Hola a todos... Les cuento mi problema que todavía persiste, El auto es un 307 1.6 16v nafta tengo el problema que cada tanto lo enciendo y arranca como en 3 cilindros lo paro y le doy marcha de nuevo y se le va esa falla la otra que es la que más dolores de cabeza me da es que lo arrancó en la mañana y anda perfecto después de andar un rato empieza a perder potencia y las revoluciones cuesta que bajen cuando paso de cambio a cambio, incluso cuando voy llegando a un cruce freno y cuando piso el embrague cuesta que bajen, ya hice revisar bobinas sensor map, mariposas y presión de bomba todo est…
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Debo chequear la alineación, pero me genera duda cómo , cuando estoy detenido sin avanzar, incluso cuando doy la primera perdida y me quedó un tiempo detenido , aún así aparece... será alguna otra cosa??
El asunto va así; hace algunos días lleve el auto a un escaner, el tipo encontró que efectivamente aprecia una alarma asociada a flujo de aire admisión, MOTOR P307A y módulo ESP, ESP01314 , reseteo las alarmas y volví a encender el auto con el escaner conectado, lo primero que aparece en cosa de segundos fue la alarma de flujo de aire, y casi al
Minuto en ralentí aparece en el panel del auto la Famosa Anomalía de ESP!
No lograba entender aún la relación del flujo del aire con el módulo ESP, entonces comencé a revisar la admisión y pensé que podría ser la válvula mariposa, compre un spray limpiador de carburador y válvula mariposa, desarme el tramo turbo- válvula mariposa, rocié con espray la válvula mariposa, el sensor de aire instalado en ducto plástico y el turbo, espere un rato y procedí a encender el auto acelerándolo, curiosamente él problema desapareció para siempre... llevo varios días y no volvió a aparecer la famosa anomalía.
No logro comprender que tiene que ver el flujo de aire, con el ESP, pero el problema desaprecio!!
Espero les sirva mi post!!