Tengo un toyota prado automático cuando llego a noventa comienza a vibrar y si suelto el acelerador vibra mas, ya hice alineación, balanceo, reparacion completa de cardan, rectificación, de ejes. Alguna solución???
Si puedes cuando vallas a la velocidad en que empieza a vibrar colocala en neutro, si deja de vibrar prueba cambiando las crucetas a mi me paso y con eso lo resolvi
Hola a todos alguna ayuda mi toyota prado 2007 vx automatica. Cuando esta fria y meto D(drive) no avanza como que no me acelera hasta que ya va calentando arranca mejor ya caliente el motor trabaja muy bien alguna ayuda graciassss
Buenas hermano, me paso un buen tiempo, un mecánico se percato y me dijo midele y revisa el aceite hidráulico. En efecto le Faltaban como 2 Litros, le complete el aceite hidraulico e inmediatamente comenzó a realizar los cambios como debe ser
Tengo toyota Prado sumó mod 2011 Txl está vibrando de forma intermitente, ya cambie rodamientos delanteros pero el ruido continúa, se siente en la parte delantera del vehículo, no sé si son las crucetas, cardan, o rodamientos de la transmisión
Tengo prado 2001 , a mi me pasa igual ya le vdesmonte los dos cardenes y puse a rodar o girar la caja y esta muy serena , coloco el cardan trasero con la doble puesta y la camioneta anda bien y al colocarle el cardan delantero vibra, tengo un torno, lo monte y esta bien ,tambien cambi las crucetas y sigue igual, quien me puede ayudar, garcias
Que tal una consulta tengo una prado 98 caja automatica, y mi problema es que al colocar en D sale en 2da y le limpie el filtro de caja y todavía sale en 2da. Quien tuvo un problema similar. Que puede ser??
Tengo toyota prado 96 caja automática, me aparece en el tablero el ovedrive y en primera cuesta mucho en avanzar acelero demasiado después recién se va en otro después ya cambia normal, si alguien me pueden ayudar
Las Toyota Prado serie 90 tienen un cardan trasero con 3 crucetas. La solucion a la vibracion en ese cardan es la siguiente:
1) revise primero si la cruceta que va entre el diferencial y el cardan trasero tiene algun juego, por lo general esa cruceta es la que se desgasta primero
2) revise si hay juego en el doble cardan ( que es la pieza con el codigo c2-26-309 , este es el H Yoke, que porta las 2 crucetas en la parte delantera de su cardan trasero )
De ser asi reemplace las 2 crucetas por unas originales que tengan la grasera en el dado y no en la cruz.
Adicionalmente debe revisar el buje que esta en la punta del flange que es la pieza en forma de A donde se aloja la espiga que va en la punta del cardan trasero. Ese buje se desgasta si no ha sido engrasado adecuadamente. Es posible conseguir ese buje y reemplazarlo en la punta de su flange. Tambien debe revisar si la espiga que va dentro de ese flange tiene algun desgaste, la punta de la espiga debe tener exactamente 1/2 pulgada de diametro y no debe presentar estrias u ondas de desgaste.
Lo que no debe hacer bajo ningun concepto es anular el doble cardan. Esto echara a perder su prado y nunca sera igual.
Tengo una Toyota parado sumo 2007 y al pasar de los 80km/h empieza como si el carro estuviera navegando de un lado a otro. Tiene alineación y balanceo al día. Que puede ser ?
1) revise primero si la cruceta que va entre el diferencial y el cardan trasero tiene algun juego, por lo general esa cruceta es la que se desgasta primero
2) revise si hay juego en el doble cardan ( que es la pieza con el codigo c2-26-309 , este es el H Yoke, que porta las 2 crucetas en la parte delantera de su cardan trasero )
De ser asi reemplace las 2 crucetas por unas originales que tengan la grasera en el dado y no en la cruz.
Adicionalmente debe revisar el buje que esta en la punta del flange que es la pieza en forma de A donde se aloja la espiga que va en la punta del cardan trasero. Ese buje se desgasta si no ha sido engrasado adecuadamente. Es posible conseguir ese buje y reemplazarlo en la punta de su flange. Tambien debe revisar si la espiga que va dentro de ese flange tiene algun desgaste, la punta de la espiga debe tener exactamente 1/2 pulgada de diametro y no debe presentar estrias u ondas de desgaste.
Lo que no debe hacer bajo ningun concepto es anular el doble cardan. Esto echara a perder su prado y nunca sera igual.