Trabaja en ratos la culata derecha y luego deja de trabajar y la culata izquierda trabaja pero cuando trabaja la derecha deja de trabajar la izquierda ayudenme si alguien ha tenido este problema

El empaque de culata se descompone y deja pasar el agua al aceite

El tapón de aceite del motor presenta poca humedad (aceite lechoso). El motor no falla, no se calienta tiene un pequeño consumo de refrigerante. Cambie el aceite de motor y no contenía agua en el cárter. Por eso mi duda y quiero saber si aparte de las cabezas o culatas y sus empaques existen otros elementos que pudieran estar fallando y provocando esta falla, como un enfriador de aceite de motor algún empaque de un elemento por el que circula aceite y refrigerante.

Se calienta en subidas ya cambie pan clutch, ya cambie empaque culata ya cambie tapon a radiador

Se calentó por una manguera dañada y se averió la culata ahora se cepillo y se instaló pero ya no tiene compresión (cusando estaba calentado si encendía)