Saludos a todos mos q participan en este foro. Tengo una terios 2006 automatica 4X2. La falla que presenta trabaja unos segundos luego enciende la luz de check engine y se apaga. Esta camioneta estaba bien sin falla ni problema alguno realmente muy fiel la camioneta. Todo inicio cuando le mande hacer limpieza de inyectores en el taller de inyeccion en una ciudad de San Cristobal Tachira Venezuela que esta diagonal a un supermercado de la av. 19 abril supuestamente es el mejor pero la verdad que pesimo taller me hicieron quemar un inyector al colocar el microfiltro que no era este con la presion lo hizo girar dentro del inyector y al obstruir el fluido del combustible lo quemo. Ahora bien eso es para ir descartando le compre el inyector y en un taller de confianza lo instalaron y le mande a cambiar la estopera del arbol de leva porque tenia un bote de aceite. De alli comenzaron mis dolores de cabeza. Inicio una falla que solo trabajaba unos segundos encendia la luz de servicio la escanearon y marcaba error en los circuitos 1 y 3 del ramal. Chequearon todos el ramal absolutamente todo y nada todos los cables intactos la continuidad se descarto. Luego cambiaron el filtro de la gasoliba chequearon la bomba de la gasolina y nada buena presion y caudal. Luego le cambiamos 2 bobinas dado que las del problema estaban un deficientes y nada le instalamos el tps y nada las bujias tambien se cambiaron y nada las chuoas de las otras bobinas se cambiaron y nada. Se chequeo el cable de principal de la las fusibleras y nada al igual que los fusibles y relays y nada la falla continua. Llego un conocido del meca ico que dijo que la camioneta de el tenia esa misma falla y tal cual me hicieron todo eso que yo le mande hacer y le dijo que le cambiara el piñon pequeño delantero y el grande trasero que de seguro ya estaba desgastado al igual que el kit de tiempo si se ve desgastado esta semana que viene se me hara esperando que eso se resuelva en lo que tenga loque suceda les informo oor favor detsllen mas las cosas. Por cierto gracias a quienes comparten para el beneficio de la comunidad y para los que no comparten por sus deseos del bien comun.
Me pasó algo similar y era el disco dentado que va en el cigüeñal, el que lee el sensor de cigüeñal estaba agrietado, igual no funcionaban los cilindros 1 y 3. Al igual se revisó toda la parte eléctrica incluso se había probado con otra computadora y la falla seguía igual, cambiando ese disco dentado se solucionó. No digo que tu falla sea la misma. Muchas fallas son parecidas pero esa fue la solución en mi caso
Buenos dias amigo con toda responsabilidad te digo que a ese motor te le cambiaron la valvula vvti que es la que le da esa señal a la computadora o sacala y mandale hacer servicio a esa valvula porque ella da esa señal cuando el aceite se solidifica en el sensor y no envia la señal
Buenas tardes Jerom la falla de la Terios eran dos. 1. El conector o ramal que esta ubicado en la caja (automatica) tenia dos cables que no estaban enviando la continudad electrica y al hacer un moviento este fallaba (Se cambio). 2. En la parte superior izquierda hay una manguera que hace como un vacio y esa manguera se condeno. Ya tiene cerca de 7 meses funcionando y sin problema.
Buenas tengo problemas con una Terio 2008 me pistonea mucho más que todo cuando ya da el segundo cambio que podrá ser o que me recomiendas que revise gracias
Estoy igual, cambie bobinas, cambie sello de culata, bujías ,pila de bomba de combustible, use gasolina de buena calidad con aditivo para octanaje y nada. ¿pudiste resolverlo?
Buenas noches, tengo una terios oki 2007. Mi falla lleva ya 1 mes. Empezo por que el tanque de agua reserva desaparecía y adicional las revoluciones bajan a 600 y se encendía testigo de aceite motor , esto en ocasiones al encender el auto oh estacionado en el sefamoro.
Se reviso radiador tenia fuga mínima por la salida de la manguera principal ( se hace cambio de radiador por uno nuevo. ) y se sincroniza ( inyectores perfecto bobinas y se mantenimiento en cuerpo de aceleración... sale el a prueba dos días después la perdida de agua aumenta, se revisa y esta vez la tapa de aceite de motor blanca, se cambia empaque de culata y tapa válvulas y termostato... ( aclaro el vehiculo no lo he dejado recalentar) 3 dias en este proceso y sale aprueba nuevamente...
La fuga de agua super, tapa de aceite motor normal... pero sigue presentando al encendido del vehiculo las revoluciones quedan en 600 0 700 y enciende el testigo de aceite motor, lo mismo pasa después en los matamoros se bajan las revoluciones... agradezco consejos
Buenas tardes mi terio 2003 no prende los retroventiladores pero no sube la aguja de temperatura, ya cambie la válvula de temperatura y nada, prende cuando enciendo el aire acondicionado o cuando desconecto la válvula de temperatura
Se reviso radiador tenia fuga mínima por la salida de la manguera principal ( se hace cambio de radiador por uno nuevo. ) y se sincroniza ( inyectores perfecto bobinas y se mantenimiento en cuerpo de aceleración... sale el a prueba dos días después la perdida de agua aumenta, se revisa y esta vez la tapa de aceite de motor blanca, se cambia empaque de culata y tapa válvulas y termostato... ( aclaro el vehiculo no lo he dejado recalentar) 3 dias en este proceso y sale aprueba nuevamente...
La fuga de agua super, tapa de aceite motor normal... pero sigue presentando al encendido del vehiculo las revoluciones quedan en 600 0 700 y enciende el testigo de aceite motor, lo mismo pasa después en los matamoros se bajan las revoluciones... agradezco consejos