Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 330 ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Me parpadea la luz de aceite cuando aceleró en otros modelos
Sucede que por un mal diagnostico, abrieron el motor de la cabeza, por que tronaba las mangueras de agua y las tomas de plastico, el susuario dice que todos los mecanicos que lo diagnoisticaron decian que era la cabeza, pero ninguno relaciono el hecho que incluso yo les llegue a mencionar que el agua no circulaba, que no se enfriaba y era esa a causa por la que el exceso de calor tronaba las mangueras, total el que acepto revisar el carro dijo que lo iba a chekar de ahi, pero lo primero que hizo fue abrir el motor, para luego darse cuenta que estaba bien el empaque, el usuario dice que le dijo… Leer completa
Hola tengo un jetta no circula agua por las mangueras cambie bomba de agua hice chekeo de radiador no tiene termostato solo círculo aire sguien sabrá el motivo porfas
Seguramente agarro aire al momento de ponerle anticongelante. Tienes que tener el motor frio y desconectar la manguera del radiador y estarle hechando el liquido por el deposito hasta que salga del radiador y de la manguera el fluido vuelve a poner la manguera y rellena el deposito hasta la linea marcada tapas y listo y como recomendacion nunca retiren el tapon con el motor caliente ya que en las gasolineras te checan los niveles y destapan el deposito y bota el fluido y es cuando agrra aire. Espero les ayude mi aportacion Saludos...
Si cambiaste la bomba y no circula agua es algo realmente raro, solo puedo pensar que existe un taponamiento por acumulacion de residuos y oxido por falta de anticongelante. Ahora la pregunta es, cual es la falla? te truena mangueras? conexiones? te la derrama? o que hace para que digas que no circula el agua?
En la cabeza también circula anticongelante, chécate la manguera y dónde esté el orificio métele un alambre para que lo. Pies bien. También otro causante es el radiador que tienes que darle mantenimiento preventivo ya que se tapan.
Revisa del filtro de aceite compra el original de doble válvula a mi m paso lo mismo en mi Jetta a4 2006 acelrabaa y pitaba el testigo revise arnés computadora todo y se armaba y lo mismos pensamos k era fuga de presión x metales de bancada y nada estaban bien bomba nueva y investigando resulto ser el filtro k los k venden genéricos no son adecuados compre el original de doble válvula o compra en la marca man filter y con eso quedo suerte.
Gracias por el comentario, nunca me habia pasado eso con un filtro generico, siempre le he puesto fram desde que lo compre, y en esta ocasion le puse gonher (muy a mi pesar) pero no habia fram en la refaccionaria y de todas formas pense se lo voy a cambiar rapido, pero desde que armamos de nuevo la maquina comenzo con esa falla, le hice flush con ese aceite nuevo y le cambia por otro mejor no sistetico y filtro fram pero continua la falla, es hora aun que no le cheko la presion del aceite, pero tampoco casi no lo muevo hasta estar seguros si es la bomba u otra cosa.
Amigos buena tardé!! Tengo un jetta a4 mod 99 hace 6 meses le repare la caveza del motor y despues de esos 6 meses se volvio a joder me trono el empaque del motor y ahora acavo de remplazar la caveza por una seminueva pero ahora me consume mucho anticongelante y suenan un poco los buzos y ya los cambie nuevos tambien y el escape se ecucha sordo OJO solo en baja cual creen que sea el problema que me puedan ayudar por favor
Hola amigo, un consejo antes de cambiar todo , a mi me paso mucho , tal vez solo tienes desconectados los sensores de aceite o bulbo , o estan conectados mal, dises que no te hace ruidos ni nada verdad??, solo al subir las revoluciones prende el testigo, checa eso
Gracias a todos, pues si en verdad en el proceso de armado va presentando uno los conectores para acomodar todo, ya que los que han desarmado estas maquinas (y vuelto a armar correctamente) saben que tienen poco espacio y muchos tornillos y tuercas que acomodar y se va presentando conector por conector para ir verificando y en el proceso el del bulbo se presneto pero como el enchufe en especial del bulbo es muy largo no nos percatamos que al final no se enchufo totalmente, verificamos eso y se soluciono el problema. Gracias por los tips. Igual yo seguire compartiendo los mios cuando se presente alguna duda y yo haya tenido una experiencia similar.
Cual será ese conector por que yo ya le cambie la bomba de aceite y el bulbo de la presión de aceite y aún sigue prendiendo en el tablero el foco indicador del aceite
Buenos dias tengo un jetta automatico 2001 americano. Pasa q se empezo a tironear un poco en los cambios de velocidad el testigo de aceite parpadeo pensando era el del motor lo cheque y esta bien , como la caja de cambios es la sellada no pude checar. Ayer al prenderlo al cambiar R oara moverlo salio humo y olio como a hule quemado, el recorrido no era largo peto note q se sentia pesado y un zumbido las velocidades si entraban solo sera falta de aceite o liquido de transmisión ? O sera mas grave
Eso del olor es raro excepto que sea aceite que el mismo motor externamente evaporo con el calor, respecto a lo de la caja es posible que tengas una fuga y poco a poco se dreno el aceite, debes revisar primero por esta fuga y despues agregarle el aceite original, si le agregas otro pues mejor despidete de una vez de la caja y consiguete otra, por lo que dices que hace (se sentia pesado y un zumbido las velocidades) es posible que le falte al menos 2 litros de aceite, puedes probar a rellenarlo despues de corregir las fugas. Y por que despues? por que el aceite no es barato.
Me paso exactamente lo mismo jose e tratado y no le e allado pense q seria en aceite q callo al en el escape y q con lo caliente salio el humo pero empezo igual y ahora despues de un tiempo unoas 25 30 minutos se empieza a jalonear en los cambios checare el anfriador ya q no tengo dinero para meterlo al taller trato de no moverme muy lejos si arreglas el problema comentas q fue
Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009
Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
Que tal, sabes, exactamente me pasa lo mismo, despues de 10 o 15 mins se enciende la luz y se apaga e igual es un jetta 2009... has tenido alguna solucion?
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.8turbo con su aceite sintetico pero siempre se me prende el testigo del aceite despues de casi 1hora usandolo no falla ni jalonea ni pierde fuerza ni ruidos de metales ni nada. No se que pueda ser oh si ah alguien ya le ah pasado.
Buenas tardes tengo un jetta a4 2003 le repare el motor por que se encendia el testigo de aceite y se devielo, ahora nuevamente se prende, se calienta y muy rapido y ya no arranca. Que puedo hacer amigos no le ayan los mecanicos que pueda ser...
Buenos dias, tengo el mismo problema, solo que despues de un recorrido pequeño me enciende el testigo del aceite, y ya parado el carro empieza a tirar gotas de aceite, y tambien tengo el problema del turbo, pero el turbo me dijeron que esta bien, le hice servicio
Buena tarde tengo un jetta 2007, lo lleve a que le realizaran un ajuste completo de motor pero se quedo con un problema, gotea aceite y enciende el indicador cuando llega a su temperatura normal si lo llevo a carretera y la temperatura baja el indicador deja de aparecer tienen augun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo ya le cambie la bomba el bulbo de aceite igual le hice el cambio de aceite con el filtro y me sigue prendiendo el testigo de aceite y pues el carro jala bien ya así lo he tenido por dos meses y sin problema pero quisiera quitarle el testigo de aceite si alguien me pudiera ayudar se los agradecería mil gracias
Hola buenas noches, tengo un jetta 2007, le acabo de cambiar la bomba de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, xq sonaba el motor... le cambiaron todo limpiaron la cámara y sigue prendiendo la luz de aceite titila un rato y luego se apaga, en ocasiones queda titilando sin pitar, en un momento se apago y le costó encender pensé que era la correa de tiempo y de paso estaba sonando de nuevo, luego prendió sin el sonido pero si prendió la luz de nuevo
Hola tengo un chevrolet Optra año 2011 el cual tiene un kilometraje de 170675 y se prende la luz del aceite y el relé de el encendido de luces automático suena i prenden y apagan las luces le cambie la bomba de aceite el bulbo de presión de aceite los metales pero estaban buenas pensando que podría salir por hay el aceite por el desgaste de metales ya no se que pueda ser probé asta con el bulbo de precio de aceite conectando lo de más atrás pensando que podía ser tierra peri descartado ya no se que más pueda ser
Hola soy de Argentina y mi siguiente consulta es al andar en mi dodge journey más o menos por media hora se prende el testigo de aceite al frenar ya sea en semáforo o esquinas y al acelerar se apaga o se q solo se prende al parar la camioneta y cuando anda se apaga q podría ser para orientarme gracias.
Parpadea muy rápido la luz del aceite de mi matiz al acelerar se apaga la luz.
Hay veces que el auto se apaga por completo.
Con el clima encendido el auto se apaga a cada rato.
Empezaré la revisión este fin de semana. Iré actualizando como va avanzando la solución de este problema. Por lo pronto, consejos para empezar a revisar?
Pienso empezar cambiando el bulbo de aceite. Pero... No lo encuentro alguien me podrá ayudar a saber por donde va ubicado? Gracias.
Aveo 2008 cuando va e mínimo comienza a titilar, al acelerar se le quita, le han bajado a cámara, limpiado el carter, las maracas, se cambió válvula de presion, cambio de aceite filtro, bomba de aceite... continúa la falla ya que al rodar y verme obligada a poner en mínimo al tiempo cminenza un tac, tac, tac... me dicen que puede ser falla del cigueñal... es esto grave? he optado que en tráfico, pongo pare, freno de mano y acelero lo más mínimo para evitar que e encienda. Esto por un par de días mientras puede ingresar de nuevo al taller
BUenos dias Cruz, si puede ser las bancadas, cojinete o conchas del cigueñal, el mecanico no lo reviso las condiciones del cigueñal cuando quito el carter para limpiar, le sugiero buscar otro mecanico.
Tengo un Aveo 2011 y comenzo a encender la luz del aceite. Se le cambio la valvula de presion y siguio el mismo problema. Se le hizo un trabajo completo para cambiar pistones y aproveche y puse bomba de aceite nueva y aun asi seguia prendiendo la luz del aceite. Se volvio a cambiar la valvula y siguio el mismo problema. Al final colocamos una valvula de presion de aceite codigo 90336039 y ycon esa valvula se acabo el problema. La cuestion esta en que estan vendiendo ciertas valvulas de presion de aceite para aveo y resulta que aunque le queden parecen que no funciona. Con esa valvula solucione el problema.
Saludos, el carro al estar bien caliente prende la luz de presión de aceite parpadeando, al acelerar un poquito se le quita, solo lo hace estando caliente, le coloque un reloj y la presion recien prendido es sobre los 50 psi, al estar caliente baja a menos de 20 psi
Tengo un Mazda 3 le acabo de poner un reloj para medir presión y cuando enciende sube a 70psi y cuando está en mínimo o ralentí está como 15psi cuando está medio caliente lo voy a dejar un tiempo reloj conectado y les comento en los próximos días mi experiencia saludos
Hola amigos... tengo dos problemas con mi auto es un ford fiesta 2007 motor zetec 1,6 con 176000 kms. uno de los problemas es que después de usar mi auto cierto tiempo (1 hr u 2 ) la luz del aceite empieza a parpadear, si acelero se apaga pero al desacelerar vuelve a parpadear. Cabe mencionar que la bomba del aceite es nueva, el bulbo de presión de aceite es nuevo.
El otro problema es que despues de haber corrido a mas de 80 el auto me prende la luz del check me dicen que puede ser la tapa del gas que ya no sirve y debo cambiarla... si alguien puede ayudarme se los agradeceria muchisimo... un saludos a todos y bendiciones...
Listo encontre la solucion al problema con la luz del aceite antes de hacer cualquier gasto fuerte como mandar limpiar el sedaso y cosas asi... primero chequen su arbol de levas y sus bancadas... deben estar rayadas asi como el arbol de levas. Espero que les sirva de ayuda ya que es muy desesperante tener ese problema. Saludos a todos seguimos en contacto
Cuando acelero el coche parpadea la liz del aceite si dejo de acelerar se apaga completamente. Por que puede ser? Hace poco cambie el aceite y los filtros y dejo de parpadear, pero otra vez vuelve a pasar.
Tengo el mismo problema despues de prender el carro al calentar comiemza a titilar la luz de aceite al acelerar apaga le monte la bomba de aceite lo mismo le cambien el aceite 20w50 lo mismo me suena un poquito los taquetes pero sigue en lo mismo le cambie el bulbo e igual me dicen q son la conchas de las bancadas que fuga aceite
Buenas amigo cuando las conchas de biela tiene a presentar esa falla pro otra parte ese carro tienes que ponerle aceite 15 w 40 los pseses que aceite son muy finos saludos y suerte
Quita el depósito de aceite, veras un tubo delgado que termina en algo así como una campana invertida con un orificio al final, es un pequeño filtro que va directo a la bomba, abre esa campana y limpia bien, tal vez creas que está bien pero por dentro esta sucio con residuos de carbón. Cuando aceleras hace succión la bomba pero en baja no alcanza a subir el aceite. A mi aveo le pasó dos veces.
Buenos días mi aveo 2010 empezó a fallar va corriendo y deja de a ser cambios lo apago y espero 2 minutos y lo vuelvo a encender y vuelve a caminar como 30 mtrs...ya le cambie filtro y aceite y kedo...pero o través empezó la falla...k sera
Después de tener mi chevy encendido unos minutos se prende el testigo del aceite y si le aceleró parpadea y empieza a soñar un buzo lo apago y dejo que se enfríe y lo vuelvo a encender y como si nada y se vuelve a calentar y pasa lo ya contado anteriormente que podría ser.
Uso aceite 20w50 ac delco igual a todos sus partes como filtros, bujías y cables de bujía. Ok bajo el cárter y lo lavo al igual el cedazo. Gracias por el tip les comunico que sucedió.
Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009
Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser