Toyota Hilux Ruido cambios luces de tablero

Ruido cambios luces de tablero

Toyota Hilux 2018 Sw4 Srx 2.8 Tdi 177cv Aut 80000 kms

Me prendio tres luces, control estabilidad, el triangulo rojo y el de motor. Pareciera que le cuesta entrar a los cambios, hace ruido la caja y humea. Pareciera que no pone mas que 3ra

Ana Laura de Argentina hace 8 meses

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Hilux?

El humo de escape y sus colores en un Hilux: causas y severidad

1 respuesta

GarageUno de Argentina hace 8 meses

Hola Ana Laura. La situación que describes indica que hay un problema en el motor. Resulta que en presencia de algunos códigos de falla el calculador de motor pasa a funcionamiento degradado como una forma de protección de la misma manera que si nos duele un pie al apoyarlo, automáticamente nosotros quitamos presión en el. La luz del control estabilidad prende por que al encontrar una falla en motor este sistema queda inoperante, el triangulo enciende como una tercera confirmación del problema en forma de advertencia. Por otro lado en estas condiciones la palanca selectora de la transmisión se pone mas dura y ruidosa. Respecto del humo, que calculo que es de tonalidad blanca, por los KM que indicas, es muy posible que se deba a algún problema incipiente en el DPF. Algo así como que el sistema quiere regenerar pero no puede. Si tu unidad la utilizas para trayectos cortos, con poca cantidad de km en ruta , puede que este sea el origen. Si no fuese así, existe un abanico bastante amplio de fallas que provocan un mismo resultado por parte de la ECU motor. La única forma de averiguarlo es conectar un scanner y realizar una verificación de salud. Si si, no se ría, así lo llama Toyota a la lectura de todas las unidades de mando. Luego es posible que tan bien exista una imagen congelada de la falla, datos sumamente importantes al momento de buscar el origen del problema, ya que la ECU motor registrara una foto de tres instantes antes, el de la falla y uno posterior a ella de los parámetros que la misma unidad estaba monitoreando. Si no existe posibilidad de conectar un scanner, todavía hay una carta para jugar. En el mismo conector DLC3 ubicas los pinos 4 y 13 y los conectas con un yamper, algo así como un cable delgado que pueda introducirse en los pinos. Das contacto y la lampara de Check comenzara a titilar en indicando los códigos de falla. Si te animas, sube los códigos y te daré una respuesta. Algo simple de controlar es verificar si la falla esta relacionada al sistema Brake Override System. En algunos casos la ECU de motor puede entrar en este modo solo por encontrar una luz de freno trasera en corto a masa o a positivo. Controla si estas luces funcionan y el estado del fusible que las alimenta en la fusiblera del compartimiento motor. Saludos