Problemas de Directa a veces no entra

Problemas destacados

Problemas al poner el drive

Toyota Terios 2007 LX automatica 250000 kms
Hola amigos tengo una terios 2007. Y cuando la prendo y la pongo en Drive da una fuerte patada y aveces no aplica el Drive tengo que apagarla y prenderla varias veces hasta que agarra la marcha hacia delante. Por favor alguien me puede ayudar. Gerson pineda desde Venezuela.
Ibuaina de Venezuela hace 5 años  
IB
1 respuesta 
Antonio de Venezuela hace 5 años
Buenas noches por mla falla que explica es muy probable que tenga contaminado el filtro interno de la caja y por eso da el golpe al aplicar y a veces no le apleca la caja, para mas informacion @toyorepair instagram, caracas, venezuela
Comentar

Directa a veces no entra en otros modelos

Aveces no entra drive o la "D"

Chevrolet Optra 2008 LS motor 2.0 120000 kms
Aveces cuando pongo la velocidad en D se patina como si estuviera en N, y aparece en el tablero una XD y luego desaparece y agarra D. Aveces tengo que poner 3ra y camina bien después en movimiento pongo D y la agarra sin problemas. El Nivel de el aceite está bien, mi Optra es Automático. ¿Que sera amigos?
Agradezco su ayuda
Aszael de México hace 4 años  
AS
3 casos 
AURE de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo cambie el pare neutro...debe solucionarse el problema
Jose28 de Guatemala hace 3 años
Tengo un problema con mi lance 2003 automático, cuando la cambio a la D pasa como is estuviera en neutro y ahora solo agarra la primera y no saca las demás velocidades alguien me puede ayudar,
Antes q me pasara todo esto caí en un bache no se si eso fue lo que movió algún sensor
Jose28 de Guatemala hace 3 años
Tengo un problema con mi lance 2003 automático, cuando la cambio a la D pasa como is estuviera en neutro y ahora solo agarra la primera y no saca las demás velocidades alguien me puede ayudar,
Antes q me pasara todo esto caí en un bache no se si eso fue lo que movió algún sensor
Comentar

Cuando meto el camvio en drive se tironea y a veces no avienta ningún c

Chrysler Pacifica 2006 4 puertas 3.5L 12606 kms
Me dijeron que era el sensor de velocidad el problema es q trae uno de entrada y uno de salida y no se cual comprar
Francisco de México hace 2 meses  
FR
2 respuestas 
Manny de México hace 2 meses
Me podrías decir mediante una foto cuáles son los sensores de velocidades y dónde se ubican gracias
Manny de México hace un mes
Alguien que me ayude por favor se me perdieron los tornillos del soporte delantero del motor y no se que medida son auxilio se me avía capado uno y me hizo corto solo que el eléctrico que me restauró el cableado me perdio los tornillos y fui a comprarlos pero me dicen que tengo que llevar la muestraayuden por favor
Comentar

Marcha Directa a veces no entra

Jeep Compass 2011 2.4 78000 kms
Estando en Parking, encendemos el motor, y a veces , no siempre, al poner la palanca de cambios en D, esta no engancha de inmediato, en el tablero indica que esta en D pero no avanza, volvemos la palanca de cambio a N y luego volvemos a ponerla en D y entra y funciona sin ningun problema, que puede ser?, agradecere una respuesta
Exequiel de Chile hace 5 años  
EX
8 casos 
Jedoming de Venezuela hace 2 años
Hola cómo estás. ? Cuál era tu problema? Lo pudiste resolver??
Cesar de Chile hace 8 meses
Hola tengo una Jeep Compass y cada que la pongo en marcha las velocidades se cambian solas y pierde fuerza que podría ser eso
Comentar

Marcha Directa a veces no entra

Jeep Compass 2011 2.4 78000 kms
Al subir una cuesta rapido (100 km/h) he sentido como un silvido/chillido en la transmision, el jeep transportaba tres personas mas algo de equipaje de una de ella, nunca ha perdido fuerza, tampoco se ha puesto en modo de seguridad y menos codigo de error, que puede ser?, agradecere una respuesta
Exequiel de Chile hace 5 años  
EX
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambio de aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original. Lleva 7 lts.
Comentar

El auto a veces no agarra drive

Honda Civic 2007 Emotion 1.8 lxs 178000 kms
Buenas tardes, mi civic a veces da problemas con el Drive, cuando colocas Drive a veces no prende la luz verde en el tablero de la velocidad y el carro no agarra velocidad, se queda como en neutro, lo soluciono volviendo a poner la D y ahí si agarra la luz verde y funciona normalmente, que podría causar ese problema?
Giancarlo de Venezuela hace un año  
GI
1 caso 

A veces no agarra drive

Chevrolet Epica 2009 2.5 110000 kms
Buenas tardes amigos y compañeros de sufrimientos con el epica. Bueno tengo este problema a veces cunado arranco el carro pongo la palanca en drive en el tablero marca drive pero el carro no arranca tengo que darle un golpe a la palanca hacia atras para que arranque me pregunto si sera una guaya o algo que se extiro si alguien sabe de eso que me avisen gracias
dumitru de Venezuela hace 10 años  
DU
6 casos 

Dejo de hacer los cambios neon automatico

Chrysler Neon 2002 2002 aut 0 kms
Tengo un neon 2002 aut
Dejo de hacer los cambios y aveces no entra el DRIVE tengo q dar reversa primero para que entre el drive pero no hace los cambios que podra ser ayuda! tiempo atras hacia lo mismo pero lo apagaba y lo volvia a prender y hacia bien los cambios pero ya no
lalo de México hace 7 años  
LA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero. Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision ?
DOUGLAS de Venezuela hace 7 años
Hola. Quisiera saber si el sensor tr es el mismo sensor pare neutro?. Mi carro es un neon 2001 a/t. Empezó con un golpecito en la caja al llegar a minimo, es decir, al frenar en semaforos, esquinas, etc. Ahora el golpe es mas fuerte, se queda revolucionado al frenar y golpea la caja muy duro y es que baja las revoluciones, hoy empezó a no querer agarrar los cambios, solo si paso de velocidad en velocidad muy lento las agarra (sin dejar de lado que aun golpea en minimo). Mi mecánico dice que es el sensor TR según un diagnóstico realizado con un scanner. Me pueden ayudar?. Quiero saber si el sensor TR es el mismo PARE NEUTRO, y si va dentro de la caja. Saludos.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Laura de México hace 7 años
M pasa l mismo con mi neón la transmisión está bien ya la checaron m dicen q es una falla ele
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo con la llave , el procedimiento esta en mi 1er, comentario
Comentar

Cambio automatico AL4

Peugeot 207 2009 4 puertas full full tiptronic 1.6 16V 295000 kms
Queda trabada la caja con las letras S y modo nieve. La unica forma dedestrabarlo es apagando el auto. Ya probe en modo secuencial y en D. Aveces lo hace y aveces no al pasar la 3ra marcha.
Esequiel Martiarena de Argentina hace un año  
ES
1 respuesta 
Josi de Venezuela hace 10 meses
Hola!! Pudiste resolver? Que era?
Comentar

No entran los cambios de reversa y la D

Chrysler Neon 2003  0 kms
Buenas tardes tengo un neon 2003 y hace poco al momento de poner la reversa y la D a veces no entran y se tiene que esperar un rato a que cambien eso solo pasa en las mañanas
Alguna solución
Marco Hidan de México hace 2 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la trasnmsion cada 100,000 km. maximo
Comentar

Falla caja de cambios

Dodge Neon 1997 dodge neon plymounth  118837 kms
Es mi primer vehículo y no se mucho al respecto, pasa que mi carro cuando voy en carretera al ponerlo en la posición D. En ocasiones no me hace los cambios en el tiempo adecuado o simplemente no los hace , es como que se quedara en segunda , ya cambie el aceite y filtro,de transmision automatica. Pero no hubo mejora alguna el aceite que me le pusieron fue atf3 sintético, otra falla es que estando frío la reversa tarda en caer y cuando cae golpea. . Que procede hacer amigos ,de antemano mil gracias.
Ramos de Honduras hace 4 años  
RA
1 caso 
¿Problemas con un Terios? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!