DELCO R44LTSM calibradas a 0.45 in. Y su resistencia debe estar entre 3.5 a 7.5 K. Ohms. Los cables tambien deben cumplir este requisito y su resistencia se mide en base a su longitud, revisa esto. Las bobinas, midele el valor en ohms del bobinado primario y secundario. El CKP debe tener una resistencia a temp ambiente de 900 a 1.100 ohms. El orden de encendido es 1-4 6-3 5-2...
La presion de gasolina debe estar entre 35 a 45 psi. La compresion del motor debe ser superior a 90 psi.
Bd tengo century años 87 full inyección, hay momentos que no enciende , lo tengo que rodar en neutro y luego pare y me enciende. Será que me puedan oriental que puede ser la falla por favor gracias.
Tengo un detalle en mi century buik. Le apliqué gasolina y al momento de acelerar en autopista y en la subida comienza a realizar explosiones. Serán los inyectores sucios o bujías
Buenos días amigo, escribo porque acabo de comprar una Century 87 y al intentar encender nos dimos cuenta que no llega corriente al relex que activa la pila de gasolina, lo pusimos directo y activa y manda gasolina, pero luego al darle switch nos dimos cuenta que no hay pulso en los inyectores, llega la gasolina pero no reciben señal para inyectar la por lo tanto no enciende, medimos la corriente en cada inyector y llega solo queda revisar la computadora, pero quiero saber si hay algo más que pueda hacer que esto acontezca. Es un vehículo que estuvo parado 4 años
No enciende el motor, al colocarle gasolina en la admisión wnmbcxiende ell motor, revise la bomba de gasolina e inclusive llena la tubería de la flauta hay buena presión de combustible más no enciende el motor
Tengo un Century Buick motor 3100 el carro prende pero no acelera me di cuánta que por la manguera de retorno de gasolina no sale la gasolina ya le monte el regulador nuevo pero sigue igual alguna persona que me pueda ayudar por favor
Tengo century full inyección, hay momentos que lo apagó, cuando lo voy a encender no enciende lo cual no se mantiene encendido y si lo hace por un momento es con falla, como si estuviera embuchado y se apaga , Tengo que esperar un buen rato para encender y allí si se mantiene encendido normal.
Ya lo ha echo 2 veces, agradezco que me puedan ayudar por favor de cuál sería la falla del problema gracias.
Te sugiero le inyectés aire. A cada cilindro para ver si las válvulas están sellando